Je sais, je sais, le retard s'accumule rapidement… Heureusement que c'est le dernier de la série :)
La série que voici, routing asiatique très classique :
•CDG-PEK, Airbus A330-200, Air China, par ici •PEK-BKK, Boeing 777-200, Air China, par là •CNX-DMK, Airbus A320, Air Asia, ici •DMK-SIN, Airbus A320, Air Asia, ici •SIN-PEK, Airbus A330-300, Air China, sur cette page •PEK-CDG, Boeing 777-300ER, Air China, c'est en dessous
Il est 6h30 quand je débarque tout juste de l'A330 qui m'a ramené de Singapour
Je me retrouve dans le même terminal que celui du vol aller
Nul besoin de regarder les panneaux, je connais le chemin :)
J'ai débarqué dans les derniers, je me retrouve donc dans le milieu de la foule de passagers en correspondance, ce qui implique un passage de la PAF relativement long
Il en va de même pour le PIF
Il est finalement 7h30 quand je me retrouve en zone airside
Je passe rapidement faire quelques tentatives de spotting sous ce lever de Soleil
Boeing 777-300ER Air China
Boeing 767-300ER ANA
Airbus A330-200 Air China en livrée spéciale
Et pour finir, Airbus A330-200 Dragonair
Mon vol pour Paris décolle à 13h30, ce qui me laisse le temps de trouver un salon et de rentabiliser son prix.
Je me rends donc aux deux salons business du T3 pour comparer les prix…
…qui s’avéreront finalement être identiques
C'est donc apres avoir changé quelques Yuans que j'accede au Salon BGS Premier Lounge pour environ 200 Yuans si mes souvenirs sont bons (c'est ça de prendre du retard dans les publications…)
Voulant rester propre je vais directement prendre une douche avant de petit-dejeuner
La seule et unique photo de la salle d'eau permet de constater l'age avancé de celle-ci
Chose faite il est temps de passer à une de mes activités favorites, à savoir : manger
Acte I : Jus d'orange chimique accompagné de son porridge sans goût et viennoiseries correctes
L'Acte I n’étant pas concluant je vais faire un tour au buffet
Acte II : Sucré/Salé
L'Acte III vous indique mon "mets" préféré
Ayant à présent fini de me goinfrer je vais faire un petit tour dans le salon, petit est le mot adéquat
Mon occupation sera de passer en revue les sites accessibles depuis ma tablette, ma conclusion est rapidement faite, avec un Wi-Fi d'aussi grande qualité et un réseau internet aussi peu censuré les seuls sites que j'ai réussi à atteindre sont Le Parisien et Flight-Report, l'occasion de faire la photo corporate
L'heure tourne et après quelques thés et sachets de cacahuètes l'offre du déjeuner est installée.
Il est 12h00, je sais que le repas sera servi à bord alors j'essaie de faire léger pour une fois. Bon, mais gras !
Après six bonnes heures passées dans le salon, il est temps d'aller en zone d'embarquement
Un Airbus A340-600 Lufthansa est parké à côté de notre coucou
Que voici, Boeing 777-300ER en livrée spéciale s'il vous plait !
C'est parti, on embarque !
Jolie vue sur un des deux GE90-115B
Accueil cordial et passage par la business, qui ne fait pas spécialement envie…
J'arrive en Y
Vue sympathique depuis mon siège, bien que je sois à l'arrière de l'appareil
Le temps en plus que Clément à l'extérieur
Le siège de son côté se présente ainsi
IFE de taille très correcte
Pitch plutôt bon pour mes grandes guibolles
Aïe, elle m'avait manqué celle-là
La cabine pendant l'embarquement
La rangée restera vide pendant très longtemps
L'espoir de passer un bon vol se fait de plus en plus sentir, sans compter sur un français s’installant au 52C quelques minutes seulement avant le repoussage. Dommage, mais trois sièges pour deux PAX ça reste correct ;)
Boarding complete !
Petite lecture de la safety card
Avant qu'elles ne soient expliquées par notre ami panda
On recule !
Dérives Air China et Boeing 747-8
Puis on roule jusqu'à la piste
Alignement sur la 36R
Et on décolle
Virage à gauche sur les environs de Beijing
On arrive rapidement à notre altitude de croisière
Après avoir contemplé la Chine à travers le hublot, je recherche l'émission de Bear Grylls que j'avais découvert sur le vol SIN-PEK
A peine commencé, les PNC arrivent pour nous proposer le premier service de boissons
J’opterais pour la bière chinoise, toujours un aussi bon choix
Dans l'ordre : Salade de choux avec ses "morceaux de viande non identifiés"
Duke rice
"Fruits frais et bons"
Je fini de manger à l'approche d'Oulan Bator
Comme RYRTHEBEST je profite de la fin du repas pour aller faire un premier tour aux toilettes. Il faut avoir de bons yeux pour ne pas se casser la figure dans le couloir obscur
Bonne nouvelle c'est propre
De retour à mon siège je me déleste d'une partie de mon matériel, c'est l'avantage d'avoir un siège libre
J'avais quand même réussi à charger quelques FR avec le merveilleux Wi-Fi de Pékin. Une petite lecture qui fera passer le temps
Le vol avance à son rythme, après quelques heures un petit creux se fait sentir, je dégaine alors les cacahuètes du salon, très pratiques ces petits sachets ;)
Après un nième-passage aux toilettes je découvre le "bar" installé dans le galley avant, c'est bien un "bar" entre guillemets, mais je pourrais m'y désaltérer même si les PNC passent régulièrement avec de l'eau
Retour au siège avec ma trouvaille
A la moitié du parcours j'attaque "Les Mignons", film que je n'ai jamais réussi a finir malgré 4 vols avec Air China
Finalement et comme à chaque fois je décocherais vite, préférant lever mon cache hublot pour contempler notre belle planète
Je somnole une bonne heure et me réveille au dessus de Saint Pétersbourg
C'est à ce moment que l'équipage décide de distribuer la seconde prestation. Comme d'habitue et service à la LH oblige, les boissons sont servies avant le repas
Je prendrais un thé pour changer
Pas de surprise sur le repas, c'est le même qu'il y a un an. Nous avons donc le choix entre Chicken rice et Beef noodles, j’opterais pour le second choix
Le plateau se présente ainsi
Salade et carottes râpées en entrée
Beef noodles
Cake au chocolat en dessert
Après le repas on essaie de s'occuper comme on peut :)
Avant de débuter notre descente vers Paris
On descend encore
En approche
Touché !
Puis roulage vers le T1
Passage à côté du Boeing 787-9 ANA quotidien
Arrivé au parking, tout à gauche, Météo France
Aperçu de notre vol
Puis tout le monde débarque
Passage par la J
Puis je file récupérer ma valise…
…qui arrivera bonne dernière !
Et voilà c'est déjà la fin de ce report. J'avais juré de finir cette série avant d'en commencer une autre :)
Prochain vol, demain, prochain report, dans la semaine !
Ciao !
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Verdict
Air China
7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
BGS Premier Lounge - 3
4.5/10
Confort6.0
Restauration2.0
Divertissements5.0
Services5.0
Beijing - PEK
6.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Paris - CDG
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Encore une fois un vol correct avec Air China. Pour 520€ A/R, "ça fait le job" comme on dit !
*Cabine agréable bien qu'elle paraisse vieillotte au premier abord. Le siège libre à côté a été un gros plus en terme de confort 8/10 *Équipage sympathique dans l'ensemble, je n'ai eu que peu d'interactions avec eux si on sort de la case "catering" 7/10 *IFE de bonne taille et BEAUCOUP plus réactif que ceux installés sur les A330-200. Contenu identique sur chacun des vols mais pour le peu que j'utilise le système de divertissement ça me va 8/10 *Catering correct dans l'ensemble même si le renouvellement est lent 6.5/10 *Ponctualité parfaite
En somme je conseille Air China si les tarifs sont corrects, mais si vous décidez de voler CA, oubliez les A330-200 trop vieillots et privilégiez les Boeing 777 sur la ligne CDG-PEK
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Avec ce catering qui ne change jamais, au moins on sait à quoi s'attendre avec CA. Si c'est l'option la moins chère pourquoi pas, mais sinon, ça n'a rien de très spécial.
J'avais ecrit un pavé. Merci à cette chère Erreur 404: page indisponible. On reprend, en résumé^^
Merci pour ce FR. CA semble de plus en plus proposer une alternative solide avec des prix très attrayants. L'escale à PEK rallonge, mais face aux ME3 et aux Européennes, à ce prix, c'est un choix en plus et c'est parfait. IFE plus que correct à première vue.
"En somme je conseille Air China si les tarifs sont corrects, mais si vous décidez de voler CA, oubliez les A330-200 trop vieillots et privilégiez les Boeing 777 sur la ligne CDG-PEK" C'est noté!
Effectivement CA reste une bonne alternative pour des destinations asiatiques. Je vois beaucoup plus de promotions sur Air China que sur China Southern ou Eastern par exemple
Content de voir que tu as retrouvé les photos du report après quelques semaines de recherche!
L'aéroport de PEK est plutôt moderne. Aucun TU-204, de 62 ou même de An-148 d'Air Koryo opérant pour FNJ? Pourtant, il me semble que le vol arrive de FNJ tôt le matin et repart vers midi (ou un peu avant)..... Ni même d'Air Algérie opérant en 330? Offre spotting assez pauvre va-t-on dire.....
Tu as malheureusement mis les pieds dans le mauvais salon, pourtant je t'avais prévenu que l'offre de ce salon n'était pas terrible.... Tant pis. Tu m'écouteras la prochaine fois ;) . Offre très limitée dans ce salon, doesn't it ;) ?
Les repas ne donnent pas très envie et l'offre en vol est pauvre.... Un repas qui en plus, est distribué en trolley... Dommage ;) .
Les toilettes offrent un espace plus que généreux........ Hum....... même si cela manque d'éclairage, c'est assez grand....
Sorry, j'irai spotter ton 777 next time.... mais je me rappelle, il faisait trop froid et j'étais seul en 26.... Pénible pour aller voir un 777 mal éclairé ;) et me déplacer jusqu'à la météo... Too much far!
Impatient de voir le prochain report avec ton 17-50 ;) et le 120-400 :) .
Air China est au Terminal 3, et Air Koryo est au Terminal 2. Qui plus est, "de mon temps", l'appareil assurant le vol PEK-FNJ était stationné du côté opposé au Terminal 3.
Cela ne fait réver mais le rêve en LC et en Y...Cela fait le job et plutôt pas mal, vu le prix à prendre en considération. Sinon, à l'aéroport : "les seuls sites que j'ai réussi à atteindre sont Le Parisien et Flight-Report". Je ne sais pour le Parisien mais à la lecture d'un FR d'un individu surnommé Pititom sur Air China (Beijing Capital - Paris Charles de Gaulle, en B777 avec Air China, First(vous êtes ici),je ne peux m'empêcher de penser que soit le Chinois n'est pas rancunier soit le "complot" n'est pas aussi simple et que dans ce cas Flight Report en serait un des acteurs majeurs!
La nourriture est en effet souvent très grasse en Chine. Vous avez été prudent face au Gongbao chicken 宫保鸡丁, spécialité de Chengdu qui est à la hauteur de la réputation pimentée de la cuisine du Sichuan. 200 RMB pour six heures de calme, une douche et un repas (l'accès internet fortement censuré ne compte pas), cela fait un peu cher mais cela se discute. Deux PAX sur un bloc de 3 places, c'est un bonus appréciable ! Avec un beau temps pareil, vous auriez pu apercevoir la Grande Muraille, mais il faut avoir l'oeil, car l'avion est déjà haut.
L'avantage de ne jamais changer son offre est que les passagers savent exactement à quoi s'attendre à bord. Air China a donc tout compris! :D Le catering semble correct mais les quantité parraissent un peu petite sur les photos. Au final, comme vous le dites, Air China fait le job. Merci pour ce FR!
Pour être honnête, les portions étaient suffisantes. Mais la qualité du catering laisse encore à désirer, ce n'est pas un vol J me direz-vous, puis pour une compagnie 3* ça reste correct
Belle livrée sur le 332 mais ce n'est pas la plus belle chez Air China :) une chose est sûre, on ne peut pas reprocher à CA de ne pas faire de livrées spéciales
Merci de ce FR. Un siège libre qui rend le vol plus agréable est toujours appréciable. Rien de mémorable ( c'est rare en eco) mais un siege confortable et un IFe de bonne taille. Coté catering il ne faut pas sattendre a des merveilles mais c'est copieux a defaut d'être original.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
186 avis
16 Commentaires
Avec ce catering qui ne change jamais, au moins on sait à quoi s'attendre avec CA.
Si c'est l'option la moins chère pourquoi pas, mais sinon, ça n'a rien de très spécial.
J'essaierai de voler Skyteam la prochaine fois, j'aimerais bien voir ce que vaut China Eastern et Southern sur l'axe France-Chine
Merci pour ce FR.
CA semble de plus en plus proposer une alternative solide avec des prix très attrayants. L'escale à PEK rallonge, mais face aux ME3 et aux Européennes, à ce prix, c'est un choix en plus et c'est parfait.
IFE plus que correct à première vue.
"En somme je conseille Air China si les tarifs sont corrects, mais si vous décidez de voler CA, oubliez les A330-200 trop vieillots et privilégiez les Boeing 777 sur la ligne CDG-PEK"
C'est noté!
A bientot!
Ahah^^ dommage pour votre pavé
Effectivement CA reste une bonne alternative pour des destinations asiatiques. Je vois beaucoup plus de promotions sur Air China que sur China Southern ou Eastern par exemple
Content de voir que tu as retrouvé les photos du report après quelques semaines de recherche!
L'aéroport de PEK est plutôt moderne. Aucun TU-204, de 62 ou même de An-148 d'Air Koryo opérant pour FNJ? Pourtant, il me semble que le vol arrive de FNJ tôt le matin et repart vers midi (ou un peu avant)..... Ni même d'Air Algérie opérant en 330? Offre spotting assez pauvre va-t-on dire.....
Tu as malheureusement mis les pieds dans le mauvais salon, pourtant je t'avais prévenu que l'offre de ce salon n'était pas terrible.... Tant pis. Tu m'écouteras la prochaine fois ;) . Offre très limitée dans ce salon, doesn't it ;) ?
Les repas ne donnent pas très envie et l'offre en vol est pauvre.... Un repas qui en plus, est distribué en trolley... Dommage ;) .
Les toilettes offrent un espace plus que généreux........ Hum....... même si cela manque d'éclairage, c'est assez grand....
Sorry, j'irai spotter ton 777 next time.... mais je me rappelle, il faisait trop froid et j'étais seul en 26.... Pénible pour aller voir un 777 mal éclairé ;) et me déplacer jusqu'à la météo... Too much far!
Impatient de voir le prochain report avec ton 17-50 ;) et le 120-400 :) .
See you later!
Cela ne fait réver mais le rêve en LC et en Y...Cela fait le job et plutôt pas mal, vu le prix à prendre en considération.
Sinon, à l'aéroport : "les seuls sites que j'ai réussi à atteindre sont Le Parisien et Flight-Report". Je ne sais pour le Parisien mais à la lecture d'un FR d'un individu surnommé Pititom sur Air China (Beijing Capital - Paris Charles de Gaulle, en B777 avec Air China, First(vous êtes ici),je ne peux m'empêcher de penser que soit le Chinois n'est pas rancunier soit le "complot" n'est pas aussi simple et que dans ce cas Flight Report en serait un des acteurs majeurs!
Très bon FR de la part de Ptitom d'ailleurs :)
200 RMB pour six heures de calme, une douche et un repas (l'accès internet fortement censuré ne compte pas), cela fait un peu cher mais cela se discute.
Deux PAX sur un bloc de 3 places, c'est un bonus appréciable !
Avec un beau temps pareil, vous auriez pu apercevoir la Grande Muraille, mais il faut avoir l'oeil, car l'avion est déjà haut.
Merci pour le partage !
C'est vrai que je n'ai même pas essayé de repérer la Grande Muraille depuis notre septième ciel :)
Le catering semble correct mais les quantité parraissent un peu petite sur les photos.
Au final, comme vous le dites, Air China fait le job.
Merci pour ce FR!
Pour être honnête, les portions étaient suffisantes. Mais la qualité du catering laisse encore à désirer, ce n'est pas un vol J me direz-vous, puis pour une compagnie 3* ça reste correct
Très jolie cette livrée sur le A332!
On peut dire que le riz a sa place au mm dans la boîte^^ deux prestations correct niveau quantité.
Le siège semble très confortable en tout cas! Le faible taux de remplissage y a contribué un peu...
À bientôt!
Belle livrée sur le 332 mais ce n'est pas la plus belle chez Air China :) une chose est sûre, on ne peut pas reprocher à CA de ne pas faire de livrées spéciales
Belle cabine je trouve et catering pas si mauvais.
Spotting super beau à Pékin avec un ciel bleu assez rare.
A bientôt.
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