Avis du vol Air India New Delhi Paris en classe Economique

Compagnie Air India
Vol AI143
Classe Economique
Siege 15J
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 09:20
Décollage 18 Nov 15, 13:10
Arrivée à 18 Nov 15, 18:00
AI   #102 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 82 avis
watchbird
Par 3946
Publié le 19 novembre 2015
Bonjour à tous,

Le dernier de la série ! Pour ceux qui ne sont pas encore lassés ou pour ceux que le suspense insoutenable du précédent FR a attiré jusque là ou encore ceux qui regardent les FRs sur Air India avant de réserver soyez les bienvenus !

Alors je ne vais pas pouvoir maintenir le suspense beaucoup plus longtemps : le FR n'est pas vide… Nous avons eu le vol espéré malgré nos 3h de retard à l'arrivée du vol de Katmandou ! On va voir comment…

CDG - DEL : Paris - New Delhi sur Air India AI142 en Boeing 787-8 (http://flight-report.com/fr/report-12647.html)
DEL - KTM : New Delhi - Katmandou sur Air India AI213 en Airbus A320 (http://flight-report.com/fr/report-12658.html)
KTM - PKR : Katmandou - Pokhara sur Buddha Air U4617 en ATR 43-320 (http://flight-report.com/fr/report-12672.html)
BWA - KTM : Bhairahawa - Katmandou sur Yeti Airlines YT892 en BAe Jetstream 41 (http://flight-report.com/fr/report-12685.html)
KTM - DEL : Katmandou - New Delhi sur Air India AI214 en Airbus A321 (http://flight-report.com/fr/report-12691.html)
DEL - CDG : New Delhi - Paris sur Air India AI143 en Boeing 787-8 (Pas d'exclu, déjà 4 FRs en éco et 1 en affaires, les retours des allers…)

En route pour le FR, pour mémoire je vous avez laissé au débarquement de l'A321 en provenance de Katmandou. Le retard aidant, je me prépare à un petit sprint si ce n'est pas complètement foutu… On a bien fait de se préparer au sprint !!

Correspondance

Comme vous vous en doutez, il n'y aura pas de photos ou presque de l'aéroport de Delhi ! Je peux par contre presque vous dire combien de tapis roulant ou de centaines de mètre font les jetées… Beaucoup et même beaucoup beaucoup ! En sortant de l'appareil pas grand monde pour nous renseigner… mais assez vite nous comprenons que c'est jouable : ils ont fait patienter le 787 pour CDG pour nous mais ils ne vont pas le garder au chaud 106 ans non plus.

Donc je prends le pas de course alors que madame suit plus ou moins loin derrière. La jetée est longue et le rythme est plus soutenu que mon jogging du dimanche… Au bout, au centre du terminal, se trouve le même PIF dédié au correspondance qu'à l'aller. Et là on retrouve le rythme indien, une placidité presque britannique, les nombreux tampons en plus ! Les 30 français qui courent vers leur vol mettent un petit peu la pression sur le système mais bon… On commence par vérifier nos cartes d'embarquement inbound (qui seront conservées) et outbound que l'on conserve (bien sûr après ajout d'un petit tampon…). Ensuite le PIF lui-même avec séparation homme/femme et fouille corporelle systématique puis re-tampon sur les étiquettes des bagages à main ! Ensuite re course contre la montre ! Les employées sont un petit peu surpris par ce fou furieux qui court de tapis roulant en tapis roulant !!! Bref un joli 400m à la Marie-Jo Pérec des grands jour (en plus lent malgré les tapis roulants !)…

Quelques photos en attendant madame ! Procédure particulière à la suite des attentats parisiens : un contrôle des passeports supplémentaires par la police indienne
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Le 787 du jour est le même qu'à l'aller et présente la livrée spéciale Star Alliance ! (ndlr : les réflexes du FRiste résistent au souffle court :-))
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Embarquement

Le stress redescend et le souffle revient… On va rentrer à la maison dans les temps !
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Les autres passagers s'ennuient en nous attendant : les jeux sont de sortie sur les IFEs et les critiques fusent sur Air India qui fait rater les correspondances à CDG en attendant les passagers en provenance de KTM : un choix difficile pour AI et nous on se fait petits !
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Le vol n'est vraiment pas plein… Apparemment des annulations de dernières minutes à cause de la sécurité à Paris…:-(
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Au final on se retrouve avec la rangée de trois sièges pour nous deux… Là ça devient sympa la configuration 3-3-3…


On redécouvre le pitch plutôt généreux et la proximité du hublot due à l'étroitesse des sièges
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Mais où est passé la banque habituelle ? pendant la vidéo de sécurité on retrouve la commande des hublots : sera-t-elle à bloquée par l'équipage ?


En vol

Très rapidement après notre arrivée à bord nous voilà prêts à partir. Logique, ils n'attendaient que nous (et nos bagages ?? On verra plus loin !). Le démarrage des GENx se fait dans un silence impressionnant par rapport aux 777. Un roulage assez court nous amène au seuil de piste.

Nous quittons notre porte. Moteurs en route, volets abaissés et petit spotting de roulage aux accents locaux…


Nous passons de nouveau devant ce petit champ de panneaux solaires (ils seraient plus efficaces sans le smog ambiant !)


Suivi par un 737 de la concurrence nous entrons en piste


Le smog est rapidement dépassé, les volets sont rentrés : prochain arrêt Paris/CDG


Cette aile est vraiment belle et agrémentée d'un gros moteur ça a de la gueule…


Le service débute et grâce au petit nombre de passagers l'équipage offre d'office deux sachets de cacahuètes : bonne initiative !
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Les paysages en dessous de nous sont assez fascinants et cela ne fait que commencer… Les hublots n'ont pas été obscurcis à ce stade par l'équipage…


Les chariots ont fait leur apparition : table dépliée, choix déjà fait (non-veg = chicken curry)… C'est simple la vie sur AI


Le repas n'est pas mauvais bien qu'un peu épicé à mon goût pour ce qui concerne le plat principal. Par contre globalement ce plateau commence à être petit pour un long vol intercontinental comme celui ci. Le même plateau sur le Katmandou - Delhi c'est pas mal, mais sur le Delhi - Paris c'est insuffisant. La tablette est trop grande pour le plateau. L'autre inconvénient étant la répétition : j'aime bien le curry mais bon deux fois dans la journée c'est une fois de trop ! La salade est fraîche et le dessert typique de la région.

L'IFE permet de faire une incrustation du plan de vol dans le film en cours mais bon l'écran du siège d'à côté est encore mieux pour cela…
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Le paysage pendant le repas devient désertique en survolant l'ouest de l'Inde, le Pakistan et l'Afghanistan : c'est vraiment superbe


Le repas est terminé, l'équipage propose un peu de thé ou de café avant de récupérer les plateaux. Moi je retourne à mes paysages !


Je finis par ressortir du sac mon réflex plus adapté malgré son grand âge à ce type de photos. Ceux qui en ont marre peuvent rouler plus bas pour l'arrivée !
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J'en profite pour recharger la batterie de mon APN : ça marche nickel…


Première indication de la volonté de l'équipage de bloquer les hublots : ils forcent l'assombrissement au premier niveau pour tout le monde mais ne le bloque pas… pour l'instant


L'Iran se profile sans nos ailes… toujours aussi éblouissant sous le soleil couchant que nous suivons de près


Au final alors que les nuages arrivent, l'équipage fini par bloquer les hublots au niveau le plus foncé… Nul et surtout inutile puisqu'il va faire nuit. Mais bon on en a bien profité…
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L'équipage se sera isolé le reste du vol derrière les rideaux. Un chariot était disposé de l'autre côté avec quelques boissons en libre service. J'ai traversé le galley une fois mais ça paraissait gêner…
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Petit intermède de service quand même avec une boisson et une part de cake aux fruits confits pas mauvaise…
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Quelques heures plus tard, le deuxième service débute avec un plateau


Ce deuxième service n'est pas très impressionnant mais fait le job… Le croissant est en fait une sorte de sandwich et les fruits sont frais. Le gâteau au chocolat est moins intéressant. Pour une arrivée prévue à 18h (ici retardé aux alentours de 19h30) c'est assez adapté.

La nuit est maintenant tombée et la descente commence… Les hublots sont ré-ouverts par l'équipage


Volets sortis pour un atterrissage vers l'ouest sur le doublet sud, tout près du T2C où nous arriveront
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Arrivée

Un court roulage nous amène en porte et tout le monde se lève pour se précipiter… Un certain nombre de correspondances courtes du coup vers le TGV ou des vols AF
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Adieu à l'appareil qui aura fait le boulot sans faiblesse malgré sa jeunesse
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Les contrôles seront rapides dans ce terminal très calme : horaire calme ou impact des attentats ? En tout cas pas de contrôles particuliers
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Les bagages arriveront-ils ? Pas tout de suite en tout cas : nous nous retrouvons tous les passagers en provenance de Katmandou autour du tapis à attendre alors que le tapis tourne dans le vide… jusqu'à ce qu'ils apparaissent ! Les indiens nous surprendrons toujours !!!
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Et voilà il ne reste plus qu'à sortir et attraper un taxi pour la maison dans un Paris désert et trop calme !

J'en profite pour un petit bilan 2015 : année record pour le nombre de vol mais pas pour la distance…
photo Watchbird 2015
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Verdict

Air India

5.9/10
Cabine8.0
Equipage6.5
Divertissements5.0
Restauration4.0

New Delhi - DEL

7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Paris - CDG

8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Voilà le temps de la conclusion des conclusions !

Sur le vol en lui-même, l'impression est plutôt favorable avec un avion au confort rendu très acceptable par l'absence de voisin et par le pitch plutôt généreux. L'IFE gagnerait à être enrichi en film occidentaux mais bon les jeux ont pallié à ce souci sur la fin du vol. Le catering ne démontre pas une volonté d'impressionner dans ce domaine (c'est pas le TK d'il y a quelques temps !) mais bon cela se mange et on n'a pas particulièrement faim... La diversité des plats est inexistante : éviter Air India si vous n'aimez pas le curry :-).

Les aéroports ont fait leur boulot avec des contrôles a peu près vides (un peu lent à Delhi dans le contexte mais bon), des bagages qui ne se sont pas perdus et des bâtiments modernes ou modernisés.

En conclusion pour Air India, un grand soulagement qu'ils nous aient attendus lors de cette correspondance du vol retour. C'est d'ailleurs assez incroyable et probablement dû au nombre de passagers concernés. Par contre leur gestion du retard sur le vol précédent était particulièrement mauvaise. Du coup la note de ponctualité est difficile à déterminer (ça ne peut pas être 10 mais bon heureusement pour nous !).

Nous reprendrons peut être Air India un jour mais de nouveau plutôt pour leur prix que pour le reste malgré tout !

Merci d'avoir suivi cette série et à plus tard pour de nouvelles aventures (mais pas tout de suite on a besoin de se refaire une santé d'abord !). N'hésitez pas à commenter...

Informations sur la ligne New Delhi (DEL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 2 compagnies sur la ligne New Delhi (DEL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 8 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

  • Comment 153879 by
    mogoy GOLD 10200 Commentaires

    Merci pour cette suite haletante !

    Chapeau pour AI de vous avoir attendu. Mais bon 30 pax sur un 788 à moitié rempli, cela fait une différence. Jamais bien agréable d'entrer dans une cabine pleine de pax qui n'attendent que vous !

    Catering effectivement lassant et donc encore moins engageant.

    Bravo également pour les bagages car c'était très loin d'être gagné !

    • Comment 331512 by
      watchbird AUTEUR 413 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Le suspense est épuisé... Mais bon effectivement j'ai été surpris par Air India finalement ils n'avaient fait que faire patienter le vol de Paris sur 1h30. Par contre pas d'agents chargés d'accélérer les choses ou d'activer le contrôle de PIF. Ils avaient l'air tous au courant...

  • Comment 153881 by
    ecutraveler 146 Commentaires

    bonjour,

    stupéfait que vous ayez réussi à l'avoir mais tant mieux et je me demande encore comment ont ils fait pour les bagages? vous avez attendu longtemps une fois dans l'avion?

    • Comment 331513 by
      watchbird AUTEUR 413 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      On n'a pas attendu trop avant de repousser. Quelques minutes (<5) tout au plus ! Là je ne sais pas comme les indiens ont fait ce miracle mais bon j'imagine qu'ils ont pris les bagages en direct d'une soute à l'autre...

  • Comment 153885 by
    Numero_2 GOLD 9859 Commentaires

    Merci pour ce FR et pour la série que j'ai suivie avec attention.

    Après le routing de Chevelan en J et le vôtre en Y, je n'ai vraiment aucune envie de voler avec AI un jour malgré ma forte propension à vouloir grappiller des miles *A !

    De ce FR on retiendra les deux bonnes nouvelles que sont l'attente de la correspondance en Inde pour les pax et les bagages.

    A bientôt.

    • Comment 331514 by
      watchbird AUTEUR 413 Commentaires

      Merci de l'attention sur la série !
      Air India n'est certainement pas la compagnie la plus glamour de la Star Alliance mais bon elle n'est pas si mal si on va dans la région... surtout si le prix est le bon.

  • Comment 153886 by
    momolemomo GOLD 6242 Commentaires

    Magnifique paysages ! Merci pour le partage.
    Quelle course à DEL, c'est sympa de la part d'AI de vous avoir attendu. 1h30 pour vous attendre non ?
    Le problème des 787 c'est que l'équipage peut complètement contrôler l'opacité des hublots.
    Vraiment impressionnant pour les bagages!
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 331515 by
      watchbird AUTEUR 413 Commentaires

      Merci pour ce commentaire !
      C'est sûr que ça a été la course dans tout le terminal... Ils hallucinaient un peu en nous voyant courir de travelator en travelator...
      Sinon le 787 n'est pas mal lorsqu'il n'est pas plein (comme beaucoup d'avions :-)). Cela efface son principal problème qui est la configuration 3-3-3 qui est vraiment serrée en largeur.

  • Comment 153887 by
    pof 83 Commentaires

    Merci pour ce FR marquant la fin du suspense de ce vol retour.

    En ce qui vous concerne, AI s'en est très bien sortie. Pour ceux avec correspondances à CDG, l'avis est cependant très probablement différent.
    Je suis impressionné que les bagages aient pu suivre.

    L'attitude de l'équipage est par contre décevante, aussi bien par leur absence que par l'assombrissement forcé des hublots.

    Vu la répétitivité des plateaux repas sur AI, j'imagine que vous avez assez de poulet curry pour un certain temps.

    Merci pour les superbes vues aériennes des régions désertiques survolées.

    • Comment 331516 by
      watchbird AUTEUR 413 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Choix difficile pour Air India effectivement entre ses propres correspondances à Delhi et les correspondances vers d'autres compagnies ou le TGV à Paris. Leur choix dans le cas présent permet d'externaliser le problème vers la compagnie suivante...
      La vue par le hublot était particulièrement impressionnante. Ces régions sont vraiment des déserts rocheux immenses...

  • Comment 153909 by
    cobra 3609 Commentaires

    Merci pour ce fr Marie Jo ^^

    Sacré course pour rejoindre la porte !
    Sympa d'avoir attendu en tous les cas.

    A bord, la cabine est pas mal....

    Sympa d'avoir eu les hublots en mode normal...superbes photos de ces paysages arides, d'ou les montagnes sortent comme des dents !

    Le repas n'est pas trop mal, bien que peut être un poil trop épicé pour moi

    Sortie rapide à CDG....

    Ciao !

  • Comment 154001 by
    Alcam 2078 Commentaires

    Merci pour cette très belle série, et pour les photos des montagnes !

  • Comment 161467 by
    nehori 1 Commentaires

    Bonjour,
    Pouvez-vous m'indiquer quel est le nom du site sur lequel vous avez pu recenser tous vos voyages à la fin de votre report ?
    Il y a bien longtemps que je recherche cela et impossible de retrouver cela avec autant de détail : destinations, kilomètres ...)

    Merci pour votre aide

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