Avis du vol Air Berlin Luqa → Stuttgart en classe Economique

Suite de mon voyage à Malte. Une île vraiment intéressante qui mélange programme culturel et récréatif.

Pour rappel, l'aller est disponible ici:
STR-MLA

J'avais réservé un transfert qui est arrivé avec 50min de retard après trois appels pour leur dire de se magner - et encore c'est un autre chauffeur qui est arrivé avec une voiture trop petite où nos bagages de rentraient pas tous dans le coffre…
C'est donc un peu speed que nous arrivons à l'aéroport. Le check-in est désert quelle que soit lq compqgnie. Seule Ryanair au fond fait patienter ses passagers 5-10min au fond. AB a trois comptoirs pour ce vol, dont 1 priority - c'est donc large.


Par contre le personnel Air Malta au check-in c'est pas ça… Elle commence par me demander si tous mes bagages sont comme le premier, il pèse 30kg. Je lui rétorque que de toute façon j'ai droit à 32kg avec ma carte Platinum. Elle veut la voir avant de se rendre compte que l'information est dans ma réservation… Je lui demande alors s'il y a un lounge pour les passagers AB, la réponse est négative… Je m'y attendais car le site AB ne faisait mention d'aucun lounge à MLA. Enfin c'est ce que je croyais…

Ma carte d'embarquement en édition airmalta.


Le cheminement de l'aéroport nous amène à passer devant le La Valette Club. Je demande machinement à l'accueil si j'ai accès en montrant ma carte et la réponse est positive avec un grand sourire. Merci la demeurée du check-in!


C'est donc avec plaisir que nous pénétrons les lieux. Ceux-ci d'ailleurs sont trés agréables. Le salon n'est pas bien grand mais vu le trafic de l'ile à majorité LCC, c'est grandement suffisant. La décoration est de très bon goût et rappelle d'ailleurs bien le style maltais. Par contre pas de presse si ce n'est des pubs BMW et des quotidiens maltais (en langue anglaise) à laisser dans le salon. Dommage.


Il y a un buffet froid qui permet de se faire un petit encas. Il manque à mon goût néanmoins des salades, mais peut-être que celles-ci arrivent plus tard dans la journée.


Il y a même un petit salon séparé au design encore plus soigné mais à accès libre, je ne sais pas trop s'il est réservé ou autre, il n'a avait personne.


Pas le temps de trop s'attarder, merci encore à notre transfert (réservé par holidaytaxis.com, une demande de remboursement est en cours, après 4 semaines toujours aucune nouvelle). Une file est déjà formée au check-in. Il y a un passager prioritaire par la droite bien délimité.


L'annonce d'embarquement est standard et n'encourage pas les passagers prioritaires à se présenter en priorité. Le coupe file est néanmoins efficace.
Les avions attendent sur le tarmac. Dans un pays qui ne doit voir que 10 jours de pluie par an, j'aime bien cette méthode.


Notre avion est denouveau un B737-700 opéré avec équipage TUIfly, cette fois ci les PNCs sont aussi de TUI.


Ma vue du hublot, une des 365 églises du pays, une pour chaque jour de l'année.


La cabine est pleine, sauf la place couloir sur ma rangée.


Mais c'est là que les ennuis commencent. Une dame à motricité réduite est amenée en dernier. Le CCP me demande d'échanger ma place hublot pour le couloir, question de sécurité. Je peux comprendre mais pourquoi placer cette personne sur cette rangée alors que les places ont été réservées et non attribuées. Normalement j'aurais du payer pour cette place si le statut n'y donnait droit gratuitement. Dans ce cas j'aurais ragé! Enfin je m'exécute, cette journée est de toute façon nuageuse.

Le photos qui suivent sont donc prises dans des conditions non optimales… On longera cette fois la côte sud de l’île.


Notre route nous fait une nouvelle fois passer par la Sicile et longer ensuite l’Italie au large des cotes méditerranéennes.


Le CCB est décidément complètement désintéressé. J'ai à quémander pour tout. Pour mon plat "ah ils sont à l'arrière, si vous l'avez réservé mes collègues vont l'apporter", pour un verre d'eau pour l'accompagner… Je ne demande pas à avoir la poignée de main de la CCP comme à l'aller mais un minimum d'attention et de reconnaissance n'est quand même pas du luxe!

Mon chicken curry en photo:


Mon chicken curry en live:


Certes le réchauffage a tendance à assécher un peu la purée mais le tout est vraiment très bon. Relevé sans arracher la bouche.

Passage par les commodités, je prends cette porte en photo car je sais qu'il y a des adeptes sur ce site.


Notre avion fait la longueur de Rome Bastia ;)


Voici la flotte de la compagnie. Mon avion n'existe visiblement plus pour AB. Un des deux A320 configuré en 8C/138Y faisait la liaison STR-AUH mais celle-ci a fermé fin mai après ne pas avoir vraiment trouvé son public (~70% de remplissage). Il faut dire que près d'un vol sur trois était détourné sur Bucharest ou autre aéroport de la région pour un fuel stop. VIE-AUH reste pour l'instant au programme. Mais la C est plus une First continentale américaine qu'une vrai J. Ca ne vaut pas les A330 d'AB en flat bed ni la J d'Etihad sur FRA ou MUC.


Le réseau européen AB - on voit au passage l'attrait touristique de la France…


Le réseau NA et Caraibes. Il parait que AB ca recevoir deux A330 de plus de TAM, peut-être des annonces en perspective.


Et enfin l'Asie réduite à AUH - Etihad exploite maintenant l'ensemble des destinations.


L'Etihad Airways Partner network, c'est marrant de voir qu'AB est la plus grosse flotte alors que c'est le partenaire le plus mal en point en ce moment.


Ce récit s'achève à l'heure en attendant les bagages à STR. Gros coup de gueule sur l'organisation de l'aéroport. Il y a trois tapis dans cette sale mais STR a eu la bonne idée de faire arriver ce vol ainsi qu'un vol du Kosovo sur le même tapis, les autres restant vides… Sauf que les bagages des passagers de Pristina sont retenus à la PAF et bloquent donc l'arrivée des bagages de mon vol. On mettra une demi-heure à sortir de cet enfer. Bien sûr les tags prioritaires n'auront été d'aucun effet, mes bagages arrivent en milieu de livraison.