Le vol part à 8h55, on rejoint donc l'aéroport tôt le matin et il n'est pas possible de prendre l'Express Line qui arriverait trop tard.
On rentre dans le terminal sous la bienveillance du Roi
On se dirige vers les comptoirs Finnair sous la bienveillance, cette fois-ci, d'une statue imposante.
On nous remet nos cartes d'embarquement ainsi que le carton fast track qui permet de passer par les contrôles prioritaires de sécurité et de passeports. C'est 20mn plus tard que nous arrivons airside, face à la sculpture la plus célèbre de l'aéroport de Bangkok.
Nous partons maintenant a la recherche du salon pour prendre un (petit) petit déjeuner.
On nous a dit de continuer tout droit jusqu'à cette construction.
D'ici on aperçoit les panneaux des lounges.
Qui nous dirigent vers l'étage inférieur.
C'est un peu moins lumineux mais les gens ne sont pas là pour y rester longtemps.
Le salon Cathay Pacific a été rénové très récemment et a repris ce design propre à la compagnie qu'on retrouve aux salons à Hong Kong.
L'entrée donne directement sur un petit buffet.
Le salon est tout en longueur.
Il y a beaucoup d'espaces pour s'assoir. La plupart des fauteuils sont équipés de prises de courant internationales.
Un espace avec des ordinateurs.
Nous allons au fond, au noodle bar, pour manger quelque chose.
Les boissons non-alcoolisées sont en libre service.
Avec un robinet futuriste pour ceux qui veulent de l'eau plate ou gazeuse.
Notre sélection
Nous nous installons ensuite sur des fauteuils avant de quitter ce beau salon peu avant l'embarquement.
On remonte à l'étage supérieur pour rejoindre la porte d'embarquement.
Le terminal est superbe, bien que pas très spotter friendly.
J'aperçois quand même notre A350. Il s'agit du OH-LWC, troisième A350 reçu par Finnair.
Les portes d'embarquement se situent à l'étage inférieur. Il faut passer un contrôle de carte d'embarquement pour y accéder et une fois en salle d'embarquement il n'est pas possible de faire marche arrière, retard ou pas.
Cet avion est magnifique!
L'embarquement débute avec 15mn de retard, l'accueil est souriant et nous revoilà dans cette belle cabine. J'aime le fait que Finnair ait choisi des tons clairs pour sa cabine, ça change des autres compagnies qui optent pour du plus foncé. Pour ce vol nous avons pris deux sièges hublot dans la seconde cabine mais nous devons traverser la cabine principale pour y accéder.
La seconde cabine a 3 rangs et demi et donc 14 sièges et contrairement a la cabine principale, il y a des coffres a bagages au milieu.
Déjà présents sont: l'oreiller moelleux et épais sur le siège. Le casque, une pochette, la trousse, et les chaussons sur la tablette.
C'est quand même mieux une fois déballé.
Une bouteille d'eau sous la tablette.
Les contrôles du siège.
L'ottoman, bien grand et large.
Sur le côté droit l'accoudoir est abaissable et il y a un rangement.
Deux stewards s'occuperont de notre rangée. Un, asiatique, qui a été adorable et souriant tout le vol. Le deuxième, finlandais, est le premier à se montrer et il parait aussi aimable qu'une porte de prison. C'est après plus d'interaction que j'ai remarqué qu'il était tout aussi adorable et attentionné mais qu'il ne souriait pas du tout, créant une mauvaise première impression. En tout cas, à la fin du vol, je suis reparti avec une super impression des PNC de ce vol. C'est donc ce deuxième, non souriant, qui vient me proposer un verre de bienvenue. Je prends du champagne.
Dehors un 777 d'Etihad repousse
Laissant place à une vue sur un 787 d'Oman Air et sa livrée magnifique.
La trousse de toilette contient un masque, des boules quies, une brosse à dent avec du dentifrice, un baume à lèvres et une crème hydratante. C'est le minimum mais c'est suffisant.
La pochette contient le menu, la carte des vins, et un papier pour le duty free.
La carte des vins avec un Champagne, Nicolas.
Deux blancs, un Riesling et un Chardonnay.
Deux rouges
Et deux vin doux
Le reste des boissons et le signature drink, le Blue Sky.
Le vol est complet dans la première cabine business. Par contre dans notre cabine nous sommes 6 passagers sur les 14 sièges disponibles. Il n'y a personne aux sièges du milieu des rangs 9 et 10 ce qui fait que je ne vois personne une fois assis sur mon siège. Intimité maximale.
Etant en bulkhead je n'ai qu'un hublot au lieu de deux normalement.
On repousse vers 9h10, avec 15mn de retard donc.
Ça me permet de voir le splendide Oman Air en entier.
Un 777 de Thai Airways
Un 787 de Thai Airways
Un B757 d'Azur Air, compagnie Russe.
Un A321 de Sri Lankan Airlines
Les consignes de sécurité passent en anglais puis en Finlandais.
Voilà le déroulement du vol qui s'affiche sur l'écran principal.
Je continue mon spotting pendant qu'on se dirige vers la piste de décollage. Un B737 de Myanmar National Airlines
Un A330 d'Eurowings
Bye Bye Bangkok!
Un ATR de Lao Airlines
Un A320 de Cebu Pacific. J'ai été au lounge Cathay, je suis à bord de Finnair, je vois un Cebu Pacific, il ne me reste plus qu'à voir Bangkok Airways et toutes les compagnies de ce routing sont réunies.
Paf! A319 de Bangkok Airways
Un B767-200 de JetAsia.
Du Thai Airways dans leur habitat naturel
Et pour finir, une dernière rareté, un des 3 A319 de Royal Bhutan Airlines aussi connu sous Druk Air
Je mets la caméra pour ce décollage.
On s'envole vers le sud
Pour ensuite tourner vers la droite.
Ce qui m'a permis d'avoir une vue magnifique et particulièrement claire sur la ville de Bangkok!
Le Grand Palace
On tourne une dernière fois et on s'en va vers Helsinki.
Le service débute par un oshibori.
Le wingtip typique des A350.
Pendant ce temps je me connecte au réseau wifi qui est disponible a partir de 10,000 pieds. l'accès est gratuit et illimité pour les passagers business ainsi que pour les passagers OneWorld Sapphire et Emerald. Même pour ceux qui doivent payer, l'accès pour le vol entier coûte 15 euros ce qui est très correct par rapport à la concurrence et encore plus par rapport aux compagnies qui font payer par MB plutôt que par heures.
Je me lance dans Zootropolis, le nouveau Disney dont j'ai entendu beaucoup de bien, pour accompagner le déjeuner. Vous remarquerez que le film est disponible en 7 langues mais pas en Suomi.
C'est un déjeuner qui est servit et tout commence par un amuse bouche qui était savoureux.
Amuse bouche que j'accompagne d'un Blue Sky
La nappe est posée sur la table et un plateau avec l'entrée est posé par dessus. Il y a deux choix d'entrée et j'ai pris le canard qui était étonnamment bon.
Le plateau est débarrassé pour laisser place au plat principal qui vient sans plateau. Il y a 3 choix de plats ce qui m'étonne un peu puisque le Midnight Dinner du Helsinki - Hong Kong en avait 4. Je choisi les ravioli que j'accompagne d'un verre de chardonnay que j'ai vite oublié.
Pour le dessert le steward finlandais me demande si je souhaite le fromage, les petits fours, ou la glace. Je lui demande si c'est possible d'avoir les trois: "Of Course!"
L'assiette de fromage. Le cracker est un peu petit pour la quantité de fromage offerte.
Les petit fours: Un gâteau au thé vert plutôt bon et un aux fruits rouges.
Et la glace.
Au final c'est un bon repas qui me réconcilie avec le catering Finnair qui m'avait un peu déçu lors du Helsinki - Hong Kong.
On passe au dessus de Calcutta.
Air-to-air avec un 787 de Kenya Airways
Des couvertures sont distribuées à ceux qui veulent. J'en prends une qui ne me servira pas finalement puisqu'il fait une température parfaite dans l'avion. Ni trop chaud, ni trop froid.
Je ne veux pas dormir sur ce vol puisque nous arriverons à Madrid à 20h30, juste à temps pour manger quelque chose et aller dormir et se remettre dans les horaires européennes. Je vais donc au galley où a été monté un petit bar.
Je repars avec des chips, des fruits et un verre de champagne. J'organise mon espace pour sortir mon ordinateur et bam, je tape légèrement mon verre plein de champagne. Quelle chance que Finnair n'utilise pas de flûtes mais des verres plus classiques. Au lieu de me retrouver avec du champagne partout, je me retrouve avec mon verre dans cette position. J'en ai quand même mis un petit peu à côté mais ça a été vite épongée avec une serviette. Je maintiens tout de même que des flûtes seraient plus adaptées pour le champagne.
Je me connecte au wifi sur mon ordinateur, ce qui m'a permis d'écrire et de publier un Fr, ainsi que de lire quelques Fr.
Pendant ce temps je repars faire un tour au galley et revient avec des chips, un petit four, et un nouveau verre de champagne.
Une fois les petits fours finis et le verre vide je retourne au galley pour faire de nouvelles provisions.
Nous survolons maintenant le Pakistan et c'est magnifique
L'accès wifi me permet de vérifier mes mails et donc de répondre à un questionnaire d'Air France.
Je lance un autre film dans la foulée et en profite pour essayer le siège en position lit.
Et refaire des provisions.
On arrive ensuite au niveau de l'Afghanistan et c'est tout aussi beau.
L'aéroport et la ville de Mazar i Shariff
Puis la frontière entre l'Afghanistan à gauche et l'Uzbekistan à droite séparé par le fleuve Amu Darya.
Wingtip
C'est l'heure de nouvelles provisions!
Lors d'un énième passage au galley je remarque que la cabine principale a le droit à des aurores boréales faites par le moodlighting de l'avion.
Les PNC passent avec des sandwichs lorsque nous survolons la Mer d'Aral.
Je prends un autre petit four au galley.
En parcourant l'IFE je remarque que la porte d'embarquement de notre vol pour Madrid est déjà annoncée.
Nous sommes maintenant au dessus de la Russie et le deuxième service va bientôt débuter. Nous sommes 2h20 avant l'atterrissage lorsqu'un steward passe pour dire que le service débutera dans environ 30 minutes et pour savoir ce que chaque passager souhaite.
Un oshibori est distribué 30 minutes plus tard.
Je prends un Blue Sky comme apéritif.
Comme lors du premier service, il y a 3 choix. Je prends le Pad Thai, une dernière touche de Thailande avant d'arriver en Europe.
Le plat arrive 1h30 avant l'atterrissage et est présenté tel quel. Il y avait de grandes chances que je sois déçu en prenant un Pad Thai dans l'avion d'une compagnie Finlandaise après avoir passé plus d'une semaine en Thailande. Et pourtant, c'était très bon, et je n'ai pas été déçu.
Je fini mon repas et il reste 1h20 avant l'atterrissage.
Je prends un dernier Blue Sky.
Moi qui voulait rester debout tout le vol, j'ai fini par tomber de fatigue et faire une sieste de 45 minutes. Je me suis réveillé par moi-même 15 minutes avant l'atterrissage. Nous survolons déjà les côtes Finlandaises proches d'Helsinki.
A peine le temps de faire un court passage aux toilettes, de ranger rapidement mes affaires qui trainent et de relever le siège, que HEL est en vue.
Et nous sommes en finale.
Atterrissage a 15h10 chez Finnair. Il fait beau et nous avons maintenant 1h45 avant le départ du vol pour Madrid.
Un peu de spotting pas aussi varié qu'à Bangkok.
Si ce n'est cet A321 d'Air Berlin.
On se parque aux côtés d'autres Finnair qui préparent leurs départs vers l'Asie.
Le débarquement est rapide et me permet une dernière vue sur notre bel A350.
On débarque directement dans le terminal international
On passe le contrôle de passeports rapidement grâce aux bornes et c'est 5mn exactement après être sortit de l'avion que nous rentrons dans le lounge Schengen situé au dessus de la porte 23 d'où partira le vol pour…Madrid.
Merci d'avoir lu.
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Verdict
Finnair
9.0/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Cathay Pacific Lounge
8.6/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services9.0
Bangkok - BKK
8.3/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.5
Helsinki - HEL
9.4/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5
Conclusion
Certes Finnair n'est pas parfait, on est loin des 5 étoiles de Singapore Airlines, Qatar Airways, ou ANA mais j'ai passé un de mes meilleurs vols et je n'hésiterai pas un instant a revoler avec eux. Les notes parlent pour elles-mêmes, je suis totalement conquis par Finnair. - Cabine : Pour un vol de jour où on ne souhaite pas dormir, je peux affirmer que ce siège est super! Il est confortable, large et suffisamment intime, puis la configuration en 1-2-1 est parfaite quand on veut beaucoup bouger tout en ayant un hublot. Pour le reste de la cabine, le fait de n'avoir que 6 personnes pour 14 sièges aide beaucoup au confort. - Equipage : L'un était adorable et ça se voyait sur son visage, l'autre était encore plus adorable mais ça ne se voyait pas sur son visage. Si il sourit un peu, on a ce que tout passager espère avoir: Un PNC attentionné, qui aime son métier et le fait sentir sans en faire des tonnes. - Divertissement : L'offre est large et le système est assez simple à utiliser. L'accès gratuit et illimité à un wifi de qualité est un atout énorme que peu de compagnie peuvent se vanter d'avoir. - Restauration : J'avais été un peu déçu par le catering lors du vol aller mais j'ai été réconcilié avec sur ce vol. La nourriture était largement au dessus et les choix assez variés même si je ne comprends pas pourquoi le Midnight Dinner a 4 choix tandis que là il n'y en avait que 3. Le bar au galley était constamment regarni et mes nombreux aller/retours m'ont permis de le vérifier.
Le salon Cathay est agréable et il y avait peu de monde. J'ai trouvé le buffet en libre service un peu limité bien que compensé par le noodle bar.
Même si Finnair était un peu moins bien je serais tenté de revoler avec eux pour la facilité des transits à Helsinki. Les aéroports qui permettent en 5mn de quitter un vol international et d'arriver au salon d'un vol Schengen sont peu nombreux et ces transits rendent le voyage beaucoup plus confortable.
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très complet. Je trouve dans mon expérience le salon Cathay assez décevant au niveau de l'offre buffet. Cet avion et sa cabine sont superbes,l'effet du moodlighting vraiment sympa. Le catering est vraiment en progrès chez AY,champagne Nicolas Feuillatte sur leur J:il se boit sans problème. Belles vues en vol. HEL est vraiment un de mes aéroports préférés pour un transit vers l'Asie.
J'ai trouvé le buffet décevant aussi. A tel point que j'ai passé 5mn a chercher dans le salon si il y avait un autre buffet caché :D Heureusement que le noodle bar est bien fait. HEL est tellement pratique pour transiter. Beaucoup d'aéroport pourrait s'en inspirer. Merci pour le commentaire.
"Cet avion est magnifique!" -> Et comment! J'ai beau aimer voir le 787, l'A350 a une personnalité particulière avec ses winglets futuristes et son "masque". Le masque ne laisse personne indifférent, mais pour nous ca va dans le bon sens!
Très belle cabine. Tu as eu assez d'espace au niveau des pieds ? Quand j'étais allongé sur le siège en position lit je ne pouvais plus énormément les bouger. Ca devait être moi et l'effet premier vol en J...
J'aime beaucoup le 787 aussi, surtout le 789, mais le 350 a un certain design qui me plait plus que les autres. Si, c'est un peu serré au niveau des jambes quand on est en position allongée et je l'ai remarqué sur le vol aller. Puisque je n'ai pas dormi sur ce vol et que je ne me suis pas vraiment allongé ça ne m'a pas dérangé. Merci pour le commentaire.
Sur 350, le rapport qualité/prix est super. Il fallait bien que je tienne éveillé et manger et boire m'occupe. C'est pas si souvent que j'abuse du catering comme ça. :p Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR qui me rappelle de bons souvenirs. La City Line permet d'accéder à BKK tôt le matin, même si les taxis ne doivent pas coûter beaucoup plus cher. Le salon CX fait une belle impression, plus spacieux que le Louis Tavern. Un joli spotting à BKK et de magnifiques vues après le décollage sur le ville. Je n'avais pas remarqué la taille des hublots qui me semblent très grands. Un steward sympa qui permet d'avoir fromage+glace+petits fours... Quelle chance ! Je vois qu'on a bien profité du galley ;) Pour le reste je suis d'accord avec toi, ce n'est pas parfait mais c'est un très beau produit. A bientôt pour le dernier vol !
On a préféré prendre un taxi tôt le matin même si c'était plus cher (de combien je ne me souviens plus). Les hublots sont effectivement pus grands que sur les appareils plus anciens et j'adore. J'aime avoir de quoi voir a l'extérieur et de la lumière naturelle. Merci pour le commentaire.
bel appareil avec cette cabine aux tons clairs. C'est vrai que les coffres à bagages au milieu par contre 'cassent' un peu l'impression d'espace. Je suis moins fan de la seconde cabine J mais au moins tu t'évites le bruit du galley avant pour le peu qu'il y en ait^^
le catering n'est pas si mal mais à la limite je suis plus emballé par les pad thaï au final ! en comparaison QR ne fait pas si mal en fin de compte mais comme tu le dis, AY n'est pas 5* mais fait le boulot, et c'est suffisant pour un vol de jour.
Les vues du Pakistan et d’Afghanistan sont très belles, dommage de ne pas pouvoir en profiter sur place^^
1h45 à HEL, largement de quoi avoir son vol suivant alors, et même le salon !
"L'A350 semble t'avoir conquit ;)" Carrement! Les coffres a bagages au milieu ne me derange pas vraiment. J'y fais que très rarement attention, c'est d'ailleurs en regardant les photos que j'ai remarqué qu'il y en avait au milieu dans la deuxième cabine et pas dans la premiere. Parfois même je préfère en avoir, ça permet a chaque pax d'avoir son propre coffre a bagage. C'est un peu compliqué d'aller profiter de l'Afghanistan et du Pakistan directement sur place, je vais me contenter des vues aériennes pour le moment. ;) Merci pour le commentaire.
L'A350 de Finnair est agréable à voir et c'est un avion très design. La cabine est très réussi, les plats ouvrent l'appétit et L'IFE avec l'état du vol selon le temps est génial!
À la prochaine pour le dernier segment de ce voyage ^^/
Merci pour ce FR sur une compagnie peu reportée (en LC) mais qui a beaucoup de charme.
J'aime beaucoup la cabine avec ses touches de couleurs Marimekko. La trousse ainsi que les chaussons sont mignons.
Le catering est original et le choix des plats sur le menu, ainsi que dans les assiettes, donne envie. Les PNC s'occupent bien des pax. J'ai bien aimé le buffet du galley.
Sacré appétit et soif entre les deux prestations ;) ! ... Je vous trouve plutôt raisonnable d'habitude ?!
Bref, une bonne alternative pour se rendre en Asie :)
J'ai vraiment été impressionné par Finnair, c'est une belle compagnie qu'ils ont la. Habituellement je suis beaucoup plus raisonnable car je n'ai pas une très très grande resistance mais pour ce vol je voulais rester éveillé et donc j'ai passé mon temps à manger et boire pour m'occuper. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Tu as eu de la chance de pouvoir découvrir le nouveau salon CX, qui est, en toute vraisemblance, plutôt réussi. Cabine qui commence à être bien connu sur FR, il faut dire que tout le monde semble apprécier cet appareil.
Le catering semble plutôt bon, que ce soit la 1ère ou la 2nde prestation, plus souvent "négligée".
C'est un long vol de jour que tu as bien occupé au buffet dis moi ;-)
Il est pas mal ce salon même si le buffet parait petit. J'ai beaucoup aimé Finnair et l'aéroport d'Helsinki et je les reprendrais avec plaisir surtout sur A350. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Il fallait bien que je m'occupe pour rester éveillé :D Je recommande Finnair aux amateurs de OneWorld. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Merci pour le FR l'alcolo... Heu... Je voulais dire Moritz....lol
Tu as eu raison d'aller au salon CX. Il est vraiment bien. Cabine de l'A350 qui est magnifique. Ce siège est vraiment top. Plutôt pas mal le wifi offert aux pax J ou au OW sapphire et emerald. Catering qui me plait beaucoup et la carte des vins est bien. Il faudrait juste un champagne un peu plus haut de gamme. Les pad thaï ont l'air bonne. Sacré descente dans la boisson.... Lol
Habituellement je suis beaucoup plus raisonnable. C'est vrai que sur ce vol j'ai un peu abusé :p Le wifi gratuit est un vrai avantage, je suis surpris qu'ils ne font pas plus de communication la dessus car pas mal de passagers sont intéressés par un accès internet a bord. Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
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206 avis
30 Commentaires
Je trouve dans mon expérience le salon Cathay assez décevant au niveau de l'offre buffet.
Cet avion et sa cabine sont superbes,l'effet du moodlighting vraiment sympa.
Le catering est vraiment en progrès chez AY,champagne Nicolas Feuillatte sur leur J:il se boit sans problème.
Belles vues en vol.
HEL est vraiment un de mes aéroports préférés pour un transit vers l'Asie.
HEL est tellement pratique pour transiter. Beaucoup d'aéroport pourrait s'en inspirer.
Merci pour le commentaire.
Très belles photos comme toujours!
"Cet avion est magnifique!" -> Et comment! J'ai beau aimer voir le 787, l'A350 a une personnalité particulière avec ses winglets futuristes et son "masque". Le masque ne laisse personne indifférent, mais pour nous ca va dans le bon sens!
Très belle cabine. Tu as eu assez d'espace au niveau des pieds ? Quand j'étais allongé sur le siège en position lit je ne pouvais plus énormément les bouger. Ca devait être moi et l'effet premier vol en J...
L'A350 commece à imposer sa patte à HEL!
A bientot!
Si, c'est un peu serré au niveau des jambes quand on est en position allongée et je l'ai remarqué sur le vol aller. Puisque je n'ai pas dormi sur ce vol et que je ne me suis pas vraiment allongé ça ne m'a pas dérangé.
Merci pour le commentaire.
Je me répète... mais il est vraiment très réussi cet appareil! Et le choix des tons de la cabine par AY est très beau aussi!
Catering bien appétissant... HEL un très bon choix à voir! ;-)
À bientôt!!
Merci pour le commentaire.
Un salon assez sympa et un spotting intéressant malgré que l'aérogare ne soit pas spotter friendly
A bord je trouve Finnair offre un très bon produit rapport qualité prix.
quel morfale !!! Il vaut mieux t'avoir en photo qu'à table... ^^ Sans compter les breuvages, et après on dira que Chevelan s'enivre ... Lol +++
Des PNC aux petits oignons, on aime !
En ajoutant que l'A350 est un avion qui rend bien la monnaie au B787
Merci pour cette presque fin de voyage, à bientôt !
Il fallait bien que je tienne éveillé et manger et boire m'occupe. C'est pas si souvent que j'abuse du catering comme ça. :p
Merci pour le commentaire.
La City Line permet d'accéder à BKK tôt le matin, même si les taxis ne doivent pas coûter beaucoup plus cher.
Le salon CX fait une belle impression, plus spacieux que le Louis Tavern.
Un joli spotting à BKK et de magnifiques vues après le décollage sur le ville.
Je n'avais pas remarqué la taille des hublots qui me semblent très grands.
Un steward sympa qui permet d'avoir fromage+glace+petits fours... Quelle chance !
Je vois qu'on a bien profité du galley ;)
Pour le reste je suis d'accord avec toi, ce n'est pas parfait mais c'est un très beau produit.
A bientôt pour le dernier vol !
Les hublots sont effectivement pus grands que sur les appareils plus anciens et j'adore. J'aime avoir de quoi voir a l'extérieur et de la lumière naturelle.
Merci pour le commentaire.
BKK et ses portes en contre bas, quand il y a un retard c'est vraiment limite.
Cabine toujours aussi belle
Le repas me plait bien. Je testerais bien AY ^^
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire.
L'A350 semble t'avoir conquit ;)
bel appareil avec cette cabine aux tons clairs. C'est vrai que les coffres à bagages au milieu par contre 'cassent' un peu l'impression d'espace. Je suis moins fan de la seconde cabine J mais au moins tu t'évites le bruit du galley avant pour le peu qu'il y en ait^^
le catering n'est pas si mal mais à la limite je suis plus emballé par les pad thaï au final ! en comparaison QR ne fait pas si mal en fin de compte mais comme tu le dis, AY n'est pas 5* mais fait le boulot, et c'est suffisant pour un vol de jour.
Les vues du Pakistan et d’Afghanistan sont très belles, dommage de ne pas pouvoir en profiter sur place^^
1h45 à HEL, largement de quoi avoir son vol suivant alors, et même le salon !
A bientôt pour la suite.
Les coffres a bagages au milieu ne me derange pas vraiment. J'y fais que très rarement attention, c'est d'ailleurs en regardant les photos que j'ai remarqué qu'il y en avait au milieu dans la deuxième cabine et pas dans la premiere. Parfois même je préfère en avoir, ça permet a chaque pax d'avoir son propre coffre a bagage.
C'est un peu compliqué d'aller profiter de l'Afghanistan et du Pakistan directement sur place, je vais me contenter des vues aériennes pour le moment. ;)
Merci pour le commentaire.
Bientôt la fin de cette série x)
Jolie séance de spotting à BKK.
L'A350 de Finnair est agréable à voir et c'est un avion très design.
La cabine est très réussi, les plats ouvrent l'appétit et L'IFE avec l'état du vol selon le temps est génial!
À la prochaine pour le dernier segment de ce voyage ^^/
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Merci pour ce FR sur une compagnie peu reportée (en LC) mais qui a beaucoup de charme.
J'aime beaucoup la cabine avec ses touches de couleurs Marimekko. La trousse ainsi que les chaussons sont mignons.
Le catering est original et le choix des plats sur le menu, ainsi que dans les assiettes, donne envie. Les PNC s'occupent bien des pax. J'ai bien aimé le buffet du galley.
Sacré appétit et soif entre les deux prestations ;) ! ... Je vous trouve plutôt raisonnable d'habitude ?!
Bref, une bonne alternative pour se rendre en Asie :)
Merci également pour les superbes photos !
À bientôt.
Mme Jack
Habituellement je suis beaucoup plus raisonnable car je n'ai pas une très très grande resistance mais pour ce vol je voulais rester éveillé et donc j'ai passé mon temps à manger et boire pour m'occuper.
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Tu as eu de la chance de pouvoir découvrir le nouveau salon CX, qui est, en toute vraisemblance, plutôt réussi.
Cabine qui commence à être bien connu sur FR, il faut dire que tout le monde semble apprécier cet appareil.
Le catering semble plutôt bon, que ce soit la 1ère ou la 2nde prestation, plus souvent "négligée".
C'est un long vol de jour que tu as bien occupé au buffet dis moi ;-)
A bientôt pour le dernier leg
Ilyes
J'ai beaucoup aimé Finnair et l'aéroport d'Helsinki et je les reprendrais avec plaisir surtout sur A350.
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Blague à part une prestation FiNNAIR convaincante avec un bon équipage et une superbe machine.
Belle séance de spoting à Bangkok et joli Air to Air avec le 787 Air Kellogs.
Merci pour ce FR !
Je recommande Finnair aux amateurs de OneWorld.
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
Tu as eu raison d'aller au salon CX. Il est vraiment bien.
Cabine de l'A350 qui est magnifique. Ce siège est vraiment top.
Plutôt pas mal le wifi offert aux pax J ou au OW sapphire et emerald.
Catering qui me plait beaucoup et la carte des vins est bien. Il faudrait juste un champagne un peu plus haut de gamme. Les pad thaï ont l'air bonne.
Sacré descente dans la boisson.... Lol
A bientôt pour la suite. A+
Le wifi gratuit est un vrai avantage, je suis surpris qu'ils ne font pas plus de communication la dessus car pas mal de passagers sont intéressés par un accès internet a bord.
Merci pour le commentaire et pardon pour le retard.
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