Voilà le trajet retour de mon tour du monde !
- CDG - MAD, A320 AF, Economy NON REPORTÉ
- MAD - ZRH, A320 LX, Business CLIQUEZ ICI
- ZRH - SIN, A343 LX, Business CLIQUEZ ICI
- SIN - AKL, B77W SQ, Business CLIQUEZ ICI
- AKL - PMR, Q300 JQ, Economy NON REPORTÉ
- WLG - CHC, ATR72 NZ, Economy CLIQUEZ ICI
- CHC - ZQN, A320 NZ, Economy NON REPORTÉ
- ZQN - AKL, A320 NZ, Economy NON REPORTÉ
- AKL - LAX, B77W NZ, Business VOUS Y ETES
- LAX - CDG, B77W AF, Business CLIQUEZ ICI
- CDG - BOD, A319 AF, Economy NON REPORTÉ
J’ai passé la matinée et début d’après-midi à me balader dans Auckland, et je prends la direction de l’aéroport grâce au Skybus, service qui est quand même très efficace car en service 24/24 et avec une fréquence de 15min (sauf entre 00h et 04h je crois) !

J’arrive à 16h à l’aéroport, je passe devant les (nombreuses) banques d’enregistrement de EK.


Puis celles d’Air New Zealand, entièrement automatisées (comme dans beaucoup d’escales NZ).

Sauf pour les PAX à statut et les premiums.

Dès que j’y rentre, j’arrive dans une salle réservée aux PAX à statut (et peut être ceux de la W). Un agent me demande plusieurs fois si je voyage bien en Business, et m’ouvre ensuite une autre porte qui donne sur une 2nd salle dédiée aux PAX J. Je suis le seul client, une hôtesse vient vers moi, s’occupe de me sortir mon tag bagage et mon BP ; pendant ce temps-là elle me donne la fiche pour sortir du territoire. Je dois ensuite poser ma valise sur un tapis bagage (toujours dans cette même salle) et je peux ensuite me diriger vers la sécurité. Je n’ai qu’une photo de cette salle : en tout cas j’ai trouvé ça très efficace (6min en tout) et personnalisé, bref agréablement surpris.

Il faut ensuite retourner dans la 1ère salle pour prendre un ascenseur qui mène à la sécurité et immigration.


Je passe le tout en un peu plus de 5min.

Direction ensuite le salon avec une belle vue sur les avions dehors.





Le salon se trouve au 1er étage, à l’entrée on me demande mon âge : j’ai 18 ans c’est bon, visiblement en dessous ça ne serait pas passé. Le salon est déjà assez plein, je fais directement un tour au buffet.








Un extrait de ce qui est offert (je pense) en plats chauds quand l’offre est en place.

Les sièges ne sont pas particulièrement confortables, tous n’ont pas des prises, mais il y a de belles baies vitrées.



Ma sélection, c’était vraiment bon.

Une offre chaude est mise en place plus tard dans l’après-midi.


Plus l’heure avance, plus le salon va se transformer en une vraie cantine : il n’y avait pas de place pour tout le monde, des personnes devaient rester debout, une annonce sera même faite pour demander à chacun de n’occuper qu’un seul siège et de libérer au maximum les autres fauteuils : je n’ai jamais vu un salon aussi saturé ! Pour la petite histoire, sur le « carré » en face de moi, un couple s’est installé et occupe donc 2 sièges sur 4, mais a posé ses affaires sur les 2 autres sièges. Pendant 1h30, dès que quelqu’un leur a demandé si les sièges étaient libres et si il pouvait s’y installer, ils ont toujours répondu que ces 2 sièges étaient déjà occupés par 2 personnes : ridicule.
Forcément, ce n’est pas évident de faire des photos dans un salon plein, mais je pense que la queue à l’entrée traduit bien la situation ! Je commençais sérieusement à étouffer et l’attente ne devenait plus du tout agréable, je suis donc parti à 18h30, préférant attendre au calme dans le terminal plutôt que dans ce salon !

L’aéroport n’est pas très grand, il y a pas mal de commerces juste après la sécurité puis ce sont uniquement les portes d’embarquement où cela manque peut être de places assises.






A 19h (avec du retard, sans explication) l’embarquement commencera avec respect des priorités. L’appli NZ m’envoie une notification pour me prévenir du début de l’embarquement : pas mal.


Embarquement uniquement par la 2nd porte, et arrivée dans le galley. L’accueil est très sympathique.

Découverte (désolée pour certaines photos pas très nets mais ce n’est pas toujours facile avec le mood light) de la cabine avec une configuration particulière. Je n’avais jamais essayé cette disposition, j’étais donc curieux de me faire mon avis.





A chaque siège une petite tablette située au niveau du dossier.


En dessous de l’écran (au niveau du bout de l’assise), prises, notice de sécurité, rangement et bouteille d’eau.


A droite de ce rangement (on retrouve la bouteille d’eau) le casque.

Les commandes (très basiques) du siège. Le bouton de gauche sert à ouvrir le rangement de la table.

L’ottoman est conçu pour accueillir une personne et a même une ceinture.

Champagne et oshibori de bienvenue !


Sur le siège était aussi disposé la trousse, de très bonne taille (je crois que c’est supposé pouvoir être réutilisé en protection de tablette). Contenu très classique (pas de photo) mais au moins il y a un stylo !

Distribution de presse.

L’IFE nous invite à regarder une vidéo sur le fonctionnement du siège : c’est parti…


Voici la route théorique : le passage de la ligne de changement de date va devenir une réalité dans les prochaines heures…

Nous repoussons avec seulement 5min de retard.

Avant que les consignes ne soient diffusés, je n’oublie pas la photo corporate :)


Puis vient la fameuse vidéo, sympa à regarder (même si c’est la 3ème fois en 4 jours pour moi (NZ passe la même sur les vols domestiques)).

L’équipage passe ensuite pour remettre les écrans dans leur rangement.

Aucune photo du décollage car il fait nuit + position du siège pas idéale pour regarder dehors…
Vue de la cabine pendant la montée, l’ottoman est à distance suffisante.

Quelques détails du siège, il faut appuyer sur ce bouton pour sortir l’écran de son logement.

La bouteille d’eau est de bonne taille (1/2 litre)

La casque de qualité moyenne.

Un rangement supplémentaire (qui ne sert pas à grand-chose car peu profond et peu large)

Je parlais de la trousse au contenu classique, mais je n’avais pas parlé des chaussettes qui elles sont un peu plus originales ;)

L’IFE est complet, avec évidemment la sage Hobbit, et des films en français.




Le menu, qui était sur le siège dès l’embarquement.









La commande sera prise individuellement pendant la montée il me semble. Le steward avait un grand plateau avec, collés dessus, des post-its en associant chaque siège à un post-it. D’après ce que j’ai pu voir en passant au galley, ces post-its sont ensuite affichés sur les parois du galley puis jetés au fur et à mesure que les PAX sont servis.
L’apéritif arrive, avec quelques noix de cajou.

Je sors ensuite la table, qui est vraiment de très bonne taille.


En attendant le début du service, j’en profite pour remplir la fiche d’immigration, avec le stylo fourni.

Le service débutera à ce niveau, soit environ 1h après le décollage.

Voici l’entrée, j’ai choisi :
Peking spiced smoked duck with water chestnut and ginger salad with hoisin dressing and coriander. Bon, sans plus.


Le pain est chaud et bon.

Sel&Poivre

Pendant que je mange l’entrée, ma voisine d’en face demande à ce que son lit soit préparé : c’est en fait tout le dossier qui bascule (un peu comme sur SQ) puis installation d’un sur matelas qui est fixé grâce à un élastique qui s’enroule sur le dossier.


Retour sur le repas.
Le plateau est en plastique et n’est pas des plus designs avec ce set en papier.

Beurre.

Couverts.

Autre ration de pain.

Le service s’effectuera sans trolley ni chariot à l’exception de l’installation de la table (et encore je ne suis plus certain). Le service sera donc bien adapté au rythme de chacun.
Salmon dusted with lemon kelp, shiitake, sesame seed and spring onion rice with steamed baby bok choy and tofu


Très bon, saumon bien cuit, mais sauce pas super.
J’avais aussi bien envie de tester la soupe mais j’avais peur que ça fasse léger pour un plat principal : j’ai donc demandé le saumon en premier. Un fois mon plat terminé j’ai demandé si c’était possible d’essayer la soupe et c’est accordé avec le sourire !
Sweet potato and green pea soup with crème fraiche and rye croutons

Excellente, vraiment ; mon assiette peut en témoigner ;)

Je surveille attentivement l’IFE pour ne pas rater le franchissement de la ligne !


C’est ensuite au tour du fromage :

Il manque quelque chose vous ne trouvez pas ?

Ah c’est mieux comme ça :)
Et voilà, c’est fait ! Evidemment j’avais l’air d’être le seul ému dans la cabine ;)

Une tasse d’eau chaude plus tard, je commence à relever mon siège pour le mettre en position lit et un steward arrive immédiatement pour le faire à ma place.

Pour ce faire, il appuie sur ces boutons :

Ainsi le dossier se bascule, puis il déplie oreillers, couvertures et sur matelas (stockés derrière les sièges, visible sur les photos à l’embarquement).



L’espace au niveau de la tête est vraiment large, les 2 oreillers sont vraiment agréables et je ne me suis pas spécialement senti à l’étroit.
Il est ensuite temps d’éteindre l’écran, au choix un do not disturb ou écran noir.



Réveil après environ 6h de sommeil, le lit est vraiment confortable avec le surmatelas.

Sur l’écran, il est possible de commander des snacks et boissons : c’est plutôt complet, par exemple rien que pour commander un verre d’eau, le logiciel va demander si on la veut gazeuse ou pas, avec glaçons, avec citron.

Et voilà ! (entre temps un membre de l’équipage m’aura remis mon siège en position normal)


Il est aussi possible de faire du shopping sur l’IFE et de se le faire livrer…

Je rédige le premier FR de cette série, et la cabine sera réveillée par un doux mood light.



Une boisson est d’abord proposée.

Je prendrais ensuite une salade de fruits (bonne).


Un croissant avec une tête bizarre mais très correct.

Puis vient le plat
Omelette filled with soft leek and spinach mornay served with sauteed potatoes and Italian pork sausage


Classique (mais il y avait d’autres choix un peu plus exotiques), mais bien présenté et bon.
S’en suit un tour aux toilettes, avec vue mais où on est observé ;)



Mon IFE a un problème, un reboot sera effectué rapidement.

On approche ensuite de LA. L’occasion d’illustrer que l’intimité de la cabine n’est pas top. Je dirais que c’est le défaut majeur, avec le fait de faire dos au hublot. On peut aussi rajouter que l’inclinaison du siège n’est pas super (à cause des matelas emmagasinés derrière je pense) mais cela reste correct.










A noter que nous ferons un joli atterrissage en parallèle avec un A32X je crois. Nous avons atterris à l'heure, soit à 12h35 le 05/08/16 pour un départ à 19h30 le 05/08/16 : c'est pas beau ça ? :D
Au sol, il y a du DL et du AA bien sûr.


Mais aussi des compagnies plus exotiques.








Après 15min de roulage, nous partons au large… Dernières vues de la cabine (parfois un peu usée).




Mais on nous demande de retourner nous asseoir car un PAX est malade et qu’il faut le faire débarquer en 1er . Je l’ai vu allongé avec les secours en sortant : je n’aurais pas été contre un déroutement sur une île au milieu du Pacifique :)

Finalement, nous débarquons 20min après s’être arrêté.

Quelle belle livrée ! Malheureusement c’est la seule photo que j’ai pu faire.

En 30min, j’ai fait le trajet en bus, passé les formalités et récupéré ma valise. Plutôt efficace ;)

Je pars ensuite à la recherche de la station de métro, mais malheureusement je n’ai pas choisi le moyen le plus efficace et accessible pour rejoindre LA.

C’est après 40min que j’arrive enfin à accéder à la station !

Merci pour ce fr "découverte"
Comme vous le soulignez du bon et du moins bon.
du moins bon :
- Intimité vraiment limite, je préfère les espaces ouverts mais la vue sur les pieds des voisins me gênerait.
- Torticoli assuré pour regarder par le hublot.
- Catering sans plus (une soupe en plat principal!)
Du bon : les PNC et la possibilité de commandé par l'iFE des snacks ou des boissons.
Du surprenant : la coupe de champagne qui m'évoque plutôt un verre à bière.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire et désolé pour le retard !
Je suis d'accord : cet alignement de pieds n'est pas super. Heureusement une fois le siège allongé, l'intimité est retrouvée :)
Merci pour ce beau FR.
Beau vol en plus avec la livrée ALL BLACKS malgré la disposition de la Business pas très intimiste comme vous le dites.
Je ne sais pas si NZ sert tout le temps un verre de champagne de bienvenue comme ça ou si c'est faute de flûtes mais ils ont l'air bien généreux.
A bientôt.
Merci et désolé pour le retard !
J'étais content d'avoir eu cette livrée, j'ai juste été déçu de ne pas pouvoir faire de belles photos de la bête :(
Le verre a l'air rempli généreusement mais en fait il n'est pas très large et le "pied" est assez épais donc ça reste acceptable ;)
Merci Luc pour ce FR.
Cette disposition en épi ne me convient pas du tout, sauf pour jouer à la belote.
Catering limite pour une J.
Entre l’exiguïté du salon et l'attitude de certains pax, l'expérience est mauvaise.
Sur NZ, les sans-dents sont priés de se dém*****.... Seuls les pax "haute contribution" ont droit à un peu d'humain. Tristissime évolution.
Au final, il n'y a que la livrée de l'avion qui soit belle.
A bientôt!
Merci et désolé pour le retard !
Je pense que sur un vol de nuit cette configuration est plutôt pas mal car on passe la majorité du temps allongé et dans ce cas le siège est vraiment confortable et privatif. Mais c'est effectivement à proscrire si possible sur un vol de jour...
Triste évolution pour le check-in en effet.... Malheureusement ça tend à devenir la norme.
Merci pour ce FR très intéressant.
Tout d'abord, le salon a une offre riche et sympathique mais dommage pour le manque de place.
Pour l'aéroport, je suis d'accord, il n'y a pas assez de places assises... le nombre de compagnies débarquant à AKL a vite augmenté sans oublier les A380 d'Emirates qui sont parfois à 3 sur le tarmac!
En effet , c'est surprenant de voir le champagne servi dans un verre à bière;)
On voit que NZ a voulu rentabiliser au maximum l'espace en J , dommage pour le manque d'intimité et la vue sur cette rangée de jambes...et le fait de devoir se contorsionner pour voir dehors.
le service a l'air nickel... hospitalité kiwi !
Le catering n'est pas très élaboré mais cela a l'air bon et c'est ce qui compte.Simple et bon comme souvent chez NZ
La commande par écran des snacks est sympa.
Pour LA, il vaut mieux se déplacer en voiture car les transports en commun ne sont pas du tout efficaces.
A bientôt!
Merci et désolé pour le retard !
J'ai été surpris en arrivant par la petite taille de l'aéroport. Et effectivement il peut rapidement devenir saturé...
Commande des snacks sympa mais un peu gadget : mais ça colle bien à l'image de la compagnie, jeune et dynamique.
On m'avait prévenu pour les transports, et effectivement c'est peu efficace. Quel contraste avec SIN où j'ai fait un stop à l'aller !
Merci Luc pour ce FR !
Sympathique parcours Premium au sol mais dommage que le salon se transforme en cantine.
A bord, une configuration épi qui est désormais vieillissante mais qui reste pas mal quand on voyage seul. Reste le problème du hublot...
Le verre pour le Champagne n'est pas terrible je trouve.
Catering correct et adapté à une liaison sur les US. Pas mal le potage en plus et bonne attitude des PNC.
Le surmatelas est vraiment un plus sur les vols de nuit je trouve.
Très jolies photos à l'arrivée !
Merci et désolé pour le retard !
Parcours Premium très apprécié en effet, ça donne un petit air de First !
A titre personnel je pense que je préfère ce siège à une configuration classique 2-3-2 car je déteste avoir un voisin qu'il faille déranger pour sortir de son siège.
Merci pour ce FR intéressant !
Quel bazar au salon, pas top pour le hub international de NZ :/
A bord, cabine en épi que l'on ne voit plus aussi souvent sur FR, avec des défauts connus (manque d'intimité) mais aussi des avantages (espace).
Merci et désolé pour le retard !
Décevant de la part de NZ pour le salon en effet, en plus dans son hub :( Je pense que le problème n'est pas nouveau en plus et que NZ a du s'en rendre compte...
J'apprécie ce concept de Premium Check-in où le client Premium et hautement fidélisé est mis en valeur; la principale raison étant de ne pas perdre de temps.
Par contre dommage pour le lounge bondé en fin de journée. Pas top pour un hub....
NZ et VS sont les seules compagnies à ce jour à avoir adopté ce type de configuration et de siège pour leur Business Class. Cathay Pacific l'avait aussi adopté mais aussitôt remplacé par les Cirrus suite à un retour clients défavorable.
Les sièges NZ sont certes plus larges et plus aérés mais il manque définitivement, comme tu les soulignes si bien, une intimité une fois installé.
Mais bon, un service à tester vu que le catering ne m'a pas l'air mauvais.
J'ai franchi la ligne de changement de date dans l'autre sens et on se sent aussi bien déboussolé
Merci Luc
Merci et désolé pour le retard !
Premium check-in vraiment appréciable en effet, et notamment le fait d'avoir un espace complètement coupé du terminal.
Cette configuration a je pense été un peu avant-gardiste car permettait d'avoir à la fois du full-flat et du full-access. Mais c'est sûr que face au Cirrus il n'y a pas photo niveau confort et intimité.
Franchir la ligne de changement de date, un rêve pour moi et un chouette moment aéronautique ;) Il va falloir que je la fasse dans l'autre sens alors, juste pour le fait de ne pas vivre une journée !
Merci pour ce FR
Dommage pour le salon trop plein (et le comportement indélicat de certains pax)
L'offre y est assez importante mais semble tout de même très moyenne
A bord le siège a certes évolué mais je retrouve de nombreuses similitudes à mes vols de 2008 sur NZ
De même pour le catering, bon mais sans plus
L'équipage est toujours excellent et amical ce qui est très appréciable pour des vols longs comme celui là
Personnellement je trouve que l'intimité est réduite en position assise mais totale en position couchée
J'ai aussi le souvenir d'un lit très confortable ce qui semble aussi votre expérience
A part la vision limitée au hublot je ne vois pas d'inconvénient à ce siège
A bientôt pour la suite
Merci et désolé pour le retard !
J'ai relu vos FR sur NZ, et effectivement c'est plus ou moins la même chose si on fait exception des housses qui sont passées du marron au blanc.
Lit très confortable avec plein d'espace pour la tête en plus.
Équipage typiquement néo-zélandais donc très agrèable !
Très agréable l'enregistrement dédié, NZ marque un très bon point !
Le salon est surpeuplé, de quoi donner la nausée, dommage il semble moderne et bien achalandé...
A bord, les PNC sont concernés par leur travail
Les sièges en épi, on aime ou on aime pas. Me concernant, c'est pouce baissé, (les forêts de pieds ne m'attire pas ^^)
C'est une manie chez les Néo Zélandais de mettre les chaussures sur l'ottoman ?
Belles chaussettes offertes ^^
IFE complet, on ne peut pas s'ennuyer
Le passage de la ligne imaginaire de changement d'horaire t'a fait gagner une journée à l'arrivée
Catering bien présenté, un potage fusse t'il excellent est un peu léger en plat principal
Sur matelas et couette, le luxe...
Un bien bon vol en tous les cas
Merci pour le partage !
Merci et désolé pour le retard !
Sur un vol de nuit, la forêt de pieds n'est pas un problème à partir du moment où on est en position allongée. Par contre, sur un vol de jour c'est spectacle garanti en effet ^^
Potage léger en unique plat principal, par contre en 2nd plat principal c'est parfait :)
Un bon vol et une belle découverte en tout cas, NZ était clairement une compagnie que j'avais envie de tester !