Après une parenthèse dédiée à United Airlines, repassons aux choses sérieuses avec ce chapitre que j’ai intitulé «Pour une Première, c’est une première»
LE TOUR DU GLOBE D’INDIANOCEAN
1. Paris CDG – Francfort, Lufthansa Business Class, ICI
2. Francfort – New York JFK, Singapore Airlines Suites Class, ICI
3. Newark Liberty – San Francisco, United BusinessFirst, ICI
4. San Francisco – Hong Kong, Singapore Airlines New First Class, C’EST MAINTENANT
5. Hong Kong – Singapore, Singapore Airlines Suites Class, ICI
6. Singapore – Paris CDG, Singapore Airlines Suites Class, ICI F pour First, RW pour Round the World, STAR pour Star Alliance. FRWSTAR1: c’est le tarif que j’ai payé pour ce tour du monde.
Avant de rejoindre Singapour pour les fêtes de Noël, j’ai décidé d’un court séjour à Hong Kong. Au départ de San Francisco, je n’ai pas d’autre choix que de voler à bord du SQ Double Zéro Un qui fera une escale technique et commerciale dans l’ancienne colonie britannique avant de rejoindre sa base de Singapour.
Trois semaines avant de partir pour boucler le monde, je décide de modifier la date du vol pour Hong Kong. Malheureusement, le vol est complet et je demande à être mis sur liste d’attente. Il faut dire que chercher une place d’avion à la dernière minute et à quelques jours de noël n’est pas très futé de ma part. Durant les deux semaines qui suivent, aucune nouvelle de SIA France. Un coup d’œil sur KVS pour constater que la classe de voyage demandée « A » affiche toujours «L» comme WaitList. Par curiosité, je simule une disponibilité du vol SQ 001 pour la même date mais cette fois-ci avec pour destination finale Singapour. Qu’elle ne fut pas ma surprise de lire que le vol n’affiche pas complet. Je comprends alors que Singapore Airlines privilégie la vente de billets vers la destination finale et non vers Hong Kong, ce qui me semble commercialement logique. Mais je recevrai l’heureux mail deux jours plus tard. Je confirme par téléphone le changement de réservation et demande par la même occasion à bloquer le siège. Etonnement, les huit sièges de la cabine First sont disponibles.
Arrive le jour du départ. L’excitation est à son comble. Outre le voyage en Première sur le vol numéro Un, ce sera mon baptême à bord de la New First Class. Ce sera également la première fois que je franchirai la ligne de changement de date. Que d’émotions. J’ai d’ailleurs pris plus de quatre cents photos car il fallait bien fêter ça. Mais rassurez-vous, j’ai fait le tri et vous n’aurez pas à subir un report à rallonge sauf peut-être en ce qui concerne les commentaires que je ferai sur ce vol.
Pititom avait déjà reporté ce vol en Business mais il avait passé le vol entier à marmotter. Voyons à quoi il ressemble en First.
Je crains que le vol soit complet ce soir, je fais mon Web Check-in pour assurer mon siège au 1 Alpha
Visiblement, nous serons 6 passagers en First ce soir
L’apps de la compagnie confirme que je suis bien enregistré
Après avoir un excellent repas japonais avec JetSetPanda dans la banlieue de San Francisco à San Matteo, il me dépose au terminal international aux alentours de 20 heures. La façade du terminal a pris quelques couleurs dont celle de Qantas qui a fêté son retour sur San Francisco il y a deux jours. Même Adan n’était pas au courant. «Prends une photo», me dit-il.
Mais voilà, le check-in ne commence que dans vingt minutes à 20H35, soit trois heures trente avant le départ.
Je suis le premier à attendre en First Class
Il n’y a pas plus de monde en Business
Mais déjà un nombre conséquent de passagers en Economy. La Premium Economy n’est pas encore commercialisée sur San Francisco.
En face, les comptoirs Qantas pour un départ prévu à 23H25
Mais à 20H25, le personnel au sol fait son apparition. Après avoir pianoté quelques secondes sur son ordinateur, Amber m’invite à avancer vers le comptoir. Je lui présente ma carte LH pour les miles et ma carte PPS pour les PPS Values. Elle n’est pas étonnée par ma demande, me remet rapidement la carte d’embarquement, puis me demande si je sais où se trouve le Silver Kris Lounge (SKL)
Adan étant déjà rentré chez lui, plus rien ne me retient landside
Aux postes PIF, je suis aiguillé vers la file prioritaire avec les familles avec enfants. Cette fois-ci, je fais bien attention de poser mon laptop seul dans un bac. Pas de remontrance cette fois-ci, ni de fouille au corps. Mais plutôt que me diriger vers le SKL, je pars vers le terminal 3. Trois heures dans un seul endroit, je pense que je très vite m’y ennuyer.
Donc direction l’AMEX Centurion Lounge. Celui de Las Vegas m’avait beaucoup plu et le FR de JetSetPanda ayant été très convaincant, je suis curieux de le visiter.
Déjà, l’entrée a de la gueule. Pour ouvrir les portes automatisées, il suffit d’appuyer sur un bouton
Le lounge est situé à l’étage et un ascenseur est disponible
Au niveau supérieur, un mur constitué de bouteilles de vin
L’accueil par Debra est très chaleureux. Après avoir demandé la carte d’embarquement et ma carte AMEX, elle me remet le code wifi ainsi que deux cadeaux à l’occasion des fêtes de fin d’année: une boîte de chocolats et une batterie externe. En tant que titulaire d’une carte AMEX Platinum, l’entrée est gratuite.
Tous les vols au départ de SFO sont affichés par ordre alphabétique de destination
Il y a beaucoup de monde et les places les plus confortables sont prises.
Mon ipad reconnaît automatiquement le réseau wifi Centurion Lounge
On entre le mot de passe et voilà
La Une de notre site Flight Report
Un petit coup d’œil sur mon compte LH Miles & More. Avouez que LH plus est généreuse que SQ pour le crédit de miles
Quant à mon cumul de PPS Values, le compteur monte tout doucement, trop lentement même
Bon, c’est pas ça mais j’ai un lounge à reporter. D’abord les toilettes qui sont propres
Avec les produits d’une marque qui a perdu de son aura
La salle de restauration
Le buffet régulièrement approvisionné en provenance de la cuisine située en arrière plan
Pour un lounge US, il est de niveau au-dessus de ce qui existe actuellement
De l’eau bien fraîche ou du thé glacé non sucré à la pêche et au gingembre bio
Sinon, café ou thé
Au rayon autres boissons, il y a un bar et un distributeur à vins californiens.
Il faut d’abord demander une carte qui se révèle être un bout de papier avec un code barres
On scanne le code barres et on appuie sur un bouton pour libérer la boisson. Avec chaque ticket, on a le droit de goûter à cinq types de vin. La quantité est minime mais si un cru nous plaît, on peut se faire servir une plus grande quantité au bar qui propose aussi toute une myriade d’alcools et de cocktails «free of charge».
J’ai bien dîné avec Adan, j’ai encore deux lounges à visiter et un vol à effectuer, la sélection sera juste histoire de goûter. La serviette est en tissu et les couverts en métal. Les pâtes sont al dente mais le porc est un peu sec.
Un second coin boisson où je trouve de délicieux petits gâteaux au citron
Dans le pot de yaourt, de la panacotta qui se révèle être très lourde
Il est bientôt 22 heures et je pense avoir fait le tour du Centurion Lounge. Un coup de clavier sur le site de United Airlines pour lire que le United Global First Lounge ferme ses portes dans une demi-heure. JetSetPanda m’avait dit que le catering du lounge valait le détour. C’est donc parti pour un lounge hopping. Je remballe mes affaires et mes cadeaux et retour vers le terminal International.
Le United Global First Lounge est situé entre les portes G98 et G100.
A l’entrée, deux dames sont très étonnées de ma présence. Après avoir consulté ma carte d’embarquement, l’une d’elles me demande pourquoi je ne suis pas allé au SKL. Ne voulant pas détailler la raison principale, je prétexte que le lounge de SIA est bondé. Je suis prêt à leur montrer mes cartes Star Gold (SQ & TK) mais elles me laissent finalement entrer. Je devrai néanmoins quitter les lieux dans une demi-heure. Je pense que j’aurai amplement le temps de prendre des photos. Il faut emprunter un ascenseur pour descendre au niveau inférieur
Le lounge est absolument vide excepté un monsieur assis dans un des fauteuils en train de consulter son téléphone. Il s’agit en fait d’un employé. A ma vue, il se lève très vite et repart travailler.
Le buffet est vide et une employée chargée du nettoyage est très étonnée de me voir.
Même le stand des magazines et journaux est vide
Bon, il n’y a rien à me mettre sous la dent, je quitte les lieux moins de cinq minutes après mon arrivée. A travers les stores, le Boeing 777-300ER Singapore Airlines immatriculé 9V-SWY et âgé d’un an et deux mois est en pleine préparation.
Les dragonnes sont très surprises de me voir partir aussi vite. Je leur explique avec un air de compassion que je suis embarrassé à l’idée de tout salir et de gêner la petite dame dans son nettoyage. L’une des deux est très touchée par ma pensée alors que l’autre ne semble pas gober mes belles paroles. Cette dernière m’invite tout de même à boire quelques verres que je refuse. Elles me remercient pour ma compréhension et me souhaitent de bonnes fêtes.
Bon, il ne me reste plus que le Silver Kris Lounge et le lounge Hello Kitty. Il existe bien un autre lounge United mais je crains qu’il ne soit médiocre. De toute façon, il devrait aussi fermer ses portes très bientôt.
Il suffit de suivre les flèches
Le lounge EVA Air au bout du couloir
Je suis accueilli par Suki qui me remet une carte de visite. Non pas la sienne, mais celle du lounge qui indique les codes d’accès au wifi. Elle m’informe qu’une annonce sera faite au salon dix minutes avant le début de l’embarquement
Le lounge est tout en longueur. Une baie vitrée domine le tarmac et le couloir qui mène au terminal 3
Au loin, deux Boeing 777-300ER pour un retour en extrême orient.
L’unique toilette et l’unique cabine de douche sont situées dans cette partie du lounge. Pour pouvoir utiliser cette dernière, il faut demander à Suki.
Le lounge est monotone et il est séparé en deux par le buffet chaud et froid
De la soupe Prawn Mee est pré-préparée. Dans le bol, des nouilles aux œufs, du porc et des crevettes.
Il suffit d’y verser du bouillon à base de crevettes et d’échalotes et c’est prêt. C’est un plat populaire à Singapour et en Malaysie.
Le coin boissons
Pour débarrasser les tables, les employées s’aident d’un trolley
Il n’y a pas de section réservée aux passagers First Class, je pose mes affaires sur une des tables préposées aux ordinateurs. Le logo de la compagnie est partout
Quelques douceurs et un jus de canneberge feront l’affaire pour le moment. Les pâtisseries sont très bonnes
Il est temps de se connecter au wifi grâce au code fourni par Suki
La Une en anglais Flight Report sur un Vancouver-Toronto
La fatigue se fait sentir, je ne pense pas pouvoir visiter le lounge Eva Air aujourd’hui.
Dix minutes avant le début de l’heure prévue d’embarquement, je me dirige vers la porte G98. Une famille composée de trois personnes dont le papa septuagénaire en chaise roulante me précède. En G96, le vol Hello Kitty 17 pour Taipei est prévu pour 00H25
L’embarquement se fera au niveau inférieur. Personne pour le moment chez EVA
Alors que ça s’organise à la porte à côté.
Passagers Premium et PPS d’un côté
Les passagers Economy et Star Gold de l’autre
La famille avec le papa en chaise roulante s’engouffre la première dans la passerelle. Le début d’embarquement se fera pile poil à l’heure en respectant les priorités: Suites puis Business qui embarqueront en G98a connectée à la porte 1L. Nous sommes le dimanche 20 décembre.
Au seuil de l’avion, je suis accueilli par l’IFS mais pas accompagné vers le siège. Les autres membres d’équipage affectés en First sont occupés à aider le passager en chaise roulante et sa famille. Pas d’accueil personnalisé dont j’ai l’habitude!!! Je dépose mon manteau sur le fauteuil le temps de ranger mes affaires sous la télévision car il n’existe pas de coffres à bagages.
Surgit alors très vite le Leading Steward à la cravate verte Vincent qui se confond en excuses pour son retard. Il se saisit de mon vêtement après avoir chaleureusement souhaité la bienvenue.
J’aime les couleurs choisies pour cette toute dernière version de la First Class. C’est sobre et à la fois élégant. Le siège et le coussin épais gainés de cuir sont parfaits. Ici le 2A.
La lumière d’appoint, la prise du casque, le porte casque et les commandes électriques
Y a les mêmes lumières d’appoint et prise de casque de l’autre côté de la suite
La prise de courant et en –dessous, une prise HDMI
L’espace littérature
Par contre, ce sera difficile de coller son nez au hublot
Plus près du siège sur la droite, en faisant coulisser les parois,
La télécommande tactile
Qui peut être utilisée dans tous les sens
A gauche, le coin fourre-tout qui s’ouvre également en coulissant des parois
Ah, non il y a aussi des prises: une USB pour recharger le téléphone, une USB pour connecter une tablette ou un téléphone à l’écran
La ceinture airbag
On peut bien mettre deux Bernard dans cette suite
Et la petite décoration de noël qui rappelle que nous sommes en période de fêtes. Les SQ girls seraient-elles au courant de la tradition du gui?
Quand on est bien installé dans son siège, il est pratiquement impossible de voir ce que fait son voisin
L’hôtesse Tan au kebaya vert vient se présenter avec une sélection de magazines et de journaux. Mogoy, tu réserves quand sur SQ?
Puis me remet le menu du vol
Je vous fais grâce du même menu écrit en chinois pour passer à la carte des boissons
Les champagnes
Les vins blancs et rouges
La carte des cocktails et apéritifs alcoolisés dont le fameux Singapore Sling
La carte des spiritueux et des bières
Les boissons non alcoolisées
Les multiples types de cafés proposés
Les différents types de thé de la marque TWG
Ou alors un choix de thés bien plus orientaux
Vincent souhaite savoir ce que je boirai avant le décollage. Champagne? Ce sera du Dom Pérignon 2004 car le Krug ne peut être débouché qu’après la fermeture des portes. Singapore Airlines a au moins fait le choix de proposer un champagne avant le départ.
Un premier oshibori
Rien ne doit être placé ici durant les phases de roulage, décollage et atterrissage
De toute façon, j’ai besoin d’espace pour mes jambes
La table qui peut être réglée en hauteur
L’espace privatif de chaque passager First
La porte 1L est fermée à 23H50. Je tente une photo tribute mais ce n’est pas pareil quand il fait nuit
C’est marrant mais il pleut toujours quand je quitte une ville.
Il est minuit et trois minutes. La porte 2L vient d’être fermée. Les téléphones doivent maintenant être éteints ou mis en Flight Mode et la ceinture attachée
Nous serons cinq passagers en First Class ce soir. L’IFS-CCP aidé de ses deux Leading steward/stewardess seront à notre service sur ce vol vers Hong Kong. En cabine First, le CCP fait aussi office de Chef de Cabine car il n’y a pas de Chief Steward(ess) rouge.
Tan vient prendre la commande de la boisson après le décollage et du souper. Mon plat Book The Cook a bien été chargé à bord. Nous repoussons avec deux minutes de retard.
Je choisis le programme vidéo dans le magazine Krisworld mais je me rends compte qu’il manque le casque. Je cherche dans tous les recoins de la suite mais ce que je prenais pour une enceinte est un fait un énième espace de rangement et qui renferme le casque Bose.
Le choix du langage sur l’écran
Ou sur la télécommande
Débute alors une page commerciale vantant les performances du système de divertissement Krisworld
Auquel on peut aisément mettre prématurément fin en appuyant sur «Skip». Cette fonction sera très utile pendant les insupportables pages de publicité diffusées avant chaque programme
La liste alphabétique des films est dispensée sur la télécommande
Pour ne pas me prendre la tête ce soir, un film tout con: Ted 2
Après un long roulage sous la pluie, les GE90 nous arrachent aisément du sol à 00H25.
Tan distribue les éléments de confort qui agrémenteront le vol: la trousse de confort pour «Male», la paire de chaussettes et le masque de sommeil.
Elle le compas dans l’œil et dépose, sans me demander, un pyjama de taille L
Les mules seront déposées à mes pieds
La bouteille de Dominique étant ouverte, je ne vais pas la gâcher. Une coupelle de noix chaudes sera parfaite. Mais nous pénétrons déjà dans une zone de turbulences.
Nous sommes au milieu de la nuit, l’équipage ne perd pas de temps pour servir le souper. Malheureusement, ça va de mal en pis pour les turbulences
Deux tranches de pain à l’ail, please
A ce moment, les secousses deviennent vraiment gênantes. L’eau et le vin débordent de leur verre. J’ai alors le choix entre faire une pause avant de continuer quitte à me coucher plus tard ou alors souper avec le risque d’embrocher mon œil avec la fourchette. La solution viendra finalement du commandant qui demande à son équipage de cesser le service et de s’attacher.
Une dizaine de minutes plus tard, ça se calme sans pour autant s’arrêter. Mais le service doit continuer. En entrée: Caviar Malossol & Thon mi-cuit au sésame, mesclun et vinaigrette au yuzu. Ca avait l’air bien meilleur sur le menu. Le thon est sans saveur et la quantité de caviar est pingre.
J’ai du vider un peu le verre de Riesling allemand 2013 pour éviter qu’il se retrouve partout sur la table et dans la suite
Les turbulences n’ayant pas totalement cessé, Tan propose à ce que la soupe soit servie après le plat chaud. Je n’y vois pas d’objection. De nouveaux couverts sont apportés.
En plat principal donc, le plat «Book The Cook»: noix de saint jacques (jumbo scallops), sauce au vinaigre de framboise et légumes
Ca manque profondément de saveur et les saint jacques sont caoutchouteuses
Puisque tout est redevenu calme, voici le bouillon au poulet. Double Boiled Chicken Soup, papaye, carottes et champignons blancs. C’est léger et délicieux.
Le passager au 1C a décidé de dormir. Tan extrait les duvets et oreillers cachés à l’avant de la suite
Dès le signal est éteint, je pars aux toilettes enfiler le pyjama. On ne sait jamais avec les turbulences. Je sens immédiatement que les toilettes à bord des 777-300ER sont plus étroites. J’ai d’ailleurs beaucoup de mal à prendre des photos avec assez de recul
Et on retrouve les brosses à dents, peigne, rasoirs et serviettes dans l’unique tiroir disponible
Les serviettes en papier et, exclusif en First et Business, des serviettes en tissu
Pas facile d’enfiler un pyjama dans un endroit aussi exigü
A ma sortie, l’IFS insiste pour prendre mes vêtements. Il va les suspendre sur des cintres.
Je continue le repas avec l’assiette de fromage avant le dessert. Le Boursin a été affecté chez les Ricains. Je ne choisirai que le roquefort Papillon et du brie.
Tan insiste pour que je prenne un fruit de la corbeille
Mais comme je suis très dessert, ce sera Warm Christmas Plum Pudding, glace à la vanille et coulis à la framboise. Ce n’est pas de la haute gastronomie mais ça a au moins le mérite d’être excellent.
Nous avons quitté San Francisco depuis bientôt deux heures et le Boeing n’est plus très loin des côtes de l’Alaska. Voyant mes paupières se fermer seules, Tan propose de préparer mon lit au 2A. Ben oui tiens. En attendant, elle remet une serviette chaude.
J’en profite pour recharger mon téléphone
Le film est terminé. On demande mon avis…
La cabine est plongée dans le noir mais ça brille à certains endroits pour aiguiller les passagers au bon endroit
Le lit est prêt. Quel dommage de devoir y mettre le bordel. J’en profite pour quelques prises
Je pense que j’aurai assez de place au niveau des épaules
Les pieds seront logés sous l’écran de télévision
Je n’ai aucun mal à m’endormir et quelques turbulences me réveilleront au-dessus du Japon quatre heures avant notre arrivée à Hong Kong.
Dès que ça se calme, je pars aux toilettes. L’une d’entre elles est localisée près de la porte 1L. Mais je passe devant et me dirige vers le cockpit, croyant que les WC y sont situées comme dans les B777-300ER d’Air France. L’IFS et deux hôtesses m’arrêtent et me conduisent vers le bon endroit comme si j’étais un non-voyant. Comme je suis hagard, l’une d’elles m’aide à ouvrir la porte. Je pense pouvoir me débrouiller pour la suite.
Allongé dans ma suite, Vincent me demande si je désire quoi que ce soit. Il m’informe même que je pourrai petit-déjeuner quand je serai prêt. «Du jus d’orange?». Pourquoi pas?
J’aimerais bien profiter encore de cet excellent lit mais je dois avouer que j’ai bien dormi. Plutôt que de me tortiller dans tous les sens à retrouver le sommeil, je pars à l’exploration de ce lit. Pour transformer le siège en lit, les commandes électriques sont inutiles. Il suffit de soulever le loquet pour ensuite abaisser le dossier du siège vers l’avant.
Le dos du dossier est matelassé et un fin futon vient parfaire le lit
A moins d’avoir de grands pieds comme Berthe, il y a suffisamment d’espace pour les jambes
Je pars à la recherche d’un film.
Quoi? Déjà? Il n’est pourtant sorti en salles que depuis un mois. En fait, il ne s’agit que de la bonne annonce. Sa diffusion sur Krisworld est prévue pour ce mois de février.
Y a pire comme réveil
Pas terrible non plus. Je passe à un autre film dans le confort de mon lit avec les pieds bien au chaud.
Vincent passe continuellement dans les allées de la cabine s’assurer du confort des passagers. Il reste trois heures avant notre arrivée, je suis prêt pour le petit-déjeuner. Vingt minutes maximum seront requises pour le préparer.
Ca y est, c’est bientôt prêt. Tan distribue un oshibori bien chaud pour éveiller les sens et je me lève pour rejoindre la suite 1A. «Ne préférez-vous pas prendre votre petit-déjeuner au lit?». En voilà une chic idée.
Voilà un des avantages d’une table réglable en hauteur. On se croirait dans un palace
Pour commencer, des fruits frais et du cottage cheese.
La preuve que la table est très bien pensée, je peux m’extirper sans effort sans devoir la ranger
Un toast grillé sans croûte et un croissant bien chaud
Pas de Book The Cook cette fois-ci car le choix n’était pas tentant. Mais une sélection de dim sum absolument délicieuse
Des baguettes non jetables et une cuillère appropriée au type de cuisine
Bouchée Har Kow à la crevette
Bouchée à la langouste
Bouchée Siew Mai
Bouchée aux légumes
Et pour terminer, du riz gluant au poulet
Hmm, j’ai encore faim et surtout curieux de goûter aux œufs fraîchement préparés à bord. Ce sera deux œufs au plat, champignons, pommes roesti et saucisses au poulet. Il y a erreur sur le choix de préparation des œufs car le jaune n’est pas coulant.
Un café latte sans sucre.
Les toasts sans croûte sont excellents. J’en redemande. Parfois, les plaisirs les plus simples sont les meilleurs comme de bonnes tartines beurrées et de la confiture
Bon, je crois que ce sera suffisant et que je pourrai tenir jusqu’au déjeuner. La cabine s’éveille et les lumières sont les bienvenues pour quelques photos.
Le passager assis au 2F s’est endormi dans le lit au 2D. Il suffit de relever la cloison et l’intimité est préservée
Le soleil montre le bout de son nez
Je pars visiter la cabine Business située juste derrière les rideaux. Il y a huit sièges et la configuration est en 1-2-1. Une seconde cabine Business est proposée après la porte 2L. Le 12A est libre et je m’y accorde quelques instants. L’espace est bien entendu plus restreint qu’en First mais ça reste très confortable
L’écran est plus petit
Mais la télécommande tactile est identique
La cabine Business est encore plongée dans le noir car le service du petit-déjeuner n’a pas encore débuté. Il n’est pas aisé de prendre de photos sans flash, je retourne à mon lit. Tan me remet un questionnaire de satisfaction. Je ne me suis pas retenu pour la qualité moyenne de la restauration à bord.
Il ne reste pas suffisamment de temps pour visionner un film, je me rabats sur de la musique classique. L’écran est synchronisé avec la télécommande
Nous sommes passés au nord de l’île de Taiwan
Il est six heures. L’Asie s’éveille
Panoramique de la suite au lever du soleil
Le commandant prend la parole pour les annonces d’usage et nous informe que nous sommes à maintenant trente minutes de notre arrivée. Je crois qu’il serait sage de se rhabiller. Wow, même moi, je ne fais pas mieux
Nous avons traversé la Pacifique par le nord en longeant la côte ouest de l’Amérique du nord et la côte est de la Russie. Nous sommes en hiver, le pôle nord ne connaît que très peu voire pas du tout la lumière du soleil.
Nous avons parcouru une distance qui avoisine les 13.000 kilomètres.
Un miroir est disponible pour un dernier maquillage
Hong Kong est encore dans la brume mais on aperçoit une tranche du pont qui reliera Hong Kong à Macao
Kiss landing à 07H07 heure locale, le mardi 22 décembre 2015. A cause du franchissement de la ligne de changement de date, ma vie a été amputée de la journée du lundi 21 décembre. Si on me demande:«Que faisiez-vous la nuit du 21 décembre?», j’ai bien peur de ne pas savoir quoi répondre.
Le commandant s’excuse pour ce retard et les turbulences dus à de forts vents de face. Les passagers à destination de Singapour doivent quitter l’avion et prendre toutes leurs affaires durant l’escale. Autrement, il sera impossible de les récupérer après le nettoyage de l’appareil. Un nouvel équipage va officier.
Nous sommes en porte 18 à 07H11.
Deux hôtesses bleues ferment les rideaux qui nous séparent de la Business Class et s’y positionnent. Alors que je prends une dernière photo, l’une d’elles se propose d’immortaliser la fin de ce vol
Je suis le premier à quitter l’avion en suivant une hôtesse au sol Singapore Airlines
Une petite sieste et c'est retour à la maison dans moins d'une heure
Au final, un départ avec deux minutes de retard pour une arrivée onze minutes après l’heure prévue
Je suis accueilli par un représentant de mon hôtel au seuil de la passerelle qui insiste pour prendre ma valise de cabine. Grâce au e-channel, nous nous retrouvons au carrousel à 07H20. Mon escorte m’informe que, pour pouvoir face à la concurrence, SIA fait le forcing auprès du ground handling pour que les bagages soient livrés le plus vite possible. Et en effet, mes valises pointent le bout de leur nez très rapidement. Je suis landside à 07H25. Direction un ascenseur pour rejoindre le rez-de-chaussée où m’attend la limousine.
Après une quarantaine de minutes de route, nous arrivons à l’hôtel situé à Central. Une équipe formée d'une réceptionniste, d'un voiturier et d'un bagagiste m’attend au pied de la voiture. Le check-in se fera directement dans ma chambre qui est déjà prête malgré l’heure matinale. Un petit-déjeuner très simple mais bon a été préparé à mon attention.
Par chance, l'hôtel m'a attribué une chambre qui a fait partie du tout récent programme de rénovation. La tête de lit et les multiples interrupteurs rappellent le design qu'ont aujourd'hui les derniers modèles de suites First Class. C'est à se demander si c'est l'industrie de l'aérien qui s'inspire de celle de l'hôtellerie ou inversement.
Voilà qui conclut le quatrième vol de ce tour du globe. Les prochains reports auront sans doute un air de déjà vu et pourtant, vous saurez que les vols sur Singapore Airlines peuvent encore nous réserver quelques surprises. Donc à bientôt.
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Verdict
Singapore Airlines
8.9/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration6.0
Singapore Airlines SilverKris Lounge
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
San Francisco - SFO
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Départ en fin de soirée, marmottage avoisinant les huit heures et arrivée en tout début de matinée. Le confort était remarquable et l’équipage toujours aussi fantastique. Bref, encore un très bon vol. Seule la restauration médiocre viendra ternir ma première traversée du pacifique.
CONFORT. Les couleurs choisies pour cette nouvelle suite font à la fois chic et reposantes La largeur plus importante des suites First sur les B777-300ER me fait préférer ce confort à celui des Suites sur A380, sauf si on occupe seul deux Suites centrales. Un demi-point en moins pour les toilettes un peu exigües. 9,5/10
EQUIPAGE Je ne vais pas sanctionner l’absence d’accueil personnalisé à l’embarquement car l’équipage était occupé par la famille avec le papa en chaise roulante. L’équipe First s’est d’ailleurs largement rattrapée en cours de vol avec le soin du détail pour lequel la compagnie est reconnue.
REPAS & CATERING. Je suis honnêtement déçu. Sortent du lot le warm pudding, la sélection de Dim Sum et les toasts. 6/10
IFE Ecran de bonne taille. Résolution de l'image très bonne et facilité de naviguer grâce à la tablette tactile très réactive. 10/10
PONCTUALITE Arrivée à Hong Kong avec 11 minutes de retard. Le vol repartira avec une demi-heure de retard sur Singapour 9/10
SILVER KRIS LOUNGE SAN FRANCISCO A rénover d’urgence. Il est d’une tristesse affligeante. Un meilleur environnement aiderait sûrement à proposer une bien meilleure offre en termes de restauration et de boissons.
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Avouez que LH plus est généreuse que SQ pour le crédit de miles En route pour le SEN ? Mais les miles LH ne te donneront pas accès à la First SQ en billet prime
C'est vrai que des plats chauds du salon Amex dans un salon nord américain c'est étonnant La présentation fait penser aux BA Galleries
De l’eau bien fraîche ou du thé glacé non sucré à la pêche et au gingembre bio Du bio lol on est bien à San Francisco
L'offre nourriture du SKL est honnête pour un salon nord américain mais la présentation des plats fait cantine et l'offre boisson bien limitée et peu qualitative
Bou ! pas de visite du lounge Hello Kitty
Dommage pour le thon qui d'apparence parait bon
noix de saint jacques plutôt des noix de pétoncle ;) Ce doit difficilement résister à un réchauffage puisqu'en principe on doit les poêler rapidement sur chaque face. Le riz parait sec. J'aurais sans doute testé le Goulasch ou l'Abalone après cette déception ;)
Oeufs pochés à la place d'oeufs au plat : voilà une SQ girl qui aurait mérité une fessée lol
Globalement le catering reste le point faible de SQ et le service à bord le point fort
Le reste est assez conforme à tes vols précédents : la rénovation des suites apporte cependant un petit élément de nouveauté
Hélas, pas de SEN pour cette année. J'avais cru que le cumul des miles-statut se faisait sur douze mois glissants alors qu'ils doivent être cumulés sur une année calendaire. Ce n'est que partie remise.
Non, pas de lounge Eva Air. Je suis allergique aux poils de chat.
Dommage pour le thon qui d'apparence parait bon--> crois-moi, à la lecture du menu, j'avais l'eau à la bouche. Avec les saint-jacques en plat principal et le caviar, je me voyais déjà déguster un festin. Comme quoi, des produits nobles ne sont rien si la préparation n'est pas au rendez-vous. Je pensais que les noix allaient justement être snackées quelques secondes comme il se doit. Dommage de gaspiller un si beau produit.
Crois-moi, j'étais trop fatigué cette fois-ci pour goûter à d'autres plats.
Oeufs pochés à la place d'oeufs au plat : voilà une SQ girl qui aurait mérité une fessée lol--> et s'ils étaient brouillés?
la rénovation des suites apporte cependant un petit élément de nouveauté--> dans le monde du luxe, il faut toujours innover.
Les employés du United First Global Lounge ont du penser que comme il n'y avait plus de passagers, ils avaient la possibilité de rentrer chez eux plus tôt. D'ailleurs, l'étonnement des dragonnes à mon arrivée les a un peu trahies.
Personnellement, j'aime beaucoup ces nouveaux sièges tout comme la nouvelle cabine Business. Plus de finesse dans les finitions. C'est un produit abouti.
Le lit parait immense. --> c'est pas du king size mais crois-moi, il l'est.
Si le Centurion Lounge est visuellement joli, l'offre de nourriture est en-deçà de ce qu'on trouve au salon SEN d'EWR.
Quel dédale de couloirs pour accéder aux salons BR et SQ. Tout de même moyen de ne aps avoir de section P réservée.
Découverte complète du siège que l'on sent abouti, tant au niveau design que ergonomie.
Pour une fois que je suis satisfait par un menu P SQ ! Très osé de servir de l'ormeau mais cela cible particulièrement bien la clientèle de ce vol. Carte des vins intéressante que j'aurais testée en profondeur.
Un IFE qui diffuse de la pub en P, ce n'est pas glamour pour un sou.
Dommage que la réalisation des plats ne soit pas à la hauteur. Peu de compagnies ont un catering qui tienne vraiment la route en P. Par contre le petit-déjeuner fait envie.
Le SEN à EWR m'a en effet épaté par son offre restauration. Et même si le AMEX Centurion a été en deçà de mes attentes, il reste supérieur à n'importe quel US lounge lambda.
Tout de même moyen de ne aps avoir de section P réservée.--> j'ai eu beau chercher, niente. Pas top sur une route aussi importante pour la compagnie.
Très osé de servir de l'ormeau mais cela cible particulièrement bien la clientèle de ce vol--> oui mais comme je l'ai dit précédemment, le résultat n'est pas garanti si un produit noble est mal cuit ou mal préparé
Peu de compagnies ont un catering qui tienne vraiment la route en P.--> tu crois qu'on devient difficile ;-)
http://www.miles-and-more.com/mediapool/pdf/36/media_472288236.pdf Il suffit de diviser les montants par 2 pour obtenir le nécessaire pour un aller simple.
@Numero_2 : Ce salon a l'intérêt de se trouver sur le lieu d'où part le vol, ce qui n'est pas le cas du salon SEN d'EWR ;) La remarque est peut être juste mais correspond à dire qu'en partant de BJM, on n'a pas accès au FCT...c'est très vrai :)
Comme tu le dis si bien, pour une fois qu'un lounge UA est bien, j'ai fait l'impasse :- Surtout que jetsetpanda m'avait dit que le catering valait le déplacement. Une autre raison de revenir à SFO...
Pas mal ce vol, on peut finir tard, quelques verres sur SFO, pour en reprendre à bord et bien dormir. L'arrivée de bon matin, est un must !
Le lounge hopping c'est bien, mais ça fatigue ^^ Pas mal ce salon Amex, ambiance sympa et offre miam vraiment pas mal, pour cette partie du monde ^^ Dommage de n'avoir pu visiter le salon Hello Kiki :))
Ah bord, l'ambiance est au confort. Je dois avouer que je suis moins fan de ces sièges que de anciens, mais pas de chichi, ils sont grands (on peut mettre un Indian et un cobra cul à cul :)), bien rembourrés, et la finition parait top ^^
J’ai d’ailleurs beaucoup de mal à prendre des photos avec assez de recul Mon appareil, est bien plus gros que le tient :)))
La partie liquide du catering est de fort belle facture...
Les plats sont décevants en effet. Vu les veinures de ton tataki de thon, on sait tout de suite que ce n'est pas une des meilleures partis du thon qui a été choisie...et c'est souvent fade... Dommage avec une bonne sauce yuzu...
Le plat chaud fait plastique avec un riz sec... je ne m'étonnes pas de tes conclusions.
Le boursin n'est pas du luxe..mais moi j'aime bien...avec un ptit pain à l'ail pour bien puer du bec...^^
Le petit déj me parle moins, mais c'est juste une question que je mange très peu de bouchées... Finalement, de bonne tartines grillées (moi je suis plus croûte) avec beurre et confiture, ça passe très bien, et c'est le pdj préféré de madame ^^
Le service est comme d'habitude au top, tu as été accompagné au wc par les hôtesse comme un aveugle...qui tenait la canne? :)))
Superbe chambre en suite donc lol...ça a du te faire sourire !
Pas mal ce vol, on peut finir tard, quelques verres sur SFO, pour en reprendre à bord et bien dormir. L'arrivée de bon matin, est un must !--> vu qu'on arrive le surlendemain à destination, ça laisse plus de 24 heures pour tout cuver (LOL)
mais pas de chichi, ils sont grands (on peut mettre un Indian et un cobra cul à cul :))--> comme saraoutou, tu t'assieds sur l'ottoman ^^
Mon appareil, est bien plus gros que le tient :)))--> marchandise vantée par soi-même n'a que peu de valeur...
tu as été accompagné au wc par les hôtesse comme un aveugle...qui tenait la canne? :)))--> l'IFS :-
Très joli salon Amex avec une belle offre de nourriture et de boissons en plus des sympathique attentions ...
Je suis impressionnée par la largeur du siège First ... on pourrait y caser mes deux sœurs jumelles et moi-même... LOL
Domage que le catering n'était pas top car il etait bien présenté (contrairement à une certaine compagnie qui ne présente pas bien ses plats en J, mais au moins, c'est bon ;) )
La mini portion de caviar est décevante ... bien dommage que le thon était fade car il avait l'air bon.
Je rejoins 007 pour son commentaire sur les St-Jacque qui doivent être cuites minute ... le fait de les réchauffer a provoqué une sur cuisson d'où l'effet caoutchouc.
Le petit déjeuner m'aurait bien plu. Un gros MIAM pour les dim sum et pour l'accompagnement des œufs malheureusement oubliés et trop cuits.
Bref, je vois que ce vol a été une fois de plus très agréable et vous a plu ... vous accumulez les bonnes expérience avec SQ !
Merci pour ce très beau FR ... la photo de la mandarine m'a bien fait rire :)
on pourrait y caser mes deux sœurs jumelles et moi-même... LOL--> je n'ai jamais douté de votre taille de guêpe...et de celle de vos soeurs ;-)
Comme c'est un plat Book The Cook, donc proposé en permanence par la compagnie, j'aurais au moins espéré que le plat de saint jacques aurait été réussi, juste snackées comme James et vous-même le suggérez si bien, puis réchauffées rapidement en vol.
la photo de la mandarine m'a bien fait rire :)--> je vous la dédie ^^
Je ne sais pas qui est le traiteur pour Singapore Airlines à SFO. Mais c'est à la compagnie de faire attention à ce que les produits qu'elle achète soient de qualité.
wouah! comme à chacun de vos reports sur SQ je reste stupéfait. Pour l'entrée les quantités ne font pas très F surtout le caviar tout comme le poulet au riz. Globalement le catering est décevant pour un vol F sur SQ.
L'ergonomie de la suite a été optimisée au maximum.
Quel est le prix d'accès au salon AMEX si on ne détient pas une platinum?
Les SQ girls seraient-elles au courant de la tradition du gui? la réponse? :)
L'entrée au Centurion Lounge est gratuite pour les clients Platinum et Centurion. Pour les clients Green, Silver et Gold, le tarif est de 50 USD. Un prochain salon devrait ouvrir cette année à IAH.
Les SQ girls seraient-elles au courant de la tradition du gui? la réponse? :)--> il faut dire que le gui n'était pas judicieusement bien placé...
Merci pour votre FR qui reflète, une fois de plus, l'excellence incontestable de SQ, même s'il est vrai que le catering est bien en-dessous de ce qui est servi sur d'autres lignes. C'est probablement imputable à l'escale de SFO...
Les Saint-Jacques sont toujours un pari risqué... Particulièrement en avion!
Cabine et équipage au top du top ;) Ce qui permet de rendre ce vol excellent malgré tout.
Pour revenir à AF sur SFO (cf. SFO-CDG en Y posté hier), la compagnie nationale réitère les A380 pour la saison été qui commence fin mars, ce qui se traduit par le maintient de la P sur cette destination ;)
De +, Voyage Prive fait actuellement une offre combo AF La Première + hotel 4* ou 5* sur 8 destinations, dont SF, HK, DXB ou bien encore Tokyo.
C'est probablement imputable à l'escale de SFO... --> mais la compagnie se doit être attentive à ce qui est servi à bord
Les Saint-Jacques sont toujours un pari risqué... Particulièrement en avion!--> il est vrai que jusqu'à présent, je n'ai jamais mangé de saint-jacques parfaitement préparés à bord.
Oui, j'avais lu votre remarque à propos du retour de l'A380 sur la destination SFO pour la saison prochaine et je suis ravi que la compagnie continue à le faire.
Et voilà le Bernard qui se prend pour Numero_2 et Mogoy, à vouloir visiter tous les salons ^^--> nous ne faisons que notre devoir de Flight Reporter ;-)
Le centurion mérite t'il son prestigieux Nom ?--> oui et non. Oui parce qu'il est au-dessus de la moyenne de ce qu'on peut avoir sur le territoire américain. Non parce que je l'ai trouvé moins bien que celui de LAS (ok, c'était le premier que j'ai visité) et parce que je ne pensais pas voir autant de passagers. A croire que la carte Platinum est la plus courante aux USA.
J'espère que tu n'as pas goûté tous les vins de la cave !--> non ^^. Car le ticket ne donne droit qu'à cinq essais et qu'il faut le scanner à chaque fois avant de se servir. Mais je n'ai pas demandé si on pouvait avoir autant de tickets qu'on voulait.
D'habitude, je regarde des films pas trop prise de tête en avion parce qu'on est souvent dérangé par le service (j'enlève toujours mon casque quand on amène un plat, par politesse). Donc pas de Spielberg cette fois-ci.
Pas d'attente à l'arrivée, et hop, on est dans la limousine en deux temps, trois mouvements ^^--> Hong Kong mérite bien sa réputation de Business City.
comme il faut bien 30 minutes pour tout lire, on fini par oublier ce que l'on voulait dire au départ :)
je suis étonné en bien notamment de ce second salon, il a une certaine allure quand bien même il est en mode fermeture. Le premier salon fait mieux effectivement que les classiques salons que l'on voit régulièrement aux USA^^
cette cabine, comme pour toi, m'irait à ravir ;) belle surpiqûre des sièges et jolie cabine avec cet effet suite. La trousse de confort a le minimum indispensable avec le complément d'autres éléments aux toilettes. Pour le pyjama, tu reçois le L d'office, tu vois que tu es svelte et longiligne contrairement à ce que tu veux nous faire croire :)) ou ce n'est pas parce que SQ ne propose que du L et du M à l'instar de QR ?
équipage pro, c'est toujours le cas sur SQ même si on est en droit de l'attendre, voire de l'exiger sur la P.
la carte est toujours aussi tentante et donne envie de tout essayer. Dommage qu'une fois servi, tout ne suive pas par rapport aux promesses gustatives qu'on est en droit d'attendre. Même si le petit déjeuner a quand même de réelles allures de P et SQ sait clairement faire distinguer sa P de sa J.
comme toi, la tête de lit de ton hôtel m'a tout de suite fait penser aux cabines SQ justement !
J'ai aussi aimé le salon UAL First. Comme quoi, quand on peut, on veut. A ré-essayer lors d'un prochain voyage au départ de SFO.
Pour le pyjama, tu reçois le L d'office, tu vois que tu es svelte et longiligne --> c'est du Large version US (LOL) Juste quelques poignées d'amour harmonieusement réparties^^
ou ce n'est pas parce que SQ ne propose que du L et du M à l'instar de QR ?--> il y a bien du XL. Quant au M, à vérifier la prochaine fois.
la carte est toujours aussi tentante et donne envie de tout essayer.--> si je n'étais pas aussi fatigué, je pense que je l'aurais fait. Tu me connais ;-)
Merci pour ce FR très complet et très agréable. Tout ayant deja été ou presque sur ce beau vol je reste sur la touche finale du lit : un vrai lit d'ageek ! de quoi rêver de beaux voyages ;-)
Je pense qu'il est facile de dormir à deux dans le lit First si madame (ou une SQ girl) est lovée dans les bras Je me rappelle avoir vu un couple dormir enlacé en First Class Emirates.
Je pense plutôt que le choix en champagne se limite à deux crus; le millésime 2004 étant bientôt à sec. Emirates sert déjà le 2005 à bord de ses vols.
Merci Bernard pour ce FR très agréable à lire comme d'habitude. Un tdm avec changement de date, c'est quand même une bien belle expérience. Quand en plus elle est faite dans ces conditions, c'est pas loin d'être parfait ! SFO et HGK sont deux de mes villes préférées
Merci Bernard pour ce magnifique FR plein de détails et de superbes photos.
C'est toujours un plaisir de te rencontrer - soit en personne ou ici. Merci encore pour le dîner et principalement ta compagnie. Je suis heureux que mon choix t'a plu.
Je souhaite que ton séjour à le Mandarin Oriental était à ton satisfaction. ;)
And thanks again for your time during my stay in San Francisco. I still have the taste of the chicken and ramen noodles in my mouth, you know.
It was my fifth stay at the MO The Landmark and I'm still amazed with the high quality of service. I was so spoiled during the vacations. Goodies from the Amex Centurion Lounge in SFO and a gift from the hotel in HK because it was my fifth stay. Next gift for the tenth stay.
I still have the taste of the chicken and ramen noodles in my mouth, you know. - For such a humble dish it sure made an impression on you. Glad to hear it was that memorable. ;)
I was so spoiled during the vacations. Goodies from the Amex Centurion Lounge in SFO and a gift from the hotel in HK because it was my fifth stay. Next gift for the tenth stay. - At the rate you travel it should be soon in a blink of an eye. So I guess the next gift should be double the pleasure as the ad for a chewing gum says. :P
Regards from a proletarian who mostly flies in purgatory class. :P
Actually I was referring to my imaginary twin. :P You won't believe the anxiety that he goes through when he travels smacked in between F and Y. On one side he is grateful that he can travel more comfortably and realizes that he is indeed very fortunate. On the other hand he secretly finds himself yearning to be a king on a throne further up front.
Perspective is everything and everything is relative, isn't it? ;)
Perhaps contentment is the secret to happiness after all. :P
27 minutes montre en main pour lire ce FR d'exception, sur le plus beau et convoité vol du monde. SQ001 ça fait rêver surtout dans ces nouvelles first class de SQ. Seul les membres platinium Amex peuvent rentré dans ce lounge? Amex gold y ont-ils accès? Je me tâte pour prendre une Amex platinium car mon contrat prend fin mi-mars. Le lounge centurion me paraît moderne mais dommage pour le monde à l'intérieur. Offre convenable. L'entrée avec le thon me paraît pourtant excellente d'aspect. Ça y est, c'est la crise chez SQ en F avec cette minuscule noisette de caviar. Dommage pour les St Jacques. Par contre, le petit déjeuner me fait rêver. Qu'est ce qu'elle est belle cette cabine SQ. les sièges sont le sommet de l'excellence et quel intelligence pour le système de la tablette en se levant du siège. Omega une montre de Mr Bond? Tiens encore un hôtel MO.... Ils sont au top ces hôtels. Si un jour, tu vas à BCN, il est vraiment top l'hôtel MO là-bas.
Je trouve votre note pour le catering très injuste! Vous faites partie de ceux qui n'ont jamais eu faim dans leur vie ! que cela vous donne à réfléchir !
La grande surprise vient du salon AMEX qui présente une offre plutôt alléchante, compte tenu des standards de la région ;) La cabine est très jolie, mais le catering ex-SFO n'est pas des plus heureux malheureusement.
Deux points constants chez SQ en First : les PNC, dévoués et très pros, et le confort du lit que tu sembles apprécier !
Les Centurion Lounges devraient se généraliser sur le territoire US avec un nouveau salon à IAH
Deux points constants chez SQ en First : les PNC, dévoués et très pros, et le confort du lit que tu sembles apprécier !--> on est rarement déçu sur ces points.
Bon maintenant je sais qu'il faut passer chez Amex pour avoir autre chose que des carottes;)
Il n'y a pas que la couleur des sièges qui change pour s’aligner sur celle des suites. Les sièges en 1A n'ont plus la bulle derrière le siège qui fait qu'en position lit il faut dormir légèrement de biais. Par contre le renfoncement près de la TV reste.
Les différents salons présentés, que j'avais pu tester pour le même vol (à l'exception du Centurion) présentent mieux ici qu'en réalité. Tu as l'objectif flatteur :) Dans tous les cas, ça reste insuffisant pour le niveau dont SQ se targue.
En l'air tout devient bien mieux, même si le catering est un peu faiblard. Il faut dire que l'horaire s'y prête mal. En J, c'était carrément inconvenable pour les standards de la compagnie avec une succession de petits-déjeuners. Rare exception, le pdj me fait plus envie que le dîner.
Dans les photos toutes en pénombre, je retrouve un peu trop l'impression de nuit continue de ce vol. Dommage car SQ01, c'est tout de même plein de promesses :)
Tout à fait raison pour le Silver Kris Lounge version actuelle. Pour une ligne aussi historique que la 001, ça mérite largement un rafraîchissement et un espace dédié aux passagers First.
Rare exception, le pdj me fait plus envie que le dîner.--> je reconnais bien là ton petit faible pour les Dim Sum
Le lounge hopping est impressionnant 3 différents, avec 4 cela aurait fait une belle brochette de diversité.
Où l'on voit qu'offrir un accès gratuit avec un catering au niveau mondial est possible. Qd je pense qu'il faut payer pour accéder aux carrot club, je n'arrive pas à comprendre comment les cies US arrrivent à le vendre. Le testeur automatique fait gagner en main d'oeuvre mais pour le glamour c'est l'échec total. En mm temps qud on voit les vins servis je ne me fait guère d'illusions. Le salon UA... no comment, les dragonnes douce-amères entre envie de partir et de tenir son rang d'uber-dragonne. Le salon SQ : correct pour de la J, inapproprié pour de la P et pas de champ (moi qui n'ai jamais voyagé sur SQ qu'en Y ^^, j'aurais regretté).
Merci pour l'invit sur SQ, mais j'ai encore regardé leurs tarifs ex DXB et cela ne le fait pas. CX est moins arrogante en J!
A bord, c'est du grand SQ. La carte des vins est au top niveau Champ mais les vins tranquilles sont un peu décevants. Repas visiblement décevant mais les pnc veillent à vous faire manger vos 5 fruits et légumes ! Pour une fois le petit déj sauve le reste.
Adan et moi nous sommes posés la question de savoir si les passagers First avaient la possibilité de faire un early check-in à SFO. Je serais alors arrivé plus tôt et pourquoi pas, passer par le lounge Eva Air. Ce sera pour la prochaine fois.
Le fait de se servir soi-même en vin fait en effet très gadget. Mais les Américains aiment ça, à défaut de proposer des crus de qualité.
SQ est en effet connue pour ses tarifs qui en éloigneraient plus d'un. As-tu essayé de réserver un voyage en transitant et non en s'arrêtant à SIN?
Repas visiblement décevant mais les pnc veillent à vous faire manger vos 5 fruits et légumes !--> on se croirait vivre à SIN avec son gouvernement hyper protecteur.
C’est sympa ces petits cadeaux au lounge. Marrant ce système de code-barres pour le vin, mais je ne suis pas sûr que ce soit le plus pratique ! Joli tour des salons de SFO en tout cas !
A bord, le siège a l’air confortable et je trouve les couleurs agréables. 14h45 dans ce fauteuil, je ne refuserais pas :) « Champagne? Ce sera du Dom Pérignon 2004 car le Krug ne peut être débouché qu’après la fermeture des portes » Pourquoi ? La taxe US sur l’alcool est à payer par la compagnie pour chaque type de bouteille ?
Dommage cette succession de ratés culinaires lors des turbulences… Le siège a l’air large, c’est agréable pour dormir. Un petit déjeuner au lit à 30000 pieds, ça c’est la grande classe ;)
Étonnant et original de retrouver le design de la cabine à l’hôtel. Merci!
Je n'ai plus l'âge de croire au Père Noël mais maintenant que vous le mentionnez, j'aurais bien aimé un petit cadeau de la part de Singapore Airlines. Un passager First membre PPS... Même symbolique. Tant pis.
J'aurais bien aimé aller au EVA Air Lounge car ils proposent des nouilles qui me rappellent mes études à Taipei. Mais j'étais trop fatigué.
Tout à fait, toute bouteille d'alcool ouverte avant le départ des USA est soumise au paiement de taxes. Donc au lieu d'en payer sur deux bouteilles, l'autre est restée dans un trolley plombé.
Le siège a l’air large, c’est agréable pour dormir.--> il n'a pas l'air, il l'est ;-)
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73 Commentaires
Toujours aussi complet et agréable à lire
Avouez que LH plus est généreuse que SQ pour le crédit de miles
En route pour le SEN ? Mais les miles LH ne te donneront pas accès à la First SQ en billet prime
C'est vrai que des plats chauds du salon Amex dans un salon nord américain c'est étonnant
La présentation fait penser aux BA Galleries
De l’eau bien fraîche ou du thé glacé non sucré à la pêche et au gingembre bio
Du bio lol on est bien à San Francisco
L'offre nourriture du SKL est honnête pour un salon nord américain mais la présentation des plats fait cantine et l'offre boisson bien limitée et peu qualitative
Bou ! pas de visite du lounge Hello Kitty
Dommage pour le thon qui d'apparence parait bon
noix de saint jacques
plutôt des noix de pétoncle ;)
Ce doit difficilement résister à un réchauffage puisqu'en principe on doit les poêler rapidement sur chaque face.
Le riz parait sec.
J'aurais sans doute testé le Goulasch ou l'Abalone après cette déception ;)
Oeufs pochés à la place d'oeufs au plat : voilà une SQ girl qui aurait mérité une fessée lol
Globalement le catering reste le point faible de SQ et le service à bord le point fort
Le reste est assez conforme à tes vols précédents : la rénovation des suites apporte cependant un petit élément de nouveauté
A bientôt
Hélas, pas de SEN pour cette année. J'avais cru que le cumul des miles-statut se faisait sur douze mois glissants alors qu'ils doivent être cumulés sur une année calendaire. Ce n'est que partie remise.
Non, pas de lounge Eva Air. Je suis allergique aux poils de chat.
Dommage pour le thon qui d'apparence parait bon--> crois-moi, à la lecture du menu, j'avais l'eau à la bouche. Avec les saint-jacques en plat principal et le caviar, je me voyais déjà déguster un festin. Comme quoi, des produits nobles ne sont rien si la préparation n'est pas au rendez-vous.
Je pensais que les noix allaient justement être snackées quelques secondes comme il se doit. Dommage de gaspiller un si beau produit.
Crois-moi, j'étais trop fatigué cette fois-ci pour goûter à d'autres plats.
Oeufs pochés à la place d'oeufs au plat : voilà une SQ girl qui aurait mérité une fessée lol--> et s'ils étaient brouillés?
la rénovation des suites apporte cependant un petit élément de nouveauté--> dans le monde du luxe, il faut toujours innover.
Les employés du United First Global Lounge ont du penser que comme il n'y avait plus de passagers, ils avaient la possibilité de rentrer chez eux plus tôt. D'ailleurs, l'étonnement des dragonnes à mon arrivée les a un peu trahies.
Personnellement, j'aime beaucoup ces nouveaux sièges tout comme la nouvelle cabine Business. Plus de finesse dans les finitions. C'est un produit abouti.
Le lit parait immense. --> c'est pas du king size mais crois-moi, il l'est.
Si le Centurion Lounge est visuellement joli, l'offre de nourriture est en-deçà de ce qu'on trouve au salon SEN d'EWR.
Quel dédale de couloirs pour accéder aux salons BR et SQ. Tout de même moyen de ne aps avoir de section P réservée.
Découverte complète du siège que l'on sent abouti, tant au niveau design que ergonomie.
Pour une fois que je suis satisfait par un menu P SQ ! Très osé de servir de l'ormeau mais cela cible particulièrement bien la clientèle de ce vol.
Carte des vins intéressante que j'aurais testée en profondeur.
Un IFE qui diffuse de la pub en P, ce n'est pas glamour pour un sou.
Dommage que la réalisation des plats ne soit pas à la hauteur. Peu de compagnies ont un catering qui tienne vraiment la route en P.
Par contre le petit-déjeuner fait envie.
A bientôt pour la suite.
Le SEN à EWR m'a en effet épaté par son offre restauration.
Et même si le AMEX Centurion a été en deçà de mes attentes, il reste supérieur à n'importe quel US lounge lambda.
Tout de même moyen de ne aps avoir de section P réservée.--> j'ai eu beau chercher, niente. Pas top sur une route aussi importante pour la compagnie.
Très osé de servir de l'ormeau mais cela cible particulièrement bien la clientèle de ce vol--> oui mais comme je l'ai dit précédemment, le résultat n'est pas garanti si un produit noble est mal cuit ou mal préparé
Peu de compagnies ont un catering qui tienne vraiment la route en P.--> tu crois qu'on devient difficile ;-)
Il suffit de diviser les montants par 2 pour obtenir le nécessaire pour un aller simple.
Belle découvert de cette nouvelle cabine first.
Service SQ toujours au rendez vous et sans fausse note.
Merci Bernard pour ce FR !
Comme tu le dis si bien, pour une fois qu'un lounge UA est bien, j'ai fait l'impasse :-
Surtout que jetsetpanda m'avait dit que le catering valait le déplacement.
Une autre raison de revenir à SFO...
On est rarement surpris par SQ, du moins moi ;-)
Pas mal ce vol, on peut finir tard, quelques verres sur SFO, pour en reprendre à bord et bien dormir. L'arrivée de bon matin, est un must !
Le lounge hopping c'est bien, mais ça fatigue ^^ Pas mal ce salon Amex, ambiance sympa et offre miam vraiment pas mal, pour cette partie du monde ^^
Dommage de n'avoir pu visiter le salon Hello Kiki :))
Ah bord, l'ambiance est au confort. Je dois avouer que je suis moins fan de ces sièges que de anciens, mais pas de chichi, ils sont grands (on peut mettre un Indian et un cobra cul à cul :)), bien rembourrés, et la finition parait top ^^
J’ai d’ailleurs beaucoup de mal à prendre des photos avec assez de recul Mon appareil, est bien plus gros que le tient :)))
La partie liquide du catering est de fort belle facture...
Les plats sont décevants en effet. Vu les veinures de ton tataki de thon, on sait tout de suite que ce n'est pas une des meilleures partis du thon qui a été choisie...et c'est souvent fade... Dommage avec une bonne sauce yuzu...
Le plat chaud fait plastique avec un riz sec... je ne m'étonnes pas de tes conclusions.
Le boursin n'est pas du luxe..mais moi j'aime bien...avec un ptit pain à l'ail pour bien puer du bec...^^
Le petit déj me parle moins, mais c'est juste une question que je mange très peu de bouchées...
Finalement, de bonne tartines grillées (moi je suis plus croûte) avec beurre et confiture, ça passe très bien, et c'est le pdj préféré de madame ^^
Le service est comme d'habitude au top, tu as été accompagné au wc par les hôtesse comme un aveugle...qui tenait la canne? :)))
Superbe chambre en suite donc lol...ça a du te faire sourire !
Cia ciao !
Pas mal ce vol, on peut finir tard, quelques verres sur SFO, pour en reprendre à bord et bien dormir. L'arrivée de bon matin, est un must !--> vu qu'on arrive le surlendemain à destination, ça laisse plus de 24 heures pour tout cuver (LOL)
mais pas de chichi, ils sont grands (on peut mettre un Indian et un cobra cul à cul :))--> comme saraoutou, tu t'assieds sur l'ottoman ^^
Mon appareil, est bien plus gros que le tient :)))--> marchandise vantée par soi-même n'a que peu de valeur...
tu as été accompagné au wc par les hôtesse comme un aveugle...qui tenait la canne? :)))--> l'IFS :-
Très joli salon Amex avec une belle offre de nourriture et de boissons en plus des sympathique attentions ...
Je suis impressionnée par la largeur du siège First ... on pourrait y caser mes deux sœurs jumelles et moi-même... LOL
Domage que le catering n'était pas top car il etait bien présenté (contrairement à une certaine compagnie qui ne présente pas bien ses plats en J, mais au moins, c'est bon ;) )
La mini portion de caviar est décevante ... bien dommage que le thon était fade car il avait l'air bon.
Je rejoins 007 pour son commentaire sur les St-Jacque qui doivent être cuites minute ... le fait de les réchauffer a provoqué une sur cuisson d'où l'effet caoutchouc.
Le petit déjeuner m'aurait bien plu. Un gros MIAM pour les dim sum et pour l'accompagnement des œufs malheureusement oubliés et trop cuits.
Bref, je vois que ce vol a été une fois de plus très agréable et vous a plu ... vous accumulez les bonnes expérience avec SQ !
Merci pour ce très beau FR ... la photo de la mandarine m'a bien fait rire :)
À bientôt !
Katia
Comme c'est un plat Book The Cook, donc proposé en permanence par la compagnie, j'aurais au moins espéré que le plat de saint jacques aurait été réussi, juste snackées comme James et vous-même le suggérez si bien, puis réchauffées rapidement en vol.
la photo de la mandarine m'a bien fait rire :)--> je vous la dédie ^^
Merci Katia.
PS: le paquet est parti aujourd'hui...
J'adore suivre vos aventures sur SQ, et encore une fois je n'ai pas été déçu.
Par contre le catering n'avait vraiment pas l'air top, qui utilisent-t-ils à SFO?
A bientôt!
Je ne sais pas qui est le traiteur pour Singapore Airlines à SFO. Mais c'est à la compagnie de faire attention à ce que les produits qu'elle achète soient de qualité.
wouah! comme à chacun de vos reports sur SQ je reste stupéfait. Pour l'entrée les quantités ne font pas très F surtout le caviar tout comme le poulet au riz. Globalement le catering est décevant pour un vol F sur SQ.
L'ergonomie de la suite a été optimisée au maximum.
Quel est le prix d'accès au salon AMEX si on ne détient pas une platinum?
Les SQ girls seraient-elles au courant de la tradition du gui? la réponse? :)
merci
@ bientôt
L'entrée au Centurion Lounge est gratuite pour les clients Platinum et Centurion.
Pour les clients Green, Silver et Gold, le tarif est de 50 USD.
Un prochain salon devrait ouvrir cette année à IAH.
Les SQ girls seraient-elles au courant de la tradition du gui? la réponse? :)--> il faut dire que le gui n'était pas judicieusement bien placé...
Les Saint-Jacques sont toujours un pari risqué... Particulièrement en avion!
Cabine et équipage au top du top ;) Ce qui permet de rendre ce vol excellent malgré tout.
Pour revenir à AF sur SFO (cf. SFO-CDG en Y posté hier), la compagnie nationale réitère les A380 pour la saison été qui commence fin mars, ce qui se traduit par le maintient de la P sur cette destination ;)
De +, Voyage Prive fait actuellement une offre combo AF La Première + hotel 4* ou 5* sur 8 destinations, dont SF, HK, DXB ou bien encore Tokyo.
Quel beau bonus de Singapour! :)
À bientôt.
C'est probablement imputable à l'escale de SFO... --> mais la compagnie se doit être attentive à ce qui est servi à bord
Les Saint-Jacques sont toujours un pari risqué... Particulièrement en avion!--> il est vrai que jusqu'à présent, je n'ai jamais mangé de saint-jacques parfaitement préparés à bord.
Oui, j'avais lu votre remarque à propos du retour de l'A380 sur la destination SFO pour la saison prochaine et je suis ravi que la compagnie continue à le faire.
Le centurion mérite t'il son prestigieux Nom ? La carte AMEX la plus huppée de la collection, réservée à 2000 clients AE, triés sur le volet.
J'espère que tu n'as pas goûté tous les vins de la cave ! Cette machine à dégustation est bien commode.
A bord, la cabine est belle, le catering semble en dessous du vol entre FRA et NYC, personnel toujours au top
As tu visionné le filme Le pont des espions, de Spielberg avec Tom Hanks, j'ai adoré...
Pas d'attente à l'arrivée, et hop, on est dans la limousine en deux temps, trois mouvements ^^
la chambre d'hôtel de ta pas trop dépaysé de la cabine du B777
Merci Bernard pour ce FR
Et voilà le Bernard qui se prend pour Numero_2 et Mogoy, à vouloir visiter tous les salons ^^--> nous ne faisons que notre devoir de Flight Reporter ;-)
Le centurion mérite t'il son prestigieux Nom ?--> oui et non. Oui parce qu'il est au-dessus de la moyenne de ce qu'on peut avoir sur le territoire américain. Non parce que je l'ai trouvé moins bien que celui de LAS (ok, c'était le premier que j'ai visité) et parce que je ne pensais pas voir autant de passagers. A croire que la carte Platinum est la plus courante aux USA.
J'espère que tu n'as pas goûté tous les vins de la cave !--> non ^^. Car le ticket ne donne droit qu'à cinq essais et qu'il faut le scanner à chaque fois avant de se servir. Mais je n'ai pas demandé si on pouvait avoir autant de tickets qu'on voulait.
D'habitude, je regarde des films pas trop prise de tête en avion parce qu'on est souvent dérangé par le service (j'enlève toujours mon casque quand on amène un plat, par politesse). Donc pas de Spielberg cette fois-ci.
Pas d'attente à l'arrivée, et hop, on est dans la limousine en deux temps, trois mouvements ^^--> Hong Kong mérite bien sa réputation de Business City.
comme il faut bien 30 minutes pour tout lire, on fini par oublier ce que l'on voulait dire au départ :)
je suis étonné en bien notamment de ce second salon, il a une certaine allure quand bien même il est en mode fermeture. Le premier salon fait mieux effectivement que les classiques salons que l'on voit régulièrement aux USA^^
cette cabine, comme pour toi, m'irait à ravir ;) belle surpiqûre des sièges et jolie cabine avec cet effet suite. La trousse de confort a le minimum indispensable avec le complément d'autres éléments aux toilettes. Pour le pyjama, tu reçois le L d'office, tu vois que tu es svelte et longiligne contrairement à ce que tu veux nous faire croire :)) ou ce n'est pas parce que SQ ne propose que du L et du M à l'instar de QR ?
équipage pro, c'est toujours le cas sur SQ même si on est en droit de l'attendre, voire de l'exiger sur la P.
la carte est toujours aussi tentante et donne envie de tout essayer. Dommage qu'une fois servi, tout ne suive pas par rapport aux promesses gustatives qu'on est en droit d'attendre. Même si le petit déjeuner a quand même de réelles allures de P et SQ sait clairement faire distinguer sa P de sa J.
comme toi, la tête de lit de ton hôtel m'a tout de suite fait penser aux cabines SQ justement !
A bientôt pour la suite ;)
J'ai aussi aimé le salon UAL First. Comme quoi, quand on peut, on veut.
A ré-essayer lors d'un prochain voyage au départ de SFO.
Pour le pyjama, tu reçois le L d'office, tu vois que tu es svelte et longiligne --> c'est du Large version US (LOL)
Juste quelques poignées d'amour harmonieusement réparties^^
ou ce n'est pas parce que SQ ne propose que du L et du M à l'instar de QR ?--> il y a bien du XL. Quant au M, à vérifier la prochaine fois.
la carte est toujours aussi tentante et donne envie de tout essayer.--> si je n'étais pas aussi fatigué, je pense que je l'aurais fait. Tu me connais ;-)
un vrai lit d'ageek !--> nous sommes entièrement d'accord, face à une montée en gamme des lits Business
3 champagnes à la carte ^^
Allongé dans ma suite, Vincent me demande si je désire... : les sièges sont larges au point de pouvoir dormir à 2 ? :-/
A bientôt
Je pense qu'il est facile de dormir à deux dans le lit First si madame (ou une SQ girl) est lovée dans les bras
Je me rappelle avoir vu un couple dormir enlacé en First Class Emirates.
Je pense plutôt que le choix en champagne se limite à deux crus; le millésime 2004 étant bientôt à sec.
Emirates sert déjà le 2005 à bord de ses vols.
Un récit extrêmement complet qui donne à apprécier l'ambiance First de SQ.
Dommage que le catering, qui reste agréable au regard, n'ait été un régal.
La suite de l'hôtel est juste un peu plus grande que celle de l'avion ;=))
A bientôt !
C'est la première fois que je suis réellement déçu par un plat BTC.
La suite de l'hôtel est juste un peu plus grande que celle de l'avion ;=))--> rassure-toi, juste un poil plus grande LOL
Le salon AMEX Centurion semble moyen pour le prix d'une AMEX de haut niveau.
Je note la machine à vin, pas mal comme idée.
Cabine très jolie, comme celle de Durian sur LHR-SIN, en 2014.
Catering en dessous, mais c'est sûrement imputable à SFO.
Arrivée et départ pour l'hôtel en vitesse.
Merci Bernard !
J'avais beaucoup aimé le salon AMEX de LAS car c'était le premier de la marque que je visitais.
Je trouve qu'il y manque d'espaces privatifs.
La New First a en effet fait ses débuts sur la ligne de Londres Heathrow
Arrivée et départ pour l'hôtel en vitesse.--> c'est aussi ce qu'on cherche quand on voyage en classes avant.
C'est toujours un plaisir de te rencontrer - soit en personne ou ici. Merci encore pour le dîner et principalement ta compagnie. Je suis heureux que mon choix t'a plu.
Je souhaite que ton séjour à le Mandarin Oriental était à ton satisfaction. ;)
And thanks again for your time during my stay in San Francisco.
I still have the taste of the chicken and ramen noodles in my mouth, you know.
It was my fifth stay at the MO The Landmark and I'm still amazed with the high quality of service.
I was so spoiled during the vacations. Goodies from the Amex Centurion Lounge in SFO and a gift from the hotel in HK because it was my fifth stay. Next gift for the tenth stay.
- For such a humble dish it sure made an impression on you. Glad to hear it was that memorable. ;)
I was so spoiled during the vacations. Goodies from the Amex Centurion Lounge in SFO and a gift from the hotel in HK because it was my fifth stay. Next gift for the tenth stay.
- At the rate you travel it should be soon in a blink of an eye. So I guess the next gift should be double the pleasure as the ad for a chewing gum says. :P
Regards from a proletarian who mostly flies in purgatory class. :P
Perspective is everything and everything is relative, isn't it? ;)
Perhaps contentment is the secret to happiness after all. :P
27 minutes montre en main pour lire ce FR d'exception, sur le plus beau et convoité vol du monde.
SQ001 ça fait rêver surtout dans ces nouvelles first class de SQ.
Seul les membres platinium Amex peuvent rentré dans ce lounge? Amex gold y ont-ils accès? Je me tâte pour prendre une Amex platinium car mon contrat prend fin mi-mars.
Le lounge centurion me paraît moderne mais dommage pour le monde à l'intérieur. Offre convenable.
L'entrée avec le thon me paraît pourtant excellente d'aspect. Ça y est, c'est la crise chez SQ en F avec cette minuscule noisette de caviar. Dommage pour les St Jacques.
Par contre, le petit déjeuner me fait rêver.
Qu'est ce qu'elle est belle cette cabine SQ. les sièges sont le sommet de l'excellence et quel intelligence pour le système de la tablette en se levant du siège.
Omega une montre de Mr Bond?
Tiens encore un hôtel MO.... Ils sont au top ces hôtels. Si un jour, tu vas à BCN, il est vraiment top l'hôtel MO là-bas.
A bientôt pour la suite. A+
Un excellent vol sur SQ.
Je trouve les couleurs de la cabine très sobres et chics
A bientôt !
La compagnie a fait le bon choix de couleur pour ses Suites et ses fauteuils First Class
@ bientôt
La grande surprise vient du salon AMEX qui présente une offre plutôt alléchante, compte tenu des standards de la région ;)
La cabine est très jolie, mais le catering ex-SFO n'est pas des plus heureux malheureusement.
Deux points constants chez SQ en First : les PNC, dévoués et très pros, et le confort du lit que tu sembles apprécier !
A bientôt
Ilyes
Les Centurion Lounges devraient se généraliser sur le territoire US avec un nouveau salon à IAH
Deux points constants chez SQ en First : les PNC, dévoués et très pros, et le confort du lit que tu sembles apprécier !--> on est rarement déçu sur ces points.
Bon maintenant je sais qu'il faut passer chez Amex pour avoir autre chose que des carottes;)
Il n'y a pas que la couleur des sièges qui change pour s’aligner sur celle des suites. Les sièges en 1A n'ont plus la bulle derrière le siège qui fait qu'en position lit il faut dormir légèrement de biais. Par contre le renfoncement près de la TV reste.
Les différents salons présentés, que j'avais pu tester pour le même vol (à l'exception du Centurion) présentent mieux ici qu'en réalité. Tu as l'objectif flatteur :) Dans tous les cas, ça reste insuffisant pour le niveau dont SQ se targue.
En l'air tout devient bien mieux, même si le catering est un peu faiblard. Il faut dire que l'horaire s'y prête mal. En J, c'était carrément inconvenable pour les standards de la compagnie avec une succession de petits-déjeuners. Rare exception, le pdj me fait plus envie que le dîner.
Dans les photos toutes en pénombre, je retrouve un peu trop l'impression de nuit continue de ce vol. Dommage car SQ01, c'est tout de même plein de promesses :)
Merci pour le partage !
Tout à fait raison pour le Silver Kris Lounge version actuelle. Pour une ligne aussi historique que la 001, ça mérite largement un rafraîchissement et un espace dédié aux passagers First.
Rare exception, le pdj me fait plus envie que le dîner.--> je reconnais bien là ton petit faible pour les Dim Sum
Le lounge hopping est impressionnant 3 différents, avec 4 cela aurait fait une belle brochette de diversité.
Où l'on voit qu'offrir un accès gratuit avec un catering au niveau mondial est possible. Qd je pense qu'il faut payer pour accéder aux carrot club, je n'arrive pas à comprendre comment les cies US arrrivent à le vendre. Le testeur automatique fait gagner en main d'oeuvre mais pour le glamour c'est l'échec total. En mm temps qud on voit les vins servis je ne me fait guère d'illusions.
Le salon UA... no comment, les dragonnes douce-amères entre envie de partir et de tenir son rang d'uber-dragonne.
Le salon SQ : correct pour de la J, inapproprié pour de la P et pas de champ (moi qui n'ai jamais voyagé sur SQ qu'en Y ^^, j'aurais regretté).
Merci pour l'invit sur SQ, mais j'ai encore regardé leurs tarifs ex DXB et cela ne le fait pas. CX est moins arrogante en J!
A bord, c'est du grand SQ. La carte des vins est au top niveau Champ mais les vins tranquilles sont un peu décevants.
Repas visiblement décevant mais les pnc veillent à vous faire manger vos 5 fruits et légumes ! Pour une fois le petit déj sauve le reste.
A bientôt !
Adan et moi nous sommes posés la question de savoir si les passagers First avaient la possibilité de faire un early check-in à SFO. Je serais alors arrivé plus tôt et pourquoi pas, passer par le lounge Eva Air. Ce sera pour la prochaine fois.
Le fait de se servir soi-même en vin fait en effet très gadget. Mais les Américains aiment ça, à défaut de proposer des crus de qualité.
SQ est en effet connue pour ses tarifs qui en éloigneraient plus d'un. As-tu essayé de réserver un voyage en transitant et non en s'arrêtant à SIN?
Repas visiblement décevant mais les pnc veillent à vous faire manger vos 5 fruits et légumes !--> on se croirait vivre à SIN avec son gouvernement hyper protecteur.
C’est sympa ces petits cadeaux au lounge.
Marrant ce système de code-barres pour le vin, mais je ne suis pas sûr que ce soit le plus pratique !
Joli tour des salons de SFO en tout cas !
A bord, le siège a l’air confortable et je trouve les couleurs agréables.
14h45 dans ce fauteuil, je ne refuserais pas :)
« Champagne? Ce sera du Dom Pérignon 2004 car le Krug ne peut être débouché qu’après la fermeture des portes »
Pourquoi ? La taxe US sur l’alcool est à payer par la compagnie pour chaque type de bouteille ?
Dommage cette succession de ratés culinaires lors des turbulences…
Le siège a l’air large, c’est agréable pour dormir.
Un petit déjeuner au lit à 30000 pieds, ça c’est la grande classe ;)
Étonnant et original de retrouver le design de la cabine à l’hôtel.
Merci!
Je n'ai plus l'âge de croire au Père Noël mais maintenant que vous le mentionnez, j'aurais bien aimé un petit cadeau de la part de Singapore Airlines. Un passager First membre PPS... Même symbolique. Tant pis.
J'aurais bien aimé aller au EVA Air Lounge car ils proposent des nouilles qui me rappellent mes études à Taipei. Mais j'étais trop fatigué.
Tout à fait, toute bouteille d'alcool ouverte avant le départ des USA est soumise au paiement de taxes. Donc au lieu d'en payer sur deux bouteilles, l'autre est restée dans un trolley plombé.
Le siège a l’air large, c’est agréable pour dormir.--> il n'a pas l'air, il l'est ;-)
Petit-déjeuner au lit à 30.000 pieds, c'est TOP.
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