Voici mon premier Flight-Report, j'espère qu'il vous plaira ! Le jour du départ est enfin arrivé, Dimanche 28 Avril 2012. Le vol à destination de Punta Cana, République Dominicaine, s'effectuera en 767-300ER avec ArkeFly, une compagnie néerlandaise qui appartient au groupe World of TUI. Ce vol en provenance d'Amsterdam fais escale à Bâle-Mulhouse (Euroairport) et continue en direct sur Punta Cana, ce qui m'évite d'aller à Zürich. Me voici donc en route vers la République Dominicaine !
Une fois l'enregistrement des bagages terminé, direction Gate 30 pour spotter quelques avions avant le décollage. Voici un 737-800 TuiFly avec la livrée Bärenmarke, une livrée sortie de l'atelier de peinture autour du 10 Avril 2012.
EasyJet A319
Le voilà qu'il arrive,le 767-300ER ArkeFly !
Arrivée au parking
Après m'être installé au siège 41H, reprise de l'appareil photo.
Au roulage piste 33 via M2, B et point d'arrêt D.
Décollage !
En montée vers le FL350 avec une belle vue sur la couche nuageuse, comme c'est beau !
Une fois au niveau de vol (FL350) les hôtesses commencent la distribution d'un petit snack, j'ai le choix entre un sachet d'environ 8 mini cookies et un sachet avec de petits TUC salés. Étant d'origine hollandaise je n'ai aucun souci de compréhension avec les PNC parlant Hollandais et Anglais, contrairement à certains passagers qui maîtrisaient aucune des deux langues. Les PNC sont très sympathiques et ont toujours eu le sourire.
Vers 18h (heure française) deuxième passage des PNC pour le repas. Au menus, petite salade, spaghetti sauce tomate accompagnée de poulet, petit pains avec beurre et fromage hollandais sous forme de fromage à tartiné, et en dessert mousse au chocolat. Le repas était de bonne qualitée, contrairement au rapports lus sur internet avant le vol.
Le programme entertainement est complet (radio, musiques, jeux, films, séries de télévision) mais il faut payer 10? pour y accéder, c'est pas donné. Après avoir payé, je découvre tout ce qu'il y a à faire, le choix est le suivant:
6 jeux
10 films
8 séries télévisées
beaucoup de musique que l'on peut mettre dans une liste d'écoute (playlist)
3 chaînes radios
Le vol se passe bien, les PNC passent plusieurs fois pour servir de l'eau.
5h après le premier repas, le deuxième est servis. Malheureusement je ne me rappelle plus de sa composition.
Cabine du 767-300, classe économique
Trajet éffectué
Plus que 1h36 de vol !
La descente commence 20 min avant l'atterrissage. Une descente assez rapide (-5000 pieds/min). L'atterrissage se passe bien, les PNC effectuent leur message de remerciement et le débarquement commence.
Juste avant de sortir, on m'autorise à faire un tour dans le cockpit.
Me voici à Punta Cana !
Ci-dessous une image prise le lendemain, les belles plages de Punta Cana !
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Verdict
TUI fly
8.3/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Restauration8.5
Conclusion
Vol très agréable avec ArkeFly - L\'avion a atterris 20 min en avance, donc 20/20 pour la ponctualité. - Le confort pour une classe économique était bien, les sièges pas trop dur. - Les PNC étaient très sympathiques, et leurs attentions au confort des passagers était remarquable. - Les deux repas servis était également très garnis et bien cuits.
J\'espère que ce FR vous à plus !
Je posterai le vol retour une prochaine fois.
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Merci pour ce FR et bienvenue! -5000 pieds/min ?!? C\'est presque impossible! Votre vol s\'est déroulé dans le futur? (vous avez mis 28/07/2012 en sachant qu\'aujourd\'hui on est le 08/05/2012 ;)
Merci pour ce FR, il manque en effet une photo plus general de la cabine mais surtout celle des repas pour combler la tres exigeante clientele de FR lol.
euh -4000fft/mn ça me semble impossible en opération normal, je pense que 3000 doit etre le max.
Bonjour et bienvenue ! Sympa de nous faire découvrir une nouvelle compagnie sur FR.com, en effet un belle cabine avec des écrans Panasonic et une géovision de dernière génération !!
Merci pour ce FR et bienvenue sur le site :) Je savais que Arkefly opéré des vols pour Marmara, vers Punta Cana, je suis aussi agréablement surpris de la qualité, moi qui croyait qu\'elle ressemblait à XL... @Pegase90: 4000ft = 1220m. On a faim, on a faim, on veut une photo du repas, on a faim...
@TomWambas: Je connais la conversion mais je demandais pourquoi il était impossible de descendre avec un vario de -4000ft/min (ou ~20m/s). Ca ne me parait pas impossible en soi.
Merci pour ce premier FR sur Arkefly, et bienvenue! Ça a l\'air d\'être vraiment pas mal en tout cas :) Comme les autres, dommage qu\'il n\'y est pas de photo du repas, la prochaine fois... ^^ A+
@pegase90 Tout simplement car un tel taux de descente serait tres inconfortable pour les PAX avec un changement de pression si important en si peu de temps, beaucoup auraient des étourdissements, mal de tete, mal aux oreilles, saignement de nez, un taux classique de descente est entre 1000 et 2000ft/mn
@Leadership: Je pense qu\'il était ici question du vario de l\'avion et non du vario cabine. La pressurisation fait en sorte d\'avoir un vario cabine plus faible pour le confort des pax.
Je complète en ajoutant que le taux de descente recommandé en avion léger (donc sans pressurisation) est de -500ft/min. Pour avoir faite des descentes plus forte (-1500ft/min) en remorquage de planeur, je peux dire qu\'on sent déja les oreilles réagirent.
Merci pour vos commentaires. Pour tout dire, la descente me paraissait rapide, donc à la fin quand je suis allé dans le cockpit je leurs ai demandé. Le co-pilote m´a répondu que les controlleurs voulaient qu\'ils soient à une certaine altitude sur un point de l\'approche, ils devaient donc descendre plus rapidement vus que l\'altitude prévue n\'était pas la même. Et dans la cabine ca allait au niveau du changement de pression.
La prochaine fois je penserai à mettre une photo du repas ^^
Merci pour ce FR d\'une destination long-courrier depuis BSL ! Comment était le remplissage de ce vol ? Il y avait beaucoup de passagers venant de AMS ?
@Leadership et autres : une descente de 5000 pieds/min est très courant dans le moyen courrier, notamment pour les vols régionaux du genre ORY-LYS. Avez-vous déjà pris le Mercure ? Cet avion était surnommé l'avion de chasse par les contrôleurs et pilotes car il pouvait avoir un taux de montée jusqu'à 7000f et pouvais descendre jusqu'à 9000f/min. L'ATC devait le freiner et accélérer les autres lors des approches. Il faut savoir que l'altitude de la cabine monte maxi jusqu'à 8000 pieds, rarement au-delà, et la variation de pression reste extrèmement basse (généralement +/-500 feet). N'oubliez pas que vous êtes dans un avion pressurisé, pas dans le planeur de pegase90 où là, vous les sentez bien les 1500f/min ;)
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30 avis
25 Commentaires
Pour un vol vacances, le service est bien, et la presence d\'une PTV, meme payante, est appreciable
euhhh...descente à 5000ft/min...très très rapide alors....vous avez du avoir mal aux oreilles....
Oui entre -4000 et -5000 pieds/min, j\'ai demandé au com mandant à la fin pendant mon tout dans le cockpit.
Oui entre -4000 et -5000 pieds/min, j\'ai demandé au com mandant à la fin pendant mon tout dans le cockpit.
A+
euh -4000fft/mn ça me semble impossible en opération normal, je pense que 3000 doit etre le max.
@Leadership: pourquoi est impossible de descendre à -4000ft/min?
Je savais que Arkefly opéré des vols pour Marmara, vers Punta Cana, je suis aussi agréablement surpris de la qualité, moi qui croyait qu\'elle ressemblait à XL...
@Pegase90: 4000ft = 1220m.
On a faim, on a faim, on veut une photo du repas, on a faim...
Ça a l\'air d\'être vraiment pas mal en tout cas :)
Comme les autres, dommage qu\'il n\'y est pas de photo du repas, la prochaine fois... ^^
A+
Tout simplement car un tel taux de descente serait tres inconfortable pour les PAX avec un changement de pression si important en si peu de temps, beaucoup auraient des étourdissements, mal de tete, mal aux oreilles, saignement de nez, un taux classique de descente est entre 1000 et 2000ft/mn
La prochaine fois je penserai à mettre une photo du repas ^^
Comment était le remplissage de ce vol ? Il y avait beaucoup de passagers venant de AMS ?
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