Après avoir volé ce matin de Genève à Lugano pour des réunions au Tessin, c'est l'heure de rentrer. Je ne comptais pas faire un Report au sujet de ce vol, mais j'ai quand même fini par en faire un, c'est la raison pour laquelle je n'ai pas fait beaucoup de photos. Les circonstances particulières que je vous narrerai après en sont la raison, mais j'entretiens le suspense: ça viendra plus tard. :)
Même appareil que pour l'aller sur ce vol, le OE-LGR, un wet-lease d'Austrian que Swiss utilise sur certaines destination. J'ai "rendu" mon véhicule de location que j'ai déposé dans le parking de l'aéroport avant le poser la clé dans une boîte au lettres Avis devant le terminal. Simple, efficace! Le parking où j'ai posé mon véhicule se situe à 200 mètres du terminal, le long de la piste, et la météo était vraiment bonne. Je me suis donc installé sur un banc avec mon FR24 pour voir mon avion atterrir. C'est rare de faire ça, mais cet aéroport est tellement petit que c'est tout à fait possible, avec bien assez de marge! Je profite donc de la chaleur et des rayons de soleil - les derniers, parce que à Genève, c'est moins joyeux.
Pour en revenir à Lugano, c'est un aéroport super agréable car on peut arriver 20 minutes avant son décollage sans aucun problème. Attention toutefois au traffic. La configuration de la ville fait qu'il est compliqué d'en sortir ou d'y entrer, aux heures de pointes (mais pas seulement). Voilà donc mon avion qui a atterri depuis le nord, après nous avoir survolé avec cette approche si particulière de Lugano, qui est dans une "cuvette". Le petit Dash 8 qui fait son demi-tour sur la piste afin de rejoindre le terminal. encore 5 petites minutes devant le terminal avant d'y entrer. Voici une vue du termina, arrivées et départs. Les toilettes à gauche, au fond on trouve les guichets d'enregistrements, et sur la droite, les guichets de vente de billets. Juste derrière le logo LX, il y a la sécurité et la douane, et en face des enregistrements se trouve la porte des arrivées. On est loin de LHR, JFK ou CDG en terme de taille. Par contre niveau efficacité, c'est imbattable!
La zone après la sécurité et ses 2 Gates. Il y a 5 ou 6 vols par jour, donc je présume que même un seul gate serai suffisant, mais bon, ils comptent large et en ont fait deux! L'emarquement démarre plus ou moins à l'heure, mais sera quelque peu cahotique car pour des raisons inconnues, quasiment tous les passagers ont été assignés à une nouvelle place. Donc le temps de trouver le nouveau boarding pass de tout le monde a pris un peu de temps. Je présume qu'il s'agit d'une question de centrage de l'avion, mais ce n'est qu'une estimation de ma part.
Décollage, à l'heure, virage a droite pour prendre un cap plein ouest en direciton de Chamonix. Je revêts mes écouteurs à suppression de bruit d'ambiance et me plonge dans mon livre pour ce vol qui durera a peine 35 minutes. J'ai pas mal profité de la vue sur la gauche de l'appareil, sur les Alpes, car ce vol est tout aussi court qu'il est beau.
C'est maintenant que ça devient intéressant. J'ai appreçu que tout le monde écoutait une annonce sur le PA et se regardait, j'ai juste eu le temps d'enlever mon casque pour entendre l'annonce en anglais. Le capitaine nous annonce que la tour de contrôle nous a autorisé à descendre et à faire un 360° autour du sommet du Mont Blanc. Ok, ça c'est sympa!
Les pilotes sont descendus de notre niveau de croisière de 18'000 pieds à 16'000 de manière à être le plus proche (et sûr) que possible.
Cette photo montre l'approche sur le Mont Blanc. Comme j'étais assis en A et que l'équipage nous a prévenus que cela se passerai sur la droite, je me suis déplacé sur une rangée vide un peu plus à l'avant. Fort heureusement, l'avion était relativement vide, donc plein de sièges vides pour pouvoir en profiter. Et nous y voilà! A ce stade, les images parlent plus que les mots.
Nous étions assez proches pour voir les traces de pas des colonnes qui escaladent sur le sommet. Les images faites par mon téléphone ne rendent pas vraiment justice à la beauté du paysage, car nous étions plus proches que ce qu'on l'on peut croire avec ces images.
Une fois notre petit tour terminé, nous avons débuté l'approche sur Genève pour la piste 05.
Une dernière chose: le débarquement était le plus rapide que j'ai vécu depuis longtemps. Normalement, quand l'avion arrive à sa place de parc, j'ai largement assez de temps pour ranger mon livre, mon téléphone, mon casque, etc. dans mon sac. Cette fois, en moins d'une minute, les portes étaient ouvertes et les passagers invités à sortir. C'était une bonne surprise.
Voici notre parcours selon FR24, ou on peut clairement voir l'altitude diminuer avant d'atteindre le Mont Blanc et le virage à 180° autour du sommet (et non pas 360° comme initialement annoncé, mais bon, ça allait aussi!).
Détails "techniques": Le Mont Blanc culmine à 4809m (15'777ft), et nous avons volé à 5450m (18'000ft) donc nous étions vraiment proches, environ 600 mètres au-dessus. Une fois de plus, les images ne montrent pas à quel point nous étions proches, mais j'ai trouvé cela vraiment chouette sur un vol déjà magnifique de par les paysages rencontrés sur un vol habituel.
Et le petit point humoristique final: 10 minutes après notre survol du Mont Blanc, l'équipage, tout sourire, nous distribue un flyer d'enquête de satisfaction Swiss. Est-ce une coïncidence? Pas sûr ;)
Sur le vol du matin, ils n'avaient pas distribué le chocolat Swiss dont je raffolle. Là, ils ne l'ont évidemment pas oublié :). A lire: mon Report du vol aller ici. (en Anglais)
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Verdict
SWISS
9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.5
Restauration8.5
Lugano - LUG
8.9/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0
Geneva - GVA
9.0/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
38 minutes de vol mais quelque chose que je n'avais jamais vécu auparavant: un vol "sightseeing" sur un vol de ligne. J'ai trouvé que c'était vraiment sympa et attentionné, de la part de l'équipage et les passagers ont été très souriants.
Lugano, j'adore cet aéroport, même s'il n'y a rien à y faire, mais niveau efficacité, on fait difficilement mieux. Genève, 15 minutes après avoir débarqué j'étais assis dans ma voiture. Simple et efficace! Merci de m'avoir lu.
10 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Votre écriture compense le manque de photos de ce FR (avion, cabine et prestation en vol).
LUG est un aéroport qui a beaucoup de charme, tout comme la région !
Vol sans histoire mais le détour pour admirer le Mont Blanc mérite d'être souligné ! Il n'est pas rare que Swiss fasse ce genre de détour pour admirer les Alpes, j'ai déjà vu quelques vols réguliers intra-européens le faire sur FR24 mais il faut que la météo soit de la partie ! Et votre FR est "historique" vu que LX a abandonné la liaison laissant le marché à Darwin Airline !
Je référencerai ce vol en tant que vol Austrian Airlines même si vous avez un billet LX, acheté sur le site de LX. Débat de longue date sur FR d'ailleurs !
Merci pour ce FR ! Ah, quelle chance d'avoir eu un équipage aussi sympathique ! Merci pour ces belles photographies aériennes ! Autant les détours sont assez courant, autant les 360 le sont beaucoup moins !
merci pour ce FR. jolie région le tessin et trés belles photos du mont-blanc. ligne que LX va abandonner,restera plus que Darwin airlines(etihad régional.)
La ligne à déjà été abandonnée à partir de la mi-octobre lorsque l'aéroport de LUG à fermé une dizaine de jours pour la réflexion de sa piste. Le dernier vol GVA-LUG de LX s'est effectué le 9 octobre. Depuis les passagers sont redirigés sur un parcours via Zurich si ils souhaitent voler avec LX.
Un vol relativement standard compensé par ce joli détour afin d'admirer le Mt. Blanc. Il m'était arrivé la même chose avec EasyJet il y a 4 ans sur un retour depuis Fiumicino. On était alors descendu à 17'000 pieds ce qui est à peine 100m au-dessus du sommet, mais on l'avait pas survoler à proprement dire mais avions fait près de 3 tours autour du sommet en attendant l'autorisation d'approcher GVA. En résumé, le pilote à demandé d'être placé en circuit d'attente autour du Mt. Blanc à 17'000 pieds! Une expérience inoubliable!
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15 Commentaires
Votre écriture compense le manque de photos de ce FR (avion, cabine et prestation en vol).
LUG est un aéroport qui a beaucoup de charme, tout comme la région !
Vol sans histoire mais le détour pour admirer le Mont Blanc mérite d'être souligné ! Il n'est pas rare que Swiss fasse ce genre de détour pour admirer les Alpes, j'ai déjà vu quelques vols réguliers intra-européens le faire sur FR24 mais il faut que la météo soit de la partie ! Et votre FR est "historique" vu que LX a abandonné la liaison laissant le marché à Darwin Airline !
Je référencerai ce vol en tant que vol Austrian Airlines même si vous avez un billet LX, acheté sur le site de LX. Débat de longue date sur FR d'ailleurs !
A bientôt
Ah, quelle chance d'avoir eu un équipage aussi sympathique ! Merci pour ces belles photographies aériennes ! Autant les détours sont assez courant, autant les 360 le sont beaucoup moins !
jolie région le tessin et trés belles photos du mont-blanc.
ligne que LX va abandonner,restera plus que Darwin airlines(etihad régional.)
Un vol relativement standard compensé par ce joli détour afin d'admirer le Mt. Blanc. Il m'était arrivé la même chose avec EasyJet il y a 4 ans sur un retour depuis Fiumicino. On était alors descendu à 17'000 pieds ce qui est à peine 100m au-dessus du sommet, mais on l'avait pas survoler à proprement dire mais avions fait près de 3 tours autour du sommet en attendant l'autorisation d'approcher GVA. En résumé, le pilote à demandé d'être placé en circuit d'attente autour du Mt. Blanc à 17'000 pieds! Une expérience inoubliable!
A bientôt pour mes propres reports sur LUG,
Magnifique survol du mont blanc.
Merci Swiss.
Merci pour ce FR !
Quelle belle opportunité inattendue ! Magnifiques photos !
À bientôt.
Superbes photos du Mont Blanc, on voit très bien que vous l'avez contourné avant de filer sur Genève
Super FR :-)
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