Je remonte péniblement le retard que j'ai accumulé en rédaction de FR !
- Paris Orly - Londres City Airport, en ARJ-85 avec Cityjet, Economy
- Londres Heathrow - Dublin International, en A320 avec British Airways, Economy
- Dublin - Philadelphia, en A330 avec US Airways, Business
- Philadelphia - Albany, en CRJ-200 avec US Airways, Economy
- Albany - Charlotte, en E175 avec US Airways, Domestic First
- Charlotte - New-York JFK, en A321 avec US Airways, Domestic First
- New-York JFK - Los Angeles, en A32T avec American, First
- Los Angeles - Honolulu, en B757 avec American, Domestic First
- Honolulu - Dallas Fort-Worth, en B767 avec American, Domestic First
- Dallas Fort Worth - Tampa, en MD-80 avec American, Domestic First (vous êtes ici)
- Tampa - Charlotte, en A321 avec US Airways, Domestic First
- Charlotte - Londres Heathrow, en A330 avec US Airways, Business
- Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en A320 avec British Airways, Econonomy
Pour rappel, nous sommes sur le chemin du retour de Honlulu à Paris. Nous pourrions y aller directement depuis Dallas où nous avons fait escale, mais comme nous avons le droit de mixer les hubs, nous mélangeons US et AA pour faire un HNL-DFW-CLT-Europe (si je simplifie un peu la fin) et comme les side-trips sont autorisés sur ce fare (si tout cela est obscur, je vous invite à relire le premier FR de la série), nous optons pour TPA en side-trip pour le retour. D'où le HNL-DFW-TPA-CLT-Europe pour le retour ;)
Fraichement débarqués, nous rejoignons l'Admirals Club pour une bonne douche !
D'aspect, le salon est assez joli et spacieux. En plus il n'y a pas trop de monde ce matin.
On se pose dans un coin. Une douche est disponible tout de suite mais pas de photo prise de la salle de bain, qui d'ailleurs n'avait rien de particulier. Purement fonctionnelle.
Photo corporate, documents de vol et sélection du matin.
Puis direction la porte pour trouver notre boi-boite en alu :) !
Le siège qui l'équipe (photo prise au débarquement) n'a pas autant de rangements que la version qui se trouve sur les 738, mais il reste assez large malgré la taille de l'appareil.
Le verre d'accueil est proposé : eau ou eau, dans un gobelet plastique. La grande classe :)
La flotte AA est maintenue à travers les âges : les plafonniers bien datés avoisinnent le sigle wi-fi.
Nous partirons à l'heure sous un beau ciel.
Vient ensuite un oshibori puis un apéritif. Il est toujours trop tôt donc un café fera l'affaire. Il me sera tout de même apporté avec les noix chaudes.
Une fois en altitude, le wi-fi est mis en route, et il remplace les IFE en offrant une diffusion de films gratuits, pour qui dispose de son ordinateur / tablette.
Vient ensuite le déjeuner. Pas de menu sur ce vol court : les deux plats et les deux accompagnements sont cités oralement et on peut les mixer. Je choisis un poulet pané et une salade. Toujours avec un verre d'eau car il est à peine 10h30.
Petite touche lufthansesque avec des agrumes et des fruits secs dans la salade.
Poulet cantinesque et cookie signature AA. Rien d'exceptionnel mais le vol est court.
Choix de pain, j'opte pour le bretzel. J'ai oublié de mentionner no-ice pour mon eau, je me retrouve donc avec un morceau de banquise et trois gouttes d'eau dans le verre !
Après ce repas, la PNC referra un tour pour les boissons, je concluerai sur un deuxième café.
Et il sera déjà temps d'arriver.
A bientôt.
bonjour PITITOM
merci pour ce FR tres complet, as usual !!! et merci de nous transporter dans le futur !!(petite erreur de date !!)
En effet, c'est le super-pouvoir caché du MD-80. Une sorte de De Lorean des airs :)
Merci pour ce FR.
Vol agréable dans ce MD-80 qui commence à dater ! Mais ces machines sont en parfait état de vol !
Comme vous l'avez relevé, la boisson d'accueil fait pâle figure. Le reste du catering semble appétissant !
A bientôt pour la suite !
C'est un principe industriel récurrent aux USA de ne pas changer quelque chose qui marche bien. Du coup, ca fait vieux mais ca fonctionne !
Même chose côté catering, on ne change pas une recette qui marche ;)
Merci !
Très jolie photo de couverture Thomas ! Merci pour ce FR.
Le salon semble en effet assez agréable et plutot élégant pour un salon US.
Le service en vol est adapté pour un vol domestique et l'horaire.
Le poulet pané tout seul dans sa coupelle fait quand même un peu triste pour une classe avant , des mashed potatoes auraient bien complété cette assiette.
L'avion est en effet daté mais tant qu'il est confortable, ce n'est pas trop génant pour un vol de 2h 1/2 .
Merci. Tu as dû voir que c'est un zoom sur la photo du décollage à DFW.
Il est séparé car justement, sur la base de deux plats, deux accompagnements, les PNC remontaient des plateaux, mais sans faire de dressage. Je ne me rappelle plus ce qu'était l'autre légume, mais en tout cas je n'avais pas envie de patates :)
A bientôt :)
Merci pour ce FR Tom !
Voler dans un MD-80, à faire avant la retraite de ces avions.
Catering correct, adapté à les deux heures et demi de vol.
J'attends la suite, même si tu retournes chez US ^^
A bientôt
J'essaierai de la publier avant 2017, c'est promis :D
Et bien voilà ! AA copie LH pour son catering, attention le procès guette D:)
Confortable cet honorable MD, un plateau correct pour ce vol court
Eau ou eau, tu as pris quoi ? Et puis toute cette glace...
Merci pour cet opus
Il ne manque plus qu'une vinaigrette au chocolat là dessus :D !
Le terme honorable est en effet très approprié à ce produit sans prétention mais qui fait le boulot.
Merci à toi !
Je suis étonné de voir que, dans un lounge de cette classe et dans un hub, les boissons soient encore servies dans des gobelets en papier.
En tout cas, tu as du cran de boire autant de jus de chaussettes.
Le wifi est une bonne alternative d'IFE car équiper un avion en écrans individuels peut être lourd.
Merci Thomas.
Moi même, j'ai été très surpris, car j'ai l'image des mugs AA blancs avec l'aigle dans leur salon. J'y ai donc réfléchi et je me suis rendu compte que j'arrivais souvent au salon le soir. C'est rare que j'y sois le matin. J'ai regardé le va-et-vient et à cette heure, j'ai vu beaucoup de business-men partir avec leur gobelet. Je pense donc que le coffee-to-go est très important pour les américains le matin. Et que si AA ne proposait pas ces gobelets, même l'Aadvantage Executive Platinum préfèrerait payer son café chez Starbucks en gobelet à emmener avec lui, que trainer 5 minutes au salon pour le boire et reposer son mug. Par contre, il en voudrait à AA de ne pas lui proposer ce service de coffee-to-go. Je pense donc que ce gobelet en carton qui choque tant en France est un service à valeur ajoutée dans un hub américain le matin. Incroyable, mais je ne pense pas être loin du compte ;)
Pour le jus de chaussettes, je n'ai aucune explication. C'est pas terrible du tout ^^
Merci pour ce FR Thomas,
Le salon est joli et agréable, j'espère que ça sera la même quand je passerais à DFW ;)
Je suis un peu surpris par la cabine de cet MD80, je m'attendais à pire surtout qu'il y a la WIFI qui est une bonne alternative à l'IFE personnel beaucoup plus cher.
Vol correct avec une prestation qui tiens la route, ou comment voyager confortablement le matin.
A bientôt,
Il est joli mais les buffets sont bien tristounets !
Alternative bonne pour la compagnie qui peut désormais compter sur le hardware du client ;) Mais oui, ce MD-80 n'a pas trop mauvaise mine.
A bientôt !
Merci pour ce FR, le MD80 est une superbe machine, pouvez-vous m'expliquer la photo du MD au on dirait qu'il se pose sur l'autre avion?
Ce n'est pas mon point fort les avions ^^ Je crois que c'est juste un jeu d'ombre et de lumière d'un avion qui décole au soleil encore rasant.
Merci pour le FR Thomas.
Excuse moi pour le vol de la une.
Normalement à 10h20, tu devrais être encore sous la couette!!!! Lol
1H d'escale ça fait peu quand même entre 2 vols.
Un vol classique en F AA .
Ya que Jules qui trouve correct les agrumes et les fruits secs dans la salade. Tendance LH je pense pour lui. Je suis plus gésiers et lamelle de canard moi pour la salade. Le reste du catering a l'air bon.
Pitch convenable pour 2h30 de vol.
Quel courage tu as pour boire ce café infecte. La prochaîne fois demande leur le fût de 30 litres.
Encore une prestation de AA sans faille, simple mais efficace et c'est bien le principal.
A bientôt pour la suite et avant STP 2017. A+
Aucun souci, faut bien publier :)
J'ai dormi dans le vol HNL-DFW, donc réveillé à l'atterissage, j'étais levé ;)
1h c'est largement assez aux US. Preuve, on est même passé au salon !
C'est une cuisine qui parle aux allemands ;) Je suis aussi plus versé dans le gésier ^^
Faut que je me dépêche de finir ce routing ^^
Merci pour ce FR !
une F qui a le mérite d'exister même sur un appareil qui a du atteindre la majorité depuis belle lurette est toujours un bon point.
salon haut de gamme car on note la présence de marbre et pas que de moquette :)
Le verre d'accueil est proposé : eau ou eau, dans un gobelet plastique. La grande classe :) si en plus donné avec le sourire, la très classe :)
belles photos tout du long notamment cette vue au décollage qui fait ta photo corporate.
catering sans plus mais vu l'heure, la durée du vol et ce qu'on peut y retrouver, c'est en fin de compte correct.
A bientôt pour la suite !
Oui, la déco. du salon n'est pas trop mal ! C'était même joli au soleil levant (beaucoup de fenêtres). Les buffets restent quant à eux piteux.
Tout est juste correct et sans plus, mais quand on compare avec l'Europe...aujourd'hui sur un vol de deux heures, il n'y a plus rien à attendre...
Merci et à bientôt !
Qu'est ce qu'on est serré, au fond de cette boite heu!! Chante les sardineuhh, chante les sardineuhh :p
Quel charme intemporel que de voler en MD-80! Mon prochain vol en MD80, c'est en mai me concernant, puis après tout, en mai, fait ce qu'il te plait ;)
Le catering fait industriel, mais je le trouve globalement bien présenté :)
Sur la photo du décollage, on dirait que le MD80 qui est au sol est en train de flotter à cause de l'effet d'optique ^^
Merci!
A+
Un NCE-CPH sur SK ;) ?
Le catering est toujours industriel :p Je doute qu'on trouve rapidement des cuistots éplucher les patates et plumer les volailles en vol ^^
Il n'est pas au sol, contrairement au 737 devant lui ! cf. l'ombre.
A+
LGA-MIA ;)
L'ombre est celui de ton avion à mon avis, pas celui du md 80 qui doit bien être au sol haha
Vol avec un petit coté vintage y compris dans le format de la carte d'embarquement.
Pas de folie avec AA mais un vol agréable tout de même.
Merci Thomas pour ce FR !
Deux constantes intemporelles de AA : les cartes d'embarquement et les boites de conserve ;)
A bord, ces sièges ont commencé à faire place à du plus récent tout de même, comme l'avait reporté KevinDC d'ailleurs.
A+
Merci pour ce FR,
AA + vol domestique + MD-80 : et tu trouves le moyen d'être content ?
Blague à part, le gap entre US Airways et AA est notable, et la durée du vol n'est qu'un facteur, à mon avis pas déterminant.
Le Tampa-Charlotte avec US Airways n'était pas trop dur ? :D
A bientôt
Ilyes
lol, je ne le regarde pas comme ça. Vrai siège Business en MC + choix de 2 plats pour 2h, oui je suis satisfait ;)
US aurait proposé le même siège, mais un paquet de chips et c'est tout !
Le FR va arriver, on va pouvoir comparer ;)
Bel effet d' optique en effet ! cette photo est une réussite !
Merci :)
Merci Thomas pour ce fr qui fait plus parler pour la photo de couverture que pour le vol lui même lol!
Je pense effectivement, après analyse poussée de la photo et des commentaires, que les deux avions sont au roulage (sinon c'est quand même presque un crash en direct) et que l'ombre du MD est en fait l'ombre de ton avion qui décolle! Tu as shooté exactement au bon moment. Les jeux de lumière et l'altitude de ton avion font le reste, comme cette impression que l'avion flotte dans l'air sans toucher le sol...c'est une super photo, à présenter à un concours!
Oh mais bien sûr ! Tu as raison :) Je m'étais posé la question du crash, mais cela semble évident quand tu l'expliques : un MD-80 au roulage, et le mien qui s'envole juste au dessus avec le décalage dû à l'inclinaison solaire ! Evident, mon cher Watson :D !
Merci beaucoup pour cette explication :)
La photo de titre me donne l'impression d'une maquette :)
Je plussoie néanmoins Alcam : c'est une photo de concours !
Cette manie des Américains de s'abreuver de glace...
Dommage qu'il n'y ait pas de géovision avec cette solution de wifi + tablette/portable perso. Encore qu'on pourrait imaginer un site en intranet dans l'avion : quelle compagnie aérienne sera la première à le proposer, si ce n'est déjà fait ?
Merci pour le partage !
Il existe une petite version de géovision...quelque chose de très peu abouti, certes. Mais dans l'absolu, il y a les données nécessaires à alimenter quelque chose de plus abouti. Tout comme le wifi offre la possibilité de suivre sur FlightRadar son vol ;)
Merci pour la photo ! A bientôt :)
Merci pour ce FR !
La photo de couverture est très sympa.
On a beau critiquer AA sur ses cabines datant parfois du Moyen Age, il faut quand même reconnaître qu'ils ont été très efficaces pour l'installation du wifi à bord ! Ce qui permet à chacun d'avoir un IFE, ce qui est quand même appréciable.
A part ça, du grand classique sur la prestation !
A bientôt (ou pas^^) pour la suite ;)