Avis du vol entre Stuttgart et Düsseldorf en classe Economique avec Air Berlin

Bonjour à tous,
nous sommes le 29 octobre et c'est le début des vacances en Baden-Württemberg. La période de la Toussaint étant une période peu agréable même dans le sud (de l'Allemagne ;), direction le soleil de l'océan Atlantique. Je n'en dis pas plus pour le moment. Qui dit vacances, dit aussi vol loisir et donc peux de questions sur la boulimie de photos que je fais, donc au final… Flight Report!
Le tout a été booké en vols, transferts et hôtels séparés afin de ne pas avoir de mauvaises surprises dans les horaires de vol. Ça permet aussi de réduire un peu les frais avec des vols à correspondance dans des Länder qui eux n'ont pas de vacances scolaires à cette époque. Ma compagnie du jour, c'est la rouge et blanche, what else? Elle a l'avantage d'être fiable avec une absence de grèves et des vols la plupart du temps à l'heure.
Départ donc pas trop tôt, 10h10. Le check-in, et c'est une première pour moi, n'est pas staffé. Je croyais que AB avait à STR au moins toujours un comptoir d'ouvert mais non, il y a au moins une petite fenêtre le samedi matin avec tous les comptoirs fermés. 5 min plus tard néanmoins le personnel arrive et on nous enregistre les trois valises de la famille pour la destination finale, étiquettes Priority et Transfer Bag incluses. On a beau avoir à attendre l'ouverture, on en oublie les photos, donc pas d'image de la vaste zone peu peuplée et avec accès prioritaire bien délimité. Pour s'en rendre compte, RDV sur mes anciens FR avec AB.
Direction l'Executive Club qui je le rappelle n'a plus rien à voir avec BA et est exploité de manière indépendante depuis des années, d'où un logo retravaillé.

L’accueil est comme souvent un peu long. Monsieur rentre un à un les numéros de fidélité dans un notebook, sur un salon Oneworld j'ose espérer que ce serait informatisé. A l'intérieur personne ce qui va me permettre de vous montrer l'ensemble.

Snacks & beverages - avant 8h30 il y a encore le petit déjeuner avec notamment son bon pain noir, son miel, ses pâtés et ses confitures (BIEN). Ensuite c'est niet jusqu'à la fermeture (NUL).

Les tabloids anglophones sont toujours là (avec un business traveler), les quotidiens plus sérieux allemands aussi.

Ne vous y méprenez pas, la vue sur le tarmac est mauvaise. Il faut écarter un store à lamelles et le champ est réduit par des piliers à gauche et à droite. Et vu le temps vous comprendrez pourquoi je veux m'évader ;)

La carte d'embarquement (oups ma destination finale y est!) sur le magazine de l'aéroport, parution trimestrielle.

On embarque avec même quelques minutes d'avance sur l'horaire indiqué ce qui me fait raté le priority boarding qui de toute façon n'est pas délimité et peu respecté. De toute façon ça bouchonne dans l'escalier, le bus lui étant à l'heure et non en avance.

J'aime toujours autant cet avion, les 6 pâles sont majestueuses. Et non le monsieur devant ne s'est pas fait soufflé le crâne ^^.

On part à l'heure, sur un moteur.

Pitch correct, fenêtre à hauteur normale, hauteur de cabine comme dans les CRJ, en somme standard. Le passager en 1B a le charme de faire une montée les yeux dans les yeux avec le/la chef de cabine. Mais maintenant c'est sièges business sur AB en rang 1 et 2, donc la place reste libre. Le deux jumeaux devant moi sont bloggers sur vielfliegertreff.de (du moins un des deux), car je retrouverai des expérience de mon vol en ligne sur le forum le soir même.

En milieu de taxiway, engine number 2 se met en route.

Puis on lâche les chevaux. Les turbopropulseurs n'ont rien à envier aux jets. Montée rapide. Seules un peu plus de vibrations mais elles diminuent une fois le régime de croisière enclenché.

A c'est bien mieux.

Au dessus de la Hesse ou de la Rhénanie du Nord, le ciel se dégage même au sol.

Les méandres du Rhin à l'approche de DUS.

Les belles couleurs de l'automne.

Atterrissage à l’heure (mais léger retard après taxi), et reverses sur chèches cheveux avec vrombissement garanti en cabine.

Parking au large et débarquement en pax bus. A DUS attention, le premier arrêt est pour les pax en destination finale, direction les carrousels à bagages, le deuxième est pour l'ensemble des passagers en transfert afin de ne pas repasser la sécurité.