Avis du vol Cathay Pacific Hong Kong Singapore en classe Affaires

Compagnie Cathay Pacific
Vol CX 739
Classe Affaires
Siege 17K
Temps de vol 03:45
Décollage 13 Jul 12, 11:20
Arrivée à 13 Jul 12, 15:05
CX   #2 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 509 avis
indianocean
Par SILVER 3029
Publié le 31 juillet 2012
Déjà de retour sur Paris ? Que nenni, pas trop vite. Voici le second tronçon d'un billet First Class Paris-Singapour avec un stop-over à Hong Kong à l'aller et au retour.

Tout d'abord, une vue de la baie de Hong Kong à mon réveil. Magique !!

photo 7683186146_58085ff8ee_c

En cette saison IATA, Cathay Pacific opère neuf vols par jour entre Hong Kong et Singapour dont un via Bangkok. Différents types d'appareils sont affectés sur cette ligne. Si on jette un coup d??il au timetable de la compagnie, les liaisons sont effectuées en Boeing 777 en versions 200 et 300 (uniquement équipés de la version Regional Business Class) et par des EQV. Kézaco ? Ca signifie Equipment May Vary. En effet, le vol peut être effectué par n'importe quel appareil de la flotte que ce soit avec des sièges Business Regional ou avec des sièges Business long-courrier ancien ou nouveau modèle.

Mon vol vers Singapour s'effectuera en Business Class car les deux seuls vols opérés avec une première classe sont le CX 691 qui décolle à 0805 (trop tôt) et le CX 715 qui décolle à 20h10 (trop tard). Mon vol sera effectué en Airbus A 330 qui par chance est équipé des tout nouveaux sièges long-courrier Cirrus. En effet, lors du choix de siège qu'on peut faire par internet, je constate que le plan de la cabine est de 1-2-1. Génial. Malheureusement, quelques jours avant le départ, je constate que l'appareil a changé et que le vol sera effectué par un A330 avec les anciens sièges Olympus (en épi, configuration 1-1-1). Je vais me consoler en me disant qu'il vaut mieux ça que les sièges Regional à faible inclinaison et en configuration 2-2-2.

Etant arrivé sur un vol First Class la veille à Hong Kong, je me dirige vers les comptoirs First Class pour constater par moi-même ce que j'ai pu lire sur le website de la compagnie : « A l'aéroport International de Hong Kong, nos passagers Première Classe peuvent désormais profiter de nouveaux services qui leur sont spécialement dédiés, auprès de 10 nouveaux comptoirs.
Ces comptoirs, au design revisité, offrent les toutes dernières technologies permettent un enregistrement efficace et des plus agréables pour chaque passager. «

Les comptoirs d'enregistrement First & Business de la compagnie sont situés à la rangée B.

photo 7683184362_2386e6c682_c

A gauche, les comptoirs First et au fond les comptoirs d'enregistrement Business.

photo 7683182386_a7f7377b4b_c

Les comptoirs Business Class pour CX et les compagnies oneworld, Air China, Malaysia airlines, Philippines Airlines et Vietnam Airlines

photo 7683181098_8408cd47a3_c

Malheureusement, la jeune fille vers qui je me dirige sera une déception en tous points. Je lui explique mon cas (j'ai voyagé la veille en First, blablabla?). Elle me demande assez sèchement mon billet électronique sans décrocher un sourire. Un monsieur viendra ensuite récupérer ma valise. Sans un autre mot, elle me remet ma carte d'embarquement et l'invitation aux salons Business. Je lui demande si je peux accéder aux salons First pour éviter la foule et elle me répond avec un je « m'en foutisme » magistral que le salon Wing First est fermé pour rénovation. Je sais qu'une partie du salon Wing est réservée aux passagers First le temps des travaux (information sur le website). Mais je n'insiste pas et je me dirige vers la partie airside.

photo 7683072042_d26c07dbca_c

Le service au sol First est le gros point faible de la compagnie : absence d'accompagnement personnalisé à la AF, pas de fast track comme chez EK ou BA. S'ajoute à ça le service déplorable de l'agent au sol, ça mérite un gros zéro pointé.

A Hong Kong, on doit d'abord passer les formalités de sécurité. Tout est fait dans l'ordre et le sourire.
Le passage aux formalités de police s'effectue en dix secondes grâce au Parafes local.

La porte d'embarquement n?étant pas encore définie, je me rends au salon The Cabin situé près de la porte 23. Le salon est situé au niveau inférieur (niveau 5) et l'accès s'effectue par ascenseur ou par un escalier. Contrairement aux salons Wing & Pier, il n'y a pas de séparation First et Business class. Pour info, la jolie demoiselle en carton à l'entrée s'appelle Nadia.

photo 7683178854_79823a6173_c

L'accueil est effectué avec le sourire. En face, je tombe sur une superbe vue sur le tarmac. A droite, le IT zone propose de nombreux sièges Solus et des points informatiques incluant 20 ipad.

photo 7683177052_5c3768c4b6_cphoto 7683175278_1d94d16144_cphoto 7683170864_19c2c4a023_c

A gauche, on débouche sur l'espace restauration The Deli avec de nombreuses tables. Nous avons en version buffet libre service des ?ufs, des bouchées à la vapeur, des viennoiseries au chaud, des sandwiches, soupe de riz (congee) et condiments et bien évidemment, des boissons chaudes et froides. On a également la possibilité de bénéficier de plats préparés à la demande (sandwichs chauds, antipastis et salades)

photo 7683213770_25129aa556_cphoto 7683211382_25c1fc26bb_cphoto 7683171866_1f666148d6_c


Mon choix pour ce matin.

photo 7683173404_cb1f6cebda_c

Où que l'on se situe, nous avons toujours une belle vue sur le tarmac car le salon s?étend de la porte 23 à la porte 21. Je passe ensuite devant l'espace bar The Health Bar puis vers un autre espace Solus.



Le vol Aeroflot 212 en provenance de Moscou

photo 7683165834_b16db2275d_c

Un coup d??il sur le FIDS pour apprendre que l'embarquement s'effectuera en porte 1. Génial, ayant encore du temps devant moi, c'est l'occasion de visiter le salon The Wing dont l'entrée est située devant la porte 2, niveau 6.
Arrivé à l'entrée, le cerbère (gentil et souriant cerbère) scanne mon BP et remarque que j'ai déjà visité un autre salon d'où le cachet « Re-entry ».



Le salon The Wing Business Class a été entièrement rénové. Le niveau 6 qui offre une vue sur le parking propose un espace détente, un buffet et de la restauration.
L'accès au niveau 7 peut s'effectuer par ascenseur ou escalier.

L'espace The Atrium composé uniquement de fauteuils est réservé aux passagers First durant la phase de rénovation du salon First. (Ne me dites pas que la jeune fille aux comptoirs n?était pas au courant)

The Long Bar : fauteuils, sièges Solus et buffet occidental



Ma sélection. Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour un FR. Une chose est sûre, un lounge n'est pas le meilleur endroit pour commencer un régime.

photo 7683155814_cd897fbd99_c

Mon avion pour Singapour. Pour ceux que ça intéresse, c'est le B-LAG

photo 7683154116_22397c71f1_c

Le salon s?étend de la porte 2 ????..vers la porte 4 à gauche.

photo 7683152384_5091956a0c_cphoto 7683150354_07df8d7da4_c

Cet Airbus 330-300 immatriculé B-LAI est prêt pour Melbourne en porte 2, vol CX 163

photo 7683148402_604be9f7f3_c

The Noodle Bar: buffet asiatique?

photo 7683207716_6fbd8a07a5_cphoto 7683145448_3c605a106f_cphoto 7683144084_1468c0b286_c

et nouilles sur commande. On nous remet un petit bidule qui clignote dès que la commande est prête. Mon choix : nouilles ramen et tofu. Je commence à être plein. Allez, un petit effort?

photo 7683208784_6de311312b_c

Le B777-300ER en porte 3 est en partance pour Chicago (CX 806) et celui en porte 4 pour Los Angeles (CX 884), d'où un contrôle supplémentaire des passagers.

photo 7683142342_c54fcf120d_cphoto 7683139858_b715464032_cphoto 7683131806_c35913eb13_c

Voici le parking que l'on voit du salon au niveau 6.

photo 7683137814_34850c3e02_c

A chacun son tour pour le décollage?

photo 7683135418_7960977699_c

Le AF 183 de retour vers Paris

photo 7683126342_63f149962f_cphoto 7683124386_a9f206a538_c

Ca y est, le CX 163 pour Melbourne est parti.

photo 7683133596_b4068989f4_c

Café Loft : ambiance bistrot français avec musique d'ambiance française (Edith Piaf)

photo 7683129696_d0024b5bd5_cphoto 7683127402_fa0f6f6cc4_c

Je demande un Hong Kong Milk tea qui sera servi par un personnel Peninsula qui tire la gueule avec un air « qu'est-ce que je me fais chier ici ». Vous me direz, comparé à un vrai bistrot parisien, on est dans l'ambiance.

Le vol SU en provenance de Moscou. Vous vous en souvenez ? Et bien, le salon The Cabin se situe là.

photo 7683122562_8c436b9783_c

Avant de quitter le lounge, un petit détour par les toilettes. Beau design mais peu pratique. L'eau gicle partout et ne donne pas une impression de propreté.

photo 7683206810_cedb114be8_cphoto 7683205758_370a954599_c

Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager



L'embarquement est rapide et ordonné.

photo 7683113152_fb67c43fab_cphoto 7683201024_ed9d85ba03_c

L'itinéraire de ce jour.

photo 7683200434_6a1e36a90a_c

Oh pardon, vous ne comprenez pas le chinois. No problemo, la même carte en anglais.

photo 7683192320_800bc33cbd_cphoto 7683193590_586c11537e_c

Quatre boissons d'accueil sont proposées : de l'eau, du jus de fruits, du champagne et le signature drink Oriental Breeze, un cocktail sans alcool à base de thé à la prune, jus de canneberge, miel et eau de rose.

photo 7683195340_20d24a227b_c

Les portes ferment 20 minutes avant le départ. En effet, à 11h15, « As we are about to close the doors, ground personnel, please leave the aircraft ».

Message de bienvenue en remerciant d'abord les passagers Marco Polo ?To the Marco Polo members, welcome back?
Quatre PNC seront affectés à la cabine Affaires : Sonia de type indienne qui parle le hindi, Maggie et Jacky, Flight Pursers et Kevin, Flight Attendant

L'ISM Yvonne viendra souhaiter individuellement la bienvenue à tous les passagers Affaires
La première cabine Affaires est pleine.
« Cabin crew, do the checks please ». Pas de répit pour l?équipage, il faut se préparer pour le départ. Ca court de tous les côtés.

J'ai du me tordre le cou pour pouvoir prendre cette photo.

photo 7683110884_699d62d676_c

Ne vous fiez pas aux apparences, le siège est étroit. Pour sortir, j'ai du prendre appui sur les deux parois. Rassurez-vous, mes chaussettes ont été lavées et sentent totalement bon.
Vue de mon siège. Point positif : personne dans mon champ de vision

photo 7683110218_e58a2df117_c

Je déploie l?écran pour les consignes de sécurité P1010669

photo 7683108240_d7182937f7_c

Le repoussage a eu lieu à 11h25. Mais avec le gros grain qui vient de s'abattre, les décollages ont été interrompus et il faut faire la queue.

photo 7683106252_5b4e997e30_cphoto 7683104880_1dac4bc63f_c

Le décollage a eu lieu à 11h50 en piste 25L

photo 7683104344_15b3ab244d_c

Quelques photos de la cabine et du repose pied sous lequel on peut aussi ranger ses affaires

photo 7683102538_ee0945c05d_cphoto 7683100748_baac3f838b_cphoto 7683096176_dbfed1571b_c

Le casque stérilisé est de rigueur.

photo 7683099642_b072c7f7fd_c

Tiens, encore Nadia. Pas de doute, on part bien vers Singapour.

photo 7683097694_2e282a54aa_c

« Good morning Mr indianocean, I'm Maggie, here is the menu. Please call if you need anything?

photo 7683074002_ba181ca749_c

L'apéritif est servi sur un chariot à deux niveaux avec la PIL pour que Jacky, en charge de notre rangée, puisse s'adresser aux passagers par leur nom. Je choisis une nouvelle fois le Signature Drink, le Cloud Nine servi avec des cacahuètes chaudes. Mais le FA Kevin a eu la main lourde car la boisson est très forte en alcool. Pas de problème, Kevin repassera et ajoutera un peu de soda et des glaçons.

photo 7683094990_8811dc9743_c

L'entrée et la salade arrivent sur un plateau. Le premier service s'effectuera à l'aide d'un trolley mais le reste du service sera effectué au chariot.
Un petit trou dans la serviette pour l'accrocher au bouton de la chemise et ainsi éviter les taches sur la chemise.

photo 7683190762_6387719a90_c

Les commandes du siège et de l'IFE

photo 7683189776_ba1332ded5_cphoto 7683187404_edac4672a4_c

Entrée : prosciutto, fromage, asperges et olives et salade d'artichaut, vinaigrette balsamique



Les trois plats chauds seront présentés sur un chariot :
- Poisson rôti
- Curry malaisien de poulet et riz parfumé
- Nouilles et boeuf

La vue et l'odorat sont ainsi mis à contribution pour faire le choix. Mon choix se porte sur le poulet. La viande est tendre et parfumée et le reste du plat goûteux.

photo 7683085492_3e2d894f9b_c

Les fromages seront également présentés sur un plateau avant la découpe. Au choix : du camembert, du pecorino et du Saint-Paulin.

photo 7683083374_77fe0e4fb1_c

Par contre, je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne servent pas du pain avec le fromage.

Puis le dessert : cheesecake marbré et coulis de framboises

photo 7683081376_9f7ccbfcb8_c

Vue du ciel avec le winglet obligatoire.

photo 7683079384_4dd915ce54_c

En position assise, le siège se révèle étroit. En effet, il faut se contorsionner pour mettre en place la tablette et être souple si on veut prendre ou placer des documents à gauche. Il faut aussi faire attention à ne pas faire tomber le verre.
Mais en position allongée, je le trouve assez confortable. Mais il est difficile de vraiment apprécier le confort sur un vol aussi court.

photo 7683077896_188441dc74_cphoto 7683075926_f169a6c9c9_c

Je réussis à faire une bonne sieste jusqu?à 30 minutes avant l'atterrissage, réveillé par une annonce du commandant : quelques informations sur la fin du vol et la destination, des remerciements puis « Cabin crew, 30 minutes to landing »
L'atterrissage se fait à 15h05 et nous rejoignons le terminal 1 à 15h18

Par chance, pas de queue aux postes de police et je suis autorisé à fouler le sol singapourien à 15h23

Direction le tapis de livraison où le premier bagage pointe son nez à 15h38. Les bagages prioritaires et non prioritaires arrivent mélangés. Encore une fois, l'aéroport de Hong Kong se révèle être le plus efficace pour la livraison des bagages : efficacité et rapidité.
Afficher la suite

Verdict

Cathay Pacific

8.0/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Restauration9.0

Conclusion

Difficile après un voyage en First Class
Sur un vol aussi court, il n\'est pas facile de bien juger le confort du siège. Mais il est étroit et on se sent un peu gêné quand on veut bouger les bras. Mais CX a vite réagi face aux critiques et plaintes des clients Business et a installé depuis l'année dernière les nouveaux sièges qui ont déjà récolté le titre Skytrax de meilleur siège Business.

Mis à part les deux parasites à l'enregistrement et au salon The Wing, le reste du personnel a été d'une efficacité redoutable. Que dire du PNC. Aucune relâche durant les trois heures de vol, sourire permanent, constamment en train de courir dans les allées pour servir et s'assurer de la sécurité des passagers et répondre promptement à chaque appel. 20/20 pour le PNC et 15/20 pour la note générale pour ne pas pénaliser le PNC mais pour souligner l'inadmissible et incompréhensible présence de la jeune fille aux comptoirs First. Mais qu'est-ce qu'elle fout là ? Y a pas une place de libre pour nettoyer les WC ?

Le repas bon dans l'ensemble. Le dessert moyen. Et pourtant, j'aime beaucoup les cheesecake.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Singapore (SIN)

30 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 34477 by
    jules67 14 Commentaires
    Merci pour ce FR. Le meilleur siège Business cette année est pour OmanAir ! SIN a UN problème c\'est la livraison des bagages.
  • Comment 34478 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    \Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager\. Tel un Baudelaire des airs, j\'aurais dit:

    \Le mauvais temps arrive mais ne sera que passager, passager justement il est temps de le devenir\ pour introduire l\'embarquement^^ Bref, treve de blague nulle, merci pour ce FR, avec de très belles photos.

    La vue du tarmac est superbe.
  • Comment 34481 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    @jules67:Ooops,my mistake. Meilleure business class pour CX et non meilleur siège Business class.
    Singapour Changi n\'est plus ce qu\'elle était. Et dire que j\'ai toujours considéré cet aéroport comme le meilleur au monde.
    @fernousdu72: \vous n\'aurez jamais votre bac avec un niveau aussi nul en français\ (dixit ma prof de français en seconde). J\'avoue que ce n\'est pas mon fort mais merci quand même.
  • Comment 34484 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Commentaires
    Merci pour cette suite qui m'intéresse car justement je browse en ce moment le réseau MC CX au depart de HKG pour pouvoir retester la new J voir même leur P et j\'ai bien repéré SIN avec le vol via BKK qui m\'attire forcement plus qu\'un vol direct (oui je sais je ne suis pas normal ^^)

    Un peu déçu de ne pas voir encore un service en P, franchement j\'aurais opté pour le départ le soir car c\'est balot de pouvoir voyager en P et de choisir un horaire avec de la J, d\'autant plus si le service au sol n\'est meme pas le salon P.
    A ce propos si le salon Wings est bien en rénovation il y a comme vous l\'avez indiqué un espace dédié pour la First, de plus au salon Pier vous avez toujours une partie P dédié avec par exemple une restauration à la place etc...

    Les salons sont très beau et l\'offre me semble ok meme si le buffet me semble largement plus limité que ce que l\'on trouve chez EK ou TK qui devrait pourtant etre le benchmark de CX.

    Super d\'avoir au moins un avion intl même si il n\'est pas équipé des Cirrus, pour maximiser ses chances il faut choisir un vol opéré en 77W car tous sauf 1 sont maintenant avec la nouvelle J, par contre comme il sont avec P cela aurait posé le même problème pour vous pour l\'horaire.

    Le catering me semble bon et soigné, moi aussi je suis amateur de Cheesecake donc c\'est dommage que c\'était moyen.

    De nouveau merci pour ce FR très complet, qui serait encore mieux avec des photos plus grande, par contre un bémol important pour l\'agent au check in et au salon, c\'est inaceptable.

    A bientot pour les vols retours j\'espère.



  • Comment 34486 by
    mynameismud 852 Commentaires
    Encore une belle prestation by CX,
    Je suis impressionné par le nombre de salons/bar proposés à HKG
    J\'adore les bidules asiatique qui sonnent quand c\'est prêt
    SIN a des problèmes de livraisons des bagages ? jamais eu à me plaindre, même plutôt le contraire
    Merci pour ce FR
  • Comment 34491 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    @Flavien: j\'ai bien pensé au vol du soir mais à Singapour j\'ai séjourné chez des amis qui ont des enfants en bas âge et je me voyais mal leur demander de venir me chercher à l\'aéroport à onze heures du soir.
    Mon souhait durant ce voyage était de visiter les trois principaux lounges à HK (hormis le G16, ancien lounge Dragonair). Une dizaine de jours avant mon départ, j\'ai constaté que les vols HKG-CDG partaient en majorité des portes 60, c\'est-à-dire proche du salon The Pier. J\'avais donc de très grandes chances de le tester quelques jours plus tard.
    Rassurez-vous, les deux vols suivants seront effectués en First.
    Pour les photos, flickr me propose le format 1024x576. C\'est pas trop grand?
    @mynameismud: un autre passager sur le même vol avait l\'air très en colère pour avoir attendu quinze minutes devant le tapis de livraison. J\'ai supposé que c\'était pas normal.
  • Comment 34493 by
    mynameismud 852 Commentaires
    Pour le temps d\'attente des bagages, tout dépend à quoi l\'on est habitué. Par rapport à CDG, c\'est juste 3 fois plus rapide !
  • Comment 34495 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR. Dommage que les sièges soient une loterie ! Les salons ont l\'air confortables. Le catering est bien présenté. Les photos sont un peu petites.
  • Comment 34496 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Commentaires
    @indianocean
    Merci pour ta réponse.
    1024 c\'est parfait pour le site ;)
  • Comment 34497 by
    TITI777 2319 Commentaires
    Merci pour ce FR !
  • Comment 34506 by
    airfrance72 1001 Commentaires
    Merci pour ce FR!
  • Comment 34519 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    @saraoutou: le truc bleu-blanc-rouge est une friandise. C\'est une sucette en forme de iphone ^^
    merci @ tous pour vos commentaires
  • Comment 34543 by
    White 522 Commentaires
    Merci pour ce FR, très complet ! Les lounges CX sont magnifiques et la prestation est très bonne. Le cocktail d\'accueil a l\'air très bon. Hâte de voir le retour.
  • Comment 34548 by
    Hcl75 1538 Commentaires
    Mais qu\'est-ce que vous pouvez bouffer, tous, sur ce site !!! Pas croyable !
    Comme leadership il m\'en aurait fallut beaucoup pour voyager en J avec un billet P ! J\'aurais fait l\'effort de me lever pour le vol de 0805.

    La réaction de CX face à la grogne des clients fait rêver. AF préfère sortir des chiffres grotesques quant à l\'appréciation des NEV4 par ses clients...

    Merci pour le FR et vivement la suite en P, donc.
  • Comment 34555 by
    Damss974 1810 Commentaires
    Merci pour ce FR !
  • Comment 34563 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet.
    La nourriture servie à bord a l\'air excellente.
  • Comment 34590 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci pour ce super FR, très complet. C\'était quoi votre hôtel ? La vue est terrible. Le siège me rend un peu claustro avec la cloison, je préfère être de l\'autre côté, quitte à avoir quelqu\'un en face, en fait. Etonnant que CX ne soit pas au top au sol chez elle.
  • Comment 34592 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    @Hcl75: même si la conception du nouveau siège Cirrus a du prendre du temps, le siège Olympus est plus jeune que le siège NEV1-2-3 & 4
    @pititom: Hôtel Intercontinental Hong Kong, côté harbour (différent de Intercontinental Stamford)
  • Comment 34720 by
    jam 2001 Commentaires
    Superbe FR très complet.Je trouve les lounges CX Agréables .

    On en a souvent parlé mais bon je ne suis pas fan des sièges en épi , belle prestation à bord .

    Merci du partage .
  • Comment 34935 by
    Jean LUC 799 Commentaires
    Merci pour ce FR qui est vraiment bien présenté et cette business à vraiment l\'ai bien.
  • Comment 35232 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    @indianocean : Merci ! Je vais regarder çà :)
  • Comment 35769 by
    A380B77W 4295 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)
  • Comment 36552 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Le repas à l\'air très bon, merci pour ce FR!
  • Comment 37711 by
    Flight94 1882 Commentaires
    Merci pour ce FR !
  • Comment 40125 by
    Scouby80 297 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Comme mynameismud, je suis impressionne par le nombre de salons CX ! Le fait qu\'ils soient ouverts sur le terminal ne les rend pas trop bruyant ?
  • Comment 40165 by
    indianocean SILVER AUTEUR 7572 Commentaires
    @Scouby80: Et pourtant, les trois salons sont loin d\'être sous-utilisés.
    J\'ai cru comprendre que CX veut en ouvrir un autre. Mais le problème est qu\'il reste peu de place disponible dans le terminal.
    Seul The Wing est ouvert puisque The Pier et The Cabin sont au niveau inférieur. On n\'entend pas vraiment le bruit qui vient de l\'extérieur sauf peut-être les annonces faites à chaque porte d\'embarquement et le brouhaha vraiment pas gênant.

Connectez-vous pour poster un commentaire.