UA57 B777-200ER (Fr) C'est ICI UA56 B777-200ER (En) A venir : Samedi
Bonjour et bienvenue dans ce FR un peu spécial. Pourquoi spécial, car je voyage en UM (Unaccompanied Minors), bien qu'ayant 16 ans, en accompagnant mon frère et ma sœur, tous deux plus jeunes que moi. Deuxièmement j'ai une passion pour l'aviation un peu a double tranchant car j'ai une grosse peur de l'avion. J'avais gardé une experience très mitigée de UA lors de mon dernier voyage ou United avait eu un mauvais service et avait perdu deux de nos bagaes (que nous avons récupéré).
Arrivée a Newark avec le Mariott Hotel derrière la Tour de Contrôle
On se dirige donc vers le Terminal C, d'où partent tous les vols UA
On va directement vers la Zone "Special Services" ou un membre du staff de l'aéroport prendra en charge les UM. J'enregistre quand a moi mon bagage au même endroit. Comme la procédure prend du temps, je regarde le panneau des départs, arrangé par ordre alphabétique et aperçois que mon vol est a l'heure.
Les longs couloirs vides de l'aéroport sont trompeurs car pour passer la sécurité, il faut se mettre dans une file qui commence… quasiment dehors. Après les attentats a Bruxelles le TSA a considérablement renforcé son effectif de sécurité, même si aucun des gardes ne me demandera mon boarding pass…
Newark est très spotter friendly mais le Terminal C n'en est pas un des meilleurs exemples, mais on voit tout de même qui est la patron !
Je longe donc les couloirs du Terminal C vers la porte d'embarquement. L'embarquement commencera d'ailleurs a l'heure.
Notre appareil du jour est un Boeing 777-200ER livré en 1998 dont j'ai oublié l'immatriculation.
Embarquement en avance pour les UM, et l'hôtesse United ne voulant pas me laisser seul, elle me propose de venir, ce que j'accepte.
Nous sommes installés dans le fond de l'appareil, rangée 35. De mon point de vue, l'appareil semblera plein
Stupéfaction. Alors que normalement un PAX vient voir les UM pour leur demander comment ca va, si c'est leur seul vol et comment cela va se passer… cette fois ci personne ne viendra, heureusement que ce n'était pas notre premier vol ! Un PAX viendra finalement nous demander dans un ton dépressif : Unaccompanied minors ? Ce a quoi je réponds. "Yes, these two". Le PAX se barre donc sans demander son reste. Trèèèèèèèèèèèèèès bieeeeeeeeeeeeeen.
Je profite que l'avion ne soit pas rempli a fond pour voir que les sièges sont organisés en 3-3-3
L'IFE est de taille raisonnable, avec un large choix de films, jeux ou séries
Les différents magazines et la carte de sécurité.
L'indispensable sac a vomi et la paire d'écouteurs (nous n'en aurons que 2 pour 3, bonjour la bataille pour qui aura les écouteurs).
Le pitch est autour de 10/15°, pas très confortable pour moi qui n'arrive jamais a dormir en avion…
Oreiller + Couverture
Un petit regard dehors…
La télécommande de l'IFE, toujours éteint…
J'ai moins de place pour mes jambes ici que dans ma voiture…
On commence le roulage, j'avale mes pilules anti-stress et l'IFE est toujours noir…
L'IFE s'allumera pour les vidéos sécurité (toujours aussi sympa) mais se retrouvera figé au noir. Tous les IFE se mettront a fonctionner après 10 min de vol. Je cherche par ailleurs la fameuse Channel 9, sans succès, je demande a un PAX si elle est bien tournée "ON" mais il me répond que la chaine n'est pas dispo sur 777.
Nous nous élancerons finalement après un DHC-8-Q400 d'USAir et d'un 767 d'Austrian.
Décollage ! Mon cœur bat a 150 a l'heure.
Altitude de croisière : 35 000 pieds
Alors que l'on vole dans la nuit, la cabine parait bien sombre
Un apéro est servi alors que l'on survole le Maine.
Avant le diner, le chef de cabine nous dit que l'appareil subit des difficultés techniques reliées a l'IFE et qu'un rebooting de tous les systèmes est nécessaire.
Diner servi alors que l'on passe le Nouveau Brunswick. Choix du diner : Pates ou Poulet. Je prends les pates. Ule lasagne au roquefort, du pain et du riz, beurk…
En attendant le dessert je joue aux différents jeux proposés
Le dessert est donc servi séparément, une bouteille d'eau et une glace
Un nouveau service thé-café-boissons est mis en place alors que l'on approche l'Irlande, ce sera eau pétillante pour moi. Un croissant sera également servi.
Le bug de l'IFE fait comme si l'on était parti d'une base secrète en Atlantique
L'approche se fait dans un brouillard épais, on ne se rendra pas compte de l'altitude avant d'atterrir, 30 minutes en avance.
Longue phase de roulage (10 minutes)
On ira ensuite vers le bagage claim, ou nous récupérerons 3 valises sur 3 ! Merci d'avoir lu ce FR et je vous donne rendez vous Samedi pour le vol retour en Anglais
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Verdict
United
3.6/10
Cabine2.5
Equipage4.0
Divertissements7.0
Restauration1.0
Newark - EWR
6.1/10
Fluidité2.0
Accès10.0
Services3.5
Propreté9.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Attention que PAX = passagers ^^ Pour les hôtesses, c'est PNC (Personnel Naviguant Commercial) :)
Le service UM me parait bien faible, surtout qu'un UM n'aura pas le même...tempérament contestataire que la plupart des passagers (à tord ou à raison).
Je vois que UA utilise un système Linux pour ses IFE, ceci expliquant peut-être cela ^^
L'avantage d'un viel avion étant la largeur des places avec un 3-3-3 de plus en plus rare :)
Pour les photos, Light Image Resizer vous permet de les garder droites même sur le site :)
merci pour ce FR qui donne vraiment envie de tester cette compagnie ;)
le pitch est juste honteux pour un vol transatlantique , la largeur du siège ne peut pas compenser si on reste les genoux collés dans le dossier du siège avant. même sur corsair on a plus d'espace c'est dire.
united fait vraiment peine à voir face aux autres compagnies américaines :s
Merci pour ce bon FR. Impressionant le nombre d'avions UA à EWR! Belle cabine je trouve avec un IFE de belle taille. C'est cependant dommage qu'il est eu un problème et qu'il ne se soit allumé tard (après le décollage sans compter les démonstrations de sécurité). A bientôt.
Je suis "choqué" car moi ayant 14 ans et voyageant sur Air France en Première 4 fois dans l'année on ne me propose même pas un accompagnement que je refuserais surement !
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14 Commentaires
Attention que PAX = passagers ^^ Pour les hôtesses, c'est PNC (Personnel Naviguant Commercial) :)
Le service UM me parait bien faible, surtout qu'un UM n'aura pas le même...tempérament contestataire que la plupart des passagers (à tord ou à raison).
Je vois que UA utilise un système Linux pour ses IFE, ceci expliquant peut-être cela ^^
L'avantage d'un viel avion étant la largeur des places avec un 3-3-3 de plus en plus rare :)
Pour les photos, Light Image Resizer vous permet de les garder droites même sur le site :)
le pitch est juste honteux pour un vol transatlantique , la largeur du siège ne peut pas compenser si on reste les genoux collés dans le dossier du siège avant. même sur corsair on a plus d'espace c'est dire.
united fait vraiment peine à voir face aux autres compagnies américaines :s
UA par son comportement et sa prestation de repas ne me donne pas vraiment envie de les tester.
Bonne journee
Euh si repas à mon avis était beurk et pas moyen
Si juste une boisson/ croissant en petit dej'
C'est bien de conjurer sa peur en volant ^^
Pour le recadrage des photos, voir le com. de Shadow B, ça préservera le lecteur de s'attraper un torticolis...
Si la largeur du siège est sympa, le pitch est insuffisant.
Repas moyen, mais pas beurk... Certains aiment. Pas de petit déjeuner ? Juste une boisson et un croissant ?
L'IFE a été rebooté, la petite tribu a eu chaud...
Merci pour ce FR
A bientôt.
Je suis "choqué" car moi ayant 14 ans et voyageant sur Air France en Première 4 fois dans l'année on ne me propose même pas un accompagnement que je refuserais surement !
D'ailleurs je me lance bientôt dans les FR
Enzo
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