#17 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.107 avis
Ayant quelques jours de libre, et pas trop envie de me lancer dans un routing long et compliqué, j'ai préféré mettre à exécution un vieux projet, à savoir un petit périple dans l'Est de la Pologne.
Pas très exotique diront certains à première vue, et pourtant… Il s'agît des régions les moins touristiques de ce pays, et celles réputées les plus typiques (et aussi les moins développées.) Régions qui, à la différence des villes plus courues de Cracovie, Wroclaw ou Gdansk, n'étaient pas incorporées dans l'Empire Allemand il y a un siècle, mais dans l'Empire Russe (avec Varsovie, que je voulais aussi revoir après sa transformation en Manhattan slave).
En regardant ce que proposent les legacies (LO, LH Group, CSA) à J-5, les prix ne sont pas des plus engageants, avec des billets à EUR 500 voire davantage, pour du produit Eco devenu très basique hélas. Et plus encore vu que je souhaite faire un open jaw, avec départ de Luxembourg ou environ, et retour sur l'île de France, entre autres pour assister au dîner FR de ce Samedi soir ;-)
Restent dans la course les low cost, encore et toujours. Adieu salons, franchises bagages supplémentaires, enregistrement premium, delicious sucré-salé etc… Rien de bien folichon certes, mais avec malgré tout le luxe de pouvoir faire du one-way à ma convenance, et d'aboutir dans la région de Pologne qui me convient, plutôt que d'aller à Varsovie et d'en revenir tout aussi classiquement, et de gagner aussi un peu de temps sur une période limitée à 6 jours à peine.
A J-5, j'ai donc arrêté mon choix sur ce routing bien pratique eu égard à mes besoins et attentes:
- Vol CRL-LUZ (Wissair, 320, Eco avec siège 2A réservé payant): [C'EST MAINTENANT]
… juste à temps pour le dîner FR de Samedi soir;-)
Intérêt pour FR:
- LUZ n'a jamais été reporté ici, et pour cause, il a été ouvert pour l'Euro 2012; et
- CRL vient d'ouvrir un Lounge payant (mais raisonnablement tarifé), et avec 1h30 de battement entre l'arrivée de mon bus et le décollage, j'ai donc le temps d'en profiter, de le tester et de le reporter en avant-première pour FR ;-)
Et bien évidemment, découverte de quelques joyaux inattendus et autres surprises, en bonus ;-)
2. Au sol: Autocar Luxembourg-CRL + Lounge CRL
Réveil au petit matin pour aller prendre le Flibco quittant Luxembourg à 5h35, pour une arrivée théorique à 8h30.
Il est 5h30, et Luxembourg s'éveille… difficilement:
Quai 13 de la gare routière, d'où partent certains autocars longue distance:
La bécane arrive juste à temps:
Près de 3h de trajet, car l'itinéraire fait un détour certain par rapport à l'itinéraire autoroutier normal, puisque outre un arrêt en périphérie d'Arlon, Bastogne et Marche en Famenne sont aussi desservies. Choix très contestable, car ces 2 dernières agglos, avec leurs 10 000-12 000 habitants, drainent très peu de trafic.
Mais par je ne sais trop quel miracle, c'est avec 25min d'avance que l'autocar s'immobilise devant CRL:
Depuis le point d'arrêt, on peut déjà voir du métal du maître des lieux:
Zone d'enregistrement, pas surchargée:
Les comptoirs banalisés de Wizzair sont tout à gauche, et la formalité est expédiée en quelques secondes:
Documents de voyage: carte d'embarquement et bon d'accès au Lounge. A titre promotionnel, celui-ci inclut aussi le Fast Track, normalement facturé EUR 4:
Entrée du Fast Track. Celui aura été très efficace:
Une fois airside, il faut encore passer obligatoirement à travers la boutique pour pouvoir profiter du reste du terminal. Pas très no-frills tout ça…
Et dans cette forteresse FR/W6, un oiseau rare que j'ai la chance de pouvoir fixer juste avant qu'il ne s'échappe: un charter de C3 pour PUY:
Il est temps de se poser dans ce fameux et tout nouveau Lounge. Entrée en self-service, avec digicode indiqué dans le bon d'accès:
Une fois à l’intérieur on tombe sur une salle assez petite, mais dont la décoration et l'agencement donnent une certaine impression d'espace, et dont les sièges et fauteuils offrent un confort certain:
Voyons un peu ce que la zone buffet a de bon à proposer:
Des viennoiseries, pas mauvaises, mais à la Belge (c a d sèches):
Un peu de junk, mais surtout une sacrée collection de mignonettes (domaine où la Belgique excelle ;-)
Pas de bibine, mais quand-même de quoi se rafraîchir:
Ma sélection. Un 2ème petit-déjeuner à 9h, fort bienvenu vu que le 1er était à 4h30…
Il y aussi de quoi lire en Français, en Néerlandais… et en Espagnol:
Photo corporate sur le pc en libre accès:
Il est temps de quitter ce cagibi douillet et tranquille, et très exclusif, puisque j'y étais tout seul ;-)) Une affiche invite les passagers devant en sortir momentanément à ne pas y oublier leur code d'accès ;-)
L'oiseau vient d'arriver:
Mais désagréable surprise, les passagers ayant réservé un siège en sus n'ont plus droit à l'embarquement prioritaire inclus (à la différence de Ryanair)… Ce qui ne m'empêche pas d'être dans les premiers à embarquer, seuls 4 voyageurs ayant opté pour l'embarquement prioritaire.
Long pré-embarquement au pied de l'oiseau, merci à ce beau temps encore bien estival…
3. A bord
Confort spartiate, mais légèrement au-dessus des planche à repasser gauloises:
Pitch pas génial, mais ayant la demi-rangée 2A-B-C pour moi tout seul, je peux m'étaler sans mal:
Petite tablette, plus ferroviaire qu'aérienne:
Repousse 5min en avance sur l'horaire prévu:
Roulage sans trainer, et rapide vue de l'ancien terminal (exploité jusqu'en 2007) situé côté Sud:
Cap plein Ouest pour le moment, on va finir au-dessus de Saraoutou si ça continue…
Mais on vire très vite vers l'Est, ce qui annonce quelques vues intéressantes sur Charleroi et CRL:
1et gros plan sur CRL:
Survol de Charleroi par le Sud:
Avec un gros plan sur sa gare principale (Charleroi-Sud) entourée par ce fameux ring à sens unique…
On se rapproche à nouveau de CRL…
Que l'on dépasse 5min après en avoir décollé, enfin…
On aperçoit Bruxelles, derrière la Forêt de Soignes:
Et même un petit bout de BRU (tout à gauche):
Survol de l'autoroute Mons-Charleroi-Namur-Liège…
…qui croise l'autoroute Bruxelles-Luxembourg au fameux échangeur de Daussoulx, où je suis passé 2h et quelques minutes plus tôt:
Survol de la Vallée de la Meuse du côté d'Andenne et Huy:
Mais on ne va pas rester très longtemps au-dessus du fleuve, cap sur l'Allemagne:
Difficile toute fois de ne pas céder à la tentation de zoomer sur Huy…
… ni sur Liège…
…et encore moins sur LGG:
Survol de la région de Vielsalm:
Zoom sur Aywaille:
Zoom sur Verviers:
On arrive sur les Fagnes:
Malmédy:
Belgique Germanophone, au Nord de St-Vith:
Zoom sur Aix-la-Chapelle:
Survol du Nord de l'Eiffel, région qui inspira un changement de nom sans lequel Paris ne serait pas Paris…
On aperçoit très bien les 1ères fumées de la Ruhr:
Survol de Bonn:
Zoom sur CGN, qui semble bien petit…
On arrive sur le Rhin, 20min après avoir décollé de CRL:
Zoom sur Bad Godesberg, qui avant 1999 abritait nombre d'ambassades auprès de la RFA:
Zoom sur le Château de Petersberg, actuellement hôtel Steinberger, mais qui a eu un rôle plus officiel: siège de la tutelle interalliée sur la RFA avant 1955, puis résidence d'accueil des visiteurs officiels étrangers, et lieu de signature des accords homonymes:
Survol de la région de Siegen, au coeur de l'ex-RFA:
Le ciel va se couvrir quelque peu, mais un peu plus tard, une éclaircie révèle l'aérodrome de Kindel, entre Eisenach et Gotha:
Nouvelle éclaircie une demi-heure plus tard. Cette fois, nous survolons la Pologne, avec vue sur WRO:
Et très logiquement sur Wroclaw juste après:
Centre de la Pologne. La taille réduite des surfaces agricoles polonaises saute aux yeux (et c'est un excellent point de repère quand je vole de/vers plus à l'Est que la Pologne ;-)
1h35 après le décollage, survol de la Vistule, et début de la descente:
Environnement très rural, sans surprise:
Atterrissage au bout de 1h45 de vol. La descente aura été très très, voire trop rapide, je vais en avoir les oreilles bouchées pour plusieurs heures :-(
Vue intégrale de ce très long terminal, faite pendant le roulage, in extremis avant que l'avion ne tourne vers son point de stationnement:
Le roulage est en effet très court, sans surprise. Mais j'ai encore la possibilité de faire une photo du winglet, en mode session de rattrapage:
Vue sur la piste:
Et vue du terminal depuis le parking de l'avion:
4. A l'arrivée: LUZ et train pour rejoindre Lublin
Photo d'au-revoir à l'oiseau:
Attente au tapis bagages, lesquels seront livrés sans traîner:
La zone publique est commune aux Départs et Arrivées, conception simple et rationnelle.
Côté Arrivées, Wizzair fait sa publicité. Manque plus que HHN et ce sera parfait pour moi ;-)
Comptoir d'information entre Départs et Arrivées:
Côté Départs, Zone d'enregistrement. Pas si fréquent de voir du LH (et ses files Premium à côté de comptoirs Ryanair et Wizzair:
LH dessert LUZ depuis FRA, il s'agît de la seule legacy sur cette plateforme. Même LO n'y est pas présente…
LUZ a eu la chance d'être construit dès le départ avec une courte antenne ferroviaire, et comporte ainsi une petite gare en impasse reliée à Lublin par des navettes régionales:
Là encore, la conception aura été très simple et très rationnelle, puisque la gare est carrément encastrée dans le côté public du terminal, de plain-pied avec celui-ci, sans gare souterraine à creuser, ni escalator et ascenseur…
Le trajet pour Lublin dure 15min, et il faut prendre le billet à bord (il n'y a ni guichet ni automate à LUZ).
5. Découverte de Lublin
En terme d'histoire et d'archirecture, Lublin a beaucoup à offrir comparativement à sa taille.
Le clou de la ville, c'est son château, comme souvent en Pologne et ailleurs en Europe Centrale:
Sa chapelle, bien que Catholique Romaine, a été décorée de fresques au style très Russo-Byzantin:
Vieille ville et son Rynek:
Ce secteur est délimité par 2 portes, celle des Grodzisk, et surtout celle de Cracovie:
La porte de Cracovie donne sur la Ville Nouvelle:
Et depuis le sommet de celle-ci, on peut avoir une belle vue sur la Vieille Ville…
… comme sur la Ville Nouvelle:
6. Excursion à Zamo??
LUZ ne donne pas accès seulement à Lublin. Il y a aussi quelques coins intéressants à proximité, comme la ville de Zamo??, véritable petit bijou architectural, et classée UNESCO, à 120km au Sud-Est de Lublin.
Le trajet en train dure 2h, et est l'occasion de se plonger dans la Pologne profonde…
Après ce trajet aux allures de voyage au bout du monde, la patience du voyageur est plus que récompensée. Une petite ville fortifiée, riche en beaux monuments se dévoile:
Mais le plus beau trésor de la ville, c'est son Rynek, avec hôtel de ville et maisons arméniennes juste à droite, le tout dans un style très Renaissance italienne:
On a peine à réaliser que l'Ukraine se trouve à 50km…
Suite au prochain numéro, où le but ultime de cette expédition apparaîtra ;-)
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Verdict
Wizz Air
5.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements7.0
Carte payante2.0
Lounge
6.9/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services7.0
Brussels - CRL
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Lublin - LUZ
8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté9.0
Conclusion
Un bon vol, certes en low cost, mais agrémenté par la possibilité de profiter du salon à CRL. Et quand le temps aide à profiter du panorama, c'est encore mieux ;-)
Confort cabine: peut mieux faire, même si on est sur du low-cost. Ca reste encore acceptable pour un vol de 2h. J'aurais volontiers payé davantage pour voyager en rangée 1, mais les 6 sièges étaient déjà réservés quand j'ai arrêté mon choix sur ce vol.
Equipage: discret et courtois, a fait son travail, sans importuner les passagers avec insistance pour consommer dans le BoB.
BoB: pas testé, mais encore et toujours trop de junk et d'industriel
Divertissement: revue de bord appréciable
Ponctualité: arrivée avec 15min d'avance, ça vaut bien un 10 non?
Le Lounge de CRL aura été assez agréable. Certes, ça ne vaut pas des Lounges de compagnies LC ou/et de grand hub, mais on est ici sur un aéroport low-cost, et le tarif d'accès pratiqué reste très raisonnable par rapport à ce qui y est proposé, j'ai donc adapté la notation à ce contexte. Personnel invisible pendant tout mon séjour, mais qui fait visiblement son travail, car tout est propre, bien rangé et bien approvisionné.
Je valorise aussi le Fast Track dans la note de CRL, même si c'est dommage que celui-ci ne sera pas inclus dans le Lounge une fois la promotion de lancement terminée.
A LUZ, le terminal est bien conçu, moderne et bien tenu, donc notation en conséquence.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Difficile de rendre un vol LCC intéressant. Une exclue sur un salon payant qui reste tt de mm limite, pas de quoi célébrer, salon aveugle et cochonnerie comme offre solide. Heureusement qu'il est peu fréquenté, sinon je ne vois pas bcp l'intérêt de dépenser qq euros pour cela.
En vol, merci pour cette visite guidée de l'Europe !
Super bonus avec cette chapelle : de quand les fresques sont-elles datées ? Car elles ne dépareillent pas du style gothique italien du XIVème (lui aussi tirant son inspiration du style byzantin).
La Pologne est décidément trop méconnu et avec tous les vols low cost y allant, aucune raison (en été va sans dire) de ne pas s'y rendre.
Une exclue sur un salon payant qui reste tt de mm limite, pas de quoi célébrer, salon aveugle et cochonnerie comme offre solide.
Le Lounge n'est pas extraordinaire dans l'absolu, mais offre quand-même la possibilité de se poser un moment à l'écart des sans dents ;-)))
Après un réveil à 4h30 et un parcours en autocar de 2h35, c'était malgré tout appréciable
Heureusement qu'il est peu fréquenté, sinon je ne vois pas bcp l'intérêt de dépenser qq euros pour cela.
Le calme qui y régnait était un clairement un sacré atout, vu le brouhaha de mise ailleurs dans le terminal
En vol, merci pour cette visite guidée de l'Europe !
Il faut bien compenser un peu la pauvreté du service à bord...
Super bonus avec cette chapelle : de quand les fresques sont-elles datées ? Car elles ne dépareillent pas du style gothique italien du XIVème (lui aussi tirant son inspiration du style byzantin).
Quel lounge ! ;) A combien est fixé le droit d'entrée ? Impossible de l'acheter à l'aéroport ?
De belles vues aériennes commentées. Cette fois, nous survolons la Pologne, avec vue sur WRO -> Je vois même l'hôtel où j'ai séjourné en juillet. ;)
Le bonus me rappelle bien des souvenirs puisque j'avais visité la région en 2007 avec Lublin comme point de chute. Autant Zamosc, qui est un incontournable, que Lublin sont intéressantes et cette dernière a l'avantage d'être une ville étudiante. ;) Êtes-vous allé à Kazimierz Dolny ?
avec Varsovie, que je voulais aussi revoir après sa transformation en Manhattan slave, meilleure solution pour en faire une capitale financière en Europe centrale ou contrairement aux idées reçues les prix commencent à être bien élevés d'ailleurs.
Vous avez visité Majdanek?
Lublin comme Lodz commencent à disposer de liaisons aériennes, ce qui facilite la vie des locaux, plus obligés de se rendre à WAW (et maintenant WMI) pour décoller.
meilleure solution pour en faire une capitale financière en Europe centrale ou contrairement aux idées reçues les prix commencent à être bien élevés d'ailleurs
En effet, les prix pratiqués dans la capitale sont devenus un tantinet indécents, à commencer par l’hôtellerie.
Pas eu l'occasion de voir Majdanek.
Lublin comme Lodz commencent à disposer de liaisons aériennes, ce qui facilite la vie des locaux, plus obligés de se rendre à WAW (et maintenant WMI) pour décoller.
Le développement des aéroports de province en Pologne est impressionnant, et fort commode en effet.
Offre WIZZ correcte, au moins on a pas à supporter le jaune criard d'une certaine compagnie Irlandaise. 15 Euros l'entrée au salon, merci d'avoir testé. Dommage que celui soit aveugle sans vue sur l'extérieur. En tout cas très joli survol de l'Europe de l'Est. Merci pour ce FR !
Dommage que celui soit aveugle sans vue sur l'extérieur.
CRL a un terminal moderne, mais conçu de manière très simple, avec un seul étage principal ouvert au passagers, donc dur dur de mettre le Lounge côté tarmac, sauf à sacrifier des portes d'embarquement...
Le bus, ce n'est pas trop mon truc, je préfère largement la voiture ;)
Salon petit, mais confortable. 15€, c'est pas trop cher si tu bois et mange un peu !
Le pitch est pire que chez Ryanair je trouve.
Tu t'es reconverti en Saraoutou professionnel, avec ces descriptions de ces jolis paysages. Avoir du beau temps aide à faire un joli FR ^^
Très joli bonus, à visiter.
Dommage que je ne puisse pas aller à Paris ce soir, j'aurais bien aimé, les tarifs sont délirants en TGV... On paye trop cher pour ce que la SNCF offre.
la trabquilité, ça n'a parfois pas de prix, surtout dans une aérogare aussi densément utilisée que celle de CRL
Le pitch est pire que chez Ryanair je trouve.
J'ai aussi cette impression...
Tu t'es reconverti en Saraoutou professionnel, avec ces descriptions de ces jolis paysages. Avoir du beau temps aide à faire un joli FR ^^
Il faut bien mettre un peu de substance, en l'absence de service à bord ;-)
Dommage que je ne puisse pas aller à Paris ce soir, j'aurais bien aimé, les tarifs sont délirants en TGV... On paye trop cher pour ce que la SNCF offre
Entre les compagnies legacy qui font du low-cost et les low-cost qui proposent du produit legacy tels que le Fast Track et le lounge, on se demande quel est aujourd'hui Ze modèle économique sur les distances court et moyen-courriers.
C'est clair que l'ont finit par ne plus savoir qui est qui dans ce petit monde-là...
Mais il reste encore du pain sur la planche pour que Ryanair puisse avoir un produit de niveau Legacy pour ses passagers les plus premium (comme j'ai pu le constater sur le vol suivant WMI-BVA que je viens de reporter).
Peut-être que les legacies devraient aussi faire de la qualité, plutôt que de ne miser que sur du junk flight.
Le modèle low cost est et sera incontournable pour les liaisons CC/MC, n'en déplaise aux brontosaures du SNPL
Incontournable, sans doute, mais exclusif, je ne crois pas. Il y a une place pour des Legacies offrant un produit de qualité... et pour des LCCs offrant des frills de bonne qualité et à tarif raisonnable.
Salon à la AB what else ?
des gauffres de Liège ;-)
C'est vrai que les BOB sont à base de junk food mais c'est ce que les pax plébiscitent : autant emmener son sandwich quand c'est possible
Le BoB pourrait être plus qualitatif, et ainsi avoir plus de succès.
Joli bonus : on sent la passion et l'intérêt professionnel
La passion oui, mais l'intérêt professionnel, je ne pige pas, là ;-)
Une fois rendu sur place en train/bus vous passez au taxi pour les visites sur les sites un peu plus éloignés ?
Pas eu recours à des taxis pour visiter cette fois-ci, sauf pour transfert hôtel<->gares à Lublin et Bialystok.
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Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
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#17 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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21 Commentaires
Difficile de rendre un vol LCC intéressant.
Une exclue sur un salon payant qui reste tt de mm limite, pas de quoi célébrer, salon aveugle et cochonnerie comme offre solide. Heureusement qu'il est peu fréquenté, sinon je ne vois pas bcp l'intérêt de dépenser qq euros pour cela.
En vol, merci pour cette visite guidée de l'Europe !
Super bonus avec cette chapelle : de quand les fresques sont-elles datées ? Car elles ne dépareillent pas du style gothique italien du XIVème (lui aussi tirant son inspiration du style byzantin).
La Pologne est décidément trop méconnu et avec tous les vols low cost y allant, aucune raison (en été va sans dire) de ne pas s'y rendre.
Une exclue sur un salon payant qui reste tt de mm limite, pas de quoi célébrer, salon aveugle et cochonnerie comme offre solide.
Le Lounge n'est pas extraordinaire dans l'absolu, mais offre quand-même la possibilité de se poser un moment à l'écart des sans dents ;-)))
Après un réveil à 4h30 et un parcours en autocar de 2h35, c'était malgré tout appréciable
Heureusement qu'il est peu fréquenté, sinon je ne vois pas bcp l'intérêt de dépenser qq euros pour cela.
Le calme qui y régnait était un clairement un sacré atout, vu le brouhaha de mise ailleurs dans le terminal
En vol, merci pour cette visite guidée de l'Europe !
Il faut bien compenser un peu la pauvreté du service à bord...
Super bonus avec cette chapelle : de quand les fresques sont-elles datées ? Car elles ne dépareillent pas du style gothique italien du XIVème (lui aussi tirant son inspiration du style byzantin).
Début 13ème siècle.
Quel lounge ! ;)
A combien est fixé le droit d'entrée ? Impossible de l'acheter à l'aéroport ?
De belles vues aériennes commentées.
Cette fois, nous survolons la Pologne, avec vue sur WRO -> Je vois même l'hôtel où j'ai séjourné en juillet. ;)
Le bonus me rappelle bien des souvenirs puisque j'avais visité la région en 2007 avec Lublin comme point de chute.
Autant Zamosc, qui est un incontournable, que Lublin sont intéressantes et cette dernière a l'avantage d'être une ville étudiante. ;)
Êtes-vous allé à Kazimierz Dolny ?
A ce soir donc. ^^
avec Varsovie, que je voulais aussi revoir après sa transformation en Manhattan slave, meilleure solution pour en faire une capitale financière en Europe centrale ou contrairement aux idées reçues les prix commencent à être bien élevés d'ailleurs.
Vous avez visité Majdanek?
Lublin comme Lodz commencent à disposer de liaisons aériennes, ce qui facilite la vie des locaux, plus obligés de se rendre à WAW (et maintenant WMI) pour décoller.
A bientôt
meilleure solution pour en faire une capitale financière en Europe centrale ou contrairement aux idées reçues les prix commencent à être bien élevés d'ailleurs
En effet, les prix pratiqués dans la capitale sont devenus un tantinet indécents, à commencer par l’hôtellerie.
Pas eu l'occasion de voir Majdanek.
Lublin comme Lodz commencent à disposer de liaisons aériennes, ce qui facilite la vie des locaux, plus obligés de se rendre à WAW (et maintenant WMI) pour décoller.
Le développement des aéroports de province en Pologne est impressionnant, et fort commode en effet.
15 Euros l'entrée au salon, merci d'avoir testé.
Dommage que celui soit aveugle sans vue sur l'extérieur.
En tout cas très joli survol de l'Europe de l'Est.
Merci pour ce FR !
Je ne dirais pas non à une vraie Y+ sur ces transporteurs à la dure...
Dommage que celui soit aveugle sans vue sur l'extérieur.
CRL a un terminal moderne, mais conçu de manière très simple, avec un seul étage principal ouvert au passagers, donc dur dur de mettre le Lounge côté tarmac, sauf à sacrifier des portes d'embarquement...
Merci pour ce FR sur W6 :)
Le salon est petit mais agréable.
Il me semble que c'est la nouvelle livrée Wizz Air, non ? Si tel est le cas, je le trouve réussie ! :)
La cabine n'a rien à envier aux compagnies traditionnelles ni même aux autre LLC. Elle ressemble beaucoup à la nouvelle cabine VY.
Un vol agréable avec une belle météo qui nous permet de profiter de ces magnifiques paysages vus du ciel.
A bientôt,
La cabine n'a rien à envier aux compagnies traditionnelles
Je préfère quand-même le confort des Q400 de Luxair ;-)
Merci pour ce FR !
Le bus, ce n'est pas trop mon truc, je préfère largement la voiture ;)
Salon petit, mais confortable. 15€, c'est pas trop cher si tu bois et mange un peu !
Le pitch est pire que chez Ryanair je trouve.
Tu t'es reconverti en Saraoutou professionnel, avec ces descriptions de ces jolis paysages. Avoir du beau temps aide à faire un joli FR ^^
Très joli bonus, à visiter.
Dommage que je ne puisse pas aller à Paris ce soir, j'aurais bien aimé, les tarifs sont délirants en TGV... On paye trop cher pour ce que la SNCF offre.
A bientôt :)
c'est pas trop cher si tu bois et mange un peu !
la trabquilité, ça n'a parfois pas de prix, surtout dans une aérogare aussi densément utilisée que celle de CRL
Le pitch est pire que chez Ryanair je trouve.
J'ai aussi cette impression...
Tu t'es reconverti en Saraoutou professionnel, avec ces descriptions de ces jolis paysages. Avoir du beau temps aide à faire un joli FR ^^
Il faut bien mettre un peu de substance, en l'absence de service à bord ;-)
Dommage que je ne puisse pas aller à Paris ce soir, j'aurais bien aimé, les tarifs sont délirants en TGV... On paye trop cher pour ce que la SNCF offre
Et le bus? ;-)))
Merci pour ce FR très intéressant.
C'est clair que l'ont finit par ne plus savoir qui est qui dans ce petit monde-là...
Mais il reste encore du pain sur la planche pour que Ryanair puisse avoir un produit de niveau Legacy pour ses passagers les plus premium (comme j'ai pu le constater sur le vol suivant WMI-BVA que je viens de reporter).
Peut-être que les legacies devraient aussi faire de la qualité, plutôt que de ne miser que sur du junk flight.
Le modèle low cost est et sera incontournable pour les liaisons CC/MC, n'en déplaise aux brontosaures du SNPL
Salon à la AB what else ?
C'est vrai que les BOB sont à base de junk food mais c'est ce que les pax plébiscitent : autant emmener son sandwich quand c'est possible
Joli bonus : on sent la passion et l'intérêt professionnel
Une fois rendu sur place en train/bus vous passez au taxi pour les visites sur les sites un peu plus éloignés ?
A bientôt
Le modèle low cost est et sera incontournable pour les liaisons CC/MC, n'en déplaise aux brontosaures du SNPL
Incontournable, sans doute, mais exclusif, je ne crois pas. Il y a une place pour des Legacies offrant un produit de qualité... et pour des LCCs offrant des frills de bonne qualité et à tarif raisonnable.
Salon à la AB what else ?
des gauffres de Liège ;-)
C'est vrai que les BOB sont à base de junk food mais c'est ce que les pax plébiscitent : autant emmener son sandwich quand c'est possible
Le BoB pourrait être plus qualitatif, et ainsi avoir plus de succès.
Joli bonus : on sent la passion et l'intérêt professionnel
La passion oui, mais l'intérêt professionnel, je ne pige pas, là ;-)
Une fois rendu sur place en train/bus vous passez au taxi pour les visites sur les sites un peu plus éloignés ?
Pas eu recours à des taxis pour visiter cette fois-ci, sauf pour transfert hôtel<->gares à Lublin et Bialystok.
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