Avis du vol entre Anchorage et Seattle en classe Domestic First avec Alaska Airlines

Rappel du routing :

Aller:
• EuroAirport - Amsterdam / J KLM E190 : NO CATERING
• Amsterdam - Bruxelles / Y KLM F70 : VALISE OR NOT VALISE
• Bruxelles - Amsterdam / J KLM E190 : MAIS OU EST PASSE L'EQUIPAGE ?
• Amsterdam - Seattle / J DL A330-300: UN PETIT AIR DE PARADIS
• Seattle - Anchorage / F DL 737-800 : PRESQUE IMPOSSIBLE DE FAIRE PIRE
• Anchorage - Fairbanks / F AS 737-400 : LE GP BOIT SA BIERE DANS LE GALLEY
• Fairbanks - Prudhoe Bay (Deadhorse) / Y AS Dash 8-Q400 : AURORA BOREALIS
• Prudhoe Bay (Deadhorse) - Barrow / Y AS B737-400 Combi : ZONE INTERDITE

Entre Deux:
• Barrow - Prudhoe Bay (Deadhorse) / Y AS B737-400 Combi : AU REVOIR LE GRAND NORD
• Prudhoe Bay (Deadhorse) - Anchorage / Y AS B737-400 Combi : Y'A PAS QUE L'AVION QUI EST A DEGIVRER
• Anchorage - Seattle / F AS B737-900ER : c'est maintenant
• XXX - XXX

Retour:
• XXX - XXX
• XXX - CDG
• CDG - EuroAirport / Y AF E170

J'ai choisi de passer la nuit à Anchorage, car mes expériences dans le grand nord m'ont toujours montré qu'il faut prévoir de la marge. Donc j'ai prévu 28H00 entre l'arrivée de mon vol de Barrow/Prudhoe Bay et le départ d'Anchorage. J'ai, pour ce faire, réservé une nuit au Courtyard Marriott de l'aéroport, hôtel vraiment très bien et très moderne. Petit bonus hôtelier en fin de report.
Naturellement, vous connaissez la loi de Murphy, quand vous prévoyez super large, ça passe toujours très bien, quand vous prévoyez un peu moins large, c'est la catastrophe. Dans mon cas, c'est très bien passé.
Voici l'extérieur de l'aéroport d'Anchorage, très joli et moderne :

La zone de check in Alaska et l'intérieur du batiment :

Je passe la TSA en moins de temps qu'il ne faut à Icare de dire OUAF et me retrouve airside, quelques photos pour vous montrer à quoi ça ressemble, c'est propre, ça brille, y'a plein de boutiques :

Le tableau des départs, mon vol est à l'heure :

United au départ :

Et direction la Board Room d'Alaska :

Il faut monter :

Chez AS on peut entrer au salon si l'on voyage en First, pas de restrictions comme chez DL. Accueil moyen de la cerberine.
Le salon est assez plein, et l'offre de nourriture est comment dire …. famélique ?

Oui, oui, c'est tout … Côté boissons c'est pas mieux :

Y'a un bar, les alcools bas de gamme sont gratuits, le haut de gamme est payant. Va pour un rhum coca de chez Lidl :)
Ma sélection pourrave (il n'y a guère que le café qui était bon, même les fromages n'avaient pas de goût !)

Je m'asseois à une baie vitrée devant le 737-400 qui assure le dernier vol de la journée pour Fairbanks… J'ai envie d'y retourner …

Un peu avant l'heure théorique d'embarquement je descends pour prendre deux trois photos :
Le 738 pour LAX :

Tiens le 737-400 Combi que j'ai pris hier :

Et mon 737-900ER :

Affichage pour Seattle, c'est bien là :)

Embarquement avec strict respect des priorités, comme toujours chez AS. Pub pour les nouveaux services AS (enfin, plus si nouveaux puisqu'ils datent de janvier) :

Voici la cabine First, de l'eau est disposée sur les accoudoirs et une couverture, pas de coussins. (Je ne sais pas pourquoi AS s'entête à ne pas en proposer, ils n'en ont tout simplement pas.)

La safety card :

Le pitch; les hublots Sky Interior de chez Boeing et la présence d'une boîte IFE alors qu'il n'y en a pas :

Rapidement nous décollons, et une fois en l'air une tablette nous est proposée, gratuitement en First, payante en Economy :

J'utiliserais mon casque car les ear-plugs fournies pas AS sont pourries. Je salue l'attention d'offrir un divertissement personnel, encore faudrait il qu'il soit à 100% de la batterie, car celui ci me lachera en plein milieu du vol, et il n'y en a plus d'autres de disponible. C'est rageant.
En parlant de rageant, voici l'apéro servi sur ce vol de nuit :

Et le plat principal :

Alors oui, je sais, c'est un vol dit red eye, vol de nuit et les prestations sont réduites à leur strict minimum. Mais Delta fait au moins l'effort de proposer un panier de snacks où l'on peut piocher à volonté. Chez AS, que nenni, d'abord les pretzels vus et revus, puis un ramequin plastique avec des noix de cajou chaudes. That's it. Sur un vol de trois heures… Sans commentaires.
N'ayant ni à manger, ni de quoi me divertir ou de quoi lire, j'écouterai de la musique sur mon téléphone portable pendant tout le vol.
Nous poserons à l'heure à Seattle et arriverons en portes C :

Il me reste à prendre le train pour aller aux portes D, et la suite, dans un prochain épisode ;)
Mini bonus hôtelier avec le Courtyard Marriott Anchorage Airport, à un tarif très correct de $ 87.- la nuit TTC.