Bonjour,
A peine arrivé avec Finnair, nous avons environ 1h avant l'embarquement du vol Cathay pour Manila.
1. Madrid – Helsinki ~ Finnair / A321 • Business
2. Helsinki – Hong Kong ~ Finnair / A350-900 • Business
3. Hong Kong – Manila ~ Cathay Pacific / B777-300ER • Business
4. Manila – Kalibo ~ Cebu Pacific / A320 • Economy
5. Caticlan – Manila ~ Cebgo / ATR72-500 • Economy
6. Manila – Phuket ~ Cebu Pacific / A320 • Economy
7. Phuket – Ko Samui ~ Bangkok Airways / ATR72-600 • Economy
8. Ko Samui - Bangkok ~ Bangkok Airways / A319 • Economy
9. Bangkok – Helsinki ~ Finnair / A350-900 • Business
10. Helsinki – Madrid ~ Finnair / A321 • Business
Nous passons rapidement la sécurité qui était juste en face de l'endroit où nous avons débarqué du vol Finnair.
On ne traine pas trop parce que on veut profiter du peu de temps que nous avons pour retourner au lounge The Pier. Il s'agit du First Class Lounge de Cathay Pacific et il est accessible aux OneWorld Emerald volant sur une compagnie OneWorld. Nous l'avions essayé quelques mois plus tôt en partant sur British Airways et nous avions adoré.
Un B777 de Cathay sur le chemin.
Le lounge est situé à l'étage inférieur et l'entrée est proche de la porte 63.
Nous sommes accueillis l'entrée par deux employés qui vérifient notre éligibilité. L'entrée est belle, l'accueil est agréable, ça annonce la couleur pour le reste du lounge.
Le lounge s'etend le long d'un beau couloir.
A l'extrémité du couloir, on trouve le restaurant. Pour plus de détails dessus, je vous renvoie à mon FR sur British Airways.
Le long du couloir, il y a une zone de travail avec des petits bureaux equipés de Mac.
L'accès aux salles de repos, aux coins à massages, et aux douches.
Nous prenons de suite une douche pour être frais pour la suite. Il y a 12 cabines si je me souviens bien.
C'est grand, il y a de la place pour bouger et poser ses affaires.
On trouve aussi le long de ce couloir un espace avec de quoi grignoter.
En face il y a un petit passage avec la vaste offre de presse, dont ZE.
Ce passage relie le couloir principal à un salon.
Puis l'autre extrémité du couloir donne sur le bar. C'est ici que nous nous installons après la douche.
On a à peine le temps de grignoter quelque chose que nous devons quitter le lounge pour la salle d'embarquement.
A la prochaine!
L'aéroport de Hong Kong est magnifique mais qu'est-ce qu'il faut marcher!
Voici le 777 qui va nous emmener à Manila. Il s'agit du B-KPV, il a 5 ans et porte bien les cabines internationales.
L'embarquement débute rapidement et nous passons par la First.
Pour ensuite rejoindre nos sièges, le 11K et le 12K, situés dans la mini-cabine de deux rangs derrière la First.
Je m'installe au 11K où il y a de la place, beaucoup de place.
L'espace pour les jambes est large.
Il y a plusieurs espaces de rangement, comme ici sous la tablette de droite. Un point qui avait un peu manqué chez Finnair.
Les commandes. La telecomande n'est pas très réactive alors j'ai utilisé le tactile sur l'IFE.
L'IFE qui est de bonne qualité et grand. Le choix est large mais j'ai un problème avec le système de divertissement de Cathay. Quand on lance un programme et qu'au cours de ce programme on décide de regarder la geovision ou quelque chose d'autre, il n'est pas possible de simplement cliquer sur un bouton pour revenir au programme initial. Non, il faut faire tout le chemin depuis l'accueil et rechercher son programme parmi tous les autres.
Un rangement avec un miroir où on trouve le casque.
La mini-cabine de 2 rangs est vraiment top question intimité!
Un hôtesse vient me proposer une boisson d'accueil. Je décide de prendre un de leurs signature drink, le Oriental Breeze.
Vient ensuite un oshibori
Notre voisin, un B777 de British Airways. L'espace entre le siège est le hublot est très grand. Il y a certes beaucoup d'espace mais c'est assez dur de regarder par le hublot.
Les menus sont distribués.
Le vol dure moins d'1h30 alors le menu est simple.
Consignes de sécurité
On repousse à l'heure.
Un A380 de Lufthansa et un d'Emirates.
On passe à côté de l'A350 de Finnair qui nous a emmené à Hong Kong
Un message sur les IFE passe pour confirmer ce qui nous a déjà été dit : ils n'ont pas les cartes d'arrivées aux Philippines à bord.
Un 737 de China Eastern et un 777 de Turkish Airlines
Un 737 de la division Micronesia de United Airlines
Un 787 d'Air India en finale.
Décollage
On passe rapidement au dessus des nuages et je n'ai donc pas pu avoir la vue sur la ville.
Un A330 de Cathay Dragon
Je passe rapidement le siège en position lit pour voir ce que ça donne.
Tout suite après arrive le plateau avec les fruits, le dessert, les couverts, le beurre, et le pain (médiocre). Je demande de l'eau ainsi qu'un verre de champagne.
Les deux options pour le plat principal sont ensuite proposées à partir d'un chariot et donc à la vue du passager. J'aime bien ce système, ça permet de voir ce qu'on va manger.
Je choisi le boeuf qui était bon.
L'hôtesse me donne des baguettes et de la sauce chili avec le plat.
Une fois le repas fini, la cheffe de cabine vient me voir pour me souhaiter la bienvenue et tout le tralala, ce qui est généralement fait au début du vol. Je prends un dernier verre de champagne avant le début de la descente.
La descente débute rapidement
Et on aperçoit les Philippines
Je mets la geovision pour m'accompagner, je n'ai de toute manière pas pu finir on film de 2h.
L'approche sur Manila est assez jolie, surtout quand on est en finale et qu'on a une vue sur la ville.
Arrivée à l'heure, on se parque proche d'un 777 de KLM.
Débarquement rapide, un employé de l'aéroport est a la sortie de l'avion pour donner à chaque passager les cartes d'entrée aux Philippines. L'immigration est rapide et nous récupérons nos bagages dans la foulée.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour les trois vols sur Cebu Pacific dont un est opéré par la filiale Cebgo et est loin d'être triste!
Merci pour ce FR,
Cabine LC pour un vol MC, bien plus agréable que la config régionale. Le catering est pas transcendant mais le champagne est bon !
Salon avec ZE, mogoy qui rit ! Voilà un salon F correct. Mais je ne vois pas de grande amélioration avec la version précédente du salon. Le buffet est moins varié mais le service à la carte compense !
Le catering n'est pas génial pour une compagnie comme Cathay, c'est dommage.
Je ne connais pas la version précédente de ce salon mais celui-ci me plait beaucoup.
Merci pour le commentaire.
Plutôt royal comme conditions pour un vol d'1h30.
Courte correspondance mais douche salvatrice au salon.
Merci pour ce FR !
Dommage que le vol n'était pas plus long. :)
Merci pour le commentaire.
The Pier First Class est certainement une réussite. Les matériaux et les couleurs choisis sont bien plus agréables que le marbre noir au The Wing.
Superbe entrée à la réception Douches et des cabines spacieuses et bien fournies.
Dommage que tu n'aies eu qu'une heure pour en profiter.
"L'aéroport de Hong Kong est magnifique mais qu'est-ce qu'il faut marcher!"--> et encore, tu n'es que dans le bâtiment principal.
Tu aurais du goûter au Cloud Nine ;-)
"Le vol dure moins d'1h30 alors le menu est simple. "--> encore et toujours des fruits en entrée. Ca manque d'imagination ou c'est pas très cher pour la compagnie. Cinq fruits et légumes par jour? Le bon prétexte.
"Un message sur les IFE passe pour confirmer ce qui nous a déjà été dit : ils n'ont pas les cartes d'arrivées aux Philippines à bord. "--> le fait que le message passe sur l'IFE veut-il dire que c'est un problème récurrent?
Magnifique le R-2-R Cathay Dragon
Je suis de plus en plus déçu par le catering Cathay. Beaucoup de voyageurs se plaignent sur les forums de la baisse de qualité. Même les actionnaires sont inquiets. Certes, ton plat chaud était bon mais le reste est pauvre.
Merci Moritz
J'avais eu près de 6h pour en profiter la dernière fois donc ça allait. Cette fois il fallait choisir entre un passage furtif au salon et la configuration internationale pour le vol ou un passage plus long au salon et la config régionale.
Je connais déjà le Cloud Nine. Si le vol avait été plus long, j'en aurais pris un.
Je suis d'accord que le catering n'est pas génial, surtout pour une compagnie comme CX.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR!
Très agréable cette cabine pour 1h30, qui plus est en "mini" J!
Passage au salon, il est vraiment bien fait, la classe! ;-) Il semble en avoir pour tout les goûts et en quantité!
À bientôt!
J'adore ce salon, il est vraiment confortable.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le FR !
J'aime beaucoup ce salon, en particulier la déco.
Cette cabine est un vrai luxe pour ce type de vol. La F est-elle commercialisée ?
A bientôt
La F était commercialisé et presque complète.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR,
Le salon me laisse sans voix : c'est un excellent produit qui rend CX très attractive.
A bord, la durée du vol gagnerait à être allongée tant la cabine est agréable.
Catering très intéressant pour 80 minutes dans les airs.
A bientôt
Ilyes
Le salon est super, et c'est bien que ce soit ouvert aux OneWorld Emerald et non uniquement aux pax ou Platinum de Cathay.
J'aurais aimé un vol plus long mais on ne peut pas tout avoir :P
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
beau salon qui donne envie.
la cabine est intimiste comme tu le relèves et du coup avec ces cloisons si proche on se sent presque à l'etroit visuellement. Même si au final j'apprécie aussi cette configuration !
joli IFE mais visiblement ils n'ont pas trouvé de préposé pour paramétrer la géovision simultanément à un autre programme^^
le catering est suffisant pour un vol d'une telle durée. Comme toi j'aurais fait surement passer le vol plus rapidement au champagne ;)
A bientôt pour la suite !
Je ne me suis pas senti à l'étroit dans cette cabine, les sièges CX sont large, on a donc beaucoup de place pour soi.
C'est vraiment frustrant par moment de ne pas pouvoir sauter de programme en programme.
Merci pour le commentaire.
Très beau salon "The Pier", il donne envie d'être visité.
A bord le Champagne coule à flot, belle cabine pour un vol si court
Un catering satisfaisant pour ce CC.
Un très bon vol au final avec des PNC sympa
merci pour cet opus
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine je trouve et catering de grande qualité, très élégant je trouve.
Bon spotting et beau air to air!
Salon à HKG qui donne envie.
Tout est dans l'élégance sur cette compagnie j'ai l'impression.
A bientôt.