Avis du vol KLM Amsterdam → Edinburgh en classe Economique

Bonjour à tous, et bienvenue dans ce routing de Noël qui m'amène comme l'an passé de MRS à EDI, en Ecosse.

Si historiquement c'est British Airways qui m'amenait ma famille et moi en Calédonie, cela fait deux fois de suite que les tarifs sont plus avantageux du côté de KLM, via AMS.
C'est donc un routing assez simple qui combine les deux compagnies du groupe Air France KLM, la ligne MRS AMS étant l'une des seules (sinon la seule) ligne internationale opérée par AF depuis MRS, avec un appareil et du personnel HOP.

• Marseille Provence - Amsterdam Schiphol / AF1820 / A319-100 CLIQUEZ ICI
• Amsterdam Schiphol - Edinburgh Airport / KL1285 / B737-800 (VOUS Y ETES)
• Edinburgh Airport - Amsterdam Schiphol / KL1286 / B737-800 (Non reporté)
• Amsterdam Schiphol - Marseille Provence / AF1875 / A319-100 (Non reporté)

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Nous voici arrivés à AMS depuis MRS avec environ 4 heures de correspondance avant notre vol KLM vers Edimbourg. C'est l'heure du déjeuner, nous nous attablons dans une sorte de brasserie en zone d'embarquement Schengen entre les jetées C et D. C'est cher comme partout dans cet aéroport, mais le personnel est très souriant et aimable.

Et quelle vue :) Ici un 767-400 de United en partance pour les USA




Derrière lui quelques dérives intéressantes dont un des deux 767-300 en service depuis peu chez Icelandair.



Le Babybus d'Air France qui nous a amené de Marseille y repars



Après avoir fait le tour des magasins, direction les portes D, post PAF. Delta y a ici une place importante, avec des portes dédiées. Ici un A330-300 vers une des 9 destinations US opérées par DL à AMS.
J'ai l'impression que la zone commerciale après la PAF a été récemment rénovée, mais n'étant pas un habitué d'AMS, cela a pu être fait depuis un moment.



Le FIDS impressionnant, à vous de trouver notre vol pour Edimbourg :)



Porte D52 aujourd'hui. Celle ci fait face à l'ouest et donc le soleil baigne un peu trop la salle d'embarquement en cet après midi d'hiver.



Le destrier du jour, sans surprise un 738, immatriculé PH-BCD relativement récent puisque livré en 2013.



Comme toujours à AMS, les appels prioritaires sont relativement bien respectés, avec files dédiées pré installées. Toutefois cela bouchonne dans la passerelle avant d'être accueillis par des PNC souriants.



La cabine Business occupe peut être 5 ou 6 rangées mais est totalement vide. Je prends ma place au hublot et spotte un 737 de la petite soeur low cost.



Annonce de bienvenue du commandant et du chef de cabine. Nous repoussons à l'heure et décollons après un court roulage face à l'ouest…



Très vite c'est une mer de nuages…



Service composé d'une box contenant un wrap tomate et de l'eau. Choix de boissons en plus, je choisis un thé.



Même si ce n'est pas de la grande qualité, AF devrait prendre exemple sur sa consoeur au niveau de la prestation moyen courrier… Mais bon j'ai déjà fait la remarque l'an dernier.

La flotte de 787 se consolide chez KLM, alors qu'AF affiche désormais son premier exemplaire dans la flotte (voir vol précédent).



Début de descente après environ 45 minutes de vol, toujours cette mer de nuages et le soleil qui se couche sur l'Ecosse.



Arrivée à l'heure à "Edinbrooo" comme disait le chef de cabine :)