Je vous présente aujourd’hui un Flight Report entre Paris Casablanca, vol opéré par la compagnie Royal Air Maroc en Boeing 737-800.
Le choix s’est porté en cette fin d’année 2015 sur RAM naturellement. En effet, étant en continuation en Afrique, RAM se montre très compétitive sur les prix. De plus, sur RAM, il est possible de rester 24h (ou plus peut être) à Casablanca, et prendre un vol le lendemain. C’est ce que j’ai fait, de quoi donc joindre l’utile à l’agréable. Ceci est sans compter qu’en cette fin novembre, les statut des cartes FB ou SF (Safar Flyer pour RAM) sont déjà atteints et donc garantis pour 2016.
Un vol d’un peu moins de 3 heures donc pour relier la capital économique du Royaume du Maroc.
Arrivé à Orly Sud 1h45 avant l'heure du décollage, passage fluide pour récupérer mon BP au comptoir spécifique Business & membres carte Safar flyer avec statut.
A coté de l'agence RAM à Orly Sud
Banques d'enregistrement
Je serai placé au 9F par un agent bien agréable ma foi, demandant si je voulais être en couloir ou en fenêtre. Fenêtre à gauche de l’appareil bien sur, pour profiter du coucher de soleil tout au long de ce trajet. Remise de l’accès N°1 & accès au salon Zenith, salon RAM à Orly.
Avant d'aller au Salon, et comme il ne fait pas trop moche à Paris ce jour ci, petit passage par la terrasse pour voir ce qui s’y trouve.
A32F Easyjet
Jetée Ouest.
738 Pegasus depuis IST ou SAW
Un "France Soleil", avec une nacelle prise du stock de spares certainement.
Un Nouvelair volant pour Air Algérie; En effet, la compagnie tunisienne fait de l'ACMI depuis quelques temps pour renflouer ces caisses. Ceci s'est vu aussi chez RAM cet été, avec la location d'un 320 pendant quelques semaines.
Allez, direction PIF & PAF & Salon Zenith.
Passage ultra rapide.
PF & PAF OK.
Tableau des départs.
Vue Classique d'Orly sud.
Direction le Salon de la Royal Air Maroc
Entrée
Le salon de RAM à Orly a été refait il y a quelques mois. Je l'avais déjà présenté lors d'un des premiers vols du 787 sur Orly, en voici le lien : http://flight-report.com/fr/report-9238.html
Accueil souriant au salon, avec présence des feuilles de douanes de Casablanca. Ainsi, il est possible d'en avoir avant le boarding, et ne pas devoir le faire en vol ou à l'arrivée à Casablanca. pro-activité de RAM envers ses paxs appréciée !
Tableau 4 étoiles SKYTRAX fièrement affiché à l'entrée du salon. Pour rappel, RAM est passé de 2 à 4 étoiles en 2 ans. La montée en gamme est donc reconnue aussi auprès des auditeurs Anglais.
Allez, il est temps de se rafraîchir au sein de ce salon
Une petite faim ?
Une petite soif ?
Ma sélection
Après un petite demi heure au salon, il est temps de se dégourdir les jambes et voir ce qu'il y a sur le tarmac en cette fin d'après midi parisienne. A330 Corsair. A330 AH.
Notre oiseau du jour rejoint sa porte, 4 minutes en avance sur le timing prévu.
L'oiseau du jour est CN-RGM, avant dernier Boeing 737-800 livré à la compagnie Marocaine. En voici quelques clichés :
C'est la 4eme fois que je vais prendre place à bord du GM.
Boarding time !
Cabine 737 RAM :
Pitch très généreux ! A noter que RAM a supprimer 2 rangées de sièges à bord de leurs 737 pour avoir ce pitch. En éco, le LOPA Cabine était de 159 en Y + 12 en J, aujourd'hui, 147 en Y & 12 en J. Bon point.
L'IFE, il y en chaque 3-4 rangées, je ne sais plus exactement.
Vue à droite
D'autres vue de l'IFE, avec des infos sur le vol d'aujourd'hui.
Casablanca se trouve à 1898km de Paris.
Dans la pochette …
Petit hommage aux bagagistes …
Vestiges AA à ORY.
Push pile à l'heure. Ponctualité parfaite.
Pushback terminé, début du roulage.
330 Corsair.
320 Aigle Azur en nouvelle livrée et un 737 Transavia, sans bien entendu oublier la fameuse tour d'Orly.
Transavia, un des principaux opérateurs à Orly.
Openskies, filiale de BA basée à ORY.
Bientôt deux concurrents sur la ligne Paris Orly New York.
En ces jours de Cop21, nous, passionnés d'aviation sommes gatés à Paris. En effet, plus de 145 chefs d'états étaient présents à Paris pour sauver le climat. Nous avons donc en ces derniers jours de novembre un superbe trafic à Paris. A commencer par ce Jumbo Sud Coréen
Non, lui, c'est pas pour la COP …
Overview de la jetée Est.
Ce superbe 345 de Kuwait, pas loin du PH.
Allez, assez de roulage, c'est l'heure d'y aller. Et HOP !
Ciao !
Belle vue de Paris, avec les deux tours.
Flaps up.
Percée de l'épaisse couche nuageuse, et voilà pourquoi je voulais être en F.
Après un virage, disons au revoir à la lumière resplendissante.
Quelques heading select plus tard, réjouissons nous de cette vue magnifique.
Winglet.
Sunset. Sans commentaires, juste le plaisir des yeux.
Époustouflant. Cette superbe lumière est bien entendu aussi reflétée sur le CFM-56, sur sa nacelle nous pouvons apercevoir les hublots de notre coucou.
Je ne me lasse guère de cette vue.
Tapis de nuages.
Les derniers 737 de la RAM, livrés depuis 4 ans environs, disposent du Sky Interior. Belle impression en cabine.
En route …
Un peu plus de 2h de vol pour relier CMN.
Quelques minutes passèrent et voici le service du repas. Ce dernier est gratuit à bord de RAM (Sans oublier les 23KG en soutes). Le voici comme servi.
Le service du plat était à la hauteur, sourire, chaque passager avait le choix entre Poulet ou Poisson. Les PNC étaient souriants et prenait du temps pour chaque demande de pax, ce fut le cas de mes 2 voisins. Les deux changèrent de choix de plats.
Pendant ce temps là, le soleil se couche.
Retrait du couvercle. L'entrée & dessert :
Le plat, pas mal.
Dehors :
Changement de mood Sky Interior …
qui s'accouple avec les lumières extérieures
Dernières lueurs de la journée
Superbe vue pendant le service repas :
Vue générale du hublot & extérieur
Passage à l'arrière de la cabine, voici quelques photos de l'ensemble de la cabine
Petit tour aux toilettes, propres.
L'effet Sky Interior est superbe ! Tout au fond de la photo, début des ventes Duty Free, "SKYSHOP" marque RAM.
les IFE :
Retour à mon siège, au loin un 737 qui vire à droite.
Hublot + Sky Interior + Coucher de soleil :
En arrivant au Maroc, juste après le détroit de Gibraltar.
Encore un peu plus de 30 minutes de vol :
et 54 miles ..
Moodlight descente :
Beacon shot !
Plus que quelques minutes avant le landing. Arrivée sur la piste 35L de CMN
Posé, quelques minutes de roulage puis arrivée au parking, à coté d'un autre 738.
CN-RNU.
Débarquement, arrivée à la porte 10 minutes en avance. Prise de congé de la Chef decabine, Steward et un des deux PN à la sortie de l'avion, en remerciant les paxs.
Quelques photos en longeant le couloir qui mène vers les douanes.
Passage de la douane rapide. Pas de bags, dehors en 10 min après landing !
Le second vol à bord de RAM ne sera pas reporté. Cependant, j'ai quelques photos du nouveau salon que RAM est en train de finaliser. Ceux qui le connaissent ici verront un grand pas en avant, certainement par le biais de la motivation des 4 étoiles Skytrax, de gros efforts de l'équipe Marketing RAM, et peut être aussi le rapprochement avec Qatar Airways (Avec qui, pour rappel, RAM a noué un certain nombre de partenariats dernièrement, qui est devenu le partenaire stratégique de RAM)
Voici quelques photos du salon :
Entrée du Salon RAM. La porte en bois a été remplacée par une porte en vitre, bien plus claire et qui est plus accueillante. A noter que les travaux sont encore en finalisation, mais une bonne partie est réalisée.
Liste des compagnies dont les passagers peuvent entrer au salon, en fonction des cartes de fidélité, et / ou classe de voyage. A noter la présence de Qatar Airways bien sûr.
Bureau d'accueil du salon. Très belles couleurs.
Vue de l'entrée de salon, avec journaux à disposition des invités du salon.
Allée centrale du salon, l'espace restauration est tout au fond de la photo. A noter la présence du logo de la compagnie, sur la gauche, dessiné dans le bois. Beau travail ! Ca change d'avant !
Direction le buffet
Et bien entendu, la jolie théière avec du bon thé à la menthe !
Différentes vues du salon :
Un peu de "verdure"
Entrée de l'espace IT
Franchement installé, cet espace met à disposition des ordinateurs à celles & ceux qui souhaitent naviguer sur net ou travailler avant d'embarquer.
Non loin, un espace repos est aussi installé dans ce salon.
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Verdict
Royal Air Maroc
9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration9.0
Royal Air Maroc Zenith Lounge - Orly 4
8.8/10
Confort8.5
Restauration8.0
Divertissements9.5
Services9.0
Paris - ORY
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté7.0
Casablanca - CMN
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.5
Conclusion
Conclusion générale de ce vol :
Compagnie empruntée : Royal Air Maroc. Satisfaction suite à ce vol à bord de RAM. Montée en gamme réelle depuis quelques mois, avec des services à bords améliorés, une flotte jeune, des PN qui sont plus sensibilisés clients, et ça se sent. Le service était très bon à bord de ce vol.
Prix : Très compétitif, beaucoup moins cher que AF, même tranche de prix que d'autres airlines.
Ponctualité: Rien à dire.
IFE : IFE général & presse à l'entrée de l'avion. Pas besoin de plus pour moins de 3h de vol.
Salon : Ce nouveau salon (qui était toujours en finalisation) est un nouvel endroit reposant qui apporte plus de confort au pax. Dommage qu'il n y ait pas de douches, à l'image d'AF à CDG ou autres airlines. (Point surtout valable pour les paxs Amériques => Afrique)
Je vous remercie de m'avoir lu !
NSH.
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Merci pour ce FR sur une ligne que j'ai régulièrement emprunté en 2015, et qui me rappelle de bons souvenirs :)
Le salon Zénith est dédié à la RAM ou bien d'autres compagnies (Tunisair par exemple) peuvent en disposer pour leurs passagers J/statuts ?
On m'a servi la même truite en guise d'entrée sur mon ORY-RAK en Février 2015 : ça n'a pas été un coup de coeur :(
Je suis d'accord avec vous : les 737 équipés du Skyinterior sont très agréables (j'en ai eu sur mon CMN-ABJ)
Je suis impressionné par le salon RAM à CMN : un vrai progrès, même si je regrette la table centrale où on pouvait se servir... je trouve les présentoirs en verre pas très élégants. Mais bon, je m'en remettrai.
Merci pour ce FR. Tu as pris la peine de le détailler pour un vol de 3h et il est parfaitement réussi. Bravo!
Je prend souvent la RAM pour faire la liaison ORY-TNG, 6 fois par an minimum depuis 5 ans. C'est une compagnie sûre avec des avions confortables et plutôt modernes. Si tu voyages seul, sans enfants, sans bagages c'est une bonne compagnie. Néanmoins : 1- Lors des vols d'été, elle sous-traite ses vols à d'autres compagnies (NouvelAir surtout) alors que les prix sont toujours aussi exorbitants sur TNG. Ou alors une fois avec la même compagnie dont l'avion s'était abîmé dans le Sahara en 2014 je crois. Tu pries pendant le vol, je t'assure, et je prends l'avion au moins 15 fois par an sans stress. 2- Il faut avoir de la chance pour tomber sur un équipage à la hauteur d'une compagnie lambda lorsque tu as des enfants par exemple. Ne pas savoir chauffer un biberon n'est pas acceptable. Encore moins acceptable de ne pas s'excuser et de t'engueuler lorsque tu genes le galley pour préparer un deuxième biberon toi même. Sois prévoyant... Dans un avion mieux vaut garder son calme... 3- Le catering : je ne mange jamais le plat, ni ma femme, ni mes beaux-parents. Il faut être honnête c'est pas très bon. Le poulet sans sauce avec le riz sec franchement... Taniser mets des pâtes et c'est beaucoup mieux... Le poisson, je ne sais même pas si c'est du poisson. Si tu as un estomac fragile, mange au PAUL d'Orly SUD ce que je fais ou alors manges chez toi bien avant et ramène des biscuits/fruits. 4- Le dernier mais pas des moindres, la politesse du crew et la c'est général : très gentil lorsqu'il s'agit de rien faire (je le constate lors de mes vols en solo) pas du tout avenant si tu as des demandes acceptable et précises. Ils fuient. Durant le Ramadan, ils nous disent qu'ils vont nous prévenir pour manger, ils servent les plats (qui refroidissent) pendant qu'eux mangent et ne prennent pas la peine de faire une annonce.
Bref, d'un âne tu n'en feras pas un cheval de course... Si Qatar Airways veut les faire entrer chez OneWolrd ils vont tomber des nues...
c'est Air Algérie qui a perdu un avion loué en wet lease chez Swifter et pas RAM oui en haute saison ils louent des avions chez d'autres compagnies et c'est très courant, presque toutes les compagnies le font RAM loue beaucoup en wet lease, Tunisair, Hi Fly , Wamos , Euroatlantic , sinon pour le service des PNC je suis assez d 'accord il faut qu'ils fassent un effort, surtout pour les familles avec enfants
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8 Commentaires
Le salon Zénith est dédié à la RAM ou bien d'autres compagnies (Tunisair par exemple) peuvent en disposer pour leurs passagers J/statuts ?
On m'a servi la même truite en guise d'entrée sur mon ORY-RAK en Février 2015 : ça n'a pas été un coup de coeur :(
Je suis d'accord avec vous : les 737 équipés du Skyinterior sont très agréables (j'en ai eu sur mon CMN-ABJ)
Je suis impressionné par le salon RAM à CMN : un vrai progrès, même si je regrette la table centrale où on pouvait se servir... je trouve les présentoirs en verre pas très élégants. Mais bon, je m'en remettrai.
A bientôt !
Ilyes
De très belle photos :)
Merci pour ce FR.
Tu as pris la peine de le détailler pour un vol de 3h et il est parfaitement réussi.
Bravo!
Je prend souvent la RAM pour faire la liaison ORY-TNG, 6 fois par an minimum depuis 5 ans.
C'est une compagnie sûre avec des avions confortables et plutôt modernes.
Si tu voyages seul, sans enfants, sans bagages c'est une bonne compagnie.
Néanmoins :
1- Lors des vols d'été, elle sous-traite ses vols à d'autres compagnies (NouvelAir surtout) alors que les prix sont toujours aussi exorbitants sur TNG.
Ou alors une fois avec la même compagnie dont l'avion s'était abîmé dans le Sahara en 2014 je crois. Tu pries pendant le vol, je t'assure, et je prends l'avion au moins 15 fois par an sans stress.
2- Il faut avoir de la chance pour tomber sur un équipage à la hauteur d'une compagnie lambda lorsque tu as des enfants par exemple. Ne pas savoir chauffer un biberon n'est pas acceptable. Encore moins acceptable de ne pas s'excuser et de t'engueuler lorsque tu genes le galley pour préparer un deuxième biberon toi même. Sois prévoyant...
Dans un avion mieux vaut garder son calme...
3- Le catering : je ne mange jamais le plat, ni ma femme, ni mes beaux-parents. Il faut être honnête c'est pas très bon. Le poulet sans sauce avec le riz sec franchement... Taniser mets des pâtes et c'est beaucoup mieux... Le poisson, je ne sais même pas si c'est du poisson. Si tu as un estomac fragile, mange au PAUL d'Orly SUD ce que je fais ou alors manges chez toi bien avant et ramène des biscuits/fruits.
4- Le dernier mais pas des moindres, la politesse du crew et la c'est général : très gentil lorsqu'il s'agit de rien faire (je le constate lors de mes vols en solo) pas du tout avenant si tu as des demandes acceptable et précises. Ils fuient. Durant le Ramadan, ils nous disent qu'ils vont nous prévenir pour manger, ils servent les plats (qui refroidissent) pendant qu'eux mangent et ne prennent pas la peine de faire une annonce.
Bref, d'un âne tu n'en feras pas un cheval de course...
Si Qatar Airways veut les faire entrer chez OneWolrd ils vont tomber des nues...
oui en haute saison ils louent des avions chez d'autres compagnies et c'est très courant, presque toutes les compagnies le font
RAM loue beaucoup en wet lease, Tunisair, Hi Fly , Wamos , Euroatlantic ,
sinon pour le service des PNC je suis assez d 'accord il faut qu'ils fassent un effort, surtout pour les familles avec enfants
Superbes photos et très beau récit !
Cheers !
le salon Parisien est fonctionnel, celui de Casa bien aménagé et lumineux
Un bon vol dans une carlingue avec de beaux sièges
un bon vol, merci pour ce FR
Belle amélioration de Royal Air Maroc.
A bientôt.
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