Ce FR sera court et de mauvaises qualité, je m’en excuse d’avance mais j’ai quand même voulu relater mes impressions ici.
Malheureusement pour moi je n’ai plus d’appareil photo avant le départ et en plus de cela, mon Galaxy Note 3 qui prend des photos tout à fait correctes de jour tombe lui aussi en panne. Résultat des courses je me vois relégué un loaner phone de 2010 avec un APN 2 megapixels de la part de mon fournisseur, d’où la piètre qualité des photos.
Ce voyage s’inscrit dans le but de rendre visite a ma famille a Seattle et White Rock au Canada car cela fait 3 ans que je n’y suis pas allé. Le routing est le suivant et m’a couté 455 euros A/R + 80 euros pour ma fille de 15 mois.
- OS 71 VIE-YYZ 25 Juin - AC 541 YYZ-SEA 25 Juin (non reporté mais j’en toucherais un mot en fin de ce FR) - LH 491 SEA-FRA 19 Juillet - LH 1236 FRA-VIE 20 Juillet
Comme vous pouvez le constater ce billet n’a vraiment pas couté cher mais cela ne sera pas sans conséquences pour le confort de notre vol.
Le billet fut acheté sur le site de LH. Vu que nous allions voyager avec ma fille j’étais prêt a payer un premium pour réserver des sièges plus a 25 euros par personne par trajet. Le hic est que nous volons sur OS avec un billet LH. On appelle OS, ils ne peuvent rien faire car c’est un billet LH, on appelle LH, ils ne peuvent rien faire car c’est un vol OS. Le gros LOL quoi nan mais tu ne veux pas de mon argent groupe LH ?
Bref le jour J arrive, je me dis bon on voyage avec un bébé, on va avoir des bons sièges a l’enregistrement, déjà c’est bondé même au comptoir réservé aux personnes handicapées ou avec enfant (j’aurais du aller aux comptoirs business vu que je suis Gold)
Notre tour arrive, et la BAM, non seulement on a des sièges de m*** mais en plus nous sommes séparés ! Moi au 12A (un super siège dans la mini cabine derrière la J avec 3 rangées privatives) et ma femme au 20G.
Le vol est plein donc l’agent ne peut rien faire et on verra à l’embarquement, en attendant on file au salon très médiocre d’OS aux portes D, le temps de prendre un café et il est déjà temps de passer le PIF en porte.
On embarque en premier et la cabine est tres belle, surtout en J, comme on n’est pas assis ensembles on se met aux issues de secours en attendant que ca se remplisse. Et mal m’en a pris car jusque au dernier moment ces supers sièges resteront vides nous donnant de faux espoirs de « surclassement »
Voici la vue aux issues :
Ma femme au milieu avec ma fille
En attendant nous avons communiqué notre requête d’être assis ensembles aux PNCs qui aimables mais un peu stressés vont essayer de nous aider mais nous demandent d’attendre la fin du boarding.
Vers la fin du boarding elle vient nous chercher et nous amène…. Aux 12H/K ! La seconde rangée de la mini cabine de 3 sièges ! Inutile de vous dire que je jubilais de joie, 2 personnes ont tres gentiment acceptées d’échanger avec nous, l’un d’eux en plaisantant me demande une bière a l’arrivée a YYZ lol, vraiment nous étions ravis car ce sont je pense l’une des meilleures paires de sièges éco de cet avion.
La nouvelle vue
Notre joie ne durera malheureusement pas tres longtemps car 3 minutes plus tard la même PNC vient nous voir pour nous annoncer ceci :
« Je suis vraiment désolée mais vous aller devoir changer de sièges car il n’y a que 2 masques a oxygènes a ces sièges et il vous en faut 3, nous avons trouvé 2 personnes qui ont accepté d’échanger avec vous au 23D/E »
Déception totale, on se retrouve en plein milieu du zinc… Question donc pour Esteban ou autre personne compétente, c’est quoi cette règle de masques a oxygène ? Certes il y a 3 sièges au milieu des 767 mais nous avions un voisin donc 4 personnes pour 3 masques ? Ou il existe des rangées « secrètes » dans l’avion avec plus de masques que de sièges ?
Vraiment déçu, je me console en me disant que de toute façon je n’ai pas d’appareil photo pour faire de report, mais le réconfort sera minimal… Surtout que c’est une première pour moi de voyager en 767 wingletté.
A part cet aparté, que dire ? Ce siège éco est excellent a mon avis, très confortable malgré le faible rembourrage, l’assise est bonne. L’inclinaison se fait au détriment de votre pitch donc vous êtes surs de ne déranger personne.
L’IFE de dernière génération est vraiment magnifique et l’airshow superbe. J’ai par contre été surpris de ne trouver nulle part des informations du style distance parcourue et restante.
Le 767 est un avion que j’apprécie beaucoup malgré son ancienneté, probablement car le vol AC881 était souvent effectué par ses soins entre 1990 et 2000.
Décollage a l’heure service d’apéritif en premier et puis le lunch que voici.
Schnitzel
C’était tout à fait mangeable au niveau qualitatif même si les portions sont un peu petites.
Premier long courrier de ma fille (son vol le plus long datant de Décembre 2014 avec un A/R VIE-LIS pour la rencontre FR), cela s’est très bien passé et nos voisin ont vraiment été sympas et nous ont même aidés à la distraire quand elle pleurait, ce qui n’est pas arrivé très souvent sur les 9 heures de vol. Par contre les PNCs n’avaient rien à lui donner a manger ! Heureusement que nous avions prévu de notre coté.
A l’issue du repas nous sommes la
Apres quelques films une photo de la cabine bien remplie
Le vol était vraiment très confortables, je me souviens du 7657 comme un avion ou les turbulences se ressentent beaucoup, peut être que les winglets ici ont bien contribué à les réduire, en tout cas le vol fut très agréable malgré l’absence de hublot…
Atterrissage a l’heure et vu de notre oiseau au débarquement.
Ma fille foule le sol canadien pour la première fois de sa vie
A Toronto nous avions 3 grosses heures de transit donc on espérait visiter le salon. C’étais sans compter ce qui nous attendait a YYZ : 1) Douanes canadiennes : 15 minutes 2) Sortie de la zone de sécurité et enregistrement chez Air Canada pour le vol suivant : Une grosse demi-heure vue la queue même avec la file business
3) Douanes américaines divisées en 3 parties avec 3 files d’attentes : 1 :30 au totale avec une queue immense a chaque fois 4) PIF : 20 grosses minutes
Nous arrivons en porte à 16 :15 pour un départ à 17 heures. Je m’enquiers de la distance du salon le plus proche, moins de 2 minutes plus tard changement de porte qui se situe a l’autre bout de l’aérogare, 15 minutes de marche, vous me suivez encore ? :)
Un père avgeek et sa fille… Avec notre 767 OS au loin
Le vol est annoncé comme plein, nous avons eu des places tout au fond de cet Embraer 190, rangée 33. Je garde de très bons souvenir sur mes 2 vols en ERJ 190 avec AC, un YYZ-YXX et un YVR-YYC tous les deux présents sur Flight Report si vous souhaitez y jeter un œil. Mais la c’est la catastrophe et très probablement l’un des pires vols de ma vie en terme de confort. La dernière rangée a un pitch extrêmement limité que je définirais de 29 pouces maximum. Non seulement cela mais nos sièges ne sont pas inclinables car le mur est derrière.
Au final le vol n’est pas plein mais aucun autre doublon de 2 sièges n’est disponible, donc on va souffrir pendant les 5 prochaines heures. A ce stade la ma fille s’est déjà endormie et se réveillera 6 heures plus tard au sortir de l’aéroport de SEA.
Le seul bon point de ce vol qui est un paradoxe car généralement c’est le point le plus faible chez Air Canada en lignes internes, ce sera l’équipage vraiment très sympathique. En plus d’êtres hyper sympas, on aura le droit à 2 choix gratuits sur le buy on board, tout cela pour avoir offert une couche a une autre maman en détresse. Je choisirais un wrap à 8 dollars et ma femme une salade à 8 dollars, pour une couche à 15 centimes le ROI est plutôt bon LOL. Elles nous redemanderons par la suite si nous ne voulons rien d’autre.
C’est sur ce vol que j’ai vraiment regretté mon APN, car outre le faite que j’étais mort de fatigue, les vues étaient magnifiques avec un ciel dégagé tout el long du vol mais le parcours entre Calgary et Seattle était grandiose avec des vues sur les rocheuses et le Mont Rainier a l’arrivée à couper le souffle.
Voila donc pour ce FR, mes excuses encore pour le manque de photos et leurs qualités, pour le vol retour ce sera un peu mieux, juste un peu car j’aurais le droit a un hublot plus sale que le casier judiciaire de Joey Starr
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Verdict
Austrian Airlines
8.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements10.0
Restauration7.0
Austrian Airlines Business Lounge (Pier East - A-Gates, Non-Schengen)
6.4/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.5
Services6.0
Vienna - VIE
8.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Toronto - YYZ
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
OS : Un très bon choix pour traverser l’atlantique, siège confortable, par contre grosse déception de l’erreur faite par l’équipage en nous faisans changer 2 fois de sièges.
Salon : Moyen
VIE : Moyen bon dans l’ensemble
YYZ : Un très bel aéroport mais le transit Canada-US est vraiment trop pénible, c’est une expérience que je ne retenterais pas de sitôt, j’irais a Vancouver et transiterais aux US par la route.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Clement :) Il y avait bien de l'OLCI mais aucun sieges de libre, du probablement au faite que nous voyageons avec un bebe, em tout vas je sais que sur Air Berlin, Fly Niki, l'adulte qui a l'enfant assigner a sa reservation ne peut pas modifier son siege. Il y avait bien un snack, c'etait une sorte de wrap chaud mais je ne l'ai pas photographier, c'etais mangeable :) Celui servi sur le vol d'apres vers Seattle etait meilleur. J'ai completement zapper l'absence du citron avec le schnitzel!
Concernant les masques à oxygène, oui, il existe des différences selon le type d'avion. Je ne connais pas la dispo exacte du 767 mais toujours est il que pour qu'on puisse asseoir un bébé sur une rangée, il faut qu'il y ait un masque additionnel. Comme le bébé est censé voyager sur les genoux, ceci explique le pourquoi du masque +1.
Sur l'ARJ chez Swiss, par exemple, configuré en 2 + 3 il y avait 3 masques à gauche (côté 2 sièges) et 4 masques à droite (côté 3 sièges) aucun souci pour transporter un bébé mais pas deux bébé du même côté et sur la même rangée.
Je présume que les 767 configurés en 2-3-2 doivent avoir 2-4-2 masques ce qui empêche un bébé d'être sur les genoux de ses parents sur les rangées latérales.
Autre fait intéressant: les toilettes sont souvent équipées de 2 voire 3 masques. Mais pas les ERJ qui n'en n'ont pas du tout.
Je pense que tu dois avoir raison au niveau du 767, c'est surement du 2-4-2, du coup impossible de voyager cote hublot avec un enfant de moins de 2 ans :( Merci pour ces precisions et a tres bientot j'espere!
Merci pour ton commentaire, oui c'etais une promo ex Autriche vers les US, en partant au printemps les prix descendaient a 350 euros avec des vols bien plus directs en plus. Le snack etait un wrap chaud que je n'ai pas photographier. Oui l'informatique chez LH ca se passe de commentaires!
Hehe toi tu me connais un peu trop :-D Ma femme avait en effet preparer quelques sandwichs :-D Le prix du billet pour un enfant de moins de 2 ans est de 10% du prix adulte plus les taxes, en business cela aurait ete encore plus cher! J'ai mis 8 pour le catering car le poulet et la mousse m'ont vraiment plus meme si en trop faible quantite :-D Entierement d'accord avec toi pour les vols intra US.
Merci pour ton commentaire Jules :) Comme dit plus haut je prefere eviter ce type de transit a l'avenir :-D Trop fatigant surtout apres un vol de 9 heures! MEme pas de file priority pour les membres Gold :( Avgeeks for life!
Pas cher le vol en effet, et il aurais été dommage de s'en priver à ce prix.
Cet imbroglio entre compagnies du même groupe nous prouvent bien un certains niveau de je m'en foutisme pour le passager. Tu raques, mais pourle reste désolé, c'est pas moi mis l'autre..^^
Pas de haine envers le 767 même si je le trouve un poil bruyant mais moins que son cousin 777. L'avantage ici est la config qui est top ! Sympa les gens de vous avoir laissés,un grand big up !:)
Les siège ont une bonne tête
Le catering est....wouah...ça ressemble à rien, et c'est petit. Je te fait confiance pour le gout, mais je suis fort deçu par OS qui a sombré de ce côté la. Pas besoin d'avoir les assiettes d'Imothep si c'est pour balancer la bouffe de la cantine ^^
Le transfert il fait bien mal quand même ! Heureusement que la petite deviens une AVgeek comme papa !:)
Passé la bouffe pas génial, le reste 'est avéré solide, et quand on voyage à trois avec un bout de chou, c'est l'essentiel ! :)
Merci pour ce FR sur une compagnie qui n'est pas très reportée sur des vols long-courrier. Dommage pour le choix des sièges, j'ai eu le même problème avec un vol réservé sur UA et effectué sur AC. L'écran de l'IFE semble très grand. A bientôt pour la suite !
Très sympa l'avant dernière photo :) Je crois qu'on est un bon groupe de vieux enfants en même temps ;)
Catering rachitique. Comme les LCC, il faut amener sa bouffe...en même temps, LH Group s'auto transforme en LCC, donc pas surprenant. Mais comme les LCC, le prix est d'attaque.
Hello ! Merci pour ce FR très complet, et agréable à lire.
On appelle OS, ils ne peuvent rien faire car c’est un billet LH, on appelle LH, ils ne peuvent rien faire car c’est un vol OS. > ne t'inquiète pas, c'est pareil entre les compagnies LH Group et Germanwings, qui pourtant appartient à LH. Dans tout les cas, les systèmes seront standardisés d'ici 2016. LX et OS adopteront le même système de ticketing et check-in que Lufthansa pendant le premier trimestre 2016. Pour LX la transition sera complètement terminée en Mai. Espérons que ça résoudra ce genre de problème, qui sont ch**** pour le(s) pax, et pour le personnel lui même...
Vol agréable, bien que la portion de catering est vraiment maigre, c'est dommage. La géovision est très jolie, et nette !
Je me demande par quoi OS va remplacer ses 767 un jour, car ils se font vieux quand même. Heureusement que la cabine a été mise à jour.
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353 avis
18 Commentaires
Et pour ce retour. ;)
Le prix payé est tout à fait honnête pour la destination !
Pas d'OLCI disponible pour ce vol ? Tu aurais pu facilement regrouper tout le monde...
Les salons OS ne sont vraiment pas terribles.
D'après toi le siège est excellent et en tout cas il présente plutôt bien visuellement.
Outre la petitesse du plateau c'est le manque de légumes et de citron avec le plat chaud qui me frappe !
Pas de seconde prestation avant l'arrivée ?
Déjà que les aéroports canadiens ne sont pas réputés pour la fluidité de leurs contrôle, c'est encore pire quand il faut passer la pre-clearance US !
A bientôt pour la suite.
Il y avait bien de l'OLCI mais aucun sieges de libre, du probablement au faite que nous voyageons avec un bebe, em tout vas je sais que sur Air Berlin, Fly Niki, l'adulte qui a l'enfant assigner a sa reservation ne peut pas modifier son siege.
Il y avait bien un snack, c'etait une sorte de wrap chaud mais je ne l'ai pas photographier, c'etais mangeable :) Celui servi sur le vol d'apres vers Seattle etait meilleur.
J'ai completement zapper l'absence du citron avec le schnitzel!
Ravi de te relire et de revoir toute la famille.
Concernant les masques à oxygène, oui, il existe des différences selon le type d'avion. Je ne connais pas la dispo exacte du 767 mais toujours est il que pour qu'on puisse asseoir un bébé sur une rangée, il faut qu'il y ait un masque additionnel. Comme le bébé est censé voyager sur les genoux, ceci explique le pourquoi du masque +1.
Sur l'ARJ chez Swiss, par exemple, configuré en 2 + 3 il y avait 3 masques à gauche (côté 2 sièges) et 4 masques à droite (côté 3 sièges) aucun souci pour transporter un bébé mais pas deux bébé du même côté et sur la même rangée.
Je présume que les 767 configurés en 2-3-2 doivent avoir 2-4-2 masques ce qui empêche un bébé d'être sur les genoux de ses parents sur les rangées latérales.
Autre fait intéressant: les toilettes sont souvent équipées de 2 voire 3 masques. Mais pas les ERJ qui n'en n'ont pas du tout.
J'espère que ça répondra à ta question. ;)
Merci pour ces precisions et a tres bientot j'espere!
455€ l'A/R en été vers les USA c'est franchement donné!
Catering pas très appétissant et faibel en quantité, mais si au moins c'était bon, c'est déjà ça.
Quel était le snack servi avant l'arrivée?
No comment sur l'informatique, d'autant que c'est le même groupe!
Le snack etait un wrap chaud que je n'ai pas photographier.
Oui l'informatique chez LH ca se passe de commentaires!
Belle organisation LH pour le choix des sièges :( même si personnellement je ne suis pas surpris
Pourquoi ta fille paie-t-elle 80 euros puisqu'elle n'a pas de siège(ni repas) et n'a pas droit au berceau (sans doute trop âgée) ?
Le repas est rachitique lol
Rien d'autre pendant les 9 heures de vol ???
Je m'étonne que tu aies survécu ou alors tu avais emmené des provisions pas seulement pour ta fille ;)
Quand au 8 généreusement accordé je pense que tu as été sponsorisé par Numero_2 lol
Heureusement que les sièges ont été confortables
Donc en résumé un vol agréable mais il faut emmener sa nourriture
Le vol de 5 heures AC dans ces conditions c'est plus qu'AC
Les vols domestiques US/Canada sont vraiment pas agréables : du low cost
A bientôt pour le retour
Le prix du billet pour un enfant de moins de 2 ans est de 10% du prix adulte plus les taxes, en business cela aurait ete encore plus cher!
J'ai mis 8 pour le catering car le poulet et la mousse m'ont vraiment plus meme si en trop faible quantite :-D
Entierement d'accord avec toi pour les vols intra US.
Ah pas de chance avec les appareils pour toi !
Gros bordel à VIE, et site qui ne marche pas... Aie.
Pour le vol, c'est très bon éco. Le plat reste petit en quantité.
Toujours prévoir minimum 2h30 pour transiter au Canada vers les US, c'est une règle important pour assurer.
Très jolie photo de Kristina et toi, quelle famille d'av-geeks ^^
Avgeeks for life!
Pas cher le vol en effet, et il aurais été dommage de s'en priver à ce prix.
Cet imbroglio entre compagnies du même groupe nous prouvent bien un certains niveau de je m'en foutisme pour le passager. Tu raques, mais pourle reste désolé, c'est pas moi mis l'autre..^^
Pas de haine envers le 767 même si je le trouve un poil bruyant mais moins que son cousin 777. L'avantage ici est la config qui est top !
Sympa les gens de vous avoir laissés,un grand big up !:)
Les siège ont une bonne tête
Le catering est....wouah...ça ressemble à rien, et c'est petit. Je te fait confiance pour le gout, mais je suis fort deçu par OS qui a sombré de ce côté la. Pas besoin d'avoir les assiettes d'Imothep si c'est pour balancer la bouffe de la cantine ^^
Le transfert il fait bien mal quand même ! Heureusement que la petite deviens une AVgeek comme papa !:)
Passé la bouffe pas génial, le reste 'est avéré solide, et quand on voyage à trois avec un bout de chou, c'est l'essentiel ! :)
Ciao
Dommage pour le choix des sièges, j'ai eu le même problème avec un vol réservé sur UA et effectué sur AC.
L'écran de l'IFE semble très grand.
A bientôt pour la suite !
Moins convaincu par le Catering.
Merci pour ce FR !
Une cabine sympathique et un catering un peu décevant.
Cependant, OS est imbattable vu le tarif :)
A bientôt,
Catering rachitique. Comme les LCC, il faut amener sa bouffe...en même temps, LH Group s'auto transforme en LCC, donc pas surprenant. Mais comme les LCC, le prix est d'attaque.
Merci pour ce FR de retour :)
On appelle OS, ils ne peuvent rien faire car c’est un billet LH, on appelle LH, ils ne peuvent rien faire car c’est un vol OS. > ne t'inquiète pas, c'est pareil entre les compagnies LH Group et Germanwings, qui pourtant appartient à LH. Dans tout les cas, les systèmes seront standardisés d'ici 2016. LX et OS adopteront le même système de ticketing et check-in que Lufthansa pendant le premier trimestre 2016. Pour LX la transition sera complètement terminée en Mai. Espérons que ça résoudra ce genre de problème, qui sont ch**** pour le(s) pax, et pour le personnel lui même...
Vol agréable, bien que la portion de catering est vraiment maigre, c'est dommage. La géovision est très jolie, et nette !
Je me demande par quoi OS va remplacer ses 767 un jour, car ils se font vieux quand même. Heureusement que la cabine a été mise à jour.
A bientôt !
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