Avis du vol entre Hong Kong et Denpasar en classe Affaires avec Cathay Pacific

Bonjour à toutes et à tous.
Je vous avais laissé dans le terminal de Hong Kong, en provenance de Düsseldorf. Petit rappel du routing:

• Zurich - Dusseldorf, Germanwings (Economy) sur A320
• Dusseldorf - Hong Kong, Cathay Pacific (Business) sur B77W
• Hong Kong - Denpasar, Cathay Pacific (Business) sur B773 > C'EST ICI
• Denpasar - Hong Kong, Dragonair (Economy) sur A333
• Hong Kong - Londres Heathrow (Business) sur B77W
• Londres Heathrow - Dusseldorf, British Airways (Business) sur A319
• Dusseldorf - Zurich, Germanwings (Economy) sur A320

Je me dirige vers le salon le plus près, The Bridge qui a déjà été présenté pas mal de fois sur FR.

L'accueil est sympathique, la dragonne scanne ma carte d'embarquement puis m'explique ce que j'ai à ma disposition dans le salon. Le salon est divisé en deux: je commence par la partie de gauche pour aller prendre une douche.
Une fois à l'intérieur, on a une belle vue sur le tarmac.

Vue rapide sur le buffet, qui n'est pas le buffet principal qui lui se trouve se l'autre coté.

Je demande si une douche est disponible: oui monsieur, suivez moi. Le couloir des douches est très sombre, ça donne une impréssion de se balader dans une grotte précieuse. Presque tout est en granit noir, très classe !

Première impression en entrant, c'est grand ! Il y a tout ce qu'il faut: des produits de beauté au fön (sèche cheveux, Esteban comprendra) en passant par le verre d'eau.

Une fois propre, retour au salon pour profiter de la belle vue et du levé du soleil. Ici un A333 CX et KA au premier plan.

Petit tour aux toilettes, avant de me diriger vers l'autre partie du salon où se trouve le buffet principal.
Tout est très propre.

Place au buffet ! Il y a un peu de monde mais je m'arrange pour faire quelques photos. Les plats étant éclairés, ça ne facilite pas la prises de photos.

Il y a un large choix, un cuisinier prépare des sandwichs sur demande. Il y a tout ce qu'il faut pour un bon petit-déjeuner. La présentation est vraiment réussie aussi.
A coté du buffet petit déjeuner, il y a des salades et un buffet asiatique que je n'ai pas pu photographier tellement il y avait du monde qui se bousculait pour se servir.

Ma porte d'embarquement est la 64, à une cinquantaine de mètres du salon. L'embarquement commence à 09h40, c'est donc vers 09h35 que je vais jeter un coup d’œil sur le FIDS du salon. Le vol est retardé de 15 minutes, rien de bien grave.
Vers 09h45 je me mets en route, en passant par quelques boutiques sans importance.

Un autre B773 CX.

A321 EVA Air prêt au repoussage.

Me voici en porte, l'embarquement ne va pas tarder.

Je me place dans la file prioritaire, une agent CX vérifie nos documents de voyage et tamponne le BP si tout est ok.

L'embarquement commence vers 10h, les priorités sont bien sûr respectées.

La deuxième à gauche s'il-vous-plaît.

Des journaux sont disponibles à l'entrée.

Accueil avec le sourire, la PNC m'indique la direction à prendre. Je découvre cette cabine régionale, qui est à première vue pas si mal que je pensais.

Mon siège pour les 5h à venir. Un coussin est posé sur le siège, la couverture se trouve en dessous de l'IFE.

L'IFE, de taille suffisante pour un vol de cette durée. A droite un petit espace pour les smartphones, mais plus d'actualité vu la taille de certains natels.

Les commandes du siège, simple d'utilisation. Ici aussi, on remarque que la cabine a été utilisé maintes fois, mais à part sur les commandes ce n'est pas trop visible.

Le pitch, très bon aussi !

Sans tarder un verre d'accueil est proposé, je choisis le jus de mangue/kiwi avec de la menthe. C'est original, mais très bon !

Un petit regard vers l'extérieur.

Le repoussage commence à 10h27, suivis du roulage vers la piste 07R au sud de l’aéroport.

Cet A333 KA nous laissera passer, priorité à droite oblige.

Décollage sans tarder, notre B773 prends rapidement de la vitesse pour s'élancer dans les airs vers le milieu de la piste. Un A343 CX se fait tracter vers sa porte.

Dernière vue sur l'aéroport.

On survole la ville d'Hong Kong quelques secondes après le décollage, c'est magnifique !

L'ancien aéroport Chek Lap Kok, surnommé Kai Tak transformé en terminal à navire immonde.

L'aéroport de Kai Tak était l'un des plus dangereux au monde, à cause de son approche qui obligeait le pilote à tourner au dernier moment avant de se poser sur la piste. L'approche faisait passer l'appareil quelques mètres au dessus de la ville, avant de tourner pour s'aligner.
La carte d'approche de l'époque: on voit le tracé d'approche qui longe les collines, pour finir en virage serré.

Et voici deux vidéo qui montrent cette approche, l'une vue depuis le sol et l'autre depuis le cockpit. Ces vidéos sont assez vieilles, ne vous attendez pas à du HD ;-)

Voilà pour la petite parenthèse, en attendant la montée se poursuit tranquillement.

Je découvre ensuite le casque audio, que voici. Mauvaise qualité, rien d'autre à dire.

Le service commence avec des noix de cajou chaudes.

Suivis par l'entrée, du saumon avec du pain à l'ail et une petite salade. Plateau classique CX, avec le beurre dans une petite coupelle.

Le plat principal sera du riz avec des haricots sauce curry, et du poulet satay. Très bon ! Le poulet est tendre, la sauce curry épicée mais vraiment bonne.

Quelques fruits avant de passer au dessert.

Et pour finir la fameuse Häagen-Dazs.

Je passerais le reste du vol à faire une petite sieste, la descente a déjà commencée une fois réveillé.

Approche finale sur Denpasar, les côtes Balinaise apparaissent.

Quelques secondes avant l'atterrissage…

Touché en douceur et à l'heure, puis dégagement de la piste par la gauche. Sur le tarmac se trouvent un B788 Jetstar, un A333 Garuda et un B788 Thai au loin…

… à coté duquel on se trouvera quelques minutes plus tard.

L'équipage prends congé de nous, débarquement rapide par la passerelle avant.

Après quelques mètres de marche, je me trouve dans le hall d'arrivée avant l'immigration. Il est immense !

Il y a un peu de monde à l'immigration, mais ça sera rapide. Je passerais en moins de 10 minutes.

La livraison des bagages est rapide, mais je dois ensuite passer ma valise au scanner.

Mais 5 minutes plus tard je suis déjà landside, direction les taxis !

Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour le retour vers Hong Kong :)