Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Singapore en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX 739
Classe Affaires
Siege 17K
Temps de vol 03:45
Décollage 13 Jul 12, 11:20
Arrivée à 13 Jul 12, 15:05
CX   #4 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 461 avis
indianocean
Par GOLD 3009
Publié le 31 juillet 2012
Déjà de retour sur Paris ? Que nenni, pas trop vite. Voici le second tronçon d'un billet First Class Paris-Singapour avec un stop-over à Hong Kong à l'aller et au retour.

Tout d'abord, une vue de la baie de Hong Kong à mon réveil. Magique !!

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En cette saison IATA, Cathay Pacific opère neuf vols par jour entre Hong Kong et Singapour dont un via Bangkok. Différents types d'appareils sont affectés sur cette ligne. Si on jette un coup d??il au timetable de la compagnie, les liaisons sont effectuées en Boeing 777 en versions 200 et 300 (uniquement équipés de la version Regional Business Class) et par des EQV. Kézaco ? Ca signifie Equipment May Vary. En effet, le vol peut être effectué par n'importe quel appareil de la flotte que ce soit avec des sièges Business Regional ou avec des sièges Business long-courrier ancien ou nouveau modèle.

Mon vol vers Singapour s'effectuera en Business Class car les deux seuls vols opérés avec une première classe sont le CX 691 qui décolle à 0805 (trop tôt) et le CX 715 qui décolle à 20h10 (trop tard). Mon vol sera effectué en Airbus A 330 qui par chance est équipé des tout nouveaux sièges long-courrier Cirrus. En effet, lors du choix de siège qu'on peut faire par internet, je constate que le plan de la cabine est de 1-2-1. Génial. Malheureusement, quelques jours avant le départ, je constate que l'appareil a changé et que le vol sera effectué par un A330 avec les anciens sièges Olympus (en épi, configuration 1-1-1). Je vais me consoler en me disant qu'il vaut mieux ça que les sièges Regional à faible inclinaison et en configuration 2-2-2.

Etant arrivé sur un vol First Class la veille à Hong Kong, je me dirige vers les comptoirs First Class pour constater par moi-même ce que j'ai pu lire sur le website de la compagnie : « A l'aéroport International de Hong Kong, nos passagers Première Classe peuvent désormais profiter de nouveaux services qui leur sont spécialement dédiés, auprès de 10 nouveaux comptoirs.
Ces comptoirs, au design revisité, offrent les toutes dernières technologies permettent un enregistrement efficace et des plus agréables pour chaque passager. «

Les comptoirs d'enregistrement First & Business de la compagnie sont situés à la rangée B.

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A gauche, les comptoirs First et au fond les comptoirs d'enregistrement Business.

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Les comptoirs Business Class pour CX et les compagnies oneworld, Air China, Malaysia airlines, Philippines Airlines et Vietnam Airlines

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Malheureusement, la jeune fille vers qui je me dirige sera une déception en tous points. Je lui explique mon cas (j'ai voyagé la veille en First, blablabla?). Elle me demande assez sèchement mon billet électronique sans décrocher un sourire. Un monsieur viendra ensuite récupérer ma valise. Sans un autre mot, elle me remet ma carte d'embarquement et l'invitation aux salons Business. Je lui demande si je peux accéder aux salons First pour éviter la foule et elle me répond avec un je « m'en foutisme » magistral que le salon Wing First est fermé pour rénovation. Je sais qu'une partie du salon Wing est réservée aux passagers First le temps des travaux (information sur le website). Mais je n'insiste pas et je me dirige vers la partie airside.

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Le service au sol First est le gros point faible de la compagnie : absence d'accompagnement personnalisé à la AF, pas de fast track comme chez EK ou BA. S'ajoute à ça le service déplorable de l'agent au sol, ça mérite un gros zéro pointé.

A Hong Kong, on doit d'abord passer les formalités de sécurité. Tout est fait dans l'ordre et le sourire.
Le passage aux formalités de police s'effectue en dix secondes grâce au Parafes local.

La porte d'embarquement n?étant pas encore définie, je me rends au salon The Cabin situé près de la porte 23. Le salon est situé au niveau inférieur (niveau 5) et l'accès s'effectue par ascenseur ou par un escalier. Contrairement aux salons Wing & Pier, il n'y a pas de séparation First et Business class. Pour info, la jolie demoiselle en carton à l'entrée s'appelle Nadia.

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L'accueil est effectué avec le sourire. En face, je tombe sur une superbe vue sur le tarmac. A droite, le IT zone propose de nombreux sièges Solus et des points informatiques incluant 20 ipad.

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A gauche, on débouche sur l'espace restauration The Deli avec de nombreuses tables. Nous avons en version buffet libre service des ?ufs, des bouchées à la vapeur, des viennoiseries au chaud, des sandwiches, soupe de riz (congee) et condiments et bien évidemment, des boissons chaudes et froides. On a également la possibilité de bénéficier de plats préparés à la demande (sandwichs chauds, antipastis et salades)

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Mon choix pour ce matin.

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Où que l'on se situe, nous avons toujours une belle vue sur le tarmac car le salon s?étend de la porte 23 à la porte 21. Je passe ensuite devant l'espace bar The Health Bar puis vers un autre espace Solus.



Le vol Aeroflot 212 en provenance de Moscou

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Un coup d??il sur le FIDS pour apprendre que l'embarquement s'effectuera en porte 1. Génial, ayant encore du temps devant moi, c'est l'occasion de visiter le salon The Wing dont l'entrée est située devant la porte 2, niveau 6.
Arrivé à l'entrée, le cerbère (gentil et souriant cerbère) scanne mon BP et remarque que j'ai déjà visité un autre salon d'où le cachet « Re-entry ».



Le salon The Wing Business Class a été entièrement rénové. Le niveau 6 qui offre une vue sur le parking propose un espace détente, un buffet et de la restauration.
L'accès au niveau 7 peut s'effectuer par ascenseur ou escalier.

L'espace The Atrium composé uniquement de fauteuils est réservé aux passagers First durant la phase de rénovation du salon First. (Ne me dites pas que la jeune fille aux comptoirs n?était pas au courant)

The Long Bar : fauteuils, sièges Solus et buffet occidental



Ma sélection. Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour un FR. Une chose est sûre, un lounge n'est pas le meilleur endroit pour commencer un régime.

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Mon avion pour Singapour. Pour ceux que ça intéresse, c'est le B-LAG

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Le salon s?étend de la porte 2 ????..vers la porte 4 à gauche.

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Cet Airbus 330-300 immatriculé B-LAI est prêt pour Melbourne en porte 2, vol CX 163

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The Noodle Bar: buffet asiatique?

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et nouilles sur commande. On nous remet un petit bidule qui clignote dès que la commande est prête. Mon choix : nouilles ramen et tofu. Je commence à être plein. Allez, un petit effort?

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Le B777-300ER en porte 3 est en partance pour Chicago (CX 806) et celui en porte 4 pour Los Angeles (CX 884), d'où un contrôle supplémentaire des passagers.

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Voici le parking que l'on voit du salon au niveau 6.

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A chacun son tour pour le décollage?

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Le AF 183 de retour vers Paris

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Ca y est, le CX 163 pour Melbourne est parti.

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Café Loft : ambiance bistrot français avec musique d'ambiance française (Edith Piaf)

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Je demande un Hong Kong Milk tea qui sera servi par un personnel Peninsula qui tire la gueule avec un air « qu'est-ce que je me fais chier ici ». Vous me direz, comparé à un vrai bistrot parisien, on est dans l'ambiance.

Le vol SU en provenance de Moscou. Vous vous en souvenez ? Et bien, le salon The Cabin se situe là.

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Avant de quitter le lounge, un petit détour par les toilettes. Beau design mais peu pratique. L'eau gicle partout et ne donne pas une impression de propreté.

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Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager



L'embarquement est rapide et ordonné.

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L'itinéraire de ce jour.

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Oh pardon, vous ne comprenez pas le chinois. No problemo, la même carte en anglais.

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Quatre boissons d'accueil sont proposées : de l'eau, du jus de fruits, du champagne et le signature drink Oriental Breeze, un cocktail sans alcool à base de thé à la prune, jus de canneberge, miel et eau de rose.

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Les portes ferment 20 minutes avant le départ. En effet, à 11h15, « As we are about to close the doors, ground personnel, please leave the aircraft ».

Message de bienvenue en remerciant d'abord les passagers Marco Polo ?To the Marco Polo members, welcome back?
Quatre PNC seront affectés à la cabine Affaires : Sonia de type indienne qui parle le hindi, Maggie et Jacky, Flight Pursers et Kevin, Flight Attendant

L'ISM Yvonne viendra souhaiter individuellement la bienvenue à tous les passagers Affaires
La première cabine Affaires est pleine.
« Cabin crew, do the checks please ». Pas de répit pour l?équipage, il faut se préparer pour le départ. Ca court de tous les côtés.

J'ai du me tordre le cou pour pouvoir prendre cette photo.

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Ne vous fiez pas aux apparences, le siège est étroit. Pour sortir, j'ai du prendre appui sur les deux parois. Rassurez-vous, mes chaussettes ont été lavées et sentent totalement bon.
Vue de mon siège. Point positif : personne dans mon champ de vision

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Je déploie l?écran pour les consignes de sécurité P1010669

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Le repoussage a eu lieu à 11h25. Mais avec le gros grain qui vient de s'abattre, les décollages ont été interrompus et il faut faire la queue.

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Le décollage a eu lieu à 11h50 en piste 25L

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Quelques photos de la cabine et du repose pied sous lequel on peut aussi ranger ses affaires

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Le casque stérilisé est de rigueur.

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Tiens, encore Nadia. Pas de doute, on part bien vers Singapour.

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« Good morning Mr indianocean, I'm Maggie, here is the menu. Please call if you need anything?

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L'apéritif est servi sur un chariot à deux niveaux avec la PIL pour que Jacky, en charge de notre rangée, puisse s'adresser aux passagers par leur nom. Je choisis une nouvelle fois le Signature Drink, le Cloud Nine servi avec des cacahuètes chaudes. Mais le FA Kevin a eu la main lourde car la boisson est très forte en alcool. Pas de problème, Kevin repassera et ajoutera un peu de soda et des glaçons.

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L'entrée et la salade arrivent sur un plateau. Le premier service s'effectuera à l'aide d'un trolley mais le reste du service sera effectué au chariot.
Un petit trou dans la serviette pour l'accrocher au bouton de la chemise et ainsi éviter les taches sur la chemise.

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Les commandes du siège et de l'IFE

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Entrée : prosciutto, fromage, asperges et olives et salade d'artichaut, vinaigrette balsamique



Les trois plats chauds seront présentés sur un chariot :
- Poisson rôti
- Curry malaisien de poulet et riz parfumé
- Nouilles et boeuf

La vue et l'odorat sont ainsi mis à contribution pour faire le choix. Mon choix se porte sur le poulet. La viande est tendre et parfumée et le reste du plat goûteux.

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Les fromages seront également présentés sur un plateau avant la découpe. Au choix : du camembert, du pecorino et du Saint-Paulin.

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Par contre, je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne servent pas du pain avec le fromage.

Puis le dessert : cheesecake marbré et coulis de framboises

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Vue du ciel avec le winglet obligatoire.

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En position assise, le siège se révèle étroit. En effet, il faut se contorsionner pour mettre en place la tablette et être souple si on veut prendre ou placer des documents à gauche. Il faut aussi faire attention à ne pas faire tomber le verre.
Mais en position allongée, je le trouve assez confortable. Mais il est difficile de vraiment apprécier le confort sur un vol aussi court.

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Je réussis à faire une bonne sieste jusqu?à 30 minutes avant l'atterrissage, réveillé par une annonce du commandant : quelques informations sur la fin du vol et la destination, des remerciements puis « Cabin crew, 30 minutes to landing »
L'atterrissage se fait à 15h05 et nous rejoignons le terminal 1 à 15h18

Par chance, pas de queue aux postes de police et je suis autorisé à fouler le sol singapourien à 15h23

Direction le tapis de livraison où le premier bagage pointe son nez à 15h38. Les bagages prioritaires et non prioritaires arrivent mélangés. Encore une fois, l'aéroport de Hong Kong se révèle être le plus efficace pour la livraison des bagages : efficacité et rapidité.
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Verdict

Cathay Pacific

8.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Restauration9.0

Conclusion

Difficile après un voyage en First Class
Sur un vol aussi court, il n\'est pas facile de bien juger le confort du siège. Mais il est étroit et on se sent un peu gêné quand on veut bouger les bras. Mais CX a vite réagi face aux critiques et plaintes des clients Business et a installé depuis l'année dernière les nouveaux sièges qui ont déjà récolté le titre Skytrax de meilleur siège Business.

Mis à part les deux parasites à l'enregistrement et au salon The Wing, le reste du personnel a été d'une efficacité redoutable. Que dire du PNC. Aucune relâche durant les trois heures de vol, sourire permanent, constamment en train de courir dans les allées pour servir et s'assurer de la sécurité des passagers et répondre promptement à chaque appel. 20/20 pour le PNC et 15/20 pour la note générale pour ne pas pénaliser le PNC mais pour souligner l'inadmissible et incompréhensible présence de la jeune fille aux comptoirs First. Mais qu'est-ce qu'elle fout là ? Y a pas une place de libre pour nettoyer les WC ?

Le repas bon dans l'ensemble. Le dessert moyen. Et pourtant, j'aime beaucoup les cheesecake.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Singapore (SIN)

30 Commentaires

  • Comment 34477 by
    jules67 14 Commentaires

    Merci pour ce FR. Le meilleur siège Business cette année est pour OmanAir ! SIN a UN problème c\'est la livraison des bagages.

  • Comment 34478 by
    fernousdu972 1082 Commentaires

    \Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager\. Tel un Baudelaire des airs, j\'aurais dit:

    \Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager, passager justement il est temps de le devenir\ pour introduire l\'embarquement^^ Bref, treve de blague nulle, merci pour ce FR, avec de très belles photos.

    La vue du tarmac est superbe.

  • Comment 34481 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6831 Commentaires

    @jules67:Ooops,my mistake. Meilleure business class pour CX et non meilleur siège Business class.
    Singapour Changi n\'est plus ce qu\'elle était. Et dire que j\'ai toujours considéré cet aéroport comme le meilleur au monde.
    @fernousdu72: \vous n\'aurez jamais votre bac avec un niveau aussi nul en français\ (dixit ma prof de français en seconde). J\'avoue que ce n\'est pas mon fort mais merci quand même.

  • Comment 34484 by
    Leadership TEAM GOLD 4753 Commentaires

    Merci pour cette suite qui m'intéresse car justement je browse en ce moment le réseau MC CX au depart de HKG pour pouvoir retester la new J voir même leur P et j\'ai bien repéré SIN avec le vol via BKK qui m\'attire forcement plus qu\'un vol direct (oui je sais je ne suis pas normal ^^)

    Un peu déçu de ne pas voir encore un service en P, franchement j\'aurais opté pour le départ le soir car c\'est balot de pouvoir voyager en P et de choisir un horaire avec de la J, d\'autant plus si le service au sol n\'est meme pas le salon P.
    A ce propos si le salon Wings est bien en rénovation il y a comme vous l\'avez indiqué un espace dédié pour la First, de plus au salon Pier vous avez toujours une partie P dédié avec par exemple une restauration à la place etc...

    Les salons sont très beau et l\'offre me semble ok meme si le buffet me semble largement plus limité que ce que l\'on trouve chez EK ou TK qui devrait pourtant etre le benchmark de CX.

    Super d\'avoir au moins un avion intl même si il n\'est pas équipé des Cirrus, pour maximiser ses chances il faut choisir un vol opéré en 77W car tous sauf 1 sont maintenant avec la nouvelle J, par contre comme il sont avec P cela aurait posé le même problème pour vous pour l\'horaire.

    Le catering me semble bon et soigné, moi aussi je suis amateur de Cheesecake donc c\'est dommage que c\'était moyen.

    De nouveau merci pour ce FR très complet, qui serait encore mieux avec des photos plus grande, par contre un bémol important pour l\'agent au check in et au salon, c\'est inaceptable.

    A bientot pour les vols retours j\'espère.

  • Comment 34486 by
    mynameismud 852 Commentaires

    Encore une belle prestation by CX,
    Je suis impressionné par le nombre de salons/bar proposés à HKG
    J\'adore les bidules asiatique qui sonnent quand c\'est prêt
    SIN a des problèmes de livraisons des bagages ? jamais eu à me plaindre, même plutôt le contraire
    Merci pour ce FR

  • Comment 34491 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6831 Commentaires

    @Flavien: j\'ai bien pensé au vol du soir mais à Singapour j\'ai séjourné chez des amis qui ont des enfants en bas âge et je me voyais mal leur demander de venir me chercher à l\'aéroport à onze heures du soir.
    Mon souhait durant ce voyage était de visiter les trois principaux lounges à HK (hormis le G16, ancien lounge Dragonair). Une dizaine de jours avant mon départ, j\'ai constaté que les vols HKG-CDG partaient en majorité des portes 60, c\'est-à-dire proche du salon The Pier. J\'avais donc de très grandes chances de le tester quelques jours plus tard.
    Rassurez-vous, les deux vols suivants seront effectués en First.
    Pour les photos, flickr me propose le format 1024x576. C\'est pas trop grand?
    @mynameismud: un autre passager sur le même vol avait l\'air très en colère pour avoir attendu quinze minutes devant le tapis de livraison. J\'ai supposé que c\'était pas normal.

  • Comment 34493 by
    mynameismud 852 Commentaires

    Pour le temps d\'attente des bagages, tout dépend à quoi l\'on est habitué. Par rapport à CDG, c\'est juste 3 fois plus rapide !

  • Comment 34495 by
    lagentsecret GOLD 12452 Commentaires

    Merci pour ce FR. Dommage que les sièges soient une loterie ! Les salons ont l\'air confortables. Le catering est bien présenté. Les photos sont un peu petites.

  • Comment 34496 by
    Leadership TEAM GOLD 4753 Commentaires

    @indianocean
    Merci pour ta réponse.
    1024 c\'est parfait pour le site ;)

  • Comment 34497 by
    TITI777 2323 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 34506 by
    airfrance72 1007 Commentaires

    Merci pour ce FR!

  • Comment 34519 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6831 Commentaires

    @saraoutou: le truc bleu-blanc-rouge est une friandise. C\'est une sucette en forme de iphone ^^
    merci @ tous pour vos commentaires

  • Comment 34543 by
    White 524 Commentaires

    Merci pour ce FR, très complet ! Les lounges CX sont magnifiques et la prestation est très bonne. Le cocktail d\'accueil a l\'air très bon. Hâte de voir le retour.

  • Comment 34548 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Mais qu\'est-ce que vous pouvez bouffer, tous, sur ce site !!! Pas croyable !
    Comme leadership il m\'en aurait fallut beaucoup pour voyager en J avec un billet P ! J\'aurais fait l\'effort de me lever pour le vol de 0805.

    La réaction de CX face à la grogne des clients fait rêver. AF préfère sortir des chiffres grotesques quant à l\'appréciation des NEV4 par ses clients...

    Merci pour le FR et vivement la suite en P, donc.

  • Comment 34555 by
    Damss974 1814 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 34563 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.
    La nourriture servie à bord a l\'air excellente.

  • Comment 34590 by
    pititom GOLD 10708 Commentaires

    Merci pour ce super FR, très complet. C\'était quoi votre hôtel ? La vue est terrible. Le siège me rend un peu claustro avec la cloison, je préfère être de l\'autre côté, quitte à avoir quelqu\'un en face, en fait. Etonnant que CX ne soit pas au top au sol chez elle.

  • Comment 34592 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6831 Commentaires

    @Hcl75: même si la conception du nouveau siège Cirrus a du prendre du temps, le siège Olympus est plus jeune que le siège NEV1-2-3 & 4
    @pititom: Hôtel Intercontinental Hong Kong, côté harbour (différent de Intercontinental Stamford)

  • Comment 34720 by
    jam 2005 Commentaires

    Superbe FR très complet.Je trouve les lounges CX Agréables .

    On en a souvent parlé mais bon je ne suis pas fan des sièges en épi , belle prestation à bord .

    Merci du partage .

  • Comment 34935 by
    Jean LUC 802 Commentaires

    Merci pour ce FR qui est vraiment bien présenté et cette business à vraiment l\'ai bien.

  • Comment 35232 by
    pititom GOLD 10708 Commentaires

    @indianocean : Merci ! Je vais regarder çà :)

  • Comment 35769 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 36552 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Le repas à l\'air très bon, merci pour ce FR!

  • Comment 37711 by
    Flight94 1940 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 40125 by
    Scouby80 297 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Comme mynameismud, je suis impressionne par le nombre de salons CX ! Le fait qu\'ils soient ouverts sur le terminal ne les rend pas trop bruyant ?

  • Comment 40165 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6831 Commentaires

    @Scouby80: Et pourtant, les trois salons sont loin d\'être sous-utilisés.
    J\'ai cru comprendre que CX veut en ouvrir un autre. Mais le problème est qu\'il reste peu de place disponible dans le terminal.
    Seul The Wing est ouvert puisque The Pier et The Cabin sont au niveau inférieur. On n\'entend pas vraiment le bruit qui vient de l\'extérieur sauf peut-être les annonces faites à chaque porte d\'embarquement et le brouhaha vraiment pas gênant.

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