Avis du vol Motor Sich Kiev Lviv en classe Economique

Compagnie Motor Sich
Vol M9 265
Classe Economique
Siege 3A
Temps de vol 01:20
Décollage 27 Aoû 16, 11:00
Arrivée à 27 Aoû 16, 12:20
M9 17 avis
LGaddict
Par 1061
Publié le 30 septembre 2016
Suite de ce routing, avec déjà l'amorce du trajet de retour au terme du 1er de ce double séjour en Ukraine.


1. Contexte et routing

Voir: http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

Par souci de cohérence géographique, j'ai choisi de poster ce vol IEV-LWO fait lors de mon 1er séjour, à la suite de la chaîne de vols CDG-MSQ + MSQ-HRK effectué au début de mon 2d séjour, et également juste après le vol HRK-KBP que j'avais effectué aussi pendant mon 1er séjour.

- Trajet Minibus CFL Luxembourg-Lorraine TGV + TGV Lorraine TGV - Aéroport CDG2 TGV
Vol B2 CDG-MSQ, Affaires, 735: http://flight-report.com/fr/report/18732/Belavia-B2-866-Paris-CDG-Minsk-MSQ

-Vol B2 MSQ-HRK, Affaires, CR1 [+ visite de Kharkov ]:http://flight-report.com/fr/report/18813/Belavia-B2-835-Minsk-MSQ-Kharkiv-HRK

-Vol PS HRK-KBP, Economique, 738 [+visite de la zone de Chernobyl ]: http://flight-report.com/fr/report/18941/Ukraine-International-PS-26-Kharkiv-HRK-Kiev-KBP

[-Vol M9 IEV-LWO, Economique, An24B: c'est maintenant


Après un 1er séjour à Kiev, cap sur l'Ouest et sa grande ville, L'vov, qui avec près de 1 Million d'habitants est la 4ème ville du pays (hors RPD/RPL)

Pour ce faire j'avais le choix entre 4 options:

- train de jour (Intercity), confortable et pas encore trop long (5h30), mais roulant un tantinet trop vite (140-160km/h) par rapport à l'état assez médiocre de la voie, à tel point que lorsque j'ai fait mes 2 trajets entre Kiev et Kharkov, je me suis demandé quelque fois si le train n'allait pas dérailler…

- train de nuit, plus lent, donc au roulement plus doux, mais avec le fâcheux inconvénient d'arriver un peu trop tôt à destination (6h)

- vol UIA depuis KBP-Borispol, plus rapide, mais avec la sujétion que représente ce parcours d'approche entre Kiev et KBP

- et dernière option, vol M9 depuis IEV-Zhuliany, ayant 2 avantages imparables: la localisation très centrale de IEV, et la possibilité de faire un vol en Antonov, qui plus est par une compagnie très particulière et jamais reportée ici…


C'est donc la 4ème option qui l'a emporté, avec un intérêt certain pour FR:

- M9 n'a jamais été reportée ici

- LWO n'a jamais été reporté

- Les vols en Antonov 24B ne sont pas non plus très abondants sur FR. Lucky Luke (grand merci à lui ;-) nous a gratifié d'un vol JS avec cette bécane, mais s'agissait d'un vol affrété, pour Avgeeks étrangers ayant envie de voler en métal soviétique estampillé Juche (http://flight-report.com/fr/report/11713/Air_Koryo_JS5206_Hamgyong_namdo_DSO_Pyongyang_FNJ)

Il s'agit donc du 1er vol régulier assuré en Antonov 24B reporté ici ;-)

- M9 a la particularité d'être une filiale du groupe Motorsich, spécialisé dans la construction de moteurs d'avions ;-) Un peu comme si Safran ou RR avaient leur compagnie aérienne…



2. Au sol - IEV

Bref trajet en taxi pour rejoindre IEV, un vrai plaisir comparé à la galère que peut impliquer un départ de KBP, d'autant qu'en ce samedi matin, il y a du monde en route vers sa dacha pour la fin de semaine, et les ponts franchissant le Dniepr sont bien embouteillés dans le sens de la sortie de ville…

IEV se compose d'un terminal principal (A)…

photo 1195photo 1196


…d'un terminal VIP (B)…

photo 1187


…et d'un terminal Arrivées (D):

photo 1194


A l'entrée du domaine aéroportuaire, un Antonov 24B est exposé, sous des couleurs chatoyantes:

photo 1192photo 1193


L'intérieur du Terminal principal est clair et lumineux, grâce à une disposition en atrium:

photo 1197


A côté, comptoirs de ticketing:

photo 1202


Le comptoir d'enregistrement de mon vol n'ouvre que 1h15min avant le décollage de celui-ci:

photo 1189


Mais avant de s'enregistrer, il faut faire obligatoirement empaqueter son bagage de soute:

photo 1208photo 1191


Il y a foule pour s'enregistrer sur le vol de Wizzair pour Memmingen…

photo 1190


…et les vols de Yanair pour Tivat et Batumi:

photo 1188


Un service de Fast Track/VIP est disponible, mais uniquement sur les vols internationaux:

photo 1207


Ma carte d'embarquement:

photo 1204


Redoutant qu'il n'y ait qu'une offre de restauration très réduite en zone airside domestique, je me rabat sur le café-brasserie de la zone publique, pour y consommer des blinye à la smetana et confiture de fraise très bons, mais nettement plus chers que les tarifs pratiqués en ville :-(

photo 1206


Pour embarquer sur un vol domestique, il faut en fait revenir à ras l'entrée du terminal, et remonter un escalier pour atteindre le PIF, situé au 1er étage:

photo 1210


Vue de la zone d'attente airside domestique:, où l'offre de restauration se limite, sans surprise, à un petit snack-bar (au fond):

photo 1211


Surprise, il y a un salon dans cette zone, mais à 500UAH (18€ environ), c'est un peu cher pour en profiter seulement 30min…

photo 1213


L'embarquement est appelé à10h40, en paxbus, lequel permet de profiter de quelques vues intéressantes sur le tarmac de IEV.

photo 1217photo 1218


Ancien terminal:

photo 1220


Antonov 24B UR-BXC, construit en 1975, en partance sur le vol pour ODS:

photo 1221photo 1224


A côté, c'est le UR-MSI, construit en 1972, qui assure le vol pour LWO:

photo 1223photo 1225



3. A bord

Voilà qui promet d'être un musée volant…. et le pressentiment se confirme une fois en cabine:




Le pitch ne semble pas très généreux…

photo 1246


…mais la conception du siège permet de bien étaler des canes sous celui de devant. On note aussi la taille généreuse des hublots, et l'épaisseur du dossier, témoins d'une autre époque…

photo 1271


Les sièges sont vraiment confortables, et ont quelque chose de ferroviaire, à des lieues des planches à repasser actuelles occidentales. Mais il y a encore mieux… Il est possible de basculer vers l'avant le dossier du siège de devant si celui est inoccupé pour augmenter son pitch à soi… A l'opposé du knee defender, encore un antagonisme Est-Ouest de plus, insoupçonné celui-là ;-)

photo 1236


Sans surprise, je me sens tel un gamin déballant ses cadeaux de Nöel ;-)


Mon siège 3A est situé juste derrière la sortie de secours, dont les indications sont bilingues Anglais-Russe:

photo 1231photo 1232


La safety card, elle, est bilingue Anglais-Ukrainien, et assez copieuse:




Pas de magazine de bord à proprement parler, mais une présentation publicitaire de biens immobiliers sur la Mer Noire à Batumi, en Géorgie, est disponible à titre de lecture de bord (j'ai aussi vu pas mal de publicité à ce propos à IEV)

photo 1233


Bouton d'appel, au-dessus du hublot:

photo 1281


La visite des toilettes ne peut que permettre d'en rajouter a thème du musée volant:

photo 1290photo 1291


Excepté celle-ci et celle mentionnant l'interdiction de fumer, toutes les autres affichettes sont en Russe uniquement:

photo 1289


"Ne jetez pas de papier dans les toilettes
Après [utilisation de] la chasse d'eau abaissez le couvercle"

photo 1292


"bouton de nettoyage de la toilette"

photo 1296


"pour le papier usagé"

photo 1298


"Pour le démarrage de l'eau pressez la pédale"

photo 1294


"Appel de l'agent de bord":

photo 1293


Habituellement, je répugne à photographier une cuvette WC, mais dans ce cas-ci, je fais une exception, tant tout ceci est spacieux et démodé. On se croirait dans un train des années 50:

photo 1288


A côté de l'entrée des toilettes, à l'arrière de l'appareil, escabeau d'accès replié, ou version soviétique de l'escalier pliable en porte 1L des 738 de Ryanair ;-)

photo 3629


Sans surprise, la mise en rote des moteurs est bruyante, mais on s'y fait assez vite


Le roulage commence à 11h précises, et me décollage ne tarde pas:

photo 1244photo 1245photo 1248


Cap très provisoire sur l'Est, qui permet de voir à quel point IEV est localisé en pleine ville….

photo 1250photo 1251


Mais très rapidement, on vire vers le Sud, en parallèle au Dniepr et ses ponts à embouteillages…

photo 1254photo 1255photo 1256


Une fois sorti de Kiev, on vire vers l'Ouest:




L'appareil ayant atteint son altitude de croisière (5000m environ), j'en profite pour changer de côté afin de me soustraire au contrejour.


13min après le décollage, le CDC passe et distribue un verre d'eau…que tout ça ressemble à UIA, hélas…

photo 1272


Le survol vers l'Ouest se poursuit…




Mais 18min après la distribution du verre d'eau (soit 31min après le décollage), le CDC revient, et distribue un en-cas. Louable intention!!!!

Le pain est un peu sec, mais le salami et le fromage sont bons:

photo 1302


On poursuite sa route vers LWO, le panorama est vraiment superbe en ce mois d'Août…




Mais malgré ce panorama, j'ai plutôt l'impression de faire un voyage dans le temps, de me retrouver il y 40 ans, en pleine Union Soviétique de Brezhnev ;-))

Peu avant la descente, soit 1h après le décollage, et 30min après la distribution se l'en-cas, le CDC distribue un bonbon:

photo 1319


L'approche de LWO va se faire en contournant la ville par le Nord, dont je ne verrais rien depuis mon côté:




Mais ensuite, on amorce un longue boucle par l'Ouest, LWO étant situé au Sud de la Ville:

photo 1329photo 1330


Passage au-dessus de la voie ferrée reliant L'vov à Przemysl (Pologne):

photo 1331


LWO n'est plus très loin…

photo 1332


Passage au-dessus de la voie ferrée reliant L'vov à Uzhgorod/Chop (Slovaquie/Hongrie):

photo 1333


Atterrissage à 12h20, à l'heure. Le roulage est court.

Back to future, car la modernité du terminal et le CRJ du Reich LH agissent comme une piqure de rappel: nous sommes en 2016, et l'Union Soviétique a disparu voilà déjà (presque) un quart de siècle…

photo 1335



4. A l'arrivée - LWO

Arrêt sur un poste éloigné, mais pas si éloigné que ça du terminal. Depuis le paxbus qui va très rapidement nous amener au terminal, j'ai encore le temps de faire 2 dernières photos de ce bel et vénérable oiseau…version soviétique du Fokker 27…

photo 1338photo 1340

Les bagages sont rapidement livrés, et à la sortie en zone publique, une guide m'attend pour mon excursion, laquelle va durer toute l'après-midi, avant de finir la journée en centre-ville de L'vov



5. Usine Antonov à Kiev

Bonus : Cliquez pour afficher




6. Excursion hors du temps au départ de LWO…


Bonus : Cliquez pour afficher


Bonus : Cliquez pour afficher

Afficher la suite

Verdict

Motor Sich

8.0/10
Cabine10.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration6.5

Kiev - IEV

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Lviv - LWO

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol très agréable, tant pour son panorama extérieur que son ambiance soviétique à l'intérieur, sans doute le plus appréciable de tout ce double séjour en Ukraine.

Un avion-musée, vieillot, mais confortable (malgré le niveau sonore élevé en cabine, surtout au démarrage) et propre, un CDC souriant, courtois et attentif, et une offre de restauration certes pas pantagruélique, mais qui a le mérite d'exister et de faire quelque peu honte à UIA.

IEV comme LWO sont des aéroports bien situés, agréables, modernes et propres. La localisation de IEV est vraiment un sacré bonus comparé à celle de KBP, à recommander!!!

Informations sur la ligne Kiev (IEV) Lviv (LWO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Kiev (IEV) → Lviv (LWO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Motor Sich avec 6.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 368689 by
    fiftytwo GOLD 916 Commentaires

    Bon au final tu m'as devance pour LWO , mais au final cela valait la peine , merci pour les bonus , avec toi on se croirait dans Thalassa/Ushuaia

    • Comment 368720 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Il y aura un vol au départ de LWO après celui-ci, avec des exclus là aussi ;-)

      Pour les contrées que j'ai présentées jusqu'ici en Ukraine, c'est moins du Thalassa/Ushuaia, et davantage du Faut pas rêver ou des Racines et des Ailes ;-) Ou alors peut-être que je devrais vendre à France Télévisions une déclinaison aérienne des Trains pas comme les autres ;-))

  • Comment 368691 by
    Numero_2 GOLD 9903 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ah alors il n'y a pas que des An-24 qui rouillent sur les bas-cotés de la piste e PNH. ;)

    "…mais la conception du siège permet de bien étaler des canes sous celui de devant. On note aussi la taille généreuse des hublots, et l'épaisseur du dossier, témoins d'une autre époque…" -> Je note surtout les rideaux délicieusement rétros. ;)

    • Comment 368721 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci Clément ;-)

      "des An-24 qui rouillent"

      Non mais, quel ennemi du Peuple, bourgeois capitaliste réactionnaire et impérialiste tu fais là, on parle ici de bonne tôle soviétique, sans ogm ni additifs, heu pardon, sans colle ni composites ;-)))

      Les rideaux c'est vrai sont datés, et là aussi on se croirait dans un train soviétique ;-)

  • Comment 368738 by
    théodoric 1486 Commentaires

    Merci pour toute la série et l'ensemble de vos bonus.

  • Comment 368749 by
    akivi GOLD 2556 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR exceptionnel, tant par le type avion que par la compagnie ! J'ai beau être AvGeek, je n'aurais sans doute pas été très serein à l'idée de monter dans un avion vieux de 44 ans, mais l'expérience vaut clairement le coup :)

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 369078 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      44 ans certes, mais encore bien entretenu, et plus encore vu que c'est la maison mère qui produit les moteurs ;-) Une expérience que je ne peux que recommander, et pas seulement à des Avgeeks ;-)

    • Comment 369079 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      44 ans certes, mais encore bien entretenu, et plus encore vu que c'est la maison mère qui produit les moteurs ;-) Une expérience que je ne peux que recommander, et pas seulement à des Avgeeks ;-)

  • Comment 368751 by
    marathon GOLD 9563 Commentaires

    Tout fait ferroviaire dans cette cabine : les toilettes, la taille des hublots et leurs rideaux, les sièges. Mention spéciale pour les porte bagages ouverts en hauteur !
    Merci pour le récit de ce vol hors du temps et pour ce bonus dont j'ignorais tout !

    • Comment 369081 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      C'est incontestable que cet ambiance est très proche de celle 'un vieux train soviétique, et c'est aussi assez souvent le cas d'autres cabines de vieux modèles Aeroflot/UTAir.

  • Comment 368755 by
    Chevelan GOLD 13533 Commentaires

    Un FR à la "Lucky Luke", cet Antonov à beau être âgé de 44 ans, il présente encore bien
    Un vol vintage avec en prime la distribution d'un sandwich et d'une boisson chaude
    J'aime particulièrement le porte bagage comme dans un bus !
    Bonus de la campagne qui prolonge l'effet suranné de ce voyage

    Merci Philippe pour ce FR

    • Comment 369082 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci Hervé ;-)

      J'ai en effet fort pensé à Lucky Luke à bord de cette bécane ;-))
      Le service fait vraiment honte à ce que UIA propose en Y en vol intérieur. Vu le confort des sièges et le caractère assez exclusif de l'ambiance à bord, j'avais l'impression d'être installé en Classe Affaires :-)

  • Comment 368810 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR Philippe !

    vol 'old school' sans être si lointain non plus et bien agréable dans ces sièges. Le catering a le mérite d'être là et les sièges sont au top. Après faut pas compter sur un IFE !

    Intéressant bonus, notamment pour ce qui est des apparitions.

    A bientôt.

  • Comment 368829 by
    mogoy GOLD 10253 Commentaires

    Merci pour ce nouveau FR très vintage.
    Les sièges, les rideaux, les toilettes, un vrai voyage dans le passé sans aller taquiner les Castro et les Kim à l'autre bout de la planète !

  • Comment 368880 by
    Alcam 2078 Commentaires

    Merci pour ce très bon fr, et pour son bonus captivant, amené de amin de maître! Bravo!!

  • Comment 369036 by
    LUCKY LUKE SILVER 2493 Commentaires

    Magnifique FR dont je me suis régalé de la lecture de la première à la dernière ligne, ce qui m'a incité à lire dans la foulée tous les autres FRs récemment publiés à propos de ce double voyage (B2, PS). Quelles belles aventures et quel superbe dépaysement, à pourtant 3 heures de vol seulement de notre Europe occidentale si différente...
    Mes états de service avec Motor Sich Airlines étant constitués par l'An-140, le Yak-40 et l'An-76, cet An-24 est le seul des avions pax de cette compagnie que je n'ai pas encore pris. Alors, c'est génial pour moi de trouver un FR comme celui-ci qui décrit parfaitement l'avion (pas mal du tout comme cabien !) et le vol emprunté. Franchement, y'avait pas photo entre cette option et les trois autres qui se présentaient^^...
    Quand au contexte, LGADDICT est décidément un maître incontesté du bonus touristique insolite. Ce nouveau chapitre nous le confirme : récit captivant et magnifiques photos de cet endroit improbable aux fins fonds de l'Ukraine.
    Merci pour le partage et à bientôt pour la suite alors !

    • Comment 369086 by
      LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

      Merci pour cet abondant commentaire;-)

      Content que ce FR t'ait fort plu, le contrairement m'eût d'ailleurs quelque peu étonné ;-)

      Histoire de ne pas mettre mon entourage aux 400 coups, j'ai préféré taire les détails de ce vol, car voler en métal soviétique âgé de 44 ans, ça fait souvent très peur au profane...

      Il y a en effet quelques perles cachées en Ukraine, et aussi ailleurs en ex-URSS.

  • Comment 369406 by
    LGaddict AUTEUR 1283 Commentaires

    Merci pour le commentaire et heureux de t'avoir vu Samedi dernier ;-)

    IEV est en effet un aéroport très sympathique et agréable, et qui le sera plus encore le jour où la 4ème ligne de Métro de Kiev sera construite, vu que celle-ci desservira cette plateforme.

    La prestation est d'autant plus appréciable que les bonbons n'ont pas de goût chimique, mais un vrai goût de fruit ;-)

    Content que le bonus insolite t'ait plu ;-)

  • Comment 375867 by
    Luigispaghetti 120 Commentaires

    Entre le vol en AN24 et le bonus, ce FR est tout simplement GEANT !

Connectez-vous pour poster un commentaire.