Avis du vol entre Kuala Lumpur et Muscat en classe Affaires avec Oman Air

Bonjour à toutes et à tous
Je finis enfin cette série de vol avec le vol le plus “palpitant” des 4
Ce FR s’inscrit dans un routing de 4 vols dont voici le détail :
26 Avril : CDG-MCT WY132 Boeing 787-9 Dreamliner A4O-SC L'inauguration du 787-9
27 Avril: MCT-KUL WY823 Airbus A330-300 A4O-DH Premier incident
30 Avril KUL-MCT WY822 Airbus A330-300 A4O-DI
30 Avril MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A40-SA remplaçé par:
1er Mai MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A4O-SZ Downgrade
Les temps forts de ce FR :
- Sama Sama Express airside hotel
- Gestion d’un retard important à KUL
- Une cabine J qui fait rever
- Beaucoup (trop) de photos
Après un dernier dîner sur KL il est temps pour moi de repartir, retour à Paris après 2 jours sur place qui sont passé vraiment trop vite.
Dernières vues depuis notre hotel, très bon rapport qualité prix

Je prends le KL Ekspres qui me déposera au terminal vers 19:30
Je passe vite fait aux toilettes avant les PIF PAF

KUL est assez peu rempli ce soir, ce qui est assez rare à voir

Mais le people mover qui rallie le main terminal au satellite est en peine, du coup, paxbus!, et je vous raconte pas la cohue.

Une fois au satellite c’est déjà plus calme

Je me dirige vers le salon pour dîner avant la nuit

La sélection est moyenne et je me rabat sur le peu que voici

Puis direction l’hotel. L’accès se fait par le couloir qui mènent aux portes C1 à C3

Checkin sans encombres

La chambre est très correcte malgré le prix (96€) mais c’est surtout la vue qui me plait :)

Voyez par vous meme

J’arrive non sans mal à me décoller de la fenêtre pour aller dormir.
Au réveil la faune a un peu changé

Un joli 77W QR à l’arrivée

Suivi par un A330 MH

Sans grande surprise, SV est très présent également

Il est l’heure de quitter l’hotel

Encore SV

Le hall est bien plus rempli qu’hier soir

Mon avion est déjà là, cool on va partir à l’heure! Ma correspondance à Mascate est assez courte.

B737-800 Xiamen Airlines

L’aérogare est joli sous certains angles mais pas très spotter friendly mis à part le noyau central

Un mérou au loin

A333 MH

A320 Bangkok Airways

J’en profite pour visiter la forêt tropicale

Très original et agréable dans un aéroport de pouvoir sortir et se sentir en pleine nature

Puis vient l’heure d’embarquer et je me dirige donc en porte ou il faut repasser une PIF

Voici l’avion du jour, je suis un grand fan de la livrée Oman Air donc désolé d’avance pour le mitraillage :)

Embarquement

L’accueil est moyen bon, je retrouve mon siège, le 14A

Oshibori et boisson d’accueil

La cabine qui sera remplie à 40% environs

Et un repoussage à l’heure :)

ANA en 788

Environs 2 minutes après notre arrêt, les moteurs sont coupés, le commandant (britannique) prend la parole et nous annonce un retour en porte dû à un dysfonctionnement de la dérive, il prévoit une réparation rapide dès l’arrivée des techniciens

Le CDB en profite pour flirter avec les PNCs, il est d’une arrogance légèrement inappropriée sachant que tous les pax J peuvent parfaitement entendre ce qu’il dit

En temps normal ce genre de problèmes ne me dérangerait pas, surtout en J et dans ce siège

Et avec ce service :) (j’ai littéralement entendu la CCP dire aux hôtesses de passer à l’acte avant que nous demandions de nous même)

Plafonnier

La cabine est bien calme

Jetons un oeil sur le menu en attendant

Environs 45 minutes plus tard ce qui devait arriver arriva, débarquement impératif, pas d’annonce de départ, on nous appelera depuis le salon

Je prends congé des PNCs en plaisantant “see you in a bit”

Les techniciens sont déjà là

Bon ben comme ça j’aurais l’occasion de tester l’offre petit déjeuner du salon

Du EVA en 321 en passant

Le salon est bien vide

CX en 333

MH arrive…

…Tandis que Eva s’en va

Un bien bel avion…

… Que je reverrai bientôt :)

Vers 13:45 soit plus de 4 heures après l’heure de départ initiale, une annonce est faite pour nous inviter à regagner la porte d’embarquement

L’embarquement suivra après re PIF, vers 14:00

La cabine n’a pas changée

Et le départ se fera sans protocole d’accueil ce qui est navrant, j’aurais bien repris du champagne

ANA en porte

Roulage

Et c’est enfin parti à 14:31 soit près de 5 heures de retard, inutile de vous dire que je ne me fais pas d’illusions sur ma correspondance à Mascate

J’aime bien les nuages, vous êtes prévenus lol

Arrivée prévue à 17:02, mon vol pour Paris part à 13:55

Pour revenir au produit hard, je suis méga fan de ce siège que je trouve quasiment parfait, déjà il est ultra long (le siège est un peu plus court si vous ne vous trouvez pas au hublot) et comme je fais 1m86 ce détail est non négligeable, il est beaucoup plus large qu’il n’en a l’air, et surtout j’adore l’intimité qu’il propose, on se croirait presque dans une mini suite lorsque l’on est allongé. Les tons et couleurs choisis sont des plus agréables aussi

Nous avons quitté la terre ferme

Etant donné le départ tardif les PNCs nous proposent de passer directement au déjeuner, je demanderais néanmoins un café avant

Amuses bouches

La soupe est excellente, j’ai eu l’audace de demander 2 entrées ce qui m’a été accordé à contre coeur par la PNC en charge de ma section

Le pain lui est moyen

Une ile

Seconde entrée, les Satays qui seront excellents, sans doute car chargés à KUL, je pense d’ailleurs que ce sont les mêmes servis sur MH

Couverts

Cumulonimbus

Plat principal bon mais pas exceptionnel

Dessert

Chocolat chaud

Nous survolons l’Inde à présent

Ma PNC avait oublié de me servir le fromage, finalement je regrette de lui avoir rappelé lol

BP du vol suivant que je vais surement pouvoir mettre à la poubelle malgré le faite que ma PNC me rassure que le vol suivant m’attendra car il y a nombre de pax éco en correspondance, ben oui j’y crois dur comme fer lol, 5 heures de retard!

Les quelques minutes grapillées ne seront pas suffisantes

Les oshibori sont toujours agréables pour s”essuyer la face

La cabine peu avant notre arrivée sur Oman

Terre!

Vraiment magnifiques

La descente est déjà bien amorcée à ce stade

Nous approchons de Mascate

C’est très différent de l’Europe, surtout vu d’en haut!

On s’aligne

On y est presque

Long roulage puis débarquement obligé en paxbus, la chaleur est étouffante d’emblée

Je suis interpellé par un agent avec le légendaire “No photo” un peu moins agressif qu’en Europe cependant

Un bon vol dans un bel avion malgré le retard

Et c’est la fin, la suite ici si vous souhaitez savoir comment ça se finit! Oman Air WY131