Avis du vol entre Stuttgart et Moscow en classe Affaires avec Aeroflot

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour une série de vols (plutôt directs) qui m'emmène en Chine, une première pour moi, dans cette ville palpitante qu'est Shanghai. Pour ce faire un choix s'imposait: Aeroflot. Le tarif était le moins cher du marché, les horaires pratiques avec deux vols de nuit à l'aller comme au retour, le routing est direct et sans détour majeur et SU est une compagnie plutôt en vogue sur FR, du moins en Business.
Me voilà donc au Terminal 1 de STR, là où Aeroflot effectue son check-in seule, les autres compagnies Skyteam étant au T3. De toute facon les deux terminaux se touchent et la partie airside est entièrement reliée par une longue jetée commune.
Les comptoirs ouvrent juste après mon arrivée, le temps de photographier le check-in et les comptoirs de vente Lufthansa étonnamment calmes en ce jour de grève.

Le check-in se fait en deux minutes, le comptoir SP est relativement vide quand je m'y présente.
Le salon est connu, il s'agit de celui d'Air France qui est maintenant sous-traité par primeclass, une nouveauté.
Il est plutôt plein en cette fin de matinée. Les vols AF et DL sont sur le départ mais KL et SU ont deux vols à 12h05/10. Ça suffit pour remplir la vingtaine de fauteuils et les trois tables. D'une mannière générale peu de changements depuis les améliorations restauration apportées il y a maintenant 18mois environ. La presse francophone et allemande est là et il y deux quotidiens néerlandais et anglais, plus un russe.

Offre petit-déjeuner: croissants (du style pâte à rouler à faire au four), petits gateaux, mini-sandwichs au fromage et concombre, muphins, un toaster avec pain de mie, fromage et jambon. Je trouve le tout plutôt complet.

DL au départ pour ATL.

Ambiance classique salons AF. Les sièges sont je trouve peu confortables, je préfère les canapés moelleux.

Si des FR sont dans les parages… Le Wifi s'arrêtera subitement de fonctionner et l'agente nous dira de nous connecter sur celui de l'Executive Lounge (ex BA) qui touche le salon AF.

Je pars environ 50min avant le départ. Il faut passer la PAF. Une seule file pour tout le monde, environ 5-10min d'attente.
L'embarquement est en cours lorsque j'arrive en porte. Pas de file SP. Une agente SU est sur place pour aider avec les problèmes possibles de communication, le sous traitant n'étant pas russophone.

Ma chef de cabine, agréable, derrière le PNC qui la secondera en Business et ne parle pas un mot d'anglais…

Mon avion est un des nouveaux B738 commandés par Aeroflot. 5 rangée de 4 en Business. Fauteuils très larges, en cuir bleu, têtières oranges. La cabine est certes très propres mais mes accoudoirs et la tablette de milieu sont collantes. Le pas est bon mais je pense qu'on peut faire mieux avec des sièges assemblés en épi doubles comme AA sur sa business transcontinentale, sans utiliser plus de place que la cabine actuelle. Enfin par rapport aux cabines LH, BA, AF ou KL ne nous plaignons pas, c'est du très haut de gamme. Un écran HD est uincorporé. C'est ce qui distingue les B737 des A320 dans lesquels les pax C reçoivent un tablette.

Couette et oreiller sont disposés sur les sièges, casque et trousse de confort sont distribuées au sol. l'écran reste néanmoins inactifs jusqu'à la libération des PNCs à 36000pieds… :(

Verre d'acceuil avec eau, sparkling wine ou jus d'orange.

Le menu du jour.

La contenu de la trousse de confort. Je ne suis pas sûr que le peigne soit indispensable mais j'aurai aimé trouver des bouchons d’oreilles.

Push back. A gauche le T3, à droite le T4 pour les vols charters.

Le ciel est menaçant. le winglet est aux couleurs de la compagnie.

Notre E90 voisin est aussi au départ.

Étonnamment cet A319 pour FRA vol alors que les passagers peuvent être rediriger vers le train.

CR9 de MUC, il me semble pas touché par la grève en ce Lundi.

Rotation rapide. La caserne des pompiers de l'aéroport.

Le nouveau siège d'EY, le parking Bosch, les terminaux 1-4 et le parc des expos.

La montée aura été difficile avec de forts mouvements d'air. D'ailleurs les PNC retourneront s'attacher une fois en début de vol et ce quasiment jusqu'à Berlin passé.
L'IFE est mis en route, disponible en russe ou anglais. Le choix des films est très américain mais il y a suffisemment de choix pour quelques vols long courrier occasionnels.

Ma chef de cabine s'occupera du service. Le PNC lui restera presque quasiment cantonné au galley et aux préparations. Les présentations et prise de commande s'effectue au niveau du passager. Son sourire en dit long sur le service rendu.

Puis tout s'enchaine sans jamais l'apparition d'un trolley ou chariot. Oshibori chaud (ce qui me permettra d'enlever toutes les traces de collant).

Nappage

En attendant le service de l'entrée, le catalogue des destinations. Il y a tous les grands classiques asiatiques (mis à part SIN et BOM).

Noix et champagne Bollinger en apéritif.

Le plateau tel que servi, pain en plus (au choix, celui-ci sera d'ailleurs mauvais).
Sur 4 vols et 4 entrées ce sera la seule qui me laissera dubitatif. Le fois gras n'est pas mauvais mais la double tranche de pain d'épice est bourrative. Quand à la julienne d'abricot, ce n'est tout simplement pas trop à mon goût.

Le plat par contre est beaucoup mieux même sans être fan de curry. Oui je sais la photo est venue un peu tard…

Le Brezza est excellent.

On termine avec un genre de mousse au chocolat et un thé.

Reste du vol à comater. Ma PNC voudra me resservir en Baileys à plusieurs reprises. Par contre pour les refil d'eau il faut demander ;)

Dehors le soleil se couche déjà.

La cabine passe en Sky Interior pour l'approche.

Atterrissage à l'heure, le roulage dure, dure…

On se parque à côté d'un italien.

La cabine au désembarquement.

Les couloirs de SVO, c'est lumineux, plutôt bien indiqué mais peu accueillant.

La PAF/PIF est bordélique. Les files du PIF débordent sur la PAF. De nombreux PAX forcent le passage… Enfin en 15min c'est fini.

Pour la suite, à tout de suite.