Avis du vol American Airlines London Dallas-Fort Worth en classe Affaires

Compagnie American Airlines
Vol AA51
Classe Affaires
Siege 9H
Temps de vol 10:15
Décollage 14 Avr 16, 09:30
Arrivée à 14 Avr 16, 13:45
AA   #52 sur 113 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 335 avis
Cpt_Maverick
Par 1842
Publié le 10 mai 2016
Bonjour à tous, voici la suite du routing pour participer à la rencontre FR se tenant à Washington.


Introduction:

Pendant la construction du routing, je me rends vite compte que DUB est la ville de départ qui propose les tarifs les moins cher.
À partir de là, deux options s'offrent à moi:
- profiter de la pre-clearance et faire comme pititom, un routing passant par PHL ou JFK
- repasser par LHR

La rencontre FR se tient du 21 au 24 Avril, ce qui donne 3 jours à Washington. Ayant un très bon ami qui est en échange scolaire jusqu'à fin Mai, j'en profite pour aller lui rendre visite: dans le Mississippi. Ce choix me contraint de passer par DFW, ce qui n'est pas pratique avec un vol initial vers PHL ou JFK.
Je décide donc de repasser par LHR en laissant une nuit entre l'A/R sur DUB et le vol transatlantique.
Maintenant il me reste le choix entre 3 vols pour rejoindre LHR à DFW, tout les trois me donnent assez de temps pour le transit à DFW: 1 vol opéré par AA en B77W et 2 vols opérés par BA en B77W et B744. Pour le coup je n'hésite pas longtemps, AA proposant des sièges Cirrus sur tout leur B77W.

Ce qui nous donne le routing suivant:

ALLER
  • Zurich - Londres Heathrow, British Airways, Economy sur A319 > IL Y A UN DÉBUT À TOUT
  • Londres Heathrow - Dublin, British Airways, Economy sur A319 > BAGAGES vs SÉCURITÉ DU VOL
  • Dublin - Londres Heathrow, British Airways, Business sur A319 > LONDON IS CALLING
  • Londres Heathrow - Dallas Fort Worth, American Airlines, Business sur B772 > L'ÉSPÉRANCE DU CIRRUS
  • Dallas Fort Worth - ???

ENTRE-DEUX
  • […]

RETOUR
  • ??? - Zurich



Place au FR:

L'hotel Hilton Heathrow est directement relié au Terminal T4, et c'est bien pour ça que j'ai choisi cet hotel. Une petite marche de 5-7 minutes à travers un tunnel me fait déboucher directement dans le terminal.

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Je dois cependant rejoindre le T3 d'où part mon vol. Le "Heathrow Express" me fera changer de terminal en moins de 5 minutes, très pratique et gratuit.

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La gare souterraine donne accès au T2 et T3.

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À droite pour moi aujourd'hui.

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Dehors le soleil se lève tranquillement: les escalators débouchent sur une petite place devant l'entrée du T3.

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L'enregistrement AA se trouve à quelques pas.

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Deux comptoirs sont ouvert, il y a un passager qui me précède. Mais l'attente ne sera pas longue, quelques secondes plus tard ça sera à mon tour. L'agent est sympathique et efficace: tout se fera très rapidement. Mon ami voyageant avec moi, malheureusement en Y, sera enregistré juste après. L'agent lui mettra même le tag Priority, une belle attention sachant qu'il n'a aucun statut.
C'est donc avec les BP's en mains que nous nous dirigeons vers le PIF. Je remarque cependant, juste avant le PIF que mon siège attribué diffère de celui que j'ai réservé en ligne: je suis passé du 6J au 9H. Ça ne sent pas bon du tout, et c'est bien pour ça que je fais un détour aux comptoirs ticketing d'AA pour confirmer le changement.
L'agente est très sympathique elle aussi, ni une ni deux elle va voir dans ma réservation. Voici la conversation (version courte et en français):

Moi: "- J'ai remarqué que mon siège attribué est différent de ce que j'ai réservé, pourriez-vous vérifier la configuration de la cabine Business ?"
Agent: "- Effectivement, la configuration a été rétrogradée à du 2-3-2 du B772, je suis désolée. Mais heureusement que vous êtes en J, en Y c'est encore pire…"

Sur le coup j'étais surpris, et très déçu par la même occasion: moi qui me réjouissait de pouvoir profiter du Cirrus single seat…

Bref, c'est perdu dans mes pensées que nous nous re-dirigeons vers le PIF. Tout ira très vite ici aussi, il n'y avait personne devant nous au Fast-Track.

Quelques mètres plus loin se trouvent les salons. Ayant fais plusieurs recherches avant mon vol, j'opterai pour le BA Galeries Lounge sans même passer par l'Admirals Club: je suis sûr que vous pouvez deviner pour quelle raison. Malheureusement les salons CX sont fermés jusqu'à mi-Juin pour rénovation, sinon ils auraient été sans hésitation mon premier choix.




La dragonne nous propose de déposer nos bagages cabines au service dédié juste derrière l'entrée, ce que nous faisons sans tarder.

Le salon en soit est presque identique au salon BA du T5, tout y est: une belle vue sur le tarmac, plusieurs bars self-service, un coin informatique, une offre de presse, et bien sûr un buffet pour le petit déjeuner.




Voici le buffet: il y a des viennoiseries, des petits-pains, du yaourt aux fruits, une salade de fruits, de la confiture, et des petits pains garnis avec de l'omelette ou du bacon. Tout ce qui faut pour un petit déjeuner bien garnis, et c'est bien pour ça que nous n'avons pas pris de petit déjeuner à l'hotel.




Du coté liquide, on trouve plusieurs machines à café/thé/chocolat chaud, ainsi que des jus de fruits. Bien sûr il y a aussi de l'alcool et des sodas à dispostion dans les bars, mais je vous rappelle qu'il n'est que 08h00.

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Finalement on s'installe au bord de la fenêtre, avec une très belle vue sur le tarmac.

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Voici ma première petit sélection, avec le FR d'Icare à la une. Je prendrais ensuite un yaourt aux fruits rouges très bon, tellement bon que je n'ai pas eu le temps d'en faire une photo haha.

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Environ 10 minutes avant le début d'embarquement théorique, nous reprenons possession de nos biens pour nous diriger vers la porte, qui d'ailleurs ne se trouve pas à coté.

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Sur la route on croise quelques appareils AA, il y en a un paquet à LHR à cette heure-ci.

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Les quelques B77W me narguent dès que je passe, j'aime pas ça.

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Voici notre B772 du jour.

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Beaucoup de passagers attendent déjà en vrac devant la porte. Heureusement une agent fait appel à tout les passagers bénéficiant de l'embarquement prioritaire pour les rassembler dans la bonne file.
Pas plus de 5 minutes plus tard l'embarquement commence, nous serons dans les 10 premiers à embarquer.

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Deux PNC souriantes nous accueillent à l'entrée avec un "Welcome on board, second right for you Sir" très américain.

Je découvre ensuite cette vieille cabine, tout en souhaitant un bon vol à mon ami qui à encore quelques mètres à faire.

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Je suis assis coté couloir. Je profite de l'absence de mon éventuel voisin pour prendre cette photo.

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Les menus sont placés sur l'accoudoir central, qui contient les commandes du sièges.

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Finalement ma voisine arrive, une belle fille qui s'installera rapidement sans dire un mot.

L'embarquement suit son cours, le CDB prends la parole pour nous annoncer un temps de vol d'environ 8h et 40min, ce qui nous fais arriver avec une heure d'avance qu'il explique par l'absence de vent fort au dessus de l'Atlantique.

Le repoussage ne saura tarder, et les consignes de sécurités sont diffusées à l'écran. Les PNC font des A/R dans la cabine, vérifiant bien que tout le monde est prêt pour le décollage.

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Vous connaissez LHR à force, donc vous aurez sûrement deviner qu'il y a un peu d'attente avant de s'aligner sur la piste. En attendant, voici le menu.




"Cabin crew, seats for takeoff please."

Je n'ai malheureusement pas de photo du décollage, étant au couloir cela ne m'a pas facilité la tâche.

Même pas quelques minutes après le départ, toujours encore en montée initiale, ma voisine décide de fermer d'un coup les deux hublots et de mettre son siège en position toboggan. Masque sur les yeux, elle s'endormira rapidement: sympa l'ambiance…

Enfin bref, une fois les PNC relachés le service commence avec une serviette chaude, que voici.

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C'est ensuite que la PNC attribuée à notre rangée distribue les fameux casques Bose d'AA, présentés dans le belle boite qui va avec.

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Une petite nappe recouvre la tablette, la taille est vraiment juste…

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La PNC s'occupant de notre rangée arrive ensuite avec un trolley, pour proposer un apéritif et distribuer une coupelle de noix chaudes. N'ayant pas trop envie de champagne, je commencerais avec un Chardonnay.

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L'entrée suivra peu de temps plus tard. De la charcuterie et quelques bouts de melon.

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Le rythme du service est parfait, pas trop d'attente et pas trop rapide non plus. Les PNC sont souriants et prennent le temps d'expliquer au PAX le contenu des plats.

Le plat principale: je choisirais le poulet avec du riz tandoori. La cuisson est nickel, le poulet est tendre, la sauce piquante est vraiment bonne et le riz juste bien.

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La PNC repassera avec le trolley des boissons, je continue avec le Chardonnay.

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Pour finir je prendrais le Sunday aux fruits rouges, accompagné d'un thé.

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Une fois débarrassé, je me décide d'aller rendre visite à mon ami en Eco. La business est séparée de la classe Eco par une petite cloison et un rideau: bof bof…

C'est en arrivant dans la classe Eco que je comprends pourquoi l'agent au ticketing d'AA me disais: "Heureusement que vous êtes en Business". Les sièges sont vieux, l'écran IFE est minuscule, quant à la qualité il ne faut même pas en parler. Heureusement que mon ami regarde ses films sur son iPad.

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D'après lui la prestation servie en Eco était satisfaisante: pas trop mauvaise et en bonne quantité. Je resterai avec lui le temps de discuter, avant de retourner pour faire une petite sieste.

Voici le siège en position toboggan.

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En position assis le siège est assez confortable, mais une fois en position toboggan c'est le dos qui en prends un coup.

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Je termine ma sieste environ 3h avant l'arrivée. Le service ne devrait pas commencer de suite donc je me lance Spectre: 007 à l'honneur.

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En plein milieu du film, la cabine se réveille et la PNC distribue des boissons tout en dressant la table. Je lui demande un jus d'orange.

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Une fois tout le monde servis en boissons, elle revient avec le trolley des plateaux. Petit coup d'oeil sur le menu: ça sera l'omelette pour moi. Cependant la PNC me propose un choix complètement différent de celui de menu. Un peu déboussolé je demande le boeuf. Mauvais choix, très mauvais choix et je regretterais rapidement. Enfait l’hôtesse à bien proposé l'omelette ou le boeuf, mais j'avais compris autre chose. Super, je me retrouve avec la salade et du boeuf et des pâtes transparentes. La vinaigrette est franchement mauvaises, à mon goût, et le boeuf très très fade. Enfin bref, je ne mangerai pas grand chose au final à part les cookies.

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La descente a déjà commencée, le CDB annonce un temps restant de 20 min.

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La PNC me rends ma veste, puis elle récupérera les casques Bose sans proposer d'alternative. Super, je ne finirai donc pas mon film alors qu'il reste maximum 10 minutes de visionnage. Enfin bref, la prochaine fois je penserais à ramener des écouteurs. Sur l'IFE s'affichent les informations des vols de connections ainsi que notre porte d'arrivée. Mon vol n'est pas dans la liste, surement parce qu'il y a plus de 4h de transit.

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Entre temps je demanderais à ma voisine d'ouvrir le cache hublot, parce que j'aimerais quand même pouvoir voir quelque chose de l'approche.

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"Merci pour le changement d'équipement"

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Approche par le sud, une fois au sol le roulage sera un peu long vu qu'il faudra faire le tour de l'aéroport par le Nord pour atteindre le terminal D.

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Dernière vue sur la cabine.

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Notre B772 qui vient de nous emmener à DFW.

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J'attends mon ami, puis c'est direction l'immigration qui vous découvrirez dans le prochaine épisode.

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Verdict

American Airlines

6.1/10
Cabine3.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration7.0

British Airways Terminal 3 Galleries Club

8.0/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements8.5
Services8.0

London - LHR

9.1/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté10.0

Dallas-Fort Worth - DFW

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.5
Services7.5
Propreté10.0

Conclusion

Pour conclure mon avis sur ce vol mitigé. D'une part je suis déçu par le changement d'appareil de dernière minute, AA aurait au moins pu informer les passagers voyageant en premium et par la même occasion en profiter pour s'excuser. Mais à ce jour aucune excuse, rien.
D'un autre coté c'était un vol de jour, le catering était bien (mis à part la deuxième collation où j'ai fais une belle gaffe) et l'équipage était souriant tout en étant assez présent. Le siège pour un vol de jour était confortable. Par contre ne il faut pas espérer dormir dans le cas d'un vol de nuit. Je mets donc 5 pts pour le confort, et je retire 2 points pour l'absence d'informations et d'excuses à propos du changement d'appareil.
L'IFE avait un bon contenu, par contre la qualité était très mauvaises et la télécommande pas réactive du tout.

Salon BA T3: Un joli salon, calme et l'offre de petit déjeuner est suffisante. La belle vue sur le tarmac est un plus. En tout cas l'attente y a été très agréable, même si ça ne vaut pas un salon CX.

Informations sur la ligne London (LHR) Dallas-Fort Worth (DFW)

30 Commentaires

  • Comment 347810 by
    jules67500 2302 Commentaires

    Salut Luc !

    Ah le swapping, ça change tout ! Comme la préposée à l'enregistrement t'a dit, heureusement que tu étais en J !

    1er repas plutôt appétissant, mais le deuxième a l'air très mauvais, et c'est le cas

    Merci !

  • Comment 347824 by
    momolemomo 4030 Commentaires

    Uh! Quel horreur cette cabine. Connaissant cette cabine, elle ne mérite pas plus de 3/10, surtout sur un vol long-courrier. Encore que depuis Londres, c'est moins long vers les US.
    Comme a dit l'agent, heureusement que vous étiez en J et non en Y.
    Le siège est assez confortable tant qu'on a pas besoin de dormir.
    Heureusement que l'equipage et le premier repas remontent la note.
    Le retour se fait peut être sur un Cirrus?
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 348032 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Pour être honnête, je ne m'attendais pas du tout à un downgrade. Je me suis dis que LHR étant une ligne importante, AA n'oserait pas faire ça: comme quoi...
      Le retour ne sera pas en Cirrus, mais il sera très confortable tout de même ;)

      Merci de m'avoir lu.

  • Comment 347832 by
    TheLuc 1502 Commentaires

    Ahhh pas cool ce changement d'appareil ! Passer d'une config 1-2-1 à 2-3-2 est tout sauf agréable...pas de surbooking lié au nouvel appareil ?
    Le très bon point d'AA reste quand même le casque Bose, dommage qu'il soit couplé à un écran petit et vieux et que rien ne soit prévu pour les dernières minutes de vol...
    Merci pour le FR !

    • Comment 348033 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Merci pour ton commentaire,

      Non pas de surbooking. La J était pleine, par contre la Y n'avait pas plus de 35-40% de remplissage. Mon ami avec 4 siège de libre à coté de lui, la config étant 2-5-2.
      C'est vrai que le casque Bose rattrape pas mal de choses.

      A bientôt,

  • Comment 347845 by
    cobra 3644 Commentaires

    Merci Luc :)

    Quel dommage ce changement d''appareil !

    Sièges pas géniaux....

    Le catering ne casse vraiment pas des briques...

    Pas formidable tout ça...le retour sera bien mieux j'espère !^^

    A plus !

  • Comment 347862 by
    mogoy 4825 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Choisir AA pour ses Cirrus, c'est bien la seule chose qui justifie le choix. Ne pas l'obtenir et la pillule est amer.
    Parce que franchement le catering ne fait pas rêver et le service US s'il peut être sincère, manque singulièrement de classe.
    Le casque Bose retiré 10 minutes avant, c'est pénible mais vu le prix de la bestiole, impossible de les reprendre dans la confusion du process de débarquement.

    • Comment 348035 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Hello Mogoy,

      Finalement j'avais pas trop le choix, c'était sois du Cirrus sois BA. Moi je choisis le Cirrus et le casque Bose, même si je savais à quoi m'attendre niveau catering. Mais bon au final j'ai perdu...

  • Comment 347881 by
    SKYTEAMCHC 4921 Commentaires

    Salut Captain ! merci de ce FR.
    Quel dommage ce changement de dernière minute pour une cabine dinosauresque !
    Le catering semble bon au gout mais ne parait pas très recherché pour une Business mais il est vrai que les compagnies américaines ont une autre approche des repas.
    Le meilleur de ce vol est certainement l'équipage qui sauve la mise.
    à bientôt !

    • Comment 348036 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Salut Christophe, merci de m'avoir lu une fois de plus.

      Honnêtement le premier plat était vraiment bon, et pour le deuxième c'est ma faute. Après c'est vrai que c'est pas du catering haut niveau digne d'une Business.

      A bientôt,

  • Comment 347916 by
    théodoric 978 Commentaires

    Merci Luc pour ce fr,

    Ce n'est plus un voyage vers les us mais un voyage dans le temps!

    Heuresement que l'équipage était bien.

    A bientôt

    • Comment 348038 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      J'aime bien les voyages dans le temps, mais il faut pas pousser le bouchon un peu trop loin non plus. Je prends note en tout cas pour une future réservation de billet vers les US.

  • Comment 347929 by
    Chevelan 7384 Commentaires

    Salut Luc

    Une vieille cabine, (mais je m'y attendais, étant au courant depuis bien longtemps ^^)

    Le siège est vieux, ça passe pour un vol de jour, mais pas pour un trajet de nuit !

    Catering dans la moyenne, la deuxième prestation est surprenante

    Un équipage qui compense ce vieil oiseau

    Merci pour le partage

    A bientôt !

  • Comment 348000 by
    ecutraveler 148 Commentaires

    Salut Luc!
    côté catering tu es arrivé aux USA plus tôt que prévu! je trouve que la cabine vaut une bonne W à part le siège allongé mais avec option lumbago en sortant!
    j'espère que la suite était plus sympa
    @ bientôt

    • Comment 348040 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Hello !

      Mince, je me suis trompé, j'aurais du mettre la classe de voyage en W et non pas en J, merci pour correction ! Haha.
      Blague à part, tu as bien raison. La suite sera mieux, heureusement.

      A bientôt,

  • Comment 348022 by
    ilyes 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Pour avoir fait ce vol il y a 2 semaines dans un 772 retroffité, je remarque qu'on a vraiment des ressentis différents sur nos vols...
    Au moins le catering ne change pas, lui.

    A bientôt
    ilyes

  • Comment 348096 by
    Esteban 3172 Commentaires

    Hello Cpt Vomito ;)

    Que dire ? Rien mais alors absolument rien ne fait envie sur ce vol, de la cabine antique au catering en passant par la voisine.

    Pov' toi ;)

  • Comment 348179 by
    PAT62 5112 Commentaires

    Dommage pour le changement de cabine.

    Du coup même si cela reste de la J cela n'envoit pas du rêve.

    En Y au moins il y a un IFE.

    Bon salon pour prendre un petit déjeuner.

    Merci Luc pour ce FR !

  • Comment 348843 by
    pititom 8734 Commentaires

    Quelle malchance ! Normalement, AA ne met plus d'anciennes cabines depuis longtemps sur LHR (c'est un peu la destination "garantie" pour les nouvelles cabines).

    Heureusement que c'était un vol de jour en effet. Ces toboggans sont une punition sinon.

    Dommage que le catering soit assez mal présenté (pourtant, AA n'est pas trop mauvais là dessus, même si le trolley reste de rigueur) car çà a l'air bon. Je ne rejoins d'ailleurs pas les commentaires précédents sur la banalité du catering américain, car de la joue de boeuf à la truffe ou du risotto au Champagne, je ne vois pas trop quels clichés de la cuisine américaine cela véhicule.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 348910 by
      Cpt_Maverick AUTEUR 426 Commentaires

      Merci pour ton commentaire Thomas.

      C'est effectivement ce que je me suis dis pour LHR, mais bon comme quoi. Si déjà ils envoient un 772 autant en envoyer un qui est retrofité.

      Le plat principal avec le poulet était vraiment bon. Le deuxième plat c'est ma faute, mal choisi.

      A bientôt.

  • Comment 365164 by
    CDG Addict 1672 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

    Cabine moyenne je trouve, un peu vieille.

    Beau spotting.

    A bientôt.

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