Avis du vol Alitalia Paris → Alghero en classe Economique

Hello touti,

Je vous propose pour ce FR n°18000 (longue vie au site !), une exclusivité puisqu'il s'agit de vous présenter la liaison saisonnière d'Alitalia entre Paris et Alghero dans le nord de la Sardaigne. Opérée du 4 juin au 27 septembre en Airbus A320, il s'agit de la 3ème destination de la compagnie au départ de CDG, après Rome et Milan. La ligne avait déjà été opérée en 2010, mais non poursuivie.

Le retour ne sera pas reporté, car composé de 2 vols moins originaux, à savoir : AHO-LIN avec AZ, suivi d'un LIN-CDG avec AF.

Dernière information pour clore cette intro, les vols ont été réservé le 12 juin pour un tarif AR de 174€/personne. Tarif Economy Light (ie. sans bagage en soute) que je qualifierai d'honnête : ce n'est pas l'affaire du siècle, mais pour 3 vols en plein mois d'août je m'estime heureux :)

A l'aéroport de CDG

Ayant une possibilité de parking peu onéreuse, c'est en voiture que nous rejoindrons l'aéroport de CDG. En plein pendant les vacances d'été, ça roule bien généralement dans la capitale et ses alentours. Ce sera encore le cas ce jour là !
La voiture garée, notre cheminement nous imposer de passer dans la gare Roissypole, en plein travaux… qui devraient inclure la dépose des écrans info vols les plus obsolètes de toutes la plateforme.



Une belle performance ce matin-là : 1 écran sur 2 en fonctionnement !

Puis nous empruntons le CDGVal en direction du T2F d'où partira notre vol. Dès la sortie du Val, on aperçoit le 2F, une queue AZ émerge de la tribu AF. S'agit-il de notre appareil ?



Nous resterons à peine 5 min en zone publique, car déjà en possession de nos CAB. Juste le temps de peser nos valises cabines, pour s'assurer que nous sommes bien en-dessous des 8 kg en vigueur chez Alitalia.

Des info vols en sortie des PIF nous informent que notre vol partira dans plus d'1h. Le temps de tester la BIOP positionnée à côté.



Hum… le temps marche indiqué est-il calibré sur celui d'une tortue ?

Car à peine 3 minutes plus tard nous sommes à l'entrée de la péninsule 1, qui étend majestueusement son armature métallique !



Direction la porte F30, où l'A320 aperçu tout à l'heure nous attend sagement sous la pluie. Il s'agit d'Elio Vittorini, immatriculé EI-DSG. Âgé de 9 ans et demi, intégré à la flotte AZ lors de la fusion avec Air One.

Benvenuto a bordo

Dès la porte de l'avion, Alitalia affiche sa filiation à son suzerain Etihad.



Un affichage sauvage masquant un logo Skyteam ?

La cabine est mono-classe Economy. La première impression est très positive : belle harmonie de couleurs et sièges (Recaro) visuellement agréables.



Assise confortable.

Une surpiqûre orange montre la qualité apportée à la conception des sièges.



En revanche le pitch semble étroit…



Place à la lecture de la documentation de bord. La safetycard finira dans mon sac à l'issue du vol :)



Le magazine de bord est bien-sûr présent, je n'en ai pas fait la lecture détaillée… Préférant me concentrer sur le plan de flotte AZ, qui met l'A330 à l'honneur, dans la nouvelle livrée, ivoire, qui ma fois lui va bien !



Quant à la présentation du réseau, je me limiterai à l'Europe qui nous intéresse aujourd'hui.



Nous n'avons pas encore fait la mise en route, et déjà un A330 DL nous devance vers la piste ! L'aspect spotting de ce FR se limitera à cette photo :) Savourez !



Les italiens seraient-ils plus ponctuels que les suisses ? A 11h10 précises, le repoussage et la mise en route d'un moteur (le second sera allumé juste avant le TO).



Flightradar24 a bien compris que nous étions à l'heure :)



En cabine, notre équipage se présente et fait les démonstrations de sécurité.



Cabine prête pour le décollage commandant ! ça tombe bien, on est aligné sur la piste. Le hasard parfois… !

Accélération sur la piste…



… accélération dans les airs !



Et adieu la grisaille parisienne :)



En dépit d'un très bon taux de remplissage (> 90%) la cabine restera calme durant la totalité du vol ! Alors que la prestation de bouche se fait attendre… Suis-je le seul à avoir pris un rapide petit-dej ce matin ? :)



Progressivement le ciel se dégage…



Si bien que l'on peut apercevoir le lac Léman et l'aéroport de Genève.



Alors que nous terminons le survol des Alpes, notre équipage full masculin commence le service.



Pas de sucré / salé aujourd'hui, mais un petit sandwich qui a l'air appétissant.



S'il n'y a pas de choix concernant l'offre solide, je ferai honneur à l'Italie en sélectionnant une bière locale !



La traditionnelle photo FR, avec un liquide jaune faisant des bulles, mais qui n'est pas du champagne ^^



A noter, le ramassage des déchets est à améliorer, car étant uniquement proposé dans la foulée de la distribution du repas, peu de gens avaient alors terminés. Résultat : la pochette sert de poubelle et le pitch en prend un coup :(



Un tour aux toilettes ? Pour une fois que j'y pense ! Deuxième déception, elles trahissent l'âge de l'appareil (plastiques jaunis, …) ! On relèvera toutefois l'astuce du distributeur de savon qui sert aussi de désodorisant.



Le voyage se poursuit jusqu'à apercevoir… la Corse !



Au large de laquelle nous commencerons notre descente, aérofreins déployés pour l'occasion.



Et puis vient le 1er contact visuel avec la Sardaigne : un littoral très découpé (de belles criques en perspectives!), une terre marron signe de sécheresse (c'est qu' il pleut moins de 5 mm par mois sur la période juillet-août !)



Une longue finale.. très agitée en raison de la chaleur des sols !



Et finalement le touché-pas cassé-direction le parking !



Sortie par l'arrière et débarquement à pied. L'occasion de faire quelques belles photos de notre oiseau du jour.



Le passage dans l'aéroport sera on ne peut plus bref. Traversée de la petite et unique SLB que la photo ci-dessous montre dans toute sa profondeur.



S'en suivent 100 mètres de marche en zone publique avant de sortir du terminal !



Sur le parking de l'aéroport, une Fiat Panda (réservée 160€ pour 9 jours sur le site d'AF) nous attend. Piaffant d'impatience :)

Bonus - Spiagge