Avis du vol Air France Hop Paris → Clermont-Ferrand en classe Economique

LE MOT D'INTRO…

Hello tous,

Retour avec un flight report sur ma ligne favorite : PAR-CFE.
Pourquoi me direz-vous ? Tout simplement pour y inclure un bonus spotting de la nouvelle compagnie qui opère en France depuis le 8 novembre dernier : FlyKiss. En effet, le hasard nous amènera à atterrir au même endroit, au même moment !



Nous y reviendrons en fin de FR.

PLACE AU FR !

Pour l’instant direction CDG, puisque c’est de là que partira mon vol, opéré en E170 par Hop !
L’histoire commence dans la navette permettant de se rendre au T2G depuis le T2F. Des écrans digitaux sont censés nous permettre de suivre la position du bus sur son circuit : pour un trajet de 5 min ça fait gadget.



Arrivée au 2G sous le soleil.



Le terminal petit, est plutôt bien pensé. On ne cherche pas les écrans TFT en entrant : ils sont en face !



L’enregistrement et l’embarquement sont également visibles depuis l’entrée du terminal : l’enregistrement en face, l’embarquement à gauche.



Enfin seule boutique en zone publique : un corner Paul (une enseigne que je n’affectionne pas particulièrement…) !



J’ai également voulu profiter de ce voyage pour initier l’activité de ma carte de fidélité Paris Aéroports. Il s’agit d’un programme 100% dématérialisé que le groupe aéroportuaire a lancé au 1er semestre 2016. Le principe est simple :
- Pour le earn : un gain de points à chaque vol au départ de l’une des 2 plateformes (ORY ou CDG) ou lors des achats dans les boutiques.
- Pour le burn : 500 pts pour 5€ à valoir dans les boutiques ou 10€ sur les réservations de parking
A noter que la validation des vols se fait par le scan d’un QR code sur des bornes disponibles dans l’aéroport.
Après renseignement au point information (réponse via le téléphone de courtoisie en moins de 5 secondes), il semble que la borne scan soit en zone réservée.



Direction les contrôles alors !
Moins de 5 min plus tard me voici en ZR. Un regard global à la recherche de la fameuse borne…



… que je ne trouve pas !

Deuxième prise de renseignement auprès du personnel ADP : un agent itinérant présent en salle d’embarquement, qui très gentiment me propose de m’accompagner jusqu’à … la BIOP ! qui était en fait sous mon nez ! Etant donné l’usage nouveau de la BIOP vis-à-vis du programme de fidélité, un affichage spécifique ne serait pas superflu, surtout que les agents non ADP ignorent visiblement tout de ce programme (2 interrogés sans succès).



A peine le temps de valider mon passage qu’il est temps d’embarquer. Direction la porte G29.



Un peu de spotting en passant.



Et me voici parmi les premiers à embarquer.



Cheminement à pied jusqu’à l’avion en faux contact. Beaucoup d’Embraer sur le parking, mais pas uniquement de Hop !
A vous de trouver l’intrus ;-)



Montée à bord de l’avion. Y a pas à dire mais un E-Jet ça fait ‘’sérieux’’ comme avion pour aller à Clermont ! On dirait presque un petit Airbus.



L’allée est agréable (on n’est pas obligé de se baisser), le pitch est bon, la tablette bien dimensionnée (j’ai pu par la suite y disposer mon PC + la collation).



Placement en amont de l’aile (6A).



Et qui voilà qui se dirige vers la piste ?



L’intrus d’une de mes photos précédente … Un E-195 en livrée spéciale ! Qui lui va très bien soit dit en passant 
A notre tour de rouler. On décollera face à l’ouest.



Ce qui nous amène logiquement à passer à proximité de LBG.



Cap au Sud après le contournement de Paris.



Au relatif beau temps présent sur la capitale se succèdent rapidement les nuages.



Tout s’enchaîne très vite sur ce vol de 40 min.
La collation : jus de pomme et … croustilles !! Une 1ère première pour ce grignotage salé !



La descente s’annonce alors que les PNC viennent à peine de terminer le service.



Les quelques trouées entre les nuages permettent des photos inspirantes. Dieu habite-t-il en Auvergne ?



La luminosité tantôt réduite, tantôt puissante, et le plafond bas donnent un côté poétique à notre approche…



… rompue en douceur par l'atterrissage en piste 26 de CFE.



En sortie de notre Embraer, je me trouve une petite place sur la passerelle qui permettra de faire un spotting intéressant… car le FlyKiss est en approche !



Notre oiseau du jour pour conclure :

BONUS SPOTTING

Déjà présent à notre arrivé, l'ERJ 145 basé à CFE et en charge d'effectuer 2 rotations quotidiennes vers LYS ainsi qu'un vol presque quotidien vers AMS.



Et puis le 2ème ERJ 145, le FLyKiss, basé sur la plateforme auvergnate d'où il dessert pas moins de 5 destinations (NCE, SXB, BST, LUT, LIL). Ici à son arrivée de NCE :





L'appareil ne chôme pas : sa journée commence à 6h20 et se termine à 22h30 en moyenne. Avec un bref passage d'1h environ à la mi-journée à CFE pour souffler un peu :)



Et d'après les dires du personnel de l'aéroport les taux de remplissage de la première semaine d'exploitation était bon ! Longue vie à FLyKiss !