Flight-Report

Avis du vol CityJet Paris Dublin en classe Economique

Compagnie CityJet
Vol AF 1716
Classe Economique
Siege 15A
Temps de vol 02:10
Décollage 15 Nov 16, 09:40
Arrivée à 15 Nov 16, 10:50
WX   #75 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 72 avis
Esteban
Par GOLD 916
Publié le 3 décembre 2016
  • Bâle Mulhouse EuroAirport - Amsterdam / J KLM E90 : ICI
  • Amsterdam - Istanbul / J KLM 737-700 : ICI
  • Istanbul - Amman / J RJ E175 : ICI

  • Amman - Istanbul / J RJ A319 : ICI

  • Istanbul - Amsterdam / J KLM 737-700 : ICI
  • Amsterdam - Bâle Mulhouse EuroAirport / J KLM E90 : ICI

  • Bâle Mulhouse EuroAirport / Paris CDG / Y HOP E70 : ICI
  • Paris CDG / Dublin / Y CityJet ARJ 85 : Nous y sommes

  • XXX / XXX : A venir
  • XXX / XXX : A venir

Je vous retrouve à CDG en transit pour le vol suivant de ma traversée de l'Europe d'Est en Ouest :)

Pour mémoire nous sommes arrivés au 2G et notre correspondance est au 2E / K, comme toujours pour les vols vers DUB.

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Direction le salon, nous avons le temps d'y aller, donc autant en profiter.

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Un coup d'ascenseur plus tard (mode paresseux [on] ce jour là !) nous nous retrouvons à l'accueil qui fût fort aimable. Pas grand monde dans la partie gauche du salon, comme d'habitude, et encore moins à la mezzanine, double comme d'habitude :



Petite dédicace à GRMY, non, nous ne sommes pas sur un ORY PUF ou vv, mais les toilettes sont propres :

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Puis tour d'inspection du buffet :



Buffet que j'ai trouvé plutôt bien garni surtout pour un étage où il n'y avait pas un chat. L'ensemble des prestations chaudes et froides proposées sont très correctes.

Un tour des alcools, il est encore trop tôt pour moi pour m'y mettre. Même s'il est toujours l'heure de l'apéro quelque part dans le monde et dans les départements français !



Ma selection matinale, les crèpes à la pomme étaient délicieuses !

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Un peu avant l'embarquement nous nous dirigeons vers les portes K du sous sol pour le pax bus, re-comme d'habitude :

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Sky Priority qui fait une belle jambe quand on embarque dans un bus :

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(sauf quand il y a un bus réservé ou une partie de bus réservée, ce que semble commencer à faire Air France, à l'instar de Swiss par exemple)

Puis un petit tour sur le tarmac avec un maigre, très maigre spotting :

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Et nous voilà arrivés au pied de notre ARJ 85 que je vous laisse admirer sous ses plus beaux atours :



Embarquement par l'avant, la chef de cabine est souriante et sympathique. Voici la cabine :



Tablette ouverte :

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Consignes de sécurité :

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A chacun de mes vols avec un ARJ City Jet j'essaie de prendre le 15A, les rangées passent du 3x3 en 2x3 et du coup le pas(sy) est meilleur et l'espace gagné permet de poser ses affaires. Quand on pense que Crossair (à l'époque) et que Swiss ou SN Brussels ont configuré les ARJ en 2x3 on peut imaginer la largeur d'un siège sur City Jet :)

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PSU :

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Vue sur un des 4 réacteurs :

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Lecture de bord :

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Push back à l'heure et un peu d'Embraer au passage :

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Décollage très "viril" ces petites bêtes sont très nerveuses ^^

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Allez zou, direction les toilettes mais avant, vous reprendrez bien un peu de portes et de galley arrière (galley soit dit en passant suprimé et remplacé par du rien)



De mémoire je crois que City Jet est la seule compagnie exploitant des ARJ qui a supprimé entierement le galley arrière.

Voici les toilettes et leur fameuse eau bleue :



Jump seat :

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Une vue par l'arrière :

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Et la prestation, sucré / salé, nous sommes en dehors des horaires sandwiches. Bon je sais, d'autres compagnies offrent des sandwiches à toute heure, mais d'autres compagnies ont aussi des tronçons internationaux où il n'y a pas de service du tout. Ce qui n'est jamais le cas chez AF. :)

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Il est temps de jeter un coup d'oeil dehors :



Et de s'amuser avec les caches hublots si caractéristiques de l'Avro :

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Puis il est déjà temps d'entamer la descente, voici un pot-pourri de photos jusqu'au toucher de roues :



En France les vaches regardent passer les trains, en Irlande, les chevaux regardent passer les avions :

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Ce 737-200 sert aux pompiers et provient de RYR :

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Un ATR 72-210 qui opère pour EI :

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EI et RYR :

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Deux dernières vues de la cabine :

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Et de l'Avro en débarquant par la porte arrière :



Double horreur absolue pour moi, une compagnie que j'éviterai le temps qu'il faudra. Absolument rien contre les low costs mais absolument contre le système RYR :

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Et passage rapide de l'immigration puis récupération des valises et de la voiture :


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Verdict

CityJet

6.8/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Air France Lounge, 2E - Hall K

9.5/10
Confort10.0
Restauration10.0
Divertissements10.0
Services8.0

Paris - CDG

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Dublin - DUB

8.9/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Clairement on peut mieux faire avec cette cabine, c'est de la haute densité et ça se ressent. Je conseille de privilégier les sièges à l'arrière en duo. L'équipage était sympa et attentif, il y avait de quoi lire à chaque siège et la restauration, même légère, a le mérite d'exister.

Rien à redire pour le salon et les deux aéroports.

A bientôt pour la suite.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Dublin (DUB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dublin (DUB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 376875 by
    FFlyerCDG 2567 Commentaires

    Merci Stephan pour cette contribution particulièrement détaillée... Comme à l'habitude !

    Bon...
    Je viens enfin de comprendre pourquoi mes FR te paraissent toujours essentiellement orientés "Lounge" plutôt que "Flight" :-))

    Onze photos de la cabine et du siège alors que je me serai très certainement contenté de deux... Cabine et siège avec peut-être une troisième pour ma rangée s'il n'y a aucun autre passager.

    Et il faudrait que je renonce à mon habituel siège couloir afin de pouvoir enrichir mon FR de photos extérieures.
    Et que je boive encore beaucoup plus de Campari au salon afin d'être obligé de faire un passage au toilettes sur les vols de moins de deux heures :-))

    C'est promis... je vais faire un effort !
    Mais je suis en train de rédiger ma prochaine publication et j'ai peur que tu ne sois encore déçu :-)

  • Comment 376889 by
    Chevelan GOLD 10941 Commentaires

    Coucou mon Steph

    Un petit déjeuner royal au salon AF
    J'aime bien la livrée de cet oiseau à 4 réacteurs et court sur pattes !
    Les sièges ont l'air confortables
    Catering avec la totale, 2 liquides différents et le salé/sucré...

    Merci pour ce FR, à bientôt !

  • Comment 376906 by
    Benoit75008 GOLD 6546 Commentaires

    Bonsoir ma poule!

    Un salon bien garni et calme => parfait!
    Un Avro dont la configuration fait un peu COI version Europe :-)

    Le catering reste un peu "cheap", à améliorer!

    Bonus au retour?

    Très belles vues à l'approche et tu es bien dans le fief de DUB dont tu détestes tant les méthodes employées.

    Bonne nuit mon Steph!

  • Comment 376908 by
    GRMY 1850 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR et la dédicace.

    Un salon calme et bien approvisionné, rien de mieux pour passer un bon moment en attendant l'embarquement.

    A bord, cabine densifiée mais équipage sympa et catering complet avec sucré et salé et 2 boissons.

    A bientôt.

  • Comment 376975 by
    AirOne 1251 Commentaires

    Merci pour votre FR de qualité, cet avion me donne envie de par son côté très atypique! Pas trop bruyant avec ses 4 réacteurs ?
    À bientôt!

  • Comment 376991 by
    mogoy GOLD 9021 Commentaires

    Merci pour ce FR Stéphane.

    Ce n'est pas négligeable de pouvoir se faire plaisir dans le salon LC pour un si court vol. Cela relativise l'offre tjrs un peu pingre malgré le doublé sucré-salé.
    C'est tjrs mieux que FR dont les prix vers l'Irlande n'ont rien à envier aux FSC.

  • Comment 377045 by
    PAT62 5086 Commentaires

    "Absolument rien contre les low costs mais absolument contre le système RYR", du même avis.

    4 réacteurs pour un si petit avion, l'exploitation de cet appareil ne doit sortir des standards économiques.

    Prestation en vol correcte avec un traditionnel sucré / salé.

    Merci Stephan pour ce FR !

  • Comment 377126 by
    KL651 4375 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je me demande quel appareil remplacera ces Avro qui commencent à se faire vieux, même s'ils restent mignons et originaux.
    La collation est en fait mieux que rien, mais sur un vol de presque 2h AF pourrait faire mieux.

  • Comment 377198 by
    aurel-lil 4198 Commentaires

    Merci pour ce FR Stephan !

    salon sympa à cette heure et visiblement peu occupé. Le catering choisi fait l'affaire pour te sustenter.

    l'originalité de cet appareil, le 3-3 plutôt vu en 2-3 sur Avro en général mais aussi l'eau bleue et la suppression du galley arrière. Le reste se passe pas trop mal et là est l'essentiel !

    A bientôt !

  • Comment 377216 by
    ksar 1015 Commentaires

    Merci Stephan pour cette suite,
    Le buffet du 2E est plus agréable que le F (ça change de la chiffonnade...).
    Quid du remplissage en J? j'ai cru voir 5 rangées ce qui me semble beaucoup car sur mon dernier vol pour DUB, il n'y avait qu'une rangée.
    A bientôt

  • Comment 378104 by
    CAPOUNE 1076 Commentaires

    Salut mon Steph!!

    Merci pour ce FR.
    Un vol en RJ85 ça va devenir de plus en plus rare et autant en profiter :)) C'est vrai que la cabine haute densité chez Cityjet n'aide pas mais en général les vols ne sont pas les plus long.
    Prestation classique qui comme tu le soulignes a le mérite d'exister.

    Merci pour le partage et à bientôt

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