Avis du vol Air China Beijing Paris en classe Economique

Compagnie Air China
Vol CA933
Classe Economique
Siege 52A
Temps de vol 11:15
Décollage 31 Jan 16, 13:30
Arrivée à 31 Jan 16, 17:45
CA 183 avis
Airlinepilot
Par 4982
Publié le 5 juin 2016
Bonjour à tous,

Je sais, je sais, le retard s'accumule rapidement… Heureusement que c'est le dernier de la série :)

La série que voici, routing asiatique très classique :

•CDG-PEK, Airbus A330-200, Air China, par ici
•PEK-BKK, Boeing 777-200, Air China, par là
•CNX-DMK, Airbus A320, Air Asia, ici
•DMK-SIN, Airbus A320, Air Asia, ici
•SIN-PEK, Airbus A330-300, Air China, sur cette page
•PEK-CDG, Boeing 777-300ER, Air China, c'est en dessous


Il est 6h30 quand je débarque tout juste de l'A330 qui m'a ramené de Singapour

Je me retrouve dans le même terminal que celui du vol aller

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Nul besoin de regarder les panneaux, je connais le chemin :)

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J'ai débarqué dans les derniers, je me retrouve donc dans le milieu de la foule de passagers en correspondance, ce qui implique un passage de la PAF relativement long

Il en va de même pour le PIF

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Il est finalement 7h30 quand je me retrouve en zone airside

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Je passe rapidement faire quelques tentatives de spotting sous ce lever de Soleil

Boeing 777-300ER Air China

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Boeing 767-300ER ANA

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Airbus A330-200 Air China en livrée spéciale

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Et pour finir, Airbus A330-200 Dragonair

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Mon vol pour Paris décolle à 13h30, ce qui me laisse le temps de trouver un salon et de rentabiliser son prix.

Je me rends donc aux deux salons business du T3 pour comparer les prix…

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…qui s’avéreront finalement être identiques

C'est donc apres avoir changé quelques Yuans que j'accede au Salon BGS Premier Lounge pour environ 200 Yuans si mes souvenirs sont bons (c'est ça de prendre du retard dans les publications…)

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Voulant rester propre je vais directement prendre une douche avant de petit-dejeuner

La seule et unique photo de la salle d'eau permet de constater l'age avancé de celle-ci

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Chose faite il est temps de passer à une de mes activités favorites, à savoir : manger

Acte I : Jus d'orange chimique accompagné de son porridge sans goût et viennoiseries correctes

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L'Acte I n’étant pas concluant je vais faire un tour au buffet

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Acte II : Sucré/Salé

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L'Acte III vous indique mon "mets" préféré

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Ayant à présent fini de me goinfrer je vais faire un petit tour dans le salon, petit est le mot adéquat

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Mon occupation sera de passer en revue les sites accessibles depuis ma tablette, ma conclusion est rapidement faite, avec un Wi-Fi d'aussi grande qualité et un réseau internet aussi peu censuré les seuls sites que j'ai réussi à atteindre sont Le Parisien et Flight-Report, l'occasion de faire la photo corporate

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L'heure tourne et après quelques thés et sachets de cacahuètes l'offre du déjeuner est installée.

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Il est 12h00, je sais que le repas sera servi à bord alors j'essaie de faire léger pour une fois. Bon, mais gras !

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Après six bonnes heures passées dans le salon, il est temps d'aller en zone d'embarquement

Un Airbus A340-600 Lufthansa est parké à côté de notre coucou

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Que voici, Boeing 777-300ER en livrée spéciale s'il vous plait !

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C'est parti, on embarque !

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Jolie vue sur un des deux GE90-115B

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Accueil cordial et passage par la business, qui ne fait pas spécialement envie…

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J'arrive en Y

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Vue sympathique depuis mon siège, bien que je sois à l'arrière de l'appareil

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Le temps en plus que Clément à l'extérieur

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Le siège de son côté se présente ainsi

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IFE de taille très correcte

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Pitch plutôt bon pour mes grandes guibolles

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Aïe, elle m'avait manqué celle-là

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La cabine pendant l'embarquement

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La rangée restera vide pendant très longtemps

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L'espoir de passer un bon vol se fait de plus en plus sentir, sans compter sur un français s’installant au 52C quelques minutes seulement avant le repoussage. Dommage, mais trois sièges pour deux PAX ça reste correct ;)

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Boarding complete !

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Petite lecture de la safety card

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Avant qu'elles ne soient expliquées par notre ami panda

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On recule !

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Dérives Air China et Boeing 747-8

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Puis on roule jusqu'à la piste

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Alignement sur la 36R

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Et on décolle

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Virage à gauche sur les environs de Beijing

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On arrive rapidement à notre altitude de croisière

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Après avoir contemplé la Chine à travers le hublot, je recherche l'émission de Bear Grylls que j'avais découvert sur le vol SIN-PEK

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A peine commencé, les PNC arrivent pour nous proposer le premier service de boissons

J’opterais pour la bière chinoise, toujours un aussi bon choix

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Cheers !

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Le plateau arrive par la suite. Nous avons le choix entre Beef rice et Duke rice, je choisirais le second choix. Ça ne vous rappelle rien ? Retour au 29 janvier 2015 dans la redaction de RYRTHEBEST
"Une vintaine de minutes plus tard c'est au tour du plateau repas, avec choix entre beef rice et duke rice, ce que j'ai pris. L'entrée avait des morceaux de viande non identifiés auxquels je n'ai pas touché, le plat n'était pas fameux, les fruits frais et bons"

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Dans l'ordre : Salade de choux avec ses "morceaux de viande non identifiés"

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Duke rice

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"Fruits frais et bons"

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Je fini de manger à l'approche d'Oulan Bator

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Comme RYRTHEBEST je profite de la fin du repas pour aller faire un premier tour aux toilettes. Il faut avoir de bons yeux pour ne pas se casser la figure dans le couloir obscur

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Bonne nouvelle c'est propre

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De retour à mon siège je me déleste d'une partie de mon matériel, c'est l'avantage d'avoir un siège libre

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J'avais quand même réussi à charger quelques FR avec le merveilleux Wi-Fi de Pékin. Une petite lecture qui fera passer le temps

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Le vol avance à son rythme, après quelques heures un petit creux se fait sentir, je dégaine alors les cacahuètes du salon, très pratiques ces petits sachets ;)

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Après un nième-passage aux toilettes je découvre le "bar" installé dans le galley avant, c'est bien un "bar" entre guillemets, mais je pourrais m'y désaltérer même si les PNC passent régulièrement avec de l'eau

Retour au siège avec ma trouvaille

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A la moitié du parcours j'attaque "Les Mignons", film que je n'ai jamais réussi a finir malgré 4 vols avec Air China

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Finalement et comme à chaque fois je décocherais vite, préférant lever mon cache hublot pour contempler notre belle planète

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Je somnole une bonne heure et me réveille au dessus de Saint Pétersbourg

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C'est à ce moment que l'équipage décide de distribuer la seconde prestation. Comme d'habitue et service à la LH oblige, les boissons sont servies avant le repas

Je prendrais un thé pour changer

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Pas de surprise sur le repas, c'est le même qu'il y a un an. Nous avons donc le choix entre Chicken rice et Beef noodles, j’opterais pour le second choix

Le plateau se présente ainsi

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Salade et carottes râpées en entrée

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Beef noodles

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Cake au chocolat en dessert

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Après le repas on essaie de s'occuper comme on peut :)

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Avant de débuter notre descente vers Paris

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On descend encore

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En approche

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Touché !

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Puis roulage vers le T1

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Passage à côté du Boeing 787-9 ANA quotidien

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Arrivé au parking, tout à gauche, Météo France

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Aperçu de notre vol

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Puis tout le monde débarque

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Passage par la J

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Puis je file récupérer ma valise…

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…qui arrivera bonne dernière !

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Et voilà c'est déjà la fin de ce report. J'avais juré de finir cette série avant d'en commencer une autre :)

Prochain vol, demain, prochain report, dans la semaine !

Ciao !
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Verdict

Air China

7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.5

BGS Premier Lounge - 3

4.5/10
Confort6.0
Restauration2.0
Divertissements5.0
Services5.0

Beijing - PEK

6.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Paris - CDG

8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Encore une fois un vol correct avec Air China. Pour 520€ A/R, "ça fait le job" comme on dit !

*Cabine agréable bien qu'elle paraisse vieillotte au premier abord. Le siège libre à côté a été un gros plus en terme de confort 8/10
*Équipage sympathique dans l'ensemble, je n'ai eu que peu d'interactions avec eux si on sort de la case "catering" 7/10
*IFE de bonne taille et BEAUCOUP plus réactif que ceux installés sur les A330-200. Contenu identique sur chacun des vols mais pour le peu que j'utilise le système de divertissement ça me va 8/10
*Catering correct dans l'ensemble même si le renouvellement est lent 6.5/10
*Ponctualité parfaite

En somme je conseille Air China si les tarifs sont corrects, mais si vous décidez de voler CA, oubliez les A330-200 trop vieillots et privilégiez les Boeing 777 sur la ligne CDG-PEK

Informations sur la ligne Beijing (PEK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Beijing (PEK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 5 minutes.

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16 Commentaires

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  • Comment 351804 by
    KL651 4509 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Avec ce catering qui ne change jamais, au moins on sait à quoi s'attendre avec CA.
    Si c'est l'option la moins chère pourquoi pas, mais sinon, ça n'a rien de très spécial.

  • Comment 351807 by
    fernousdu972 1081 Commentaires

    J'avais ecrit un pavé. Merci à cette chère Erreur 404: page indisponible. On reprend, en résumé^^

    Merci pour ce FR.
    CA semble de plus en plus proposer une alternative solide avec des prix très attrayants. L'escale à PEK rallonge, mais face aux ME3 et aux Européennes, à ce prix, c'est un choix en plus et c'est parfait.
    IFE plus que correct à première vue.

    "En somme je conseille Air China si les tarifs sont corrects, mais si vous décidez de voler CA, oubliez les A330-200 trop vieillots et privilégiez les Boeing 777 sur la ligne CDG-PEK"
    C'est noté!

    A bientot!

    • Comment 351814 by
      Airlinepilot AUTEUR 253 Commentaires

      Merci pour le commentaire

      Ahah^^ dommage pour votre pavé

      Effectivement CA reste une bonne alternative pour des destinations asiatiques. Je vois beaucoup plus de promotions sur Air China que sur China Southern ou Eastern par exemple

  • Comment 351836 by
    TheFlightEngineer 26 Commentaires

    Salut Joseph,

    Content de voir que tu as retrouvé les photos du report après quelques semaines de recherche!

    L'aéroport de PEK est plutôt moderne. Aucun TU-204, de 62 ou même de An-148 d'Air Koryo opérant pour FNJ? Pourtant, il me semble que le vol arrive de FNJ tôt le matin et repart vers midi (ou un peu avant)..... Ni même d'Air Algérie opérant en 330? Offre spotting assez pauvre va-t-on dire.....

    Tu as malheureusement mis les pieds dans le mauvais salon, pourtant je t'avais prévenu que l'offre de ce salon n'était pas terrible.... Tant pis. Tu m'écouteras la prochaine fois ;) . Offre très limitée dans ce salon, doesn't it ;) ?

    Les repas ne donnent pas très envie et l'offre en vol est pauvre.... Un repas qui en plus, est distribué en trolley... Dommage ;) .

    Les toilettes offrent un espace plus que généreux........ Hum....... même si cela manque d'éclairage, c'est assez grand....

    Sorry, j'irai spotter ton 777 next time.... mais je me rappelle, il faisait trop froid et j'étais seul en 26.... Pénible pour aller voir un 777 mal éclairé ;) et me déplacer jusqu'à la météo... Too much far!

    Impatient de voir le prochain report avec ton 17-50 ;) et le 120-400 :) .

    See you later!

  • Comment 351839 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour le FR

    Cela ne fait réver mais le rêve en LC et en Y...Cela fait le job et plutôt pas mal, vu le prix à prendre en considération.
    Sinon, à l'aéroport : "les seuls sites que j'ai réussi à atteindre sont Le Parisien et Flight-Report". Je ne sais pour le Parisien mais à la lecture d'un FR d'un individu surnommé Pititom sur Air China (Beijing Capital - Paris Charles de Gaulle, en B777 avec Air China, First(vous êtes ici),je ne peux m'empêcher de penser que soit le Chinois n'est pas rancunier soit le "complot" n'est pas aussi simple et que dans ce cas Flight Report en serait un des acteurs majeurs!

  • Comment 351873 by
    marathon GOLD 9819 Commentaires

    La nourriture est en effet souvent très grasse en Chine. Vous avez été prudent face au Gongbao chicken 宫保鸡丁, spécialité de Chengdu qui est à la hauteur de la réputation pimentée de la cuisine du Sichuan.
    200 RMB pour six heures de calme, une douche et un repas (l'accès internet fortement censuré ne compte pas), cela fait un peu cher mais cela se discute.
    Deux PAX sur un bloc de 3 places, c'est un bonus appréciable !
    Avec un beau temps pareil, vous auriez pu apercevoir la Grande Muraille, mais il faut avoir l'oeil, car l'avion est déjà haut.

    Merci pour le partage !

  • Comment 351894 by
    momolemomo GOLD 7341 Commentaires

    L'avantage de ne jamais changer son offre est que les passagers savent exactement à quoi s'attendre à bord. Air China a donc tout compris! :D
    Le catering semble correct mais les quantité parraissent un peu petite sur les photos.
    Au final, comme vous le dites, Air China fait le job.
    Merci pour ce FR!

    • Comment 351974 by
      Airlinepilot AUTEUR 253 Commentaires

      Merci pour le commentaire,

      Pour être honnête, les portions étaient suffisantes. Mais la qualité du catering laisse encore à désirer, ce n'est pas un vol J me direz-vous, puis pour une compagnie 3* ça reste correct

  • Comment 351946 by
    NicoWK 1725 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Très jolie cette livrée sur le A332!

    On peut dire que le riz a sa place au mm dans la boîte^^ deux prestations correct niveau quantité.

    Le siège semble très confortable en tout cas! Le faible taux de remplissage y a contribué un peu...

    À bientôt!

  • Comment 352003 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8632 Commentaires

    Merci de ce FR. Un siège libre qui rend le vol plus agréable est toujours appréciable. Rien de mémorable ( c'est rare en eco) mais un siege confortable et un IFe de bonne taille. Coté catering il ne faut pas sattendre a des merveilles mais c'est copieux a defaut d'être original.

  • Comment 381552 by
    CDG Addict 1646 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

    Belle cabine je trouve et catering pas si mauvais.

    Spotting super beau à Pékin avec un ciel bleu assez rare.

    A bientôt.

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