Bonjour,
Voici un FR sur une compagnie et une ligne encore jamais reportées.
Départ de Moscou (gare de Pavieletskaia) pour Domodedovo, par l'Aéroexpress de 7h30…un bon moyen d'éviter les bouchons moscovites…
Dès l'arrivée dans le hall de Domodedovo, je consulte le FDS et me dirige vers la banque d'enregistrement 40…
L'enregistrement se fait en 45 secondes, valise en soute comprise…
J'ai un hublot…siège 21F, à droite de l'avion…
Je me dirige ensuite vers la porte 6 qui se trouve visiblement dans le secteur des vols "orientaux" de Domodedovo, vols vers l'Arménie, le Kirghistan etc…
Et je tombe rapidement nez-à-nez avec un A319 Ural qui s'avère être celui pour Larnaca…
La salle d'embarquement est encore bien calme…
Je fais alors le tour des couloirs et explore les recoins du terminal pour photographier le VP-BBG sous tous les angles…
Un peu de spotting ne fait jamais de mal…Deux Lufthansa dont l'un au second plan en train de terminer les opérations de dégivrage…il fait environ -5° ce matin.
Un 737-300 Belavia au roulage avec un autre 737 Nordstar et 757 Azur Air.
Le cimetière des éléphants de Domodedovo : on reconnaît des Il-86, Il-62, 747 Transaero, TU154
Un bel A320 Ouzbek au pieds de la tour de contrôle…
Notre voisin de parking…un B737-800 Globus/S7.
Puis vient le moment d'embarquer…à l'heure.
Un rapide coup d'œil vers les 8 sièges de la classe Business…large et en cuir…
La classe rouge était vide et devant moi marchait Nathalie, il avait un joli nom mon guide, Nathalie…
Mon siège 22F…en cuir également…mais aux dimensions plus modestes…
Le pitch n'est pas génial…
Les démonstrations de sécurité par l'équipage…
…et nous commençons le roulage…laissant un 737 Nordavia, filiale d'Aeroflot, sur notre droite…
Puis un 767 VIM avec le capot moteur ouvert…
Boeing 757 VIM, compagnie qui a repris une large part de l'activité de feu Transaero
Nous dépassons un 737 S7…
Un B747 d'Air Bridge Cargo, compagnie majeure cargo basée à Moscou…
Le coin dédié à Red Wings et ses Tupolev 204
Dont l'un aux couleurs de base Transaero faisant face justement à un B737 Transaero stocké devant un hangar.
Un autre 737 Transaero, moteurs envolés, en bout de piste (la compagnie a fait faillite en Octobre 2015)
Après 10 bonnes minutes de roulage, nous nous alignons…
Et décollons dans un plafond bas et neigeux…
Une ligne claire à l'horizon entre le plafond bas et les nuages d'altitude donne une impression d'écoulement au bout de l'aile!!!
Puis nous nous retrouvons dans un ciel pur…au-dessus de la couche nuageux jusqu'en Turquie…
…De ce fait, je ne verrai rien du territoire Ukrainien que nous contournons…
…Le magazine de bord d'Ural avec un article sur Pierre Richard, véritable célébrité en Russie…(la preuve)
…quelques infos sur le réseau d'Ural qui vient d'ouvrir une ligne entre Paris et Yekaterinburg, tarifs à partir de 132€ one way…
…mais vous pouvez trouver des tarifs moins chers pour voler sur Ural…au départ d'Irkutsk, Khabarovsk ou Vladivostok (5€ tout de même!!!)
La flotte Ural, entièrement constituée d'Airbus…
Dehors nous ne verrons pas le sol avant d'atteindre la côte turque…
Une collation offerte : jus d'orange et eau plate…
…suivi d'une meal-box toujours fort appréciée…accompagnée d'une omelette et petits pois chauds.
Na zdarovié (la vodka ce sera pour une autre fois!!!)
Un tour aux toilettes…
Sur la dernière rangée, c'est un peu la nurserie ;-)
Gros plan sur les winglets…
L'inclinaison des sièges est plutôt généreuse, ce qui n'est pas top avec un pitch faible…
Enfin, on voit le sol!!! la côte turque…
…on atteint les rivages de Chypre rapidement…
La région d'Ayia Napa
Un joli arc-en-ciel éphémère…
On longe la côte…
La ville de Larnaca au loin…
Les bars de Mc Kenzie beach…
En courte finale, la zone d'Aviation Générale avec un B767 privée…
On libère la piste…
Un des deux Saab 340 de la compagnie récemment créée sur Chypre, TUS AIR, pour desservir quelques îles grecques et Israël.
Le pilote laissera "respirer" ses ailes jusqu'au bloc…notre voisin un A319 Gulf Air
Les formalités d'immigration seront très rapide…ma valise est déjà sur le tapis…
Le panneau d'arrivée (rétroprojecteur au-dessus de la porte des arrivées), indique notre arrivée avec 5' d'avance.
Je quitte le terminal de Larnaca…il fait une quinzaine de degrés.
Merci pour le report! La Russie est certainement le pays des avgkeek!
Merci pour ce FR original qui nous permet de découvrir Ural Airlines.
Beau spotting à DME avec des appareils que l'on ne croise guère sous les cieux français.
A bord le pitch est limité mais la cabine pas mal et j'avoue que le catering est très complet et plutôt sympa. La cabine business est une vraie business ce qui est un vrai plus.
Merci pour le FR. J'ai mis un temps certain à reconnaître les villes de Harbin (pourquoi ce X ? c'est pas le son K normalement ?) et Changchun (mais je ne connaissais pas cette denrnière) sur le magazine.
Les sièges sont exactement les mêmes sur sur les avions reçus neufs par Vueling. C'est une horreur car avec un pitch de 30 on a les jambes dans le plastique dur du siège de devant. Je ne comprend pas comment ils ont pu concevoir un siège récent aussi mal. Et il se répand dans plein de compagnies a ce que je vois...
Merci pour ce FR unique en son genre.
Le pas est terrible surtout avec l'inclinaison au max. Pour peu que l'on soit corpulent et au hublot c'est le parcours du combattant pour aller se soulager.
La prestation n'est si mal après tout sur un vol forcément très loisir aux prix serrés soumis à une vive concurrence par définition.
Merci pour ce FR unique pour le moment ^^ un vol qui semble correct, et une classe affaire qui envoie du rêve pour un A319.
À bientôt!
Superbe exclu. merci Valéry.
Merci pour le FR,
-5° à Moscou en automne, c'est pas une exclu ^^
Belle couche nuageuse
je connaissais pas Ural Airlines, mais maintenant grâce à vous je connais mieux cette compagnie
Super FR :-)