Suite de mon voyage avec NRT-NGO reporté pour la première fois sur FR en français.
Pour rappel voici mon routing
CDG-NRT, JL 416, B788 en Y c'est ici
NRT-NGO,JL 3087, B767-300ER toujours en Y vous y êtes !
NGO-HND, JL200, B738 encore en Y c'est là
HND-CDG, JL045, B777-300ER toujours et encore en Y c'est là
Direction les comptoirs domestiques de la JAL
Où des plaquettes présentant les différents fauteuils Business sont exposées.
La première plaquette des fauteuils permet de bien voir l'évolution entre les anciens fauteuils J des 787 et les nouveaux JAL SKY SUITE
Comptoir qui rassemble les différentes filiales de la JAL.
Direction le terminal 2
Sans surprise les sœurs ennemies clairement séparées.
Contrôles des baggages
Descente vers les pistes
De grandes baies vitrées permettent de prendre des photos au niveau des pistes. Voici notre oiseau du jour il s'agit d'un B767-300ER. Néanmoins un suspens demeure : configuration internationale ou domestique ?
JAL 738
ANA parkés au loin dont un en livrée Star Wars
L'embarquement commence et nous devons monter pour rejoindre la passerelle.
Porte avec le logo One World du wifi sera disponible.
Passage par la business. Pas de doute, il s'agit de la configuration internationale. Magistral pour un vol d'à peine 1 heure !
Mon siège royal pour un vol de cette durée.
Fiches de sécurité
777 et 737 parkés à coté
IFE d'une taille correcte
Nous repoussons à 18h30. 47 minutes de vol sont annoncés par le CDB qui nous informe que le roulage sera très long en raison du grand nombre d'avions décollant à la même heure. Le décollage est donc prévu à 18h50.
A330TK, nous décollerons avant lui.
Le trajet du vol
Effectivement la queue pour décoller est impressionnante essentiellement des 787 JAL et ANA. Une exception B767 ANA.
On nous informe à 18h50 que nous décollerons dans environ 8 minutes. La chef de cabine nous présente ses excuses. Effectivement nous décollerons à 18h58 avec une magnifique vue sur NRT.
Le service des boissons commence à 19h11.
Je prendrais du jus de pomme.
7 minutes plus tard à 19h18 les verres sont ramassés en éco. La cabine est prête à l'atterrissage à 19h24. Le CDB nous demande de mettre nos ceintures de sécurité dès maintenant en raison de turbulences.
Vue sur Nagoya à l'arrivée (désolé pour la qualité)
Touch down à 19h43. Nous sommes en porte à 19h50 avec 10 minutes de retard. (Malheureusement pas de photos possibles de l'aéroport en raison de la nuit.)
Nous récupérons nos bagages à 20h14 dans le spacieux et peu fréquenté aéroport de NGO.
On se dirige vers la sortie.
Direction un hôtel pour passer la nuit nous rejoindrons Nagoya le lendemain.
Petit bonus
Maquettes exposées dans le hall de l'hôtel.
B787 ANA
JAL B737 en livrée japan transocean air
B777-300ER vietnam airlines
B777-300ER China airlines
Et on termine avec china Eastern.
Le lendemain nous retournons à l'aéroport pour du spotting.
Dreamlifter En effet un certain nombre de pièces du 787 sont fabriquées à Nagoya. NGO a d'ailleurs été l'aéroport du premier vol du MRJ 90 et il a accueilli solar impulse.
Singapore Airlines au décollage
B737-800 JAL
Dash 8 Q400 ANA
Et enfin B738 de China Airlines vers Taipei.
A bientôt
PS : si vous pouviez m'indiquer comment mettre les photos dans le bon sens car je n'arrive pas à les mettre correctement, elles s'affichent correctement sur mon ordinateur mais pas dans le FR. Merci d'avance et désolé pour les torticolis.
Hmmm la position géographique de Amami Oshima sur les plans interactifs m'a l'air pour le moins étrange.... Je croyais que c'était entre Kyushu et Okinawa.
je vous trouve généreux avec la note "restauration", chez AF on a 20 grammes de solide en plus ! ^^