Avis du vol American Airlines London Los Angeles en classe Economique

Compagnie American Airlines
Vol AA109
Classe Economique
Siege 41J
Temps de vol 10:20
Décollage 01 Mar 17, 12:15
Arrivée à 01 Mar 17, 14:35
AA   #69 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 591 avis
SMilano
Par 2577
Publié le 30 mars 2017
Bonjour à tous,

Je vais vous présenter ici mon vol entre LHR-LAX avec AA en 77W. Ce sera d'ailleurs le seul vol des 4 reportés !

Introduction



Le routing était simple CDG-LAX via LHR :

    1) Paris (CDG) - Londres (LHR), British Airways, A319, Euro Traveller 2) Londres (LHR) - Los Angeles (LAX), American Airlines, B77W, Economy 3) Los Angeles (LAX) - Londres (LHR), British Airways, A380, World Traveller 4) Londres (LHR) - Paris (CDG), British Airways, A320, Euro Traveller



Les vols CDG-LHR et vice versa n'ayant plus aucun intérêt avec le bob maintenant instauré par BA, je ne pense pas reporter à nouveau ces vols sauf exception…

Flight Report



Nous voici donc arrivé à London Heathrow ! Ce sera le T5C aujourd'hui pour notre arrivée depuis CDG,
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Direction donc le shuttle qui nous ramène au T5A,
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Ce monsieur nous souhaite la bienvenue, on peut difficilement faire plus grand ^^
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Une fois la navette emprunter et les énormes escalators, nous voila dans le T5A. Cette fois ci, je restes sur la droite afin de rejoindre le T3 d'où part AA,
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Je profite de faire un petit peu de trafic local afin l'interrogatoire d'AA avant de prendre la navette. Je n'avais jamais eu des questions aussi tordues !
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Je n'ai pas pu prendre de photos pendant la balade car le bus était bondé et que je me suis retrouvé au milieu… Donc nous voila téléporté directement au T3 qui est tout de suite moins accueillant que le T5. C'est par ici,
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Nous parcourons de longs couloirs sombres pour rejoindre la sécurité que l'on aperçoit au fond du couloir,
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Une fois la sécurité rapidement passée, nous revoilà dans d'autres couloir sombres,
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Tableau des vols depuis le T3, les destinations sont vraiment variées ici ! Notre vol est à l'heure pour l'instant :)
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On marche encore un peu et nous voilà enfin dans le T3 !
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Toujours aussi sombres, ce n'est pas le plus agréable des Terminaux ! Aucune vue extérieure ou de lumière naturelle ici, on se retrouve dans un shopping…
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Dans la zone central, il y a quand même un puis de lumière qui améliore l'ambiance générale de ce Terminal,
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Notre gate est annoncée ce sera la gate 32 avec ici le code share AY,
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C'est par la,
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Et la c'est une longue marche dans un couloir étroit au plafond très bas qui commence qui en plus semble être en travaux,
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On est seulement au 23, et c'est pas fini. En plus il n'y a absolument plus rien par ici. Une fois que l'on quitte la partie centrale où tout les commerces et restaurants sont situés, c'est le désert !
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Ah un AA ! Eh non c'est pas le notre, c'est un A332 pour PHL,
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C'est long mais long !! Vraiment interminable ce couloir, par contre il y a déjà un peu plus de lumière ici
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Nous voilà enfin arrivé ! C'est une grande salle où il y a enfin des baies vitrées avec pas mal de lumières naturelles même si la météo n'est pas des meilleurs auj,
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Malheureusement notre avion n'est pas visible… Du coups un peu de spotting des avions autour de nous,
On commence par un B747-400 de BA en partance pour Miami,
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Du 767s DL et un 787 VS de l'autre côté,
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Et un A350 Finnair qui repousse pour Helsinki, un B747 BA prendra sa place,
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A l'heure de l'embarquement, l'équipage arrive. Du coups ça sent le départ en retard !
Effectivement une annonce est directement fait pour annoncer que l'embarquement commencera le plus rapidement possible. Le crew a fait vite, 30 minutes plus tard l'embarquement est lancé !
Respect stricte des priorités, c'est maintenant notre tour,
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On y est presque !
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Passage par la J,
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Le pitch de mon 41J, première rangée duo est tout à fait correct !
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Le bel écran IFE,
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Notre nouveau voisin, un B747 BA en partance pour LAX lui aussi,
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Les démonstrations de sécurités, toujours important de se renseigner ! On est bien dans un 77W
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Les instructions en cas d'urgence, c'est important !
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Faisons maintenant un tour des destinations de notre convoyeur du jour,
- AM Nord et Central,
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- AM Sud,
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- Europe,
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- Asie et Océanie pour terminer,
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Le flotte de pas moins de 950 avions de AA,
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On repousse enfin, avec un retard de 45 minutes,
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Un peu de spotting pendant le roulage qui sera assez court. Du UA pour commencer,
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Encore du UA, mais avec du Air India, Thaï, ANZ, Ethiopian. Un coin très Star Alliance ^^
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Le mérou Thaï de face,
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Et de profile,
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Encore un peu de *A avec du AC, ANZ, et les autres de tout à l'heure,
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C'est à notre tour, on s'aligne et les énormes GE-90-115B rugissent toute leur puissance,
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On s'arrache lourdement du sol,
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Nous voila parti pour un vol de 10h40 annoncé par le commandant, soit 1h de moins que la durée "normale". Un vol court donc aujourd'hui,
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Virage à droite plein nord pendant que l'on traverse déjà les nuages,
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Première couche de nuages check !
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Le hublot est plutôt grand sur les 77W !
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On passe la 2ème couche de nuages et on monte toujours,
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Pendant ce temps là, le snack est servi,
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Le ciel se dégage et on aperçoit une ville dont je ne retrouve plus le nom,
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Je me lance ensuite un film et un peu plus tard le repas arrive avec comme choix Beef or Pasta. Ça sera des pâtes pour moi, les portions sont petites mais c'est bon pour de la Y, Désolé la photo s'est mise de travers je ne sais pas pourquoi car je l'ai prise à l'horizontale :/
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Les montagnes Irlandaises,
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Et maintenant s'offre à vous de magnifiques paysages Ecossais !
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Tient un aéroport ! Par contre je ne saurais dire lequel…
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Une dernière pour le plaisir des yeux,
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Après manger, on se dégourdi un peu les jambes. Vue d'ensemble de la dernière cabine éco, 60% de remplissage aujourd'hui,
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Mon siège, la 1er rangées des sièges duo est vraiment confortable !
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On approche du Groenland qui sera malheureusement couvert, du coups ça sera un autre film !
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Par contre le grand nord canadien est quand à lui bien dégagé, ce qui nous offre de superbes vues sur les banquises !
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Le spectable est sublime !! Tout ce blanc à perte de vue…
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Un glace à la vanille est servie en guise de snack. Très bonne,
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Toujours aussi blanc et magnifique dehors,
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Quelques part dans cette étendue blanche se trouvait le Cap Dorset, (désolé la map était tournante et je n'arrivais pas à avoir un image net :/ )
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Un peu plus tard, fini les étendues de banquises, de retour sur la terre ferme avec un peu moins de blanc par ici. Cela nous offre de magnifiques paysages encore une fois,
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Le wingflex commence à être impressionnant au fur et à mesure que l'aile s'allège !
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Toujours de beaux paysages enneigés dehors,
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On passe Winnipeg et on approche de la ville des pizzas au Canada, Regina ^^
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Les fleuves gelés nous offre un superbe spectacle,
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Ensuite je vous propose des plaines enneigées,
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Une ville que je pense avoir identifié comme la ville de Regina sur mon IFE, avec son aéroport sur la gauche
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Et s'offre à vous un lac non gelé !
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Les nuages refont leur apparition,
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Il est donc temps d'avoir le snack d'arriver, un peu beaucoup trop léger ! Malgré tout la "pizza" était très bonne, par contre l'espèce de cake beurk ! Plus industriel tu meurs…
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L'aile va finir par sortir de mon champ de vision si ça continue ^^
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De belles montagnes apparaissent,
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Et là, entre les nuages apparaît SLC et une partie de la ville,
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Encore de belles vues sur les montagnes enneigées qui entoure Salt Lake City,
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Et puis paf ! Finis la neige, bonjour le sable !
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C'est complètement différent mais tout autant magnifique,
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Il reste un peu de neige dans le désert ^^
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Et seulement pour vous, Vegas ! A 40,000ft le Strip paraît vraiment minuscule ^^
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Encore un peu de désert et on y est presque !
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Les montagnes limitant L-A à l'Est,
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Le descente est bien entamée, nous sommes dans la dernière très longue ligne droite,
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Le survol de L-A commence !
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La fameux aéroport où récemment un star de cinéma avait survolé un B737 de Southwest en se trompant entre la piste et le taxiway,
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On aperçoit le Downtown de L-A qui semble perdu au milieu de l'étendue de la ville !
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On est maintenant en finale,
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La fameuse autoroute de toutes les photos de spotting aérien de LAX,
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Quelques secondes avant le touché,
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On y est !! Posé tout en douceur, parfait et avec 32 minutes d'avance s'il vous plait!
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On est bien à LAX,
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Le roulage sera court, on ira se parquer au T4. Mais avec 1h30 d'avance, notre gate n'est absolument par prête. On patientera un bon moment juste devant et pour finir le commandant coupera les moteurs et le parking se fera au Push ^^
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Un A333 SAS s'en retourne chez lui,
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Débarquement rapide, et voila enfin notre 77W du jour, N725AN âgé de 3 ans 1/2
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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures :)
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Verdict

American Airlines

7.8/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration6.5

London - LHR

7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté8.0

Los Angeles - LAX

6.8/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Ce fut donc une très bonne surprise pour mon premier LC avec AA !

Leur produit s'est grandement amélioré et leur nouvelle cabine Y est vraiment bien.
L'IFE était vraiment bien fournit avec de bons films et musiques et assez variés pour tout les goûts !
Le crew était super cool également :)
Par contre le catering est le gros point faible de ce vol... Cela reste malgré tout dans les standards internationaux correct.

C'est donc avec une bonne impression que je quittes ce vol et je reprendrais volontiers AA sur ces sièges duo :)

A comparaison, l'IFE était bien plus fourni et de meilleur qualité sur AA que sur BA dans leur A380. Le catering était également mieux sur AA que BA.

Informations sur la ligne London (LHR) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 5 compagnies sur la ligne London (LHR) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 12 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

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  • Comment 391939 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Le catering ne convainc vraiment pas mais on a droit à une cabine aux standards du marché.
    Ce n'était pas si courant sur une compagnie américaine, il n'y a pas si longtemps.

    Superbes prises de vue tout le long !
  • Comment 391941 by
    ducourf 521 Commentaires
    Merci pour ce FR
    J'aime beaucoup ces 777 AA, les tons de la cabine sont vraiment sympas !
    Catering ... américain on va dire, comme le commentaire de Mogoy on va utiliser le mot standard
    A bientot - Francois
  • Comment 391947 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Très, très long cheminement à LHR...
    La cabine est belle
    Vues superbes tout au long du voyage
    Je reste un peu sur ma faim concernant le plateau, une seule photo de travers, tu aurais pu faire un effort^^
    Deuxième prestation passable, je ne pense pas que l'on trouve un quelconque dessert non industriel à bord d'un avion en classe Y

    Merci pour ce partage !
    • Comment 391957 by
      SMilano AUTEUR 1284 Commentaires
      Oui le cheminement était interminable...
      Haha oui ^^ Mais je comprends pas pourquoi elle est de travers en plus, car je l'ai prise à l'horizontale et pas verticale... Et puis sur mon pc elle est droite lol.
      C'est que l'on ne trouvera pas un dessert non industriel. Mais il y a industriel chimique et industriel "normal" ^^
      Merci Chevelan pour ton commentaire :)
  • Comment 391951 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Cheminement long à LHR, et dire que certains ici se plaignent du petit tunnel de FRA ^^

    Superbes photos, que ce soit des paysages de la banquise ou ceux terrestres américains ou européens, bravo !

    Plateau que je trouve un peu décevant, la boite à pizza passe pour un vol côte-est mais sur un vol de 11h40 théoriques, c'est un poil radin.

    1h30 d'avance ! On était arrivé à IAD avec 50' mais aucun problème pour avoir notre porte en avril dernier ^^

    A bientôt pour la suite !
    • Comment 391959 by
      SMilano AUTEUR 1284 Commentaires
      Les cheminements sont pas mal à LHR également lorsqu'il s'agit de changer de terminal ^^^
      Le plateau repas est effectivement un gros point faible chez AA. Mais l'amélioration est déjà présente mine de rien !
      Haha oui je sais pas pourtant ils sont prévenu au sol de l'heure d'arrivée des avions, peut-être pas d'équipe de libre à ce moment la ^^ Mais ça va on a pas attendu si longtemps que ça ;)
      Merci jules pour ton commentaire :)
  • Comment 391952 by
    théodoric BRONZE 1575 Commentaires
    Merci pour ce fr et ses très belles vues aériennes.
  • Comment 391954 by
    sconnie83 GOLD 3486 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet !
    Je suis étonné de voir un vol en provenance de CDG arriver au 5C.
    C'est certain que le T3 n'est pas le plus beau terminal de LHR, par contre l'offre de shopping n'est jamais négligée :)
    Un A350 AY sur la liaison LHR-HEL ça donne des idées...
    Effectivement on voit Regina, la capitale de la province du Saskatchewan.
    De très belles vues pendant tout le vol, avec comme d'habitude une belle approche sur LAX.
    A bientôt !
    • Comment 391962 by
      SMilano AUTEUR 1284 Commentaires
      C'est vrai qu'en général c'est le 5A ou 5B mais rarement le 5C pour les vols européens ! Ce sont plutôt des LC par la.
      Ça, c'est sur que c'est une des seules choses qui n'est jamais négligée dans un aéroport !
      Oui j'ai pensé la même choses quand j'ai vu qu'il venait sur LHR avec ! ^^
      Merci pour les précisions géographiques :)
      Et merci pour le commentaire :)
  • Comment 391971 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci Sébastien pour ce FR !

    Le transfert T3/T5 est toujours un peu laborieux, et c'est une des nombreuses limites de LHR. Par contre je n'ai rien compris à : "Je profite de faire un petit peu de trafic local afin l'interrogatoire d'AA avant de prendre la navette" ^^ ?

    Siège qui semble confortable avec un bel IFE. C'est nécessaire pour ce vol qui est tout de même assez long.

    "Le flotte de pas moins de 950 avions de AA" -> J'avais lu dans un "American Way" justement qu'AA avait atteint les 1000 appareils dans leur flotte ? C'est peut-être avec Eagle ?

    Les portions sont un peu frugales. Pas de quoi tuer le temps sur un vol assez long. "La ville des pizzas" -> t'as pas honte :D ?

    Beau temps sur LAX, ca fait du bien après tous ces survols enneigés ;)

    A+
    • Comment 391982 by
      SMilano AUTEUR 1284 Commentaires
      Avant de prendre la navette T5/T3, tout les passagers AA ont le droits à un "interrogatoire" où on te pose plein de questions débiles dans le genre "faites vous du sport" ou "décrivez les environs où vous habitez" ou "quels sont vos dernières vacances" et plein d'autres encore... J'ai passé plus de temps là que à la TSA arrivé à LAX où j'ai juste eu le traditionnel "purpose and how long?"
      C'est bien possible que AA ait les 1000 avions, je t'avoue que c'est le dernier chiffre que j'avais en tête je n'avais pas vérifier. En regardant sur Airfleets, ils mentionnent 945 appareils pour AA et Eagle (transfert/fusion vers Envoy) 165 avions donc oui si on additionne on passe les 1000. Après je ne sais pas comment ils ont fait leurs chiffre dans "American Way"
      "La ville des pizzas" -> t'as pas honte :D ? => Haha bah la ville c'est Regina ^^. La Regina c'est une pizza, je faisais un clein d'oeil :p
      Merci Thomas pour ton commentaire ! :)
  • Comment 391972 by
    A330-200 509 Commentaires
    Bonsoir,

    Un vol qui semble agréable , le pas a l air pas mal et le siege confortable . Le catering s améliore et n est pas si mal pour AA .
    On critique. Souvent. Cdg , mais a part le T5 LHR est bien plus triste et plus vetuste. Un vol très très court c est rare une avance aussi importante.

    Bonne soiree
    • Comment 391983 by
      SMilano AUTEUR 1284 Commentaires
      Oui vol agréable bon pitch et siège tout à fait correct, après les sièges duo sont plus large que les triples. C'est un vrai plus pour ce genre de vol !
      Je ne connais pas les autres terminaux de LHR mais le T2 est tout neuf et très agréable d'après ce que j'ai pu voir. Mais c'est sur que ici le T3 a fait son temps et doit être rénové !
      Je n'ai jamais eu une avance aussi importante et surtout dans ce sens là avec les vents de faces !!
      Merci pour le commentaire :)
  • Comment 391973 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    "C'est une grande salle où il y a enfin des baies vitrées avec pas mal de lumières naturelles même si la météo n'est pas des meilleurs auj,"=> L'Angleterre n'est pas connu pour sa superbe météo ;-)

    Avec le Queen's Terminal entièrement rénové, le T3 se retrouve être le plus ancien de Heathrow. C'est vrai que tous ces bas plafonds ne sont guère agréables

    On est rarement déçu du catering quand on voyage sur une compagnie US. On est surtout surpris quand c'est bon.

    Merci Sébastien
  • Comment 516657 by
    Misterlyonais 23 Commentaires
    Ok je decolle a 7h35 et j'atteri a 7h55 avec un vieux A319 et le plus chiant c'est le changement de terminal j'atteri au T5 et départ du t3
  • Comment 518593 by
    Misterlyonais 23 Commentaires
    As tu essayé le wifi ou pas à bord

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