Je vous emmène aujourd'hui au Caire, à bord de F-HRBA, premier Boeing 787 Dreamliner livré à Air France.
Outre la nouveauté de l'avion, c'est le tout premier vol commercial d'Air France avec son nouveau Dreamliner, ce lundi 9 Janvier 2017. L'avion est lancé donc sur la ligne CDG-CAI, ligne auparavant réalisée en 330/340.
La mise en ligne d'un avion est un event assez important pour l'airline, qui généralement, profite de cet event afin de promouvoir l'avion, le confort à bord … etc. Voyons voir ce que prévois Air France pour ce premier vol commercial (après les boucles de démonstration le week end du 6-7 Janvier, au départ de CDG)
Bienvenue à Paris CDG.
L'enregistrement de ce vol est prévu au terminal 2F, habituellement réservé pour les vols Schengen, sauf pour certains LC AF & KLM (après un CDG AMS donc) Le passage du PIF se fera au 2F, après une longue marche vers le 2E.
Sur le chemin du 2F pour le check in, rencontre avec F-GTAE, 321 AF Skyteam.
Arrivée au terminal adéquat,
Check in déjà fait, mais passage par les banques d'enregistrement Sky Priority afin de récupérer la version papier, en guise de souvenir de ce first commercial flight;
Carte en poche, PIF OK, allons y !
AF570 ce jour.
Traversée du 2F avec ces deux salles de portes d'embarquement
Vue sur le tarmac, et sur le ciel bien gris ce jour.
This way !
Skyteam Family.
Bienvenue à Paris. Glace joliment décorée en allant vers le 2E.
Un 777 au repos.
Direction le lounge avant ce vol.
Petit coup d'oeil à la boarding gate, l'avion n'est pas encore accosté.
Entrée du lounge.
Quelques photos du salon AF au terminal 2E, je ne m'y attarde pas beaucoup, il fut à maintes reprise reporté ici.
Retour en porte d'embarquement, le Dreamliner est bien là !
Close up.
Face to Face
Juste a coté, un 380
On bosse sur le moteur 4
Passage rapide au fond du terminal, j'ai rapidement eu le temps de prendre en photo le 340-600 Mahan Air en direction de Téhéran.
Retour en porte, pour voir le dernier jouet d'Air France. Aucun totem ni annonce ni signes distinctif pour le lancement de ce premier vol.
Quelques photos
Une équipe de tournage sur le tarmac :
Embarquement annoncé on time.
Let's go !
Arrivée dans l'avion Vue générale sur la J
La Premium
Le Wifi à bord est proposé
Quelques photos de la classe éco sur ce Dreamliner :
Passage par les toilettes :
Mon siège :
Pitch :
Taille de l'IFE
Taille de l'hublot, caractéristique du Dreamliner
Contenu de la pochette
Carton de sécurité
Push, avec environ 40 min de retard. Annonce du CDB : La fourche du Push n'était pas adéquate avec le NLG du 787 !
Du monde au point de stationnement
Bye !
Début du roulage, et passage à coté de ce A343 Air Mauritius.
Alignement et décollage, par le biais du lien suivant :
décollage rapide, montée nette avec de belles lumières
Impressionnant ce Wingflex !
Très belles lumières
Bouton magique !
Notre route ce jour :
Hublot en mode sombre
La cabine de ce Dreamliner
AF a choisi de doter cet avion d'un crewrest.
Autre vue de la cabine
Vue de l'aile avec le coucher de soleil, et pas mal de turbulences. Le flapperon a bien travaillé.
Distribution du repas
Impossible de se détourner d'un tel spectacle.
Le repas :
Approche du Caire, avec un début de descente :
Arrivée en Egypte, landing :
Nous étions attendus par les pompiers pour un Water Salute
Vidéo du jet d'eau :
De nombreux officiels attendaient l'arrivée de l'avion :
Sortie rapide du terminal
Vue générale du nouveau terminal du Caire :
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Verdict
Air France
7.8/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
Air France Lounge - 2E, Hall L
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.5
Services7.5
Paris - CDG
7.4/10
Fluidité8.5
Accès6.5
Services7.0
Propreté7.5
Cairo - CAI
8.4/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté9.5
Conclusion
Premier vol commercial agréable. Le confort des sièges est acceptable, mais j'ai trouvé l'avion un peu moins confortable que d'autres opérateurs du même type. Je compare avec KLM et RAM principalement, concernant le pitch. Personnel en cabine bien sympa, service au sol & à bord de qualité. Longue vie à ce premier 787 AF. Merci d'avoir lu ce flight report. NSH
31 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour et merci pour ce FR à bord du 787 en direction du Caire !!! Vos photos sont tops et originales. Bravo !!! Dommage qu'il n'y ait pas d'événements particulier pour ce vol commercial. Peut-être qu'AF à tout miser sur ses vols boucles des jours d'avants?
Merci pour le FR , Finalement un vol assez banal ou aucune cérémonie pour le nouvel appareil a eut lieux. Ceci démonter par ailleurs que tout le bruit fait par AF autour de son nouvel avion n a été que un coup de marketing pour vendre ses boucles.
Très belles photos . Le nouveau terminal a CAI a vraiment l air très beau.
Merci pour le vrai premier vol commercial du Dreamliner Air France, ceux de la veille et de l'avant veille étant juste inauguraux et celui de padawan ayant couvert le vol retour.
On sent beaucoup moins de magie. C'est juste un vol normal.
Merci pour ce FR. La cabine Y rend très bien de dos, de face c'est un peu sombre, une touche de rouge ou de blanc sur les appuis-tête aurait été bienvenue. Jolies photos du wingflex.
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17 Commentaires
Vos photos sont tops et originales. Bravo !!!
Dommage qu'il n'y ait pas d'événements particulier pour ce vol commercial.
Peut-être qu'AF à tout miser sur ses vols boucles des jours d'avants?
Je pense aussi qu'AF a tout misé sur les boucles en effet.
Un petit événement aurait été le bienvenu mais bon...
Vol plutôt concluant avec ce B787.
Les photos du Wingflex sont géniaux!
A la prochaine ^^/
Merci pour le FR ,
Finalement un vol assez banal ou aucune cérémonie pour le nouvel appareil a eut lieux. Ceci démonter par ailleurs que tout le bruit fait par AF autour de son nouvel avion n a été que un coup de marketing pour vendre ses boucles.
Très belles photos . Le nouveau terminal a CAI a vraiment l air très beau.
Bonne journee
Je ne suis même pas inscrit sur Air Journal !
Merci pour votre lecture
Le nouveua terminal est fantastique.
Espérons qu'il reste ainsi
Merci pour ce FR qui en met plein la vue !
Merci à vous pour votre lecture.
On sent beaucoup moins de magie. C'est juste un vol normal.
La cabine Y rend très bien de dos, de face c'est un peu sombre, une touche de rouge ou de blanc sur les appuis-tête aurait été bienvenue.
Jolies photos du wingflex.
À bientôt
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