Me revoilà avec un petit FR entre Madrid et Paris Orly. L'objectif est d'aller à Brest pour passer Noël en famille. Comme toujours, prendre un Madrid - Paris - Brest et retour sur une seule reservation coute la peau des fesses, soit 600 euros. En divisant le tout en deux reservations, un Madrid - Paris et retour, puis un Paris - Brest et retour, on tombe a 400. Ça reste très cher pour ce que c'est mais c'est mieux que 600. Vu que les Paris Orly - Brest sont plus nombreux que les Paris CDG - Brest, il est plus simple de passer par Orly, ce qui donne la possibilité de voler avec Air Europa, Iberia ou Transavia. Air Europa avait le tarif le plus attractif, de peu par rapport à Transavia, et l'avantage de renouveler mon statut silver chez Air France.
Ça nous donne un : Madrid - Paris Orly ? Air Europa / B737-800 Paris Orly - Brest ? Hop! / CRJ-1000 Brest - Paris Orly ? Hop! / CRJ-1000 Paris Orly - Madrid ? Air Europa / A330-200
Les deux Air Europa seront reportés, peut être un des deux vol Hop mais j'en doute. Si je m'ennuie dans quelques semaines/mois. J'ai du beaucoup plus intéressant qui arrive après.
On arrive au T2 45 minutes avant l'embarquement. L'enregistrement est rapide mais pas la sécurité. Mon ami vient d'acheter un nouveau sac et apparement il y a un genre de produit sur les nouveaux sac qui sonne aux contrôles de sécurité. Ça apparait comme 10% de chance que ce soit de l'explosif. Finalement après 15 minutes environ et moult verifications des agents, on peut partir et rejoindre notre porte où l'embarquement va bientôt commencer.
Il y a un écran où on peut noter notre experience aux contrôles de sécurité.
Notre vol partira des portes E, la partie agreable de ce terminal. Il faut d'abord passer les portes D.
Voilà la zone E
Notre avion est là, il s'agit du EC-IDA. Le plus vieux 738 d'Air Europa, il a 14 ans.
L'embarquement commence avec un peu de retard.
Des journaux sont disponibles dans la passerelle.
La cabine fait vieille et les sièges sont serrés.
Le pitch est mauvais et l'assise est dure.
Notre voisin, un autre B738 d'UX
Le contenu de la pochette
La grande nouveauté du mois chez Air Europa c'est l'apparition de leur propre programme de fidélité. Fini Flying Blue. Pour les vols Air Europa, 1 euro depensé rapporte 2 miles et pour les vols des partenaires Skyteam, c'est la distance qui compte. Pour devenir Silver il faut 18 000 miles ou 14 vols, pour être Gold il faut 26 000 miles ou 26 vols et pour être platinum il faut 60 000 miles ou 50 vols. Ça me semble être assez intéressant et avantageux.
Pendant que l'embarquement continu, je photographie le menu.
L'embarquement se termine et nous avons les trois sièges pour nous deux.
Il y a des cendriers dans les accoudoirs.
Au loin un B787 de LAN.
Ce 737 a beau être moche et avoir 14, il est équipé de mood lighting
Repoussage à l'heure.
Le Transavia qu'on a failli prendre et qui aurait du partir depuis 10 minutes.
Un 737 d'Ethiopian Airlines pour un vol de 7h vers Addis-Abeba. Ça tente quelqu'un?
On passe proche du T4S
Pour décoller vers le nord 15 minutes après le repoussage.
J'ai décidé sur ce vol de tester le catering d'Air Europa. Je commence par un Coca
Les Pyrénées passent quand je reçois le plat que j'ai commandé pour 7eu50. Du poulet sweet and sour avec du riz.
Verdict: C'est vraiment bon et la quantité est correcte. Une lingette nettoyante vient avec les couverts.
Les TV servent à rien, elles n'ont passé que des publicités.
On approche rapidement de Paris.
Le winglet
Paris
Atterrissage avec 25mn d'avance. Tout bon pour notre connexion de 2h30.
Un 330 appartenant a HiFly
Un 77W d'AF
Dernier virage
Débarquement rapide, on récupère nos bagages et on repart s'enregistrer pour Brest.
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Verdict
Air Europa
6.3/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements4.0
Restauration8.0
Madrid - MAD
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.0
Paris - ORY
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
- Confort : J'ai connu plus confortable. Les sièges sont durs et serrés et le pitch est court. - Equipage : Agréable mais sans plus. - Catering : je trouve les prix corrects puis si la qualité et la quantité suivent, tant mieux. - Divertissement : Avoir des tv pour passer uniquement des pubs inintéressantes, merci! - Ponctualité : Depart à l'heure et arrivée en avance.
Un vol correct, Air Europa fait le boulot mais ça reste bas.
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Le vol aurait été opéré en EMB195 les notes auraient été encore meilleures. Je te trouve généreux quand même pour le BOB, et plutôt sévère pour la note de divertissement...
Le plus vieux 738 d'Air Europa, il a 14 ans. : flotte relativement jeune manifestement.
Sinon UX reste fidèle à elle-même. La prestation est quand même bien meilleure que IB. J'ai surtout hâte de lire le retour en A330!!
Les E195 sont plus confortable et encore, je trouve que c'est les E-jet les moins confortable que j'ai emprunté. Je ne trouve pas la prestation meilleure ou moins bonne, je pense qu'IB et UX se valent sur la plupart de leurs lignes Européennes. Merci pour le commentaire.
Ouuhh Noël à deux en famille ^^ Things ARE serious!
Tu ne donnes pas le breakdown des 400EUR entre le MAD-ORY et le ORY-BES. Je suis pas sûr que le vol le plus long soit le plus cher.
Tant mieux si le catering est bon, mais il fait quand même clairement plat préparé acheté au supermarché du coin pour être revendu plutôt qu'un vrai catering conçu pour UX.
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9 Commentaires
Le vol aurait été opéré en EMB195 les notes auraient été encore meilleures. Je te trouve généreux quand même pour le BOB, et plutôt sévère pour la note de divertissement...
Le plus vieux 738 d'Air Europa, il a 14 ans. : flotte relativement jeune manifestement.
Sinon UX reste fidèle à elle-même. La prestation est quand même bien meilleure que IB. J'ai surtout hâte de lire le retour en A330!!
Bonnes fêtes :)
Je ne trouve pas la prestation meilleure ou moins bonne, je pense qu'IB et UX se valent sur la plupart de leurs lignes Européennes.
Merci pour le commentaire.
Vu de l'extérieur, cet avion n'est vraiment pas engageant, mais on relativise rapidement lorsqu'on voit le 737 ET ;)
Au final, vol ponctuel ce qui est le plus important dans ce cas
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Ouuhh Noël à deux en famille ^^ Things ARE serious!
Tu ne donnes pas le breakdown des 400EUR entre le MAD-ORY et le ORY-BES. Je suis pas sûr que le vol le plus long soit le plus cher.
Tant mieux si le catering est bon, mais il fait quand même clairement plat préparé acheté au supermarché du coin pour être revendu plutôt qu'un vrai catering conçu pour UX.
Bien vu ! 155/pers pour Air Europa, 235/pers pour Hop. Les vols ont été réservés début novembre.
Merci pour le commentaire.
Effectivement relier MAD à BES n'est pas donné !
Liste du BoB assez complète et pas trop onéreuse
A bientôt pour la suite, merci pour ce FR
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