Avis du vol Helvetic Airways Palma De Mallorca Sion en classe Economique

Compagnie Helvetic Airways
Vol 2L5015
Classe Economique
Siege 6A
Temps de vol 01:45
Décollage 23 Avr 17, 10:00
Arrivée à 23 Avr 17, 11:45
2L   #55 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 48 avis
Gaetan
Par 749
Publié le 23 avril 2017
Bonjour à toutes et à tous.

Ceci pourrait paraître être un énième FR avec l'aéroport de Sion en ligne de mire mais c'est bien plus que cela. En effet, c'est un vol commercialisé par Helvetic Airways et donc le protocole de service n'est pas celui de Swiss qui représente la majorité des FR sur ce site en relation avec 2L. C'est donc un produit pur Helvectic Airways présenté sur ce FR avec une liaison jamais reportée et un aéroport toujours aussi atypique, Sion Aéroport ! Après une approche un peu bizarre avec pas mal de nuages sur mon vol LUG-SIR, puis une météo exécrable sur mon vol SIR-ZRH, je voulais retenter un scenic flight pour Sion !

La liaison Palma de Majorque-Sion et retour est une ligne saisonnière démarrant le 23 avril et se terminant le 22 octobre 2017. L'année passée, elle était assurée par Etihad Regional (Darwin Airline) en Saab 2000 pour le compte de Buchard Voyages mais les vols étaient commercialisés que par cette agence et c'était donc un vol charter à 100%. Cela m'avait cependant permis d'effectuer Lugano-Sion qui était un vol de positionnement de l'appareil et qui était commercialisé par la compagnie pour éviter de faire voler l'avion à vide. Mais voilà que cette année, Buchard Voyages a décidé de doubler la capacité en passant à un Embraer 190. La rotation de l'avion fait ZRH-PMI-SIR-PMI-ZRH donc le premier vol du 23 avril 2017 sera très peu rempli car ces vols sont majoritairement destiné aux clients de l'agence de voyages qui vont passer une semaine à Majorque et non aux espagnols pour faire quelques jours en Valais. Mais un soir de février, je me suis perdu sur le site de 2L et j'ai vu qu'ils commercialisaient ce vol en propre. Ce sera d'ailleurs le seul qui sera vendu à un tarif raisonnable (137 CHF l'aller simple) avec le vol du 22 octobre (en sens inverse), et c'est donc sans hésiter que je réserve mon billet via le site d'Helvetic Airways. Sachant que je veux m'épargner une nuit à PMI, je cherche un vol depuis GVA. Le premier qui m'est arrivé sous la main est un vol direct opéré par Swiss au tarif de 39 CHF l'aller simple ! Va bene ! J'arrive à 7h55 et repart à 10h00 de Palma de Majorque, cela devrait le faire.

Voici le routing de ce dimanche :

23/04/2017 GVA-PMI, LX2160, classe économique, Airbus A320-214, Swiss - ne sera pas reporté
23/04/2017 PMI-SIR, 2L5015, classe économique, Embraer ERJ-190LR, Helvetic Airways - c'est ici

Helvetic Airways ne propose pas d'enregistrement en ligne à PMI, c'est pourquoi je suis sorti landside de mon vol en provenance de Genève. Je prends quelques secondes afin de trouver un ascenseur pour m'emmener à l'étage du check-in. Une fois arrivé en haut, je consulte le FDIS pour savoir où se situe le comptoir.

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C'est parfait, je suis déjà au bon endroit. L'unique comptoir est entouré de Transavia et d'Iberia.

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L'accueil sera aimable et ma carte d'embarquement sera imprimée très rapidement après vérification de mon identité. Je n'ai pas de bagage en soute qui plus est.

Pour passer le PIF, il faut monter ces escaliers

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Arrivé au PIF, c'est assez plein.

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Je mettrai 10-15 minutes pour le franchir. Beaucoup de familles et de vacanciers rentrent au pays.

Sorti du PIF, on débouche inévitablement sur le duty free que je passerai tout droit. L'agente au comptoir d'enregistrement m'avait dit que l'embarquement allait être aux portes C vraisemblablement sans pouvoir me donner de précisions. Je cherche un FDIS et je tombe nez à nez avec un écran géant qui diffuse du football indoor.

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A coté de cet écran, il y a un FDIS avec mon vol et la porte qui est indiquée. Vous remarquerez, sans surprise, le nombre incalculable de vols pour l'Allemagne. C'est un véritable pont aérien et je comprends pourquoi Eurowings y a établi une base.

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J'arrive tout de même facilement à trouver ma porte, c'est bien indiqué

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Il reste encore 1h30 avant le départ de mon vol, c'est donc encore désert au comptoir

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La salle d'embarquement dispose d'une baie vitrée, j'en profite de faire ce 737 d'Air Berlin qui vient de repousser. Vous remarquerez que la qualité de la photo n'est pas optimale, c'est simple, la vitre est très sale !

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Je poursuis ma route au bout de la jetée où se trouve une baie vitrée plus propre. Ce n'est pas mon habitude mais vu le temps à disposition et vu que je n'ai pas accès au salon, je décide de spotter.

On commence avec cet A320 de Condor

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Qui viendra se parquer sous mes yeux

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Il est suivi de près par Germania en A321

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Un A320 d'Eurowings Europe (immatriculation autrichienne) rejoint sa porte

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Sans oublier que Vueling est aussi fortement présent ici avec un A321 au départ

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A320 Air Berlin

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Encore du Eurowings

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Boeing B738 de Ryanair en provenance de FRA.

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Iberia Express en A320

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Un 738 DY

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Un 737 de Germania au départ

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Pour changer encore un allemand. A319 Germanwings

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Suivi d'un A320 Eurowings

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Puis c'est au tour de mon avion de se pointer en provenance de Zurich.

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Il s'agit d'un Embraer ERJ-190 LR sans surprise, immatriculé HB-JVR. Il ne doit pas être mécontant de venir à PMI sachant que pendant la saison hiver IATA, il a été loué à LH et n'a fait que des rotations MUC-ZRH et retour…

Je profite de l'arrivée de mon appareil pour regagner la porte vu la monotonie du spotting. D'ailleurs, j'espère ne pas avoir perdu des lecteurs avec ces clichés. Je fait encore une photo de mon destrier du jour.

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Comme en témoigne la photo, je suis le seul en porte pour l'instant…

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Mon sac a dû accepter ce tag 2L lors de l’enregistrement

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Je profite aussi de vous montrer les documents de voyage

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Le temps avance et quelques personnes arrivent porte. De même que la préposée à l'embarquement. Ici effectué par l'entreprise aéroportuaire locale. L'embarquement sera appelé à l'heure et pas de priorités avec 2L. Nous sommes 5 passagers à prendre le chemin de l'appareil. J'en profite pour faire une dernière fois en photo notre appareil du jour qui va m'emmener en Valais

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A PMI, les passerelles sont vierges de publicités et sont aussi type Ray Charles

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Accueil très chaleureux en porte du CDB qui sert la main aux passagers ainsi que la CDC qui propose le quotidien Le Matin Dimanche. Je demande à ce moment si je peux changer de siège car j'ai un siège qui se situe au dessus de l'aile et je souhaite profiter des vues aériennes. Ma requête sera accordée bien entendu.

Je me place au 6F arbitrairement et voila une vue sur la cabine bien vide.

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L'autre duo de la même rangée

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Tablette repliée

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Le pitch toujours aussi médiocre. La cabine a largement été commentée dans d'autres FR sur Helvetic Airways

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Le contenu de la pochette avec un magazine duty free, le magazine de la compagnie (je vais y revenir ultérieurement), la fiche de sécurité et le sac vomitoire !

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Pendant que j'inspectais le contenu de la pochette, la CDC est spontanément venue me demander si je souhaitais un magazine neuf. Celui-ci étant en très bon état. Je déclinerai son offre mais je le prendrai avec moi tout de même.

Voici également le journal que j'ai pris des mains de la CCP. Je ne sais même pas pourquoi je l'ai pris, je l'avais déjà lu au salon SEN à GVA…

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Nous attendons encore 2 passagers retardataires tandis que l'heure approche. Le CDB vient à la rencontre des passagers à nouveau en cabine pour savoir si on a réservé notre billet d'avion via le site d'Helvetic Airways. Ce par quoi je réponds par l'affirmative. A ce moment, je ne sais pas où il voulait en venir…

Notre voisin est toujours le Condor que j'ai photographié lors de ma séance de spotting. Il repoussera 2 minutes avant nous.

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Une PNC vient ensuite pour me distribuer une serviette rafraîchissante ainsi que le menu des boissons alcoolisées.

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Les alcools sont payants sur 2L et voici les prix pratiqués !

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Nos 2 retardataires arrivent et nous repoussons dans la foulée. Un Embraer 190 d'Air Europa passe au même moment

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Les annonces de bienvenues sont effectuées par la CCP en français puis dans les autres langues. Vient au tour de CDB qui présente l'équipe du cockpit avec un copilote et la responsable de sécurité de 2L qui fait le décollage sur le jumpseat. Suite à l’identification des passagers du vol. Le commandant annonce qu'il laissera la porte de la cabine ouverte durant le vol à titre exceptionnel. J'avoue que là, je suis comblé ! Cela s'annonce sous les meilleurs auspices digne d'un aviation tour de Lucky Luke au fin fond de la cambrousse, l'exotisme de l'appareil en moins !

Suite à cela, les consignes de sécurités sont présentées manuellement par l'équipage lors du roulement.

Nous nous alignons rapidement sur la piste

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Décollage avec de magnifiques vues de Palma. Les photos se passent de commentaires

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Vue sur notre aéroport de départ avec le winglet pour les amateurs !

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Dernière vue de l'île des Baléares avant de passer au dessus de l'eau.

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C'est à ce moment que le service débute. Sans trolley bien entendu. On a le choix entre 2 sortes de sandwichs ; roastbeef ou tomates-mozzarelle. Je choisis le premier avec de l'eau gazeuse.

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Autopsie du sandwich, pas de cornichons, on peut passer à l'attaque !!!

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J'en ai fait qu'une bouchée, c'était bon. La CCP repasse avec les sandwichs pour un deuxième service ! Je croix rêver. Je décline par sagesse la deuxième ration mais elle me demande si je souhaite encore boire quelque chose. De l'eau gazeuse s'il vous plaît !

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Pendant ce temps là quelques passagers vont rendre visite aux pilotes dans le cockpit. Je décide de mon coté de feuilleter le magazine de bord avec la flotte actuelle d'Helvetic Airways.

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Exit l'unique A319 qu'ils avaient, il est retourné au loueur il y a quelques semaines.

Les destinations saisonnières et charter de la compagnie ainsi que le temps de vol et le kilométrage jusqu'aux destinations.

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Pour notre liaison très confidentielle du jour, il faut lire ici bas…

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Une fois l'accès au cockpit libre, j'y vais et échange quelques mots avec les pilotes. Ils venaient de demander la météo à destination et cela s'annonce radieux. Pas d'approche GPS pour aujourd'hui. Nous ferons une approche IGS standard. Je retourne à ma place mais je profite de photographier la cabine. Si vous mettiez en doute le taux d'occupation du jour… Nous sommes 7 passagers pour 112 places que comporte cet avion.

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Sur les coffres à bagages, il y a la mention comme quoi ils sont réservés pour les passagers en J. Cette indication est destinée aux passagers lors des vols LX car 2L ne commercialise pas de business class lors de ses vols en propre.

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Vu qu'il n'y a personne, je profite d'aller voir les issues de secours. Le pitch est royal et bien supérieur à l'A320 d'LX aux issues que j'ai eu le matin même pour m'amener à Palma

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Les directives spécifiques pour ce rang sont scotchées sur la tablette du siège de devant.

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Retour quelques rangées plus en avant pour photographier le survol de la ville de Marseille

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Nous commençons notre descente au début des Alpes.

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Les PNC ne sont pas au galley. Preuve en est, la CDC passe avec un plateau de verres d'eau, j'en prends un pour me remettre de mes émotions… et c'esz loin d'être fini

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Son collègue masculin la suit avec la distribution de mignardises ainsi qu'un flyer pour une enquête de satisfaction.

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Dans la boîte en carton, il y a 2 biscuits qui se présentent ainsi emballés.

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Déballé, biscuit fourré au chocolat. Ca se laisse manger vous vous en doutiez !

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Je profite de faire une dernière photo à droite de l'appareil avant d'élire le 6A mon siège de landing !

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Je m'attache alors que nous passons au dessus de Courchevel !

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Le CDB nous annonce la descente ainsi que la trajectoire empreintée. Nous allons voler au sud de la vallée du Rhône pour tourner au dessus du glacier d'Aletsch. Mais tout d'abord, nous survolons de très près le Mont Blanc que voici !

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La suite logique, l'Aiguille du Midi (gauche-bas, 3842 mètres) et son fameux téléphérique. Départ de la descente de la Vallée Blanche que je recommande au passage

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S'en suit, une vue sur les Dents du Midi depuis le sud

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Champex-Lac en bas à gauche avec le Catogne (2598 m)

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La Vallée sur Rhône en direction du Chablais avec le Lac Léman au fond. La ville de Martigny se situe en bas. A droite, Les Dents de Morcles (2968 m)

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Survol de la station de ski de Verbier (1490 m)

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L'aéroport de Sion est en vue !

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De l'autre coté, le Cervin (4478 m) se dessine

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Encore le Cervin mais avec le Mont Rose à gauche

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De notre coté, on voit la station de ski de Crans-Montana

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La ville de Sierre, Siders en allemand

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L'ancienne base militaire de Tourtemagne, désaffectée depuis 1994 sauf erreur.

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Puis nous effectons un virage de 180 degrés, ce qui me permets de photographier le barrage de Gibidum

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Vue panoramique sur la Vallée du Rhône dans laquelle nous allons plonger dedans pour atterrir à Sion (SIR, LSGS)

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La ville de Brig, dernier rempart avant de traverser le col du Simplon pour se rendre en Italie

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Encore une vue sur le Cervin à gauche avec le Weisshorn (4506 m) au centre

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Vue sur le Mattertal. Visp (Viège) au pied de la vallée et l'embranchement à droite va à Zermatt. Tandis que celui à gauche va à Saas-Fee

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Vue sur l'ancienne base militaire de Rarogne aujourd'hui utilisée pour le vol de plaisance.

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Petite vue sur le Val d'Anniviers avec la branche qui part à droite pour Grimentz et le barrage de Moiry et celle à gauche pour Zinal

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La station de ski de Vercorin qui se situe à l'entrée du Val d'Anniviers.

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Bon, fini le tourisme, le pilote a un avion à poser ! Ce qui est chose faite !

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Demi-tour sur la piste que nous allons remonter à bonne allure

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Nous sommes attendus par l'équipe au sol

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Vues de l'aérogare et de sa terrasse !

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Dernier coup d’œil au tarmac

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Après un demi-tour, nous voilà stationnés !

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Débarquement ultra rapide. Au revoir de la part de la CDC avec un panier à bonbons type sugus pour ceux qui connaissent. Le CDB est sur l'escalier pour nous serrer la main. Je ne manquerai pas de remercier tout l'équipage pour ce vol qui restera mémorable et dont, je vous avoue, m'a procuré beaucoup d'émotions en survolant les Alpes par une météo si radieuse !

2 photos de notre appareil à Sion avant de regagner le terminal

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Salle de livraison des bagages, c'est pas Dubaï !

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Et sortie par ici dans le hall principal. Je ne refais pas un tour de l'aéroport, je l'ai largement documenté dans mes précédents FR relatant SIR.

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Vue sur le FDIS moins garni que celui de PMI

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Sortie et vue extérieure de l'aérogare

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Vu que je ne suis pas spécialement pressé, je monte sur la terrasse pour assister au départ de l'appareil. Le voici sous perfusion, le vol sera visiblement bien rempli pour amener les vacanciers en Espagne.

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Et voici lors du roulage et décollage avec le capitaine qui a ouvert la fenêtre pour nous saluer !

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Et voilà, c'est ici que ce FR se termine. En ce qui me concerne, je ne sais pas encore quand je vous retrouverai pour un nouveau FR car cette année, c'est serrage de ceinture après un virage à 180° au niveau professionnel. Donc pas le temps ni les moyens de faire des voyages à profusion en J/P comme l'année passée.

Cela dit, à bientôt !
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Verdict

Helvetic Airways

8.5/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration9.0

Palma De Mallorca - PMI

7.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté8.0

Sion - SIR

8.5/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

2L :

Difficile de noter un tel vol. 2L est dans le haut du panier et est loin du low-cost qui touche l'aviation. Certes les prix sont pas donnés chez eux.

Cabine : Absolument personne dans cet appareil, le siège est très confortable mais le pitch serré. 8.
Equipage : Je suis obligé de mettre la meilleure note. Accueil personnalisé à bord par le CDB et multiples passages des PNC pour des refills tant nourriture de boissons. 10.
Divertissements : Le quotidien Le Matin était proposé en porte. Sinon, il n'y avait rien de plus mais personnellement, la vue vaut à elle seule, tout le divertissement. Néanmoins pour garder une cohérence du voyageur lambda, je reste critique. 7.
Restauration : Très bon sandwich au roastbeef. Quantité suffisante et possibilité de prendre un deuxième (+1). Boissons presque à volonté. Alcool payant (-2). 9

PMI : RAS

SIR : En sortant de l'avion jusqu'à la sortie de l'aérogare, il y a eu moins d'une minute. Accès moyen le dimanche de la part des transports publics mais ça je le savais. Services toujours présents et très bien pour un aéroport tel que celui-ci. Propreté : rien à dire pour la minute que j'ai passé dans l'aéroport...

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22 Commentaires

  • Comment 394828 by
    nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

    Merci pour ce FR sublime!!

    Quel dommage que l'avion soit aussi vide, car j'apprécierai vraiment plus de ligne vers Sion. Les 1h30 de trains depuis Genève sont longues et chères.

    Magnifiques vues évidemment, mention spéciale pour Verbier que j'aime tant, j'ai hâte d'y retourner cet été pour de belles randonnées.

    A Bientôt et encore merci !!!

    • Comment 394916 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Merci pour le compliment !

      Attendez cet hiver, il y a l'arrivée de PowdAir qui veut faire de Sion sa base. Certes c'est encore pas au point, mais c'est prometteur (www.powdair.ski). Et Swiss refera sa liaison ZRH-SIR et SIR-LHR en février 2018 (c'est confirmé)

      Détestant Verbier, je n'y vais pour ainsi dire jamais et je préfère faire des kilomètres en plus pour aller skier dans une autre station. C'est un avis personnel bien entendu ! Il en faut pour tous les goûts.

      A bientôt

      • Comment 394974 by
        nicobcn TEAM GOLD 5603 Commentaires

        C'est marrant que vous n'aimiez pas Verbier! Pour les bons skieurs les itinéraires à ski sont géniaux surtout pour les français comme moi qui ne connaissent pas ça en France.

        A voir pour cette nouvelle compagnie si les tarifs sont corrects pourquoi pas :)

        • Comment 395054 by
          Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

          Pas mal de monde n'apprécie pas Verbier, c'est comme Genève d'ailleurs. Mais c'est une question de goûts et couleurs, je trouve qu'il y a de bien meilleures stations de ski et moins chère que Verbier !

  • Comment 394830 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8600 Commentaires

    Merci pour ce FR. Jolie cabine et catering satisfaisant dans un appareil que j'aime bien. Très jolies vues au décolage et en vol. Dommage que ce vol soit si peu rempli !

  • Comment 394831 by
    dams 607 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Sympa de voir un vol 2L opérer pour son propre compte.
    Le pitch est médiocre,l'alcool pas donnée,mais le sandwich à l'air copieux et bon et si un deuxiéme à été proposer c'est bien.
    La boite à mignardise est une bonne idée.
    Ce vol donne une bonne impresssion ,et c'est toujours plaisant de voir l'aéroport de Sion.
    A bientot

    • Comment 394920 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Merci pour ce gentil commentaire...

      C'est rare de voir des FR d'Helvetic Airways qui opère son propre vol. Mais on a une idée du produit proposé même si l'alcool est payant. Personnellement, je peux très bien m'en passer !

      En effet, c'est toujours agréable de partir ou d'arriver de cet aéroport confidentiel.

      A bientôt

  • Comment 394841 by
    Numero_2 10003 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un vol quasiment exceptionnel tant au niveau du remplissage de la cabine que de la profusion de catering !
    Cela est agréable pour le pax mais moins drôle pour 2L qui à coup sûr fait ce vol à perte.

    Magnifiques vues lors de l'approche.

    A bientôt, du moins cet été pour les vols SQ !

    • Comment 394923 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Merci pour ce commentaire !

      N'oublions pas que ce vol est un vol de positionnement tout de même. Les vols pour Buchard Voyages s'annoncent bien remplis et le succès est au rendez-vous !

      A bientôt pour SQ qui seront reportés pour sur mais j'ai une autre destination entre deux qui m'attends mais pas sûr de reporter.

      A bientôt

  • Comment 394902 by
    Chevelan GOLD 15275 Commentaires

    Merci pour ce FR Gaëtan.

    Un très joli vol entre mer et montagne
    Remplissage idéal pour les solitaires
    Le personnel est remarquable de bout en bout
    Un super vol ! A bientôt...

  • Comment 394932 by
    mark_gva 55 Commentaires

    Merci pour ce FR Gaëtan.
    C'est toujours un plaisir de te lire. De belles photos bien commentées !
    Il est maintenant dommage que le prix du vol a pris l’ascenseur.... au minimum 3x le prix que tu as payé....
    A bientôt

    • Comment 395052 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Merci Marc-André pour le compliment !

      Le seul vol réservable à prix correct est le 22 octobre SIR-PMI pour 135 CHF aller simple. On notera qu'il n'est pas possible de réserver un aller-retour SIR-PMI-SIR sur le site de 2L, tandis qu'un PMI-SIR-PMI est disponible à la réservation.

      A bientôt !

  • Comment 394966 by
    NicoWK 1725 Commentaires

    Merci Gaetan pour ce FR!

    Encore une superbe découverte de SIR et de cette liaison exotique. Il en aura fallu des vols pour avoir cette superbe approche de Sion. Si j'ai bien compris, ça c'est fait au dessus de Nendaz? Assez rare non?

    Autrement une très bonne prestation d'Helvetic quand ils volent pour leurs propres comptes. Et joli "bonus" ce cokpit ouvert!

    En tout cas de superbes photos!

    J'espère que tout ce passe (ou vas ce passer) au top niveau professionnel, à bientôt!

    • Comment 395053 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Salut Nicolas et merci pour le commentaire !

      L'approche effectuée semble être normale pour Sion !

      2L propose un bon produit en vol quand ils volent pour eux !

      Mon virage professionnel se passe bien depuis 2 mois !

      A bientôt !

  • Comment 395194 by
    LUCKY LUKE GOLD 2742 Commentaires

    Magnifique FR avec de superbes photos du début à la fin. C'est sûr que l'approche sur SIR est l'une des plus spectaculaires d'Europe. J'ai eu la chance de la faire il y a quelques années à bord d'un Beech 200 d'Air Glaciers mais avec un "gros cube" comme l'E-190 ça doit être encore plus impressionnant. Merci pour le partage.

    • Comment 395339 by
      Gaetan AUTEUR 2341 Commentaires

      Merci Luc pour ce gentil commentaire !

      SIR est une approche spectaculaire avec la descente à 6° et c'est aussi une approche qui a le mérite de figurer sur les plus belles approches du monde.

      A bientôt

  • Comment 395402 by
    marathon GOLD 9787 Commentaires

    Merci pour le partage de ce superbe vol en jet privé ! ;)

  • Comment 395958 by
    mogoy GOLD 10477 Commentaires

    Merci Gaëtan pour ce superbe et exceptionnel FR.

    Des conidtions de voyage optimales, un vol improbable, une compagnie rare, un équipage sympa et surtout ces vues des Alpes parfaites.
    Un vrai plaisir !

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