Avis du vol Air France Bangalore → Paris en classe Affaires

Suite de mon voyage à Bangalore dont voici les deux premiers opus.
http://flight-report.com/fr/report-11609.html
http://flight-report.com/fr/report-11615.html

Ce voyage commence par la 7ème bonne raison de sélectionner AF pour ses voyages (voir les FR précédents pour les 6 autres):
7. les UPGRADES. Non je ne suis pas GP donc pour moi c'est payant et d'avance ;)
Néanmoins 179EUR pour le tronçon BRL-CDG, je trouve cela un bon deal. Notez que mon retour était en Premium Eco et que donc l'upgrade d'Eco directement en Business n'est peut-être pas proposé du tout, ni au même prix.
Ce qui est bizarre tout de même c'est que seule l'application mobile me le proposera.

Le mail de confirmation arrive immédiatement.


Et me voilà maintenant checké en business. Dommage la carte d'embarquement du BLR-CDG ne peut que se retirer à l'aéroport.


Le voyage depuis Koramangala me prend dans les 70min, c'est l'avantage des vols de nuit. Au dépose minutes des porteurs AF attendent avec des panneaux, il y a une pancarte SkyPriority mais on ne me demandera mon statut qu'arrivé en vue des comptoirs pour me mener dans la bonne file. L'homme est même prêt à m'attendre lors de l'enregistrement pour me montrer ensuite le cheminement dans l'aéroport. Je le remercie, je connais. C'est néanmoins ce que j'appelle du Full Service.Je me serais presque cru en Première.
AF maintenant met ses clients dans des lounges différents suivant s'ils sont Business ou avec Status. Un peu à la manière des SEN / Business lounges de la Luft. Je ne m'en suis rendu compte qu'après l'enregistrement vu que le passager devant moins dnas les files d'attente de la sécurité avait l'autre coupon de lounge. Néanmoins la présentation de mon coupon de l'autre lounge et de ma carte Alata Plus Club m'ouvre les portes du Plaza Premium.

Mais revenons en à la zone d'enregistrement. SkyPriority ou pas tout le monde est traité en priorité (même les GP^^).


Immigration rapide, PIF beaucoup plus lente.


Enfin je sors au bout de 20 bonnes minutes. Les Duty Free sont tous en USD.


Mon boarding pass, pour un peu encore plus gribouillé qu'après un check TSA.


Voici justement quelques photos du Plaza Premium Lounge, plutôt sans intérêt. Les sièges me semblent sales (gras). Le tout est sombre, trop sombre et aveugle… Une ou deux douches sont présentes, on peu s'y faire masser moyennant finances et un employé est responsable de la distribution de serviettes pour s'essuyer les mains dans les toilettes….

L'offre est peu appétissante.


Omelettes on order (mon choix)


La presse est présente en nombre avec un large choix français.


Bar pour toute boisson alcoolisée.


L'embarquement est appelé et je me dirige vers mon oiseau du soir.


Comme souvent chez AF files SP ou standard font la même longueur ;) Mais comme on attend pas dans aucun des cas ça n'importe pas.


Seconds from desaster? Or way to heaven?


L’accueil est charmant. On me souhaite le bonsoir. Les experts de la langue francaise me confirmeront si à 1h20 on doit dire encore bonsoir…

Mon siège en queue de première cabine. C'est du NEV4 si j'ai bien compris. Contrairement à mon vol aller le tout est encore de bonne facture.


Au chapitre des griefs. L'IFE n'est pas actif dès l'embarquement et la prise de courant ne s'active qu’après le décollage.
All set :)


Ça me convient.


Champagne buvable (je ne suis de toute façon pas un amateur). Je fais le test de la trousse: demander une couleur qui n'est plus en magasin. Qu'à cela ne tienne, ma PNC va m'en chercher une bleue en galley (bon certes d'un autre bleu que je trouve infâme mais la refuser eut été le test du relou gros relou…). En principe c'est bien parti.


Le menu de ce soir, le même que mon vol du 2 Nov 2014 dernier… Ce sera donc de-nouveau poisson puissance deux.


L’apéritif est distribué déjà servi, c'est champagne ou champagne… Toutes les coupes ou presque repartiront d'ailleurs en galley. Je n'est de toute façon plus envie de boire. Juste la place pour deux petits verres avec le repas.
Contrairement à mon vol d'il y a 11 mois, la plupart des gens dineront. Les lumières restent allumées.

Le plateau tel que distribué. Le pain est chaud et au choix.


Moi non plus je ne toucherai pas aux poivrons, surtout après déjà 9 jours de nourriture indienne épicée ;)


Le plat avec la perche. Comme l'année dernière, il est délicieux. Le poisson est fondant à souhait et les pomme de terres encore bien fermes comme il faut.


Le dessert - entamé et déjà fini, infâme…


Ensuite on ne traine pas, service de thé avec présentation de la boite fauchon et dodos. Je me réveillerai (avec lever) une fois en cours de route, l'occasion de prendre en photo le bar à contre jour.


Je ne sais d'ailleurs pas du tout où on était mais au dessous de nous, une nuit noire, sans aucun nuage et une ville éclairée de partout magnifique! Je pense en Iran.

Je me réveillerai définitivement entre Bucharest et Budapest, les lumières se rallument d'ailleurs à ce moment là. Je ne peux pas dire que j'ai dormi sans interruptions, on glisse un peu, on se retourne, on a chaud, ça secoue mais au final j'aurai bien du dormir dans les 6 heures ce qui permet d'être en forme le lendemain.

Petit déjeuner d'attaque. Je prends l'option salée. C'est également exactement la même qu'il y a un an. J'aime bien. Service de viennoiseries et pains chauds à plusieurs reprises.



La cabine au dessus de la Suisse.


J'en profite pour me détendre les jambes.
Cabine Premium.


Bureau de la commandante en chef des PNC.


Et HOP on se pose (non pas de clin d'oeil sur mon prochain vol) après un détour par Dijon (pourquoi???).

Une des PNCs me voit en train de lire un article sur Air Berlin dans le Wirtschaftswoche de la semaine… et c'est l'occasion d'un grand déballage anti Juniac et Gagey. Ils sont mieux que nous (ndlr: Air Berlin), de toute façon ils sont tous mieux que nous. La pauvre se plaint des équipages au minimum et que notamment sur ce vol avec par exemple une de leur collègue mal en point elles ont du mal à assurer le services que nous méritons. Soit, je ne porte pas de jugement sur un sujet que je ne connais pas. Je lui fait remarquer que le plus gros problème n'est néanmoins pas le service mais l'absence de configuration BEST sur l'ensemble de la flotte et notamment sur ces A330. Ca arrive en 2016. En plus AF a plein d'argent, ils ont même changé l'ensemble de la vaisselle. L'échange n'est pas du tout hautain et même ultra sympathique, je ne me sens nullement agressé ;) mais je me dis que la communication interne ne semble pas être le fort de l'entreprise… En 2016 les B777 ne seront même pas tous terminés en BEST. Donc mon BLR en A330 non prioritaire je peux l'attendre encore longtemps. Quant à la pluie d'argent frais chez AF, je pense qu'elle devait être en vacances pendant la grêve des pilotes qui a siphonné les derniers deniers.
Elle me souhaite une bonne continuation sur Stuttgart qui fut apparemment sa toute première destination de PNC et me dit de lui envoyer la note de ma psychothérapie à venir pour l'avoir écouté pendant tout ce temps ;) Je crois que j'ai eu le droit au OSER du programme BEST!

Débarquement rapide, qui a dit que CDG ne pouvait pas avoir des couloirs à la FRA???



Et voila qui termine pour voyage en Inde, pays dépaysant.

Connu pour ses éléphants à petites oreilles


Ses vaches qui airent n'importe où


Ses Tuk Tuk increvables


Et des sites de toute beauté mais pour celà il faut y venir en vacances et non voyage d'affaire car il faut sortir des grandes villes.