Avis du vol Corsair International Paris Montreal en classe Economique

Compagnie Corsair International
Vol SS900
Classe Economique
Siege 17K
Temps de vol 07:45
Décollage 10 Sep 16, 15:45
Arrivée à 10 Sep 16, 17:30
SS   #73 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 126 avis
KL651
Par 3928
Publié le 27 septembre 2016
Voici les récits des vols de mes vacances d'été, qui ont été bien longues à arriver cette année, d'autant que je n'avais pas pris l'avion depuis le mois de mai (Transavia vers le Maroc) en raison d'un agenda professionnel chargé.

Nous avions donc décidé de nous rendre au Canada afin de faire un road trip Québec.

Depuis Paris les choix de compagnies ne manquent pas, puisqu'en période estivale, il y a parfois jusqu'à 9 vols/jour en Paris et Montréal (3xAF, 3xAir Transat, 2xAC et 1xCorsair).

Nous avons réservé 6 mois avant et les prix se suivaient: Corsair et Air Transat à 450€ et AF et AC à 500€.

Air Transat était exclue, car partir du hangar qu'est le T3 et se voir servir un sandwich comme sur un vol européen, non merci.

AC ne m'avait pas laissé un très bon souvenir donc j'ai écarté ce choix (si j'avais su que j'allais prendre 2 fois des TATL sur UA cette année je les aurais peut-être choisis car avec mes vols LX en J, prendre AC pour YUL m'aurait assuré le statut Silver chez UA…)

AF me tentait déjà plus, mais je ne cherche plus à renouveler mon statut FB silver depuis les dégradations des avantages réservés à ce statut, et les vols vers YUL sont en plus opérés en config et service COI.

Restait Corsair, compagnie que j'avais prise il y a 15 ans et qui à l'époque m'avait laissé une très mauvaise image (retards, PNCs faisant des annonces incluant de l'humour beauf).
Mais depuis le rebranding (très réussi à mon goût) et la montée en gamme du produit (dédensification, IFE dans toutes les classes et positionnement de compagnie régulière), je n'excluais plus de les emprunter.
D'autant que leur classe Grand Large a été plusieurs fois plébiscitée sur FR et que vers YUL elle était proposée pour 250€ de plus par segment (AF demandait 300€ de plus par segment pour sa Premium Eco).
Et puis j'avais envie de voir autre chose qu'AF tout en faisant travailler une entreprise française.

Nous réservons donc l'aller en éco et le retour en Grand Large, tout simplement car le retour devait se faire en 747-400 avec la Grand Large au pont supérieur.
Mais le retour a malheureusement été changé en 330-300.


La veille du départ, nous achetons pour 30€/personne l'accès au salon Grand Large, qui donne aussi droit à l'accès N°1 pour la PAF et le PIF.

Arrivés à Orly Sud 2h30 avant le vol, on est orienté vers la file Web Check In commune à tous les vols qui avançait pourtant moins vite que celle dédié au vol pour YUL.

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Accueil courtois de l'hôtesse qui effectuera rapidement les tâches de check in et nous remettra des étuis de Boarding Pass servant d'invitation au salon Grand Large et nous exliquera comment nous y rendre. Elle termine ses explications par "Merci et bon voyage".

Nous nous rendons directement au salon, en passant tout d'abord la PAF. L'accès N°1 nous a sauvés car il y avait je pense 1h d'attente en raison du grand nombre de vols et du manque d'officiers présents pour contrôler les passeports.

Le salon est situé immédiatement après la PAF et avant le PIF (malheureusement).

Accueil agréable par une hôtesse. Elle nous demande notre numéro de vol car elle a une liste par des passagers Grand Large (la liste pour notre vol ne comportait pas plus de 5 ou 6 noms), ne nous trouvant elle nous demande si nous avons acheté l'accès puis nous explique les services du salon.

Le salon est moyennement grand et pas très fréquenté. Il est esthétiquement très réussi.



Difficile de prendre en photo le buffet car le bureau de l'hôtesse d'accueil est situé en face, néanmoins notre sélection comporte presque tous les choix disponibles

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Il y a presque tous les softs existants, du vin blanc, du vin rouge, du Champagne (correct), en offre froide des fromages, charcuteries et wraps, en offre chaude des accras et des ailerons de poulet. En dessert il y avait d'excellents yahourts aux fruits et des mini canelés et macarons, vraiment très bons eux aussi.
Plusieurs sortes de pains étaient disponibles.

Le salon était peu fréquenté, et une fois les passagers pour FDF embarqués nous étions carrément seuls dans le salon.
Nous avons été rejoints plus tard par d'autres pax pour YUL.

Le salon donne sur le dépose minute

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L'hôtesse est venue s'assurer que tout allait bien, on a discuté du salon et elle m'a appris que Corsair espérait un salon après le IFE une fois la jonction Orly Sud/orly Ouest effectuée.

Elle est revenue prévenir chaque passager de l'embarquement de notre vol et nous a ouvert et tenu la porte lorsque nous sommes partis.
Le service était assez personnalisé.
En même temps, le salon était vide après notre embarquement, le prochain vol Corsair (DKR) étant près de 3h plus tard.

Le PIF est rapidement passa grâce à l'accès N°1.

L'embarquement se faisait malheureusement par bus et à la porte d'à côté un vol RAM annulé ou survendu créait un bordel monstre avec passagers hurlant et invectivant le personnel au sol…

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Après un long trajet en bus nous approchons notre avion, encadré par 2 747-400 (que je regrette vraiment d'avoir raté).

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Notre avion, immatriculé F-HBIL

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Pas de photos lors de la montée de passerelle car un employé Corsair est monté dans le bus nous expliquer que les pleins étaient en cours et que les photos et utilisation de portables étaient interdites.

Accueil basique mais néanmoins poli à bord.

La vue de mon siège

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Sur le siège se trouvaient un oreiller, une couverture et un kit confort comprenant écouteurs (de mauvaise qualité), masque et boule-quiès).
Le pitch est pas mal, j'ai 5 centimètre de marge entre mes genoux et le dossier devant (1,82m)

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C'est ma première fois dans un 330 en 3-3-3, au niveau du siège c'est équivalent à un 777 en 3-4-3, mais les allées du 330 en 3-3-3 sont elles encore plus étroite que sur 777. Impossible de faire rouler une valisette sans la cogner.

Les derniers pax se font attendre (le remplissage devait être de 90% en éco) et on repoussera avec 25 minutes de retard

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Décollage vers l'ouest dans la foulée, 7h20 de vol aujourd'hui.

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L'IFE qui présente pas mal de signes d'usure

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On atteint notre altitude de croisière

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Gros plan sur le RR Trent

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Pas d'apéritif, on passe directement au repas. Au choix raviolis à la ricotta ou poulet.
Du vin ou de la bière sont offerts.

Je choisis les raviolis et sur les conseils du steward je prends le rosé plutôt que le blanc

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Mon conjoint choisit le poulet

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En entrée, il y avait une salade carotte céleri et en dessert une espèce de clafoutis aux cerises.

Les plats chauds étaient plutôt réussis. Globalement ce repas est équivalent à ce que sert AF en COI: bon et relativement copieux.
(Le plat chaud paraît petit mais il est sur un plateau full size…)

Un service de thé/café est ensuite effectué.

Le winglet shot, je trouve la livrée Corsair vraiment belle.

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Après le service et le duty free, les PNCs ont mis en place des trolleys avec des boissons en libre service et ont disparu dans les galleys, rideaux tirés, en prenant de bien soin de refermer le rideau si un pax le faisait bouger en servant à boire.
Cette attitude est dommageable car hormis deux hôtesses qui faisaient vraiment la gueule, le reste de l'équipage m'a paru professionnel et souriant, notamment le steward qui s'occupait de nous.

J'ai somnolé une petite heure, l'inclinaison est pas mal du tout pour de la Y, l'assise s'avance un peu augmentant encore l'inclinaison sans trop réduire le pitch.

On approche de notre destination.

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Une remarque sur l'IFE, il est effectivement peu réactif, mais lors de l'annonce indiquant sa mise en route les PNCs ont bien préciser qu'il valait mieux utiliser son ongle ou un stylo.
En terme de films c'est assez pauvre une vingtaine de choix et pas des gros succès, on dirait plutôt des films qui n'ont pas marché et dont les droits étaient peu onéreux.
Niveau musique c'est déjà mieux mais la navigation n'est pas aisée.

Je crois que ces IFE ont été faits par Zodiac et que seule Corsair les a adoptés, ce qui est tant mieux car je préfère encore les IFE des 777 AF non retroffités qui ont certes une moins bonne résolution mais sont bien plus intuitifs.

La collation pré-arrivée est service.

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Boisson chaude ou froide et deux brownies industriels. J'ai trouvé ça un peu insuffisant en quantité et en qualité.

Durant le deuxième service, j'ai demandé au steward s'il était possible d'avoir une petite cuillère de Grand Large avec le logo Corsair pour ma collection (j'aurais aussi pu la subtiliser au retour, mais je préfère demander d'abord c'est plus sympa quand c'est offert). Et après le service le steward m'en a gentiment ramené une.

On amorce la descente

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Le St Laurent apparaît

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Les becs de bord d'attaque sont sortis

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En finale

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Touchdown et reverse

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On atteint rapidement notre porte, à proximité des deux maîtres à YUL

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Aucune attente à l'immigration et 25 minutes après l'atterrissage on a récupéré nos valises.
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Verdict

Corsair International

7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.0

Salon Grand Large, Corsair

8.8/10
Confort10.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services10.0

Paris - ORY

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Montreal - YUL

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Au final une expérience positive sur Corsair.
Je dirais que leur produit et leur service est équivalent à celui qu'AF offre en COI.
Comparé au service AF classique sur LC, celui de Corsair est légèrement en dessous (pas d'apéritifs, IFE moyen).
Mais de toute façon sur toutes les lignes ou AF et Corsair sont en concurrence AF propose un service COI (sauf ABJ et DKR mais Corsair est semble-t-il bien moins cher qu'AF)
Concernant les notes, notre steward méritait 9/10 mais j'enlève 1 point pour les 2 PNCs qui faisaient réellement la gueule et 1 pour le fait de s'être ouvertement isolés entre les services.
Pour le repas, le déjeuner mérite 8/10, j'enlève 1 point pour la collation insuffisante.
La bonne surprise du voyage a été le salon Grand Large, jolie décoration, offre correcte (un vrai plat chaud serait bien), et accès prioritaire aux contrôles qui font gagner beaucoup de temps, pour 30€ le rapport qualité-prix est très bon.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Montreal (YUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Montreal (YUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.6/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 47 minutes.

  Plus d'informations

19 Commentaires

  • Comment 368352 by
    sconnie83 GOLD 1820 Commentaires

    Merci pour ce FR avec une compagnie qu'on ne voit pas très souvent sur le site, surtout pour un trajet ORY-YUL !
    L'achat de l'entrée au salon Grand Large semble être un bon investissement avec l'accès prioritaire aux contrôles, une offre solide correcte, un service personnalisé et pas grand monde pour mieux en profiter.
    A bord les portions semblent petites, ou alors les raviolis sont très gros ;-)
    Pas mal pour les boissons en libre-service.
    La taille de l'IFE semble correcte, dommage si l'offre de programmes n'est pas à la hauteur.
    A bientôt !

  • Comment 368355 by
    Numero_2 SILVER 9383 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Une alternative crédible à AF si on n'est pas attaché à un FFP ST.

    Le 333 en 3-3-3 doit être drôle en vol de nuit quand le pax endormis se lèvent et se bousculent à tout-va dans les étroits couloirs....

  • Comment 368396 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    J'avais déjà eu l'occasion de tester le plat de ton conjoint, il ne m'avait pas laissé de souvenirs impérissables lui...
    L'offre de l'IFE est vraiment pauvre, tout comme la seconde prestation qui fait peine à voir sur un LC.

    A bientot!

  • Comment 368453 by
    nicobcn TEAM GOLD 3872 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Corsair est à mon avis une bonne idée depuis que les cabines ont été rénovées, qui plus est lorsqu'on tombe sur le 747 et non l'A330 ... Dommage pour les PNC, aucune excuse à ce comportement, surtout sur un petit vol LC.

    "AF propose un service COI ": par sur Montréal, c'est uniquement le troisième vol qui l'est. Et le service COI je vous rassure ça n'est pas la cata, tant qu'on évite évidemment les 777 d'Orly avec les vieux IFE.

    A bientôt !

  • Comment 368456 by
    ducourf 776 Commentaires

    Corsair semble proposer une bonne offre et une montée en gamme du produit est à prévoir !
    Bonne alternative par rapport à AF, si biensur on est pas fan de Flying Blue tu sais ce programme que tout le monde critique mais que personne ne quitte lol
    Hate de lire le retour !
    Merci pour ce FR

  • Comment 368521 by
    indianocean SILVER 6585 Commentaires

    Je trouve que le prix payé de 30 euros pour squeezer les files d'attente et attendre au lounge est très honnête.

    La décoration du SS lounge me fait penser à celles des lounges Skyteam.

    "Impossible de faire rouler une valisette sans la cogner."--> je suppose alors que ne PNC Corsair est bien entraîné pour pousser correctement les trolleys dans les allées.

    Mis à part l'IFE, pas de très grandes différences avec l'autre entreprise aérienne française.

    Merci pour ce FR

  • Comment 368526 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Faire travailler une entreprise Française louable attention.

    Pour résumer on en a pour son argent.

    Les tarifs grand large sont intéressants.

    Dommage d'avoir loupé le 747 au retour.

    Merci Estienne pour ton FR et ravis de te revoir sur le site !

  • Comment 368540 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7801 Commentaires

    Merci de ton FR. Vol Bien joué pour le salon qui est très agréable.La cabine est agréable de meme que l'IFE. Le premier plateau me semble bien ( j'aurais pris le poulet) , le deuxième un peu léger quand même. Dommage que les PNC disparaissent comme cela mais malheureusement cela semble être fréquent sur les compagnies françaises. A bientôt pour le retour.

  • Comment 368578 by
    nico83et13 SILVER 1988 Commentaires

    Merci pour le FR etienne.

    Tarif correct 30€ par ce petit repas avant avec accès file n1. Il y a 2 ans j'avais bien aimé ce salon. Offre très correcte du salon mais l'offre n'a pas changé depuis 2 ans, j'avais la meme offre.
    A330 plutôt confortable niveau siège mais l'IFE n'est pas très réactif même en classe grand large quand j'y étais. Heureusement SS va retrofité sa cabine grand large avant fin 2017 pour installer des NEV4 dedans. Je ne sais pas par contre pour la Y s'il y aura retrofit.
    Catering plutôt pas mal sur ce vol.

    A bientôt. A+

  • Comment 369141 by
    tnec 189 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Vol classique avec Corsair. Vraiment dommage de la part de la compagnie d'avoir fait ce choix d'IFE, car la taille et la résolution est correcte, mais la navigation est atroce... Si seulement il y'avait une télécommande...
    La deuxième collation est légère, mais est-ce mieux avec la concurrence ? ...

    • Comment 369217 by
      KL651 AUTEUR 4454 Commentaires

      L'IFE est la seule vraie déception du vol en terme de contenu et de navigabilité.
      Après peut-être que les droits de diffusion d'un film par une compagnie rendent difficile pour Corsair d'en proposer un grand nombre.

  • Comment 369146 by
    CAPOUNE 640 Commentaires

    Merci Etienne pur ce FR!
    Un bon vol de jour ver YUL avec SS dans cette Y qui tient la route avec un bon rapport qualité/prix!

    Merci du partage et à bientôt.

  • Comment 369218 by
    KL651 AUTEUR 4454 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.

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