Me voici de retour après quelques mois d'absence sur FR pour un FR inédit vu que l'avion n'a pas encore été reporté chez Ibéria. Lors de ma réservation j'ai remarqué que le vol IB3435 se faisait en A330-200 ce jour la, je réserve donc directement! Car il s'agit du tout nouvel A330-200 d'Iberia livré il y a moins de 2 mois !
Lors de mon check-in online la veille, l'upgrade m'est proposé pour 40€. Pas besoin de réfléchir longtemps, le vol se faisant en gros porteur, je prends ! Même si malgré tout j'aurais bien aimé tester leur nouvelle cabine en Y, voyageant 99,9% du temps en Y ^^. Mais bon, à ce prix la, je ne peux pas refuser le plaisir d'une J internationale sur un vol européen!
C'est donc avec une excitation certaine que je me prépare pour mon weekend à Madrid. La dernière fois que j'ai volé en J, c'était avec Sabena entre ABJ et BRU un certain 7 Novembre 2001. La J à donc pas mal évolué depuis !
Avant de me rendre à l'aéroport de vérifie le vol aller MAD-ORY pour être certain que ce soit bien l'A330-200,
Je me rends à Orly via le RER et l’abominablement cher Orlyval, 9.30€ pour 6 minutes de trajet! ADP prends vraiment les gens pour des vaches à lait!
Me voila à Orly Ouest, direction le hall 1 d'où opère IB,
Pas grand monde à l'enregistrement, 3 files bien distinguent sont présentes,
Pour moi, ça sera par ici aujourd'hui,
Après avoir récupéré mon billet, direction la sécurité où j'utiliserais avec joie le fast-track sur la droite,
On en ressort dans un mini duty free,
Le hall 10, ma gate sera celle tout au fond, sans doute une des seule de ce hall à pouvoir accueillir un gros porteur
En attendant que mon avion arrive, un peu de spotting malgré une vitre tacheté anti-spotteuse, A330 Air-Caraïbe, A319 de sa Majesté, A340 Air Chance, (je ne savais pas qu'AF volait en A340 d'ORY)
Mon sésame,
Le tout jeune destrier du jour arrive,
Pas grand monde encore, mais ça ne tardera pas car l'A320 AF juste à côté embarquera en même temps que nous,
On se prépare en porte 10N,
L'embarquement est lancé, les priorités seront bien respecté et appliqué par le crew sol d'IB. On commence par une passerelle vitrée d'où je peux apercevoir le bout du nez de Oaxaca ainsi que le rare IL
Ensuite c'est une passerelle aveugle et sponsorisé, 2 passerelles sont connectées, 1L pour la J et 2L pour la Y,
Dernier étape ! Et accueille sympathique par un steward en porte,
Nous y voici !
Mon trône pour les 1h30 de vol jusqu'à Madrid, le 4J. Ce siège à l'avantage d'être côté hublot et d'avoir donc un séparation avec le couloir. Cela augmente considérablement l'intimité du siège surtout pour les vols de nuit.
Le pitch, phénoménal pour 1h30 de vol, ça fait bien longtemps que je n'avais pas eu autant de place pour voyager ^^ (Désolé pour la photo de travers mais FR ne veut pas me la charger droite…)
Hola ! Ecran tactile de bonne qualité et de taille bien adapté, ni trop grand, ni trop petit. Celui-ci est déjà actif.
Petite visite du siège avec sur la gauche, la commande tactile et les commandes du sièges. Les mouvements du sièges sont silencieux, un plus pour pas déranger le reste de la cabine chaque fois que l'on bouge son siège.
Le bloc prises, avec les fiches pour le casque et usb.
La tablette rangée et dépliée,
Trois hublots à disposition aujourd'hui dont un m'offrant une belle vue sur un des CF6 du jour,
Le casque, qui s’avérera de bonne qualité,
Le spotting continue pendant la visite avec ce CRJ Hop!,
Découverte de l'IFE, je le trouve bien complet avec un choix varié de film internationaux et espagnol. Bon pour un vol d'1h30 c'est plus difficile ^^
On peut déjà consulter les différents type de menu offert par IB,
Le menu du jour,
On s'informe sur les procédures en cas où, safety card A332,
Les magazines disponibles,
Vue générale sur la cabine de ma place,
En attendant la fin de l'embarquement, je continue ce que tout passionné ferait pour passer le temps, spotter! B738 Air Europa B747-4 Corsair, la Queen est bien jolie avec cette livrée, L'A320 AF voisin repousse, Et est immédiatement remplacé par un CRJ Hop!,
On repousse, la safety vidéo est diffusée,
Petite vue sur le terminal,
On est juste à côté de la piste, du coups taxi ultra court et décollage immédiat qui étant à droite, m'offrira une belle vue sur Paris,
Virage à gauche direction Madrid et on est déjà au dessus de la campagne parisienne.
La géovision est de bonne qualité, j'aime particulièrement la vue "cockpit",
La météo est vraiment superbe aujourd'hui,
Winglet A330 sur fond bleu,
Le repas sera assez rapidement servi, n'aimant pas les semelles de chaussure, je préfère prendre les pâtes. "Pumpkin-filled pasta in a ripened cheese sauce and rocket salad with olive oil" C'était plutôt bon :) La salade, bien que la présentation sous plastique est moyenne, fut bonne. Le toffee était correct malgré son côté très industriel.
Pour accompagné le tout, ce sera un Vino Tinto. On va dire que ça passe! Peu mieux faire la dessus.
Je terminerais avec un thé et un pousse café dont je n'ai pas retenu le nom.
Pendant ce temps, on passe à côté de Bordeaux et on peut en apercevoir la côte Atlantique,
S'en suivent de magnifique paysage,
Je regarderais un film court et vraiment sympa "The Intern" avec Robert De Niro,
On a franchi les Pyrénées, les paysages sont complétement différent,
En descente vers Madrid,
Je pourrais me rendre à Barcelone rien qu'en marchant sur l'aile!
Approche finale,
Et posé tout en douceur,
Ce fut la 32R pour nous aujourd'hui, direction maintenant le T4S,
Les navettes de Momolemomo sont au contact,
On contournera le T4S, ce qui me permet d'apercevoir au loin le T4,
Pour finalement se parquer à côté de l'incontournable mérou EK,
Dernier coucou à notre avion du jour avant de s'enfoncer dans les méandres de MAD,
Afficher la suite
Verdict
Iberia
8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5
Paris - ORY
7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.5
Madrid - MAD
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Cela faisait bien longtemps que je n'avais volé en J et ce fut un plaisir de revoler en J 15 ans après la dernière tout en découvrant cette nouvelle cabine IB.
Niveau confort je la trouve vraiment très bien, maintenant il faudrait que je la teste en LC Jour/Nuit pour vraiment me faire un avis sur le vrai produit J de Ibéria. Sur un vol MC, c'est vraiment très bien :)
L'équipage fut bien sympathique et le commandant nous informais pas mal tout au long du vol.
Pour le catering, pour un vol MC c'est très bien je trouve. La quantité est tout à fait correct et la qualité aussi. Peu-être juste amélioré un peu la présentation et le vin.
IFE très complet mais à nouveau difficile de réellement jugé sur 1h30 de vol.
Départ à l'heure et arrivée en avance, on ne peut demander mieux!
Rien à redire sur ORY et MAD où tout s'est bien déroulé.
A tester maintenant sur LC ! Hum... ^^
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Orlyval est géré par une filiale à 100% de la RATP. AdP n'a rien dans sa tarification, en revanche, on pourrait demander au STIF pourquoi aucun effort n'est fait pour encourager ce transport en commun. J'ai l'impression que la fast track ne changeait pas grand chose ce jour là. Pour une fois, une offre de surclassement que j'aurais peut-être acceptée, d'autant que la qualité est au rendez-vous, dans les limites de la durée du vol. Dommage de ne pas avoir utilisé l'IFE intérieur pour localiser les vues de l'IFE extérieur. Et si Saraoutou ne fait pas son travail... :) Comme chez AF, aucun effort de décoration du winglet :( Merci pour le partage !
RVS (RATP Val services) opère l'Orlyval depuis la faillite d'Orlyval SAS...
ADP prend sa manne (redevance aéroportuaire, idem à CDG) mais dans le cas particulier d'Orlyval c'est le STP, devenu STIF qui est 100 % fautif. Lorsque la société a fait faillite elle n'a pas repris le tout gratuitement car il fallait faire un geste pour Matra...
La concession expire dans quelques années ... enfin !!!
Merci pour l'info, je pensais que c'était ADP qui gérait l'Orlyval. La RATP en profite un peu trop alors, ce qui effectivement n'encourage pas spécialement à prendre les transports en commun pour se rendre à Orly... La file se cachait un peu plus loin, fin ça ma économisé genre 15min d'attente ^^ C'est vrai que je n'ai pas pensé à noter tout les endroits survolé sur les photos... Je me rattraperais la prochaine fois! Un winglet peint chez Iberia aurait pu donner un très beau résultat vu leur livrée actuelle.
Une bien belle opportunité : A330 et surclassement a 40eu ! La tablette peut aussi être utilisée comme separation avec le couloir créant un peu un sentiment de mini suite. Je l'aime bien cette cabine, puis elle n'a rien a envier aux majors Européennes. Iberia rattrape enfin son retard et ça fait plaisir. En général, ce qui revient le plus souvent comme critique c'est le catering, Iberia pourrait faire un peu mieux. Avec les 11 autres 332 et les 350 qui arrivent bientôt, IB va pouvoir bien s'étendre et peut être même doubler la vedette à BA ;p Merci pour ce Fr!
Un bien opportunité pour sur ! Iberia rattrape enfin son retard et semble offrir enfin un bon produit sur lequel on a envie de voler! J'aime vraiment bien cette cabine également, élégante et sobre. IB semble devenir une vrai option pour les futurs voyages OW, et peut-être voler la vedette à BA si ils font moins d'inversion de nom haha ^^
Les compagnies mettent souvent des gros porteurs sur des lignes européennes pour compléter leur planning de vol afin d'éviter qu'ils restent au sol pendant de longue période. Car un avion au sol coûte très cher! Par exemple si il arrive de son vol long-courrier à 6h du matin mais ne repart que à 22h pour un autre long-courrier, il a le temps de faire un ou deux aller-retour européen.
Belle offre que ce surclassement à 40€ :) Une belle cabine pour un vol forcément trop court ! Je trouve juste dommage que les couverts en métal soient présentés sous... plastique
AF utilise effectivement des A340 sur la ligne ORY-CAY (ils seront à terme remplacés par des B777)
Ça oui le vol était bien trop court dans cette cabine ! J'aurais tellement aimé faire un ou deux tour en plus ^^ Oui dommage que les couverts soit dans un sac plastique, ça gache pas mal la présentation.
Salut Sébastien ! Merci pour ce superbe FR, on sent que ca te faisait plaisir de voyage à l'avant de cet A330 :)
Clairement, pour 40€ il ne fallait pas hésiter. Surtout qu'en Y, IB ne propose aucun service (sauf payant) et que le vol n'est pas si court que ça. C'est une belle affaire, surtout quand on n'a pas de statut (mais tu as zappé la case salon, c'est dommage).
Le catering chargé est MC mais dans l'ensemble, cela donne quand même envie d'essayer IB sur un LC.
Effectivement j'ai pris beaucoup de plaisir à voyager à l'avant sur l'A330 que j'aime particulièrement :)
Même à 40€, je ne l'aurais pas pris si c'était un A32X car juste pour avoir un siège neutralisé ça n'a pas beaucoup d’intérêt, mais ici avec un A330 c'est sur ça ne se refuse pas ! Oui j'ai zappé le salon mais j'arrive jamais assez à l'avance pour pouvoir y aller, n'y allant pas en temps normal. Du coups ici je suis arrivé comme d'hab malheureusement.
Oui certes un catering MC mais cela m'a donner l'envie de le tester sur LC pour voir le vrai produit J d'IB qui semble s'être vraiment bien amélioré :)
Cela pourrait être un bonne option oui soit LAN en 787, soit IB en A330/A340
Comme dit à pititom, n'y allant jamais je n'arrive jamais/rarement longtemps à l'avance à l'aéroport du coups j'y suis allé comme d'habitude et donc pas assez de temps pour pouvoir passer par la case salon
Merci pour ce bon FR. Belle cabine J sur ce bel avion. Belle offre pour un bon prix concernant le surclassement. Bel avion et belle livrée je trouve. Beau spotting. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#48 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
346 avis
35 Commentaires
J'ai l'impression que la fast track ne changeait pas grand chose ce jour là.
Pour une fois, une offre de surclassement que j'aurais peut-être acceptée, d'autant que la qualité est au rendez-vous, dans les limites de la durée du vol.
Dommage de ne pas avoir utilisé l'IFE intérieur pour localiser les vues de l'IFE extérieur. Et si Saraoutou ne fait pas son travail... :)
Comme chez AF, aucun effort de décoration du winglet :(
Merci pour le partage !
ADP prend sa manne (redevance aéroportuaire, idem à CDG) mais dans le cas particulier d'Orlyval c'est le STP, devenu STIF qui est 100 % fautif.
Lorsque la société a fait faillite elle n'a pas repris le tout gratuitement car il fallait faire un geste pour Matra...
La concession expire dans quelques années ... enfin !!!
La file se cachait un peu plus loin, fin ça ma économisé genre 15min d'attente ^^
C'est vrai que je n'ai pas pensé à noter tout les endroits survolé sur les photos... Je me rattraperais la prochaine fois!
Un winglet peint chez Iberia aurait pu donner un très beau résultat vu leur livrée actuelle.
Merci pour le commentaire.
Très bonne offre de surclassement : la cabine business devait être pleine à ce prix ?
Plateau intéressant mais si pas particulièrement appétissant
De très belles vues aériennes
Merci pour cette découvert et à bientôt
Je le pensais aussi mais même pas, on devait être à 60% et encore car il y avait 2 GP... Étonnant !
La tablette peut aussi être utilisée comme separation avec le couloir créant un peu un sentiment de mini suite.
Je l'aime bien cette cabine, puis elle n'a rien a envier aux majors Européennes. Iberia rattrape enfin son retard et ça fait plaisir.
En général, ce qui revient le plus souvent comme critique c'est le catering, Iberia pourrait faire un peu mieux.
Avec les 11 autres 332 et les 350 qui arrivent bientôt, IB va pouvoir bien s'étendre et peut être même doubler la vedette à BA ;p
Merci pour ce Fr!
Iberia rattrape enfin son retard et semble offrir enfin un bon produit sur lequel on a envie de voler!
J'aime vraiment bien cette cabine également, élégante et sobre.
IB semble devenir une vrai option pour les futurs voyages OW, et peut-être voler la vedette à BA si ils font moins d'inversion de nom haha ^^
Au plaisir de d'avoir rencontré !
Merci du commentaire :)
Files prioritaires, très belle cabine, repas correct pour 1h30 de vol en J, la vie de château
Un bien beau vol
Merci pour cette première
Merci pour le commentaire :)
N'êtes-vous pas allé au lounge?
Merci du commentaire :)
pourquoi un coucou si gros pour un vol relativement court ?
je pensais que ce type d'avion était plutôt réservé à des vols longs courrier.
Les compagnies mettent souvent des gros porteurs sur des lignes européennes pour compléter leur planning de vol afin d'éviter qu'ils restent au sol pendant de longue période. Car un avion au sol coûte très cher!
Par exemple si il arrive de son vol long-courrier à 6h du matin mais ne repart que à 22h pour un autre long-courrier, il a le temps de faire un ou deux aller-retour européen.
Merci pour le commentaire :)
AF utilise effectivement des A340 sur la ligne ORY-CAY (ils seront à terme remplacés par des B777)
Merci pour le partage et à bientôt !
Oui dommage que les couverts soit dans un sac plastique, ça gache pas mal la présentation.
Merci pour l'info !
Et merci pour le commentaire :)
Quel bonne affaire ton surclassement! Dommage que tu n'as pas visité le salon. Repas correct mais le dessert est décevant.
Des belles images partout.
Yes the dessert was too industrial, it was really the negative point for the catering
Clairement, pour 40€ il ne fallait pas hésiter. Surtout qu'en Y, IB ne propose aucun service (sauf payant) et que le vol n'est pas si court que ça. C'est une belle affaire, surtout quand on n'a pas de statut (mais tu as zappé la case salon, c'est dommage).
Le catering chargé est MC mais dans l'ensemble, cela donne quand même envie d'essayer IB sur un LC.
Merci pour le partage :)
Effectivement j'ai pris beaucoup de plaisir à voyager à l'avant sur l'A330 que j'aime particulièrement :)
Même à 40€, je ne l'aurais pas pris si c'était un A32X car juste pour avoir un siège neutralisé ça n'a pas beaucoup d’intérêt, mais ici avec un A330 c'est sur ça ne se refuse pas !
Oui j'ai zappé le salon mais j'arrive jamais assez à l'avance pour pouvoir y aller, n'y allant pas en temps normal. Du coups ici je suis arrivé comme d'hab malheureusement.
Oui certes un catering MC mais cela m'a donner l'envie de le tester sur LC pour voir le vrai produit J d'IB qui semble s'être vraiment bien amélioré :)
Merci pour le commentaire!
De quoi concurrencer LAN sur le FRA-MAD, dommage qu'IB ne desserve pas FRA en widebody
Très bonne affaire ce surclassement
Dommage de ne pas être allé au salon
Merci !
Comme dit à pititom, n'y allant jamais je n'arrive jamais/rarement longtemps à l'avance à l'aéroport du coups j'y suis allé comme d'habitude et donc pas assez de temps pour pouvoir passer par la case salon
Merci du commentaire !
Imbattable l'upgrade à 40€ !!
La cabine est un peu triste toute grise. Une touche de rouge ou jaune serait nécessaire.
Dommage de pas avoir enlevé les plastiques du plateau qui sinon est de bonne facture.
Même si j'aime bien les tons de la cabine, c'est vrai qu'une petite touche de rouge serait le bien venu.
Merci pour ce Fr ;)
A bientôt.
Connectez-vous pour poster un commentaire.