Comment je suis arrivé ici : TUN -IST http://www.flight-report.com/reportage/2257/TUN-IST.html
Déjà 22heures, je dois me résigner à quitter le salon (à contre coeur) pour aller au guichet Hotel room de TK.
TK offre une nuit d'hôtel si la correspondance entre les 2 vols est de plus de 10 heures et que c'est la correspondance la plus courte que vous avez prise.
Je passe la police en 30 secondes grâce à la file spéciale TK Elites/ Business.
J'arrive au guichet pour y trouver la plus grande queue que je n'y ai jamais vue
En fait je passerai relativement vite car il s'agit de plusieurs groupes qui sont traités rapidement.
On me prend ma carte d'embarquement du vol en correspondance et on me dit d'attendre près du Starbucks juste à côté.
Ensuite on est appelé soit par son nom, soit par sa destination comme ce fut le cas pour moi cette fois ci (sans doute parce J'étais le seul sur cette destination) : on vous rend alors votre carte d'embarqument et votre voucher est remis au chauffeur du bus.
Après seulement 40 minutes nous prenons donc le chemin de l'hôtel.
TK soutraite le transport avec une compagnie dont les chauffeurs prétendent, pour la plupart, ne connaître que le turc.
C'est assez folklorique quand il s'agit d'emmener 50 personnes dans un bus de 35 places !
En route pour le Ramada Kaya, hôtel plutôt agréable si ce n'est qu'il est à 25 minutes de bus de l'aéroport dans les meilleures conditions de circulation.
Le check in à l'hôtel est très déplaisant : les réceptionnistes se retrouvent avec beaucoup de travail et vous font comprendre qu'ils n'aiment pas ça.
La dernière fois il y avait en plus des problèmes de surbook à l'hôtel ce qui ne semble pas le cas cette fois ci mais j'attends près de 30 minutes pour avoir ma carte de chambre.
Il conservent le passeport qui vous est rendu au check out.
L'heure de passage du bus pour vous ramener à l'aéroport vous est également précisé à ce moment(car inscrit sur le voucher)
La chambre
Le petit déjeuner buffet compris
On peut le prendre sur la terrasse
Les environs de l'hôtel
Je devais être emmené à 14 heures mais à l'hôtel il n'y a pas de wifi et le salon TK est beaucoup plus agréable
alors je profite qu'une famille devait être emmenée à 11h30 pour me glisser dans leur minibus.
J'arrive à l'aéroport vers midi et vais jusqu'à la file TK Elite/Business pour passer la police.
Et me voici de retour au salon !
L'entrée avec les lecteurs de cartes d'embarquement qui vous évite de passer par les cerbères
Le coin consigne très pratique avec ses consignes en verre
Passage par les toilettes immaculées
La photo corporate
un petit encas
Mon vol est annoncé à l'heure alors je me dirige vers la porte d'embarquement en faisant un peu de spotting
Plutôt difficile vu les fenêtres et les nombreux poteaux
Mon avion un 77W TC-JJG/Yildiz mis en circulation le 23/11/2010 n'est malheureusement pas visible
Je repars faire du spotting
l'A3 repousse
un OZ arrive
puis Air Force 1 ou plutôt Air Force 0,25 :)
un A320 9U
un 737-400 de Lot Charter
un ??? de type inconnu
Je vais à l'étage en dessous pour prendre de meilleures photos de mon avion
Puis c'est l'heure de l'embarquement
Je rentre parmi les premiers dans la cabine Premium Eco
La cabine Affaires
le fameux GE 90
Notre voisin
Le pitch
Contenu pochette
le rang 11
Détails du siège
Je suis en 11J et alors que l'embarquement touche à sa fin quelqu'un vient en 11K alors que la totalité du reste de la rangée 11 est vide
Je vais donc immédiatement m'installer en 11A
Repoussage
Pas mal de queues turques
Tiens celui là il a un problème
Décollage
les côtes turques
le winglet
Distribution de la trousse, les chaussons étaient distribués pour tous les pax à l'entrée de l'appareil
Toujours les produits Bogner
Oshibori puis amuse bouche
Distribution du menu
Pas d'option japonaise alors que les passagers des 3 classes sont à 98% japonais :(
Je choisis le saumon mais dès la remise du plateau je remarque que la salade a été réduite au 1/6
et que le fromage, les fruits et le dessert sont désormais sur le plateau et non servis après :(
Agacé je demande 3 boissons qui me sont servies avec le sourire
les toilettes
Puis le service thé/café avec des mignardises
Le repas est excellent comme d'habitude mais la salade réduite et le changement de protocolent amène une
dégradation du produit
Le siège en position incliné. A noter je n'utilise pas le repose pied qui n'est pas assez bas à mon goût
mais mon bagage cabine comme ottoman(ce qui est logique sur une compagnie turque!)
Je trouve cela vraiment très confortable ainsi quoique la cabine était trop chaude pour que je puisse dormir.
Une pensée pour marathon en passant au dessus de Urumqi
Je regarde le film The Avengers en anglais car le choix French - Parisian !!aboutit à une langue qui ressemble à du russe
Encore une photo du GE-90 et une vidéo de son bruit pour ceux qui aiment ça
Je vais faire un tour en éco : je trouve les IFE de bonne taille
2ème cabine éco
1ère cabine éco
Puis c'est le petit déjeuner
Pas mal mais l'omelette était moins bonne que d'habitude
Nous sommes maintenant au dessus du Japon
Approche et descente sur NRT
Atterrissage
Nous atterrissons en avance mais il y a un long roulage qui me permet d'apercevoir quelques compagnons Star Alliance
dont notre voisin OS
A bientôt j'espère !
Je passe l'immigration en premier étant un des rares passagers non japonais et sors en quelques minutes.
Je prends la ligne Keisei à Narita qui me permet de rejoindre Kamata (près d'Haneda) pour 1380 Yens.
Je vais passer l'après midi avec Flyingjapans puis Omiyage nous rejoindra ce soir pour le dîner
A suivre …..
Merci pour ce FR très détaillé, comme d'habitude :)
On connaît déjà le produit mais c'est bien de voir les différences sur les différentes destinations en 777-300ER.
La siège a l'air vraiment très confortable mais je ne trouve pas la cabine très belle, mais elle aura le mérite de ne jamais se faire traité de bling bling à la EK lol.
La cabine en Y en 3-3-3 me fait personnellement rêver, étant habitué des 3-4-3...
Très bon catering !
A+
Encore super FR avec TK !
Vous m'aviez dit que TK offrait la chambre d'hôtel pour un arrêt long à IST. C'est à partir de combien de temps et c'est valable pour n'importe qui ?
Merci pour ce FR.
Moi j'aime bien l'ambiance de la Premium Y
merci du fr! le produit tk en premium éco a l'air fantastique!
le catering me fait penser à du business AF..
@momolemomo : comme indiqué dans le FR ;) c'est à partir de 10 heures de transit et c'est valable pour tout le monde
Le siège de la Y+ ressemble presque à un siège de business sur certaines compagnies. Le vol a du être très agréable et confortable.
Merci pour ce très beau FR. Les prestations premium sont comme d'habitude d'un très bon niveau. Le video du décollage est vraiment très belle avec une très belle lumière et bien sur le fabuleux vrombissement du GE90. La cabine affaire a des faux airs de J EK (les dorures en moins), quant à l'eco avec la config 3/3/3 et les grands IFE n'a pas l'a mal du tout.
@thaiboy : un Sony HX30V
MERCI POUR ce FR très fournis en photo , super :)
cependant j'ai remarqué que sur Flight-report.com dès que l'on prenait des photo des \winglets\ des 777 vous dites \ ce winglet ...qui n'en ai pas un\ mais si ça en est un mais un winglet modifié. En faite les 777 sont dotés des \raked winglets ou raked wingtips\ = \ bout d'ailes incliné\
en faite c'est un winglet qui au lieu d'être à \l'horinzontal\ à été incliné d'ou le terme \raked\
je cite:\ Les raked winglets ont une double utilité: Ils augmentent la surface de l'aile et jouent le rôle de winglets, ce qui explique sa forme allongée et remontée vers l'arrière. Si la surface de l'aile est augmentée, il y a alors plus de portance qui se génère sur les ailes, et donc moins de traînée ( en grande partie la traînée induite ) . Cela réduit la distance de décollage de l'avion, permet à l'avion de monter plus rapidement sans avoir une grande incidence, et donc avoir une consommation en carburant moins importante\
Ah la premium éco de TK, tout un programme: ça donne vraiment d'essayer ce produit.
L'accès au salon est il autorisé à IST avec un billet PV sans statut ?
Sympa le survol de jour du Japon.
Ce billet avait il un tarif particulièrement attractif ou s'agit il d'un voyage de toute façon obligatoire ?
Merci pour ce super FR
@tous : merci pour vos commentaires
@mynameismud : l'accès au salon TK est seulement autorisé aux passagers Business et aux passagers ayant un statut Star Alliance Gold.
Mes voyages sont pour la plupart des voyages d'agrément donc pas vraiment obligatoires ;)
Je sens que je vais finir par me laisser convaincre ;)
Merci pour ce FR sur TK avec de jolies photos ! :)
Merci pour ce FR. Rien à dire sur le produit en vol, mises-à-part les quelques modifications vers le bas.
Quant au salon à IST, je reste toujours pantois.
Merci pour ce super FR! Comme d'habitude, la PV TK donne vraiment envie!
Merci pour ce FR !
@saraoutou : je présume qu'il s'agit d'une antenne pour la connexion internet. Elle est seulement proposée sur les lignes US.
Vue sous cet angle TK est parfaite!
Merci pour ce beau FR complet
Superbe FR ! Je crois toujours aujourd'hui que TK a la meilleur PV du monde. Les sièges sont larges , le catering a l'air super et l'inclinaison aussi.
Belle vue sur le GE-90.
Merci bien !
Très bon FR bien documenté. Sympa les plans rapprochés sur les différents sides.
Encore une rencontre à Tokyo ?!! Diable, c'est l'endroit où il FAUT être !
En attendant la suite...!
TK me tente tjs autant apres ce FR, dommage que IST soit si loin...
Hâte de découvrir la suite du voyage
Merci pour ce FR !
Salut l'agent,
J'avais bien vu pour la W TK, bon te connaissant ce n'est pas une grande surprise. La prise en charge de l'hotel est bien mais si la procedure est un peu cahotique et l'hotel si loin c'est un peu dommage.
Le salon est toujours exceptionnel, par contre il lui manque UN truc tres important la Champagne, quel dommage que je n'ai pas de statut si je me decide a emprunter TK en W snif snif.
Jolie spotting.
Mince pour le catering, pourtant ca commence comme avant avec l'amuse bouche mais le plateau one tray avec le dessert sous celephane, tout de suite ca presente beaucoup moins bien, le manque de plat japonais est aussi la preuve d'un certain amateurisme.
La J donne bien envie, il y avait'il des offres de surclassement, si oui combien?
Je ne sais pas si c'est une impression mais la cabine W n'est jamais pleine, serait'elle trop grande?
Superbe toilettes, c'est la meme que la J?
Pas mal le petit dej.
Tres belles photos en approche et belle video avec ce superbe GE90-115B
Merci bcp....
J'arrive tard...chuis toujours en vacances à perpette !!
bref, 1000 MERCI et BRAVO pour ce super FR sur ce génial 777-300ER !!! Vos vidéos sont géniales !!
Ce salon est quand même formidable, et l'avion aussi!, les sièges sont super ainsi que le repas! Tu me donnes envie de voyager avec TK ahah
Merci pour ce très bon FR!
Merci pour ce FR très bien présenté.Encore merci.