Avis du vol Cambodia Angkor Air Siem Reap Phnom Penh en classe Economique

Compagnie Cambodia Angkor Air
Vol K6108
Classe Economique
Siege 4A
Avion ATR 72-500
Temps de vol 00:45
Décollage 28 Mar 16, 15:10
Arrivée à 28 Mar 16, 15:55
K6 7 avis
Durian
Par 591
Publié le 2 juin 2016
Bonjour, voici donc le retour vers Phnom Penh après notre week-end de Pâques à Siem Reap.
Fin du week-end à Angkor donc forcement un peu tristounet, mais néanmoins content de pouvoir enfin voler en tondeuse a gazon, ma dernière tentative en Octobre 2014 s'étant soldée par un échec, Air Canada ayant swappé mon Dash par un CRJ: Sequence souvenir

Bien que petit, l’aéroport de REP a 2 terminaux physiquement séparés, d’une centaine de mètres. Après avoir laissé Madame au terminal international pour son retour vers SIN, je traverse le parking vers le terminal domestique sous une chaleur de plomb.
Voici le tableau des départs
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Voila l'entrée du checkin
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On y trouve 6 comptoirs
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2 vols au départ, le mien sur K6 et le B5 (Bassaka Air)
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On ne plaisante pas sur le gabarit ici, première fois que je vois dans un aéroport 2 gabarits en fonction des appareils présents (cela dit, la variété des typés presents ici est limitée, uniquement monocouloirs et turboprops - la piste étant de toute façon dans l'incapacité d'accueillir des gros porteurs).
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Voila le contrôle sécurité
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On ne plaisante pas sur la picole non plus, c'est du jamais vu en ce qui me concerne aussi lol
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Mon BP. J’ai demandé un hublot vers l’avant de l’appareil avec personne a cote de moi. Première requête satisfaite mais pas la seconde, le vol étant plein.
photo BP

Vers la salle d'embarquement
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Comme a PNH Domestique, c’est petit mais il y a le nécessaire : une enseigne de restauration (Blue Pumpkin, comme a PNH)…
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Et une boutique Artisans d'Angkor, pour les touristes a l’arrache (comme moi ce jour-la)
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Et Senteurs d'Angkor
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Il y a 2 portes pour les embarquements par bus ou a pieds
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Au loin, on aperçoit un chinois vers CAN
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La salle d’embarquement est encore vide
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Je prends un café, voilà la photo corporate
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Au loin, le Bassaka qui va nous suivre vers PNH
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Mon ATR 72-500 arrive, moteur gauche coupé après le dernier virage (la même chose se produira pour l’atterrissage de mon vol a PNH, économies de carburant je suppose ?)
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La salle est maintenant pleine, c’est l’heure de pointe
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L’embarquement est annoncé, je suis au rang 4, a moins l’embarquement prioritaire !
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On y va a pieds, sympa mais courte balade. Aucune restriction quant aux photos sur le tarmac ici.

Encore les Sky Angkor
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Une brochette d'Airbus
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Mon oiseau. Est-ce une configuration standard sur ATR d’avoir du cargo derrière le cockpit ? Toujours est-il que l’embarquement se fera par la porte arrière.
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Un privé qui partira après nous, Bombardier Global Express 6000. L’hélico derrière est un militaire je suppose ? Le pays est plus coutumier des Mil et des Mig antédiluviens…
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Embarquement par l'arrière, donc
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Cabine en 2-2
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Mon siège, 4A
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Vue imprenable sur le moteur mais, comme je l’ai lu dans un FR récent (de PAT62 je crois), il semble que les hublots crasseux soient une caractéristique fréquente des ATR !
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Pitch
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Dans le privé d’à-côté, on s’affaire dans le cockpit pendant que le plein est fait.
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On repousse à 15h10
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Un hélico de collection
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Cet petit Air Asia décolle vers KUL
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Pas d’IFE, donc les démonstrations sécurité sont réalisées par la PNC
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Alignement, et décollage a 15h20
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Plafonnier
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Comme à l’aller, une bouteille d’eau comme seule prestation a bord.
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Il y aura des turbulences pendant ce vol. J'avoue avoir été un peu déçu, je pensais faire une remontée dans le temps avec une ambiance sonore 103SP-Kit 75 avec pot Polini (seuls les vieux FRistes comprendront) comme quand j'étais jeune, en réalité ca n'a été qu'un gentil ron-ron (mais hélas pas celui qu'on sert a frwstar2 en First).
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Les routes K6.
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Moteur en plus clair
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Le siege pour la PNC se replie dans le galley
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La ville de Phnom Penh avant l'atterrissage
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Non, je ne suis à PNH par hasard
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Un Qatari vers SGN. QR dessert PNH en 5eme liberté (et en A330) via SGN.
Au 1er plan a droite, l'équipage K6 du vol suivant attend son tour.
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Les Cambodia Bayon n'ont apparemment pas bougé
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Vous mes faites le pare-brise et les niveaux d'huile ?
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Le Bassaka parti de REP nous suit de peu ? Dois-je en déduire que, sur une distance si courte, un ATR va aussi vite qu'un Airbus ?
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J'entre dans le terminal vers la récupération des bagages
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Pour en ressortir immédiatement
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2 tapis. Cela prendra assez longtemps vu le trafic réduit de l'aéroport
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Voila, mon expérience en tondeuse aura été brève mais tranquille.
Contrairement a cet incident, une semaine plus tard, quand cette même tondeuse XU-235 a tenté de faire une petite tonte à SGN lol

"A Cambodia Angkor Air Avions de Transport Regional ATR-72-212A, registration XU-235 performing flight K6-818 from Phnom Penh (Cambodia) to Ho Chi Minh City (Vietnam) with 21 passengers, landed on Ho Chi Minh City's runway 07R at about 17:40L (10:40Z) but veered right off the runway and came to a stop with all gear on soft ground. There were no injuries, the aircraft sustained minor if any damage.
The airline reported the aircraft landed in strong cross wind and was blown off the runway.
The runway was closed for about 2 hours as result of the occurrence"

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Verdict

Cambodia Angkor Air

7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration8.0

Siem Reap - REP

8.6/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.5
Propreté8.0

Phnom Penh - PNH

7.3/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Vol de moins de 30 minutes, rien a signaler. Cette petite compagnie Cambodgienne fait le boulot parfaitement, merci de m'avoir lu !

Informations sur la ligne Siem Reap (REP) Phnom Penh (PNH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Siem Reap (REP) → Phnom Penh (PNH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bassaka Air avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 45 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 351216 by
    Eliottement__ 4 Commentaires

    Moi qui suis Agent de piste à CDG chez Air France les ATR coupent leurs moteurs gauches par sécurité pour les agents au sol. Air France le fait souvent sur leurs airbus et parfois sur leurs Boeing sauf qu'eux c'est le côté droit.

  • Comment 351245 by
    indianocean GOLD 6672 Commentaires

    "On ne plaisante pas sur la picole non plus, c'est du jamais vu en ce qui me concerne aussi lol"--> ca ferait des ravages dans les aéroports russes.

    Ca se voit que tu n'as jamais voyagé en tondeuse ATR. L'embarquement se fait toujours par le KUL et les bagages devant la cabine.

    T'as encore changé de montre?

    "Le siege pour la PNC se replie dans le galley"--> non, le galley se situe encore dans le KUL ;-)

    En une demi-heure, trop court pour une prestation mais joli sourire de la PNC.

    Merci fruit défendu.

  • Comment 351313 by
    lagentsecret SILVER 11199 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Sympa ce petit aéroport

    "On ne plaisante pas sur la picole non plus, c'est du jamais vu en ce qui me concerne aussi lol"
    Tu es passé en fermant la bouche ?

    "Est-ce une configuration standard sur ATR d’avoir du cargo derrière le cockpit ?"
    Ceux de TU sont aussi comme ça

    "Le siege pour la PNC se replie dans le galley"
    Mais elle n'a pas rangé son sourire
    En fait si c'est comme sur TU il translate dans un espace juste la porte de la partie cargo

    "Cet petit Air Asia décolle vers KUL"
    Est-ce nécessaire que je commente ? ;)

    Un petit vol pépère pas suffisamment long pour t'en mettre plein la tête

    A bientôt

  • Comment 351345 by
    mogoy GOLD 10171 Commentaires

    Merci Rémi pour ce FR,

    Il y a du monde à REP ! Ts ces navions, je n'en avais pas vu autant il y a 7 ans. Le secteur est en plein boom. J'ose à peine imaginer l'usine que doit être devenu Angkor (à l'époque ct déjà bondé).
    ATR c'est tjrs par derrière qu'on le prend !

    Test anti picole, je n'y vois pas de problème tant que le salon est airside ^^!

    Notons enfin le sourire authentique de la PNC, faut dire qu'au Cambodge c'est un job de rêve qui motive mm les Moniques les plus revêches.

  • Comment 351395 by
    NicoWK 1739 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    L'embarquement par rangée est définitivement le plus pratique et rapide!

    J'aime beaucoup le hall d'arrivée ouvert! C'est exotique ;-)

    À bientôt!

  • Comment 351405 by
    Bargi62 GOLD 3073 Commentaires

    Petit vol en tondeuse sympa.
    test alcool:jamais vu ailleurs.Est-il proposé aux équipages?
    Jolie PNC
    Merci pour ce FR sur un segment peu reporté.

  • Comment 351657 by
    marathon GOLD 9565 Commentaires

    Il y avait à TSA des gabarits jumelés selon le type d'appareil (MD-xx ou turboprops)

    Le Shandong Airlines continue probablement au-delà de CAN vers TNA (= Jinan, capitale de la province du Shandong)

    Tous les ATR 42/72 ont la soute à bagages derrière le cockpit, et l'embarquement se fait par la porte arrière - une configuration assez originale. Le débutant de la tondeuse s'est trahi ;)

    Merci pour le partage !

  • Comment 351697 by
    Papoumada SILVER 5726 Commentaires

    Merci Rémi pour ce FR.

    Du jamais vu cet éthylotest aérien. Est-ce la conséquence d'une progression de l'affluence russe du côté d'Angkor?

    "il semble que les hublots crasseux soient une caractéristique fréquente des ATR !" ===> je confirme : comme si ces hublots supportaient mal les rayons de soleil de la zone tropicale (dans mon expérience.)

    La soute n'est plus positionnée au même endroit sur les ATR 72-600 (voir mon FR sur MD) mais on embarque toujours par l'arrière (pour éviter de se faire raser de trop près)?

    A bientôt !

  • Comment 351833 by
    Numero_2 GOLD 9725 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Récit qui d'ailleurs m'intéresse beaucoup car j'envisage prendre le même vol dans quelques mois.

    Bassaka Air est plus agressive au niveau des prix (1/5e de ce que demande K6 pour un aller simple), mais je ne sais pas pourquoi j'ai une plus grande confiance en K6. ^^

  • Comment 377973 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce bon FR exotique!

    Cabine assez vieillote je trouve mais correcte!

    Prestation assez simple je trouve.

    A bientôt.

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