Avis du vol Qatar Airways Bangkok Hanoi en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR834
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:55
Décollage 30 Aoû 15, 13:15
Arrivée à 30 Aoû 15, 15:10
QR   #7 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 506 avis
Rodo_Af
Par SILVER 5741
Publié le 1 septembre 2015
Bonjour à tous,
Voici un Flight Report d’un vol à travers l’Asie que j’effectue dans le cadre de mes vacances. Concrètement, je vous propose un vol entre Bangkok et Hanoi effectué par Qatar Airways en B777.300. Ce vol est effectué tous les jours dans la continuité du vol Doha-Bangkok. Qatar Airways dispose d’un droit de trafic entre ces deux villes, qui sont également desservit par Vietnam Airways, Thaï Airways et certainement quelques compagnie low cost de la région. N’ayant pas voyagé avec Qatar Airways depuis 2009, j’ai profité de ce vol de moins de 2 heures en me doutant bien que la majorité des voyageurs descendraient à Bangkok et que la cabine serait peu complète.


Bienvenue à l'aéroport de BKK,
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Le tableau d'affichage des vols au départ,
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Zone Q : comme Qatar…
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Très peu de monde à l'enregistrement, bien que je sois large niveau horaire,
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A proximité : l'enregistrement des vols du groupe AF/KLM,
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Bagage enregistré : 23 kg pile-poil : gros shopping à BKK !
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Ma carte d'embarquement,
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Petit souvenir habituel de Bangkok-Suvarnabhumi,
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Direction les contrôles PIF et PAF,
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Via l'escalator pour le PIF qui est très fluide,
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Et le PAF, en redescendant, : également,
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Puis petit chariot pour y poser mon sac cabine,
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Je me retrouve à la traîne derrière l'équipage KLM qui rentre à AMS,
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Nombreux Duty Free : idéal pour tester les parfums… LOL
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Portes E à gauche,
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Une aire de repos qui avant était occupé par le filtre PIF,
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Je trouve un fauteuil type Starbucks et je m'y pose,
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Le vol d'Hanoi est affiché pour l'embarquement,
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Go direction la porte E5,
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Shooting difficile ici : voici l'avion du vol,
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La salle d'embarquement ce qui me permet de vérifier qu'il y'aura très peu d'embarquant qui comme moi ne voyage que sur ce tronçon !
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Pub qui montre bien l'impact du football anglais en Thaïlande !
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L'embarquement s'effectue 45 minutes avant le départ du vol… Autant dire que l'on est large niveau horaire…
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Le nez de l'avion : immatriculé EE… Certainement pas vieux…
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A bord. L'accueil est sympathique avec 4 ou 5 membres de l'équipage qui nous souhaitent la bienvenue. On traves une petite cabine J placé derrière la porte 2,
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Puis après une cloison, passage dans la cabine économique, avec des 3 places sur l'allée de droite,
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Avant la porte 3 ce sont des sièges duo qui sont très fit,
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En central : rangée de 3 sièges,
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Voici le siège qui m'est attribué côté hublot. A noter que tous les appuie têtes sont baisé…
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…la présence d'un oreiller et d'une pochette de confort. Pas de couverture.
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Appuie tête réglable,
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Tiens SURPRISE : sur ma gauche je vois une rangée de 4 sièges ! Et oui, il s'agit d'une version 3/4/3 ! Nouveauté de Qatar Airways sur ce type d'avion,
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Au plafond : les aérateurs et les double consigne. L'interdit de fumer étant définitivement aboli,
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Sur ma droite, pendant que les soutes sont en chargement, un B777.200 d'Austrian en direction de Vienne,
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Le pitch de mon siège…
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…correct surtout quand je joue à abaisser mon dossier. Je suis en position tout relax,
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Très bel écran IFE, d'une belle taille,
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Dossier abaissé il me faut tendre le bras à 100% pour le toucher. Espace correct en classe éco,
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Prises casque audio, USB et la télécommande de l'IFE,
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La tablette…
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Qui se déplie en 2 fois,
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La lecture de bord…
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La pochette de confort qui était posé sur le siège. Sympa en classe éco,
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Le contenue : chaussettes, masque de nuit, boules quies + une brosse à dents (Non visible),
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Les consignes de sécurité sur cet avion de 5 paires de portes,
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Tiens un casque audio est présent dans la pochette du siège,
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Il est 12h46, et une annonce est faite nous informant que les portes sont fermées. Le vol est prêt à partir 25 minutes avant l'horaire,
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Le personnel de bord distribue des serviettes rafraîchissantes,
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En parcourant le magazine de la compagnie je note la fierté justifié des victoires Skytrax,
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La belle flotte de QR,
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Compagnie de lancement de l'A350. Nous sommes dans l'un des 28 B777.300 de la flotte, et vue la version cabine d'une capacité de 380 passagers !
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Le réseau asiatique de QR,
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Le réseau Moyen Orient / Europe de QR. J'aime bien ses cartes qui sont claires et bien lisibles,
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Le personnel de cabine distribue le formulaire de déclaration de santé pour l'arrivée au Vietnam,
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Petite vue vers la fin de la cabine : peu de monde,
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Petite vue vers la porte 4 :peu de monde également !
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A 13h06, le départ. A l'heure ! Entre temps le commandant de bord avait fait une annonce expliquant que le départ est retardé en raison des autorités aéroportuaires,
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Les consignes de sécurité sont enclenchées sur l'IFE, mais cela bug ! Les PNC font donc une présentation manuelle et c'est assez fouillis et désorganisé. Improvisé.
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13h23 : on part ! Un gros 10 minutes de retard, alors que l'on est ready depuis 12h45… LOL
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Sur la droite, Austrian est partie et Emirates est arrivée…
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Roulage à Bangkok-Suvarnabhumi. Je serais du mauvais côté pour observer les autres avions,
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A noter que mon coffre à bagages s'ouvre pendant le roulage et immédiatement une hôtesse vient le fermer,
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Ma voisine de devant décide de s'abaisser. Sympa, surtout si on a un problème au décollage…
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On s'approche de la piste,
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13h33 (soit 10 minutes de roulage) : décollage,
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Plein gaz : V1 !
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Et c'est partie,
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On prend l'axe du Vietnam,
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Très vite 2 PNC partent par allée avec un trolley de boissons. En apparence de l'eau. Par rapport à l'embarquement, le steward a mis un gilet et l'hôtesse une veste.
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Une autre hôtesse en venant de derrière me distribue cette boite de repas. Au toucher, je sens que c'est chaud,
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J'avais le choix entre un menu poulet ou végétarien, et j'ai remarqué la distribution de menu spéciaux. Il est 13h48 soit 15 minutes après le décollage.
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Une sorte de mini-calzone chaude,
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Sympa : un peu sec,
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Je regarde l'IFE qui est tactile…
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Et je le place sur mon film favori… la carte du vol…
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Très beau design, et de nombreuses cartes très sympa,
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Options assez étonnantes,
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Je me suis permis de demander si il y'avait du rab'… Ou, par chance, l'avion étant très vide et l'hôtesse me propose une seconde offre,
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Les boissons me sont servies (Alcool à la demande) ensuite, soit 10 minutes après la prestation. C'est le problème d'une organisation avec boisson d'un côté et collation de l'autre. Impossible de grignoter et d'avoir sa boisson,
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Le muffin chocolat est chaud : sympa. Une boisson chaude serait parfait pour accompagner ceci,
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Le service est terminé. Le débarrassage sera fait via des boites. Je pars à la toilette porte 5. Sympa d'avoir des aménités de ce type en éco,
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Vue générale sur la cabine depuis la porte 5 droite : pas grand monde,
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Je rejoins mon triplace où je suis seul, avec mon bazar,
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Dehors : nuages,
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L'IFE me fait bien marrer,
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Original : vue sur la droite,
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Top carte,
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Tiens à quelques miles de Vientiane,
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On approche avec un IFE type cockpit ! LOL
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Début de descente, Attachez vos ceintures. C'est clair et carré,
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Vues de l'approche sur Hanoi,
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Survol d'une belle usine Honda,
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Atterrissage, il est 15h02 !
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Roulage : au fond les avions militaire de la base de l'armée de l'air vietnamienne,
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Arrivée au parking : 15h10 arrêt des moteurs et arrivée ! Soit à l'heure exacte de l'horaire !
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Débarquement en passerelle,
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Terminal qui sent le neuf…
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Dernière vue sur l'avion,
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Il s'agit de mon 3ème séjour au Vietnam : mais le premier où je n'ai pas besoin d'un visa préalable. Depuis le 01 juillet, un simple tampon sur le passeport pour 15 jours ! Cela a fortement motivé mon séjour…
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Vue de hauteur sur le tapis à bagages. Tout va très vite. Mes batteries d'appareil photos s’arrêtent. Aucune attente pour récupérer ma valise, puis je change mes € en Dongs, et j'achète mes billets pour mon séjour au Vietnam,
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Vue extérieur de l'aéroport,
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Arrivée sur Hanoi via le nouveau pont, construit par le Japon, qui surplombe le fleuve rouge,
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Merci pour cette lecture !

Bons vols @ tous,
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Verdict

Qatar Airways

8.8/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

Bangkok - BKK

9.9/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.5
Propreté10.0

Hanoi - HAN

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Conclusion : un vol très agréable du fait que le B777 était vide à 75% et que le vol à durer 2 heures. Il est souvent très utile d'utiliser les services d'une compagnie -en mode long courrier- qui propose un petit saut de puce, comparer aux compagnie de la région.

Qatar Airways :
Confort cabine : top aujourd'hui. Mais je pense que le passage du 3/3/3 en 3/4/3 se fera sentir sur le confort du siège lors d'un vol long range, complet.
Equipage : top réactif et bien.
Repas : du chaud sur un vol comme ça, c'est bien. Un café aurait été super.
IFE : Parfait. Certainement ce qui se fait de mieux actuellement.
Ponctualité : Ponctualité départ : du retard dû au trafic à BKK. Ponctualité arrivée : parfaite.

Note de BKK :
Un aéroport que j'apprécie particulièrement. A cet heure là, tout a été top fluide et parfait.

Note de HAN :
Le circuit arrivée était très fluide, propre et sans attente. Les bureaux de change de devises sont à un taux quasi équivalent qu'en ville. Top.

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Hanoi (HAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Hanoi (HAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 145258 by
    Tango Delta 564 Commentaires

    Merci pour cette première en B77W de QR configuré 3-4-3 en Y!

    Ca va avec un taux de remplissage de 25% entre BKK et HAN, mais en mode full et plus long, ça doit être une autre histoire... Ceci les nouveaux sièges en Y ont l'air similaire à ceux de leurs A380 qui sont confortables et qui s'inclinent bien.

    Je suis toujours surpris de voir que la cabine J n'est pas réaménagée sur ce type d'avion.

    Enfin la collation habituelle de QR parait un peu limite et minimaliste pour ce vol de 2 heures. Pour le coup c'est beaucoup mieux sur TG ou VN en Y.

    A bientôt!

  • Comment 145272 by
    fernousdu972 1085 Commentaires

    Merci pour le partage,

    Dans les aéroports d'Asie, la visibilité de la charpente semble être le maître mot, avec le moins de béton possible. C'est fou comment la plupart des aéroports ont de gros points communs. ICN, HAN, BKK, CTU et j'en passe.

    Nouvelle cabine éco mais ancienne cabine J ? Etrange.

    On sent bien la différence par rapport à la configuration à 9 sièges de front, paix à son âme. Cela saute bien aux yeux que les sièges sont plus étroits. Et plus carrés d'ailleurs, on est bien dans une bétaillère. Mais le confort est là pour un vol de 2h.

    A bientôt!

  • Comment 145277 by
    Gaetan SILVER 2198 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Ces sièges planche à repasser font presque peur ! Je me demande ce que cela donne sur un vol LC.

    L'avantage des vols en 5ème liberté comme ceux-ci c'est qu'il y a pas grande monde ! Est-ce que les gens en provenance de Doha sont restés dans l'avion ou tout le monde a dû débarquer ?

    Qatar Airways semble avoir des problèmes de géographie vu la carte des destinations...

    A bientôt !

  • Comment 145298 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7850 Commentaires

    Merci de ce FR qui nous fait découvrir en exclusivité sur le site la cabine tant redoutée en 3x4x3 ! qui devient doucement la norme sur cet appareil.
    Les sièges ont l'air rigides et je en suis pas sur que c'est agréable pour un vol plus long que celui que tu as effectué. L'IFE en revanche me parait très bien.
    Catering adapté pour cette durée et l'horaire de vol.
    Bonne idée de prendre QR sur ce tronçon ou on ne l'attend pas forcément.

  • Comment 145320 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 549 Commentaires

    Merci pour vos retours :

    > Tango Delta : Tu as raison sur la collation limite et minimaliste sur cette ligne proposé par QR. Sur le moment j'étais assez satisfait,même si le vol est à l'heure du repas du midi...

    En regardant un vol similaire, reporté il y'a 6 mois sur la TG, on voit bien la prestation froide mais bien plus consistante.
    http://flight-report.com/fr/report-9953.html

    Toutefois, le service proposé est également réfléchit en fonction d'une cabine complète. En clair, on ne peut pas avoir mieux qu'un meal box sur ce type de ligne.

    > Fernous972 : Ancienne J et nouvelle Y : Et oui ! C'est le choix de QR. Toutefois la densité est surtout frappante entre les portes 4 et 5. Il y'a encore pas mal de rangées 3/3/3. Et rarement des 2/3/2. J'ai eu nettement l'impression que la densité peu être encore plus forte. Je ne me suis pas permit de faire le tour de l'avion avec mon APN (cela me gène toujours un peu, surtout depuis un vol sur MD ou l'équipage m'a fait effacer mes photos...)

    > Gaetan : Siège planche à repasser : MDR !! LOL C'est vrai, ça y ressemble.

    > Skyteamhc : En effet ce type de cabine devient la norme, comme expliqué dans l'excellent dossier fait par Flight Report il y'a peu. Evidemment c'est un hasard que je tombe sur cette cabine, et je ne suis pas assez FR pour savoir si un premier FR avait été fait.

    En fait, c'est surtout l'horaire qui m'a fait prendre QR : pas aux aurores et nickel pour arrivée assez tôt à destination. En observant le réseau actuel de QR, il y'a d'autres bout de ligne que j'espère prendre prochainement. Inch'Allah !

    Bons vols 0 tous,

  • Comment 145321 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 549 Commentaires

    J'oubliais,

    > Gaetan : Au vue du nombre de personne présent dans la salle d'attente, je pense que les passagers en provenance de Doha sont restés à bord durant le temps de l'escale technique.

  • Comment 145334 by
    FlyB 64 Commentaires

    Merci pour ce FR tres instructif.

    Je trouve que les sieges ne sont pas si mal à condition de ne pas être trop corpulent.

    Choix logique de QR... les 77W High density voleront sur des destinations qui apportent beaucoup de volume sur Doha et son hub mais finalement des yields très moyens.

    Pas étonnant que BKK, CGK, MNL ou l'Asie du Sud entre autres soient sur la liste de ce 77W 3-4-3.

    Quelqu'un sait si des réaménagements sont prévus sur les 330 ? Les 346 haute densité reçoivent-ils ces nouveaux sièges ?

  • Comment 145450 by
    ilyes GOLD 1796 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Je voulais justement prendre cette ligne ce printemps pour relier les deux villes, les impératifs horaires m'ont obligé à prendre Air Asia :(

    Bon vol pour ces deux heures, même si la collation est un peu chiche.

    Les IFE sont réussis.

    A bientôt
    Ilyes

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