Dernier report de mon voyage dans les pays Baltes effectués en Février avec Air Baltic en J.
Pour information, l'ensemble des vols est reporté et disponible aux adresses suivantes:
Paris (CDG) - Riga (RIX) - Air Baltic B737-300 - Business
Riga (RIX) - Vilnius (VNO) - Air Baltic - DH8-Q400 - Business
Tallinn (TLL) - Paris (CDG) - Air Baltic - B737-500 - Business
Direction donc l'aéroport de Tallinn en voiture mise à dispo par mon hôtel - Swissotel Tallinn - situé en plein centre ville (dont je vous présenterai quelques photos en bonus)
Dès l'entrée, on remarque que l'aéroport est en travaux, en effet, il est prévu d'étendre l'aéroport actuel, notamment de développer la zone des contrôle de sécurité ainsi que la zone VIP, dans le cadre de la présidence UE de l'Estonie en 2017.

Il n'y a clairement pas foule dans ce terminal en ce jour de fête nationale Estonienne.


La présence de comptoirs Air Baltic me conduit vers le fond du terminal. Distinction Businness / Eco.
L'accueil n'est pas des plus chaleureux.

On notera la présence d'un fast track pour le PIF qui est en fait un coupe file, où l'ensemble des passagers se retrouvent devant les postes de contrôle.

Aujourd'hui, le contrôle de sécurité s'est bien passé, il ne me faudra que 5 minutes pour passer le filtre.

Une photo floue d'une boutique de souvenirs "traditionnels" airside.

La décoration est bien uniformisée, et l'ensemble des codes couleurs est respecté.

Une renault est présentée… ça change des grosses cylindrées proposées dans les Emirats :)
Vous appercevez aussi les prix des plats et boissons du restaurant à côté. (2,20€ pour un porridge / 4€ pour une pinte / 5,50€ le plat du jour)

Toujours quelques éléments de déco originaux, ici, des cartes postales de différents pays avec une mappemonde en dessous (désolé pour le contre jour)


Et une chouette qui nous souhaite la bienvenue dans la langue de Molière.

A mon entrée dans le salon, je vous présente les documents de voyage, ainsi que l'offre du salon. Ici aussi, l'accès est possible moyennant finance (30e). Vous vous ferez votre propre avis avec les photos suivantes, mais j'estime que l'investissement n'est pas rentable.

Le salon est plutôt triste, bien que le personnel lui, soit adorable.

Une grande baie vitrée est cependant présente avec devant une fausse cheminée. Malgré cette ouverture sur l'extérieur, le salon est relativement sombre.



Au fond du salon, juste derrière moi, on trouve une TV en mute quelques poufs, et des livres en libre accès. Une aubaine car quelques références sont en anglais.

Côté presse en revanche, tous les titres sont en Estonien.

Un PC + imprimante en libre service, et cette espèce de capsule hotel où il ne fait pas bon être claustrophobe.

Pour nos amis accrocs à la nico, une belle terrasse est accessible et des plaids sont à dispo. Tant mieux car il faisait malgré le soleil un bon -7° ce vendredi matin.


La vue depuis la terrasse et depuis le salon est dégagée et permet de jeter un oeil sur le faible trafic, ici un ATR-72 de Norra.



Pour compléter le tour du salon, des WC ainsi qu'une douche sont présents au sein même de celui-ci.

Penchons nous sur l'offre liquide-solide. A noter qu'il y a quelques spécialités proposées spécifiquement en ce jour de fête nationale.




L'ensemble est frais et plutôt quali, bien que pas tout à fait à mon goût.
Après quelques instants passés dans ce lieu, je me dirige en porte pour l'embarquement, tout est correctement indiqué dans ce terminal, qui est plutôt grand à ma surprise.

Il n'y a vraiment pas foule, et l'endroit n'en est que plus agréable.
Quelques distractions en route: restaurants, mezzanines et jeux en tous genres.


Devant ma porte d'embarquement on retrouve une carte joliment illuminée.

Et encore une idée originale, un paneau d'échange de cartes de visite, très 2.0 :)

Embarquement un peu en retard dans les premiers et vue sur l'appareil depuis la passerelle.

C'est alors qu'une averse de neige troublera l'AF de mon APN, et me laisse craindre un retard au décollage.

Quoiqu'il en soit, allons-y.

Pas de doute, c'est bien le bon appareil.

Découverte de la cabine qui est la même que sur mon CDG-RIX, je demande si je peux changer de place au steward, et de ce que je comprends, je serai le seul dans la cabine. Attendons de voir!
Oreillers et couvertures sont déjà en place.

Je m'installe au 2A car je veux garder mes affaires pendant le décollage.
La vue depuis mon hublot pour le moment, un embraer 175 de chez LOT.



La photo précédente vous laisse imaginer la température extérieure.
Pendant ce temps, mon steward me propose un apéro, sans menu, je lui demande ce qu'il peut m'offrir et il me propose spontanément du champagne, j'accepte.
Santé donc!

Dans les racks à magazines, le journal de bord, ainsi qu'un leaflet sur le nouveau CS300 qui sera bien reporté ici :)



Dans la foulée, le menu sera distribué, en en écho aux commentaires effectués sur le vol CDG-RIX mauvaise pioche sur le menu puisque chaque item comporte du fromage (auquel je suis allergique)

La passerelle est retirée, il est 15h40.

De-icing!


Décidément, je suis abonné aux macarons, comme sur le RIX-VNO, pour célébrer le National Day Estonien, on distribue à tous les pax une friandise aux couleurs nationales.
Le tout est accompagné d'une annonce dans la cabine.


On repousse avec toujours la même vue sur notre voisin Polonais. (pour lequel je ne trouve aucun historique entre le 11/02 et le 25/02)

Et comme je le disais à Lucky Luke je pense qu'on aperçois au fond l'appareil qui a opéré son vol Kiev-Bangkok qui dépasse du hangar.


Et au premier plan, un sacré bébé, USAF 7175 - un gros C17 globemaster!





Vue sur l'un des réacteur qui devrait nous conduire jusqu'à CDG (je l'espère!!)

Le paysage est au blanc, y compris pour l'aviation privée.


Effectivement, il semblerait que je soit le seul dans cette cabine, à la différence du vol aller pour lequel, la J était pleine.

Virage dans un désert blanc une fois encore.

Et c'est parti, on s'élance après presque 20 minutes de roulage.



Les baltics offrent vraiment des paysages magnifiques pour qui supporte le froid et la neige :)






Un refill de champagne est proposé spontanément, j'accepte bien entendu.

Dehors, le spéctacle se poursuit.

Comme je vous le disais, je n'ai pas eu de chance sur le menu, je m'en suis donc ouvert auprès de mon sympathique PNC et lui demandant ce qu'il pouvait faire. Il m'a proposé de choisir n'importe quel plat chaud dans le menu du BoB et me l'a apporté sur le plateau J. Ce sera donc du poulet avec son riz. Pas mauvais, pour info il est possible en J de pré-commander un repas spécial jusqu'à 24h avant le départ, il semble que ma demande ne soit pas passée.


Une corbeille de différents pains chauds est apportée.

L'entrée que je ne toucherai pas, pas plus que le dessert.

Après un rapide service en Y, les 2 autres PNC viendront rejoindre le mien à l'avant de l'appareil. Ils tireront le rideau pour discuter entre eux, mais resteront néanmoins tout à fait disponibles durant toute la durée du vol.
On poursuit notre route, avec une alternance de paysages enneigés ou vierges.




A noter que cette route est plutôt propice aux air-to-air, mais trop absorbé par mon film, je les raterai tous!
La descente est annoncée très tôt, à h-45' de l'atterissage.
Elle secouera d'ailleurs pas mal, malgré un ciel plutôt dégagé.


Le toucher interviendra à 17h30 locale, sous le soleil!



En chemin, je croise ce B737-800 de travel service, compagnie tchèque. Il semble opérer des navettes entre différentes villes FR (PAR/TLS/BOD) et les Baléares.


On passe devant le traditionnel feu Le Concorde.

Puis la passerelle est approchée et mise en place, il est 17H40

Je serai le premier dehors, après avoir pris congé de mon sympathique équipage.

17h43 devant le tapis à bagages, la livraison de ces derniers est annoncée 15min plus tard. Ca sera à peu près le cas, mon sac sortira dans les tous premiers.

Voila la fin de ce routing, un ensemble de vol tout à fait correct effectués par BT, avec un confort fortement amélioré par la business.
En bonus, je vous propose de découvrir quelques vues du swissotel de Tallinn et d'une chambre Swiss Executive.
Le check in se fait au salon Executive situé au 29eme étage de l'hotel ce qui vous évite de faire la queue au lobby s'il y a du monde.
Le lounge est grand, hyper lumineux et propose réellement de quoi manger et boire. (alcool en soirée)


Pour la chambre, on est pas en reste non plus, vue depuis l'entrée, à gauche une grande SdB, en face la partie nuit et à droite une immense penderie.

Jamais vu un lit aussi grand - sans doute un 200cm


Une petite table avec une vue imprenable sur la ville.

TV avec connectique pour tous types d'appareils (PC - Tablette - …)
Egalement une machine expresso et de quoi se faire un thé.

Enfin, la SdB sans baignoire. Les couleurs sont sombres, mais donnent un côté très classe à l'ensemble. Pas besoin de préciser que tout était nickel.


Pour en finir, la vue depuis ma chambre :)

Merci pour votre lecture et à très vite pour de nouveaux reports!!
Bonjour et merci pour ce report original.
Air Baltic semble offrir une J européenne plutôt correct et le PNC qui vous avez en charge a bien su s'adapter au client. Concernant l'appareil de windrose en maintenance il me semble plus être un A320/321vu la taille. De plus Magnetic MRO ne semble pas avoir les agréments pour traiter les 330/340.
Bon vols
Bonjour Scorph et merci pour votre intérêt,
Effectivement une J dans la bonne moyenne pour un vol MC Europe.
Pas d'immatriculation visible sur mes photos du windrose... Je m'en remets à votre connaissance pour ce qui est des agréments d'entretien!
A très vite
Bonjour,
Merci pour ce FR.
Avez vous voler volontairement le jour des deux fetes nationales?le macaron est joli et original.
Comme vous étant allergique au fromage , je rencontre souvent des difficultés avec les prestations sans avoir la meme chance d avoir un PNC aussi attentione et professionnel que celui la ( dernier exemple: Yul-cdg en j la semaine dernières présence de fromage dans deux des trois plats proposes , et un cheese cake aucune substitution du plat chaud oj du dessert).
Catering qui pour le reste semble très correct comme l ensemble de la prestation .
Bonne journée
Bonjour et merci pour ces quelques lignes,
J'ai effectué ces vols à ces dates totalement par hasard, initialement, je devais rentrer de Tallinn le jeudi, mais l'appel du Swissotel a été le plus fort! (aucun regret!)
La distribution d'une friandise à l'ensemble de la cabine est appréciable.
L'avantage du BoB sur ce coup de catering 100% fromage. Il est d'autant plus dommage que vos PNC n'aient pas trouvé une solution de rechange sur un vol long courrier. (FR à suivre?)
Cette réactivité du PNC et son sourire sont comme souvent pour beaucoup dans l'appréciation positive du vol!
Au plaisir de vous lire
Merci pour votre réponse,
Oui le fr du yul -cdg viendra ,je suis très en retard je en ai une dizaine en retard. Si le pnc à trouvé des dessert à me donner,quand vous voyagez en J vous esperdez dîner correctement t,pour mes prochains volsur je prendrait des menus non lactés.
Bonne soirée
En général, les repas hindous sont un bon compromis pour "nous" et pour qui aime manger épicé! Sur les compagnies du Golf, j'ai rarement eu de déception avec des repas de ce type!
Décidément Air Baltic est à la mode en ce moment sur Flight report ! Un bon vol avec un PNC sympathique mais un plateau décevant pour de la J . Merci de ce partage.
Bonjour Christophe et merci pour votre commentaire,
Je ne me doutais pas que quelques FRistes feraient honneur à BT avec la découverte du CS300!
Un plateau un peu branlant composé d'éléments récupérés du BoB comme expliqué. Il est vrai qu'à la limite le plateau du RIX-VNO faisait presque plus envie!
Merci pour ce FR très complet et fort instructif, ainsi que pour le clin d'oeil concernant Windrose, dont j'ai du mal à voir si l'appareil que l'on voit dépasser du hangar de maintenance est l'A330 récemment pris ou l'un de leurs A320/321. Merci pour le partage.
Merci pour le feedback :)
Effectivement comme le disait Scorph il se peut que ça soit un 320/321 vs votre 330! Aucune des photos prises par mes soins ne laisse apparaitre l'immat!
Je n'aurai pas forcement prêter attention à cet appareil si je n'avais lu votre FR quelques minutes avant le mien!
Excellents vols!
Merci pour ce FR !
Je pensais qu'Estonian Air existait toujours mais manifestement ce n'est plus le cas d'où l'existence de cette liaison TLL-CDG avec Air Baltic.
30€ pour l'accès au salon, cela semble un peu cher même si la prestation est correcte.
Sympa de voir un C-17 sur le tarmac à TLL !
A bientôt !
Bonjour Stéphane et merci pour les infos,
Si j'en crois wiki, OV a fait faillite en 2015, elle aurait été remplacé par Nordic dont on voit un appareil sur le FR.
Compte tenu des prix pratiqués dans le terminal, je pense que 30€ pour l'accès au salon est un peu trop onéreux (mais chacun se fera son avis)
Une première pour moi que ce C17, il est vrai que j'avais repéré une forte présence d'officiers US lors du PdJ à mon hôtel, faut-il y voir un rapport de cause à effet...
Le suite des FR sera plus au sud! A suivre...
Merci pour ce compte-rendu bien écrit !
Précision : c'est Nordica (nom commercial de Nordic Aviation Group) qui a pris la suite d'OV, on en voit le logo en zone d'enregistrement, au-dessus des comptoirs BT. Elle a ses propres avions et son certificat de transporteur depuis peu, mais opère sous numéro de vol LO (précédemment JP).
L'ATR en photo dans le report appartient par contre à Norra (nom commercial de Nordic Regional Airlines), filiale de Finnair ; il assure probablement la "navette" TLL-HEL. A ne pas confondre avec Regional Jet, filiale de Nordica qui opère ses vols. Ni Nordic Aviation Capital, loueur d'avions !
héhé, merci pour ce précision, je relis tout ça à tête reposée et je fais les corrections nécessaires :)
Excellente soirée!
Merci pour ce bon Fr :)
J'avais beaucoup aimé TLL quand j'y étais passé, avec un atterissage sur une piste gelée...A l'époque il y a avait de l'Embraer Estonian...RIP
Dommage le bug pour le repas, la solution de secours t'as au moins évité d'avoir faim...
Cabine qui est dans son jus, mais qui me parait moins ass-killer que celle du nouveau CS300...
Jolies paysages vu d'en haut, ça c'est de l'IFE ^^
A plus
Merci pour ces quelques lignes.
L'aéroport de Tallinn m'a fait bonne impression, lumineux, aéré et pas hors de prix. Attendons de voir ce que donnent les travaux en cours!
Vu le nombre de repas proposé par BT, il est en effet étonnant que la demande n'ai pas suivie, mais la solution apportée par l'équipage était satisfaisante.
Au vue des derniers FR sur le CS300, les sièges ont l'air de ces nouvelles planches à repasser!!
Un hublot propre aide grandement à la qualité des photos!
Merci encore
Merci pour ce FR.
Le salon est un peu soso en l'absence de plat chaud et de presse dépassant les frontières du pays.
A bord on ne voit pas la minibouteille de champagne : est-ce une attention de service du PNC ?
Bonjour et merci pour les commentaires,
Le salon m'a semblé triste, plus par son manque de lumière et son aménagement que par le manque de plats chauds.
Nombre de salons (même ceux des compagnies en propre) ne proposent pas de chauds... (suivez mon regard vers le 2F :) )
Pour la presse, c'est plus condamnable...
Effectivement, le champagne a été amené directement servi par le PNC au galley et servi à ma place.
Merci Mathieu pour ce FR,
"On repousse avec toujours la même vue sur notre voisin Polonais. (pour lequel je ne trouve aucun historique entre le 11/02 et le 25/02)" => il etait en maintenance dans les ateliers a WAW, avec redisposition des prises USB pour chaque siege.
PNC tres pro et catering digne de l'Europe centrale et de l'est, tres bon point.
Apres il faut aimer, ce qui n'est pas le cas pour nombre de francais...
A bientot et bon weekend!
Bonjour Benoit et merci pour le commentaire,
Je m'attendais à une réaction de la part du maitre de WAW =) Merci pour l'information, plutot une bonne nouvelle pour les futurs utilisateurs de cet Embraer!
Pas de surprise sur catering qui était dans la norme de ce à quoi je m'attendais pour BT. Pas à mon goût sur ce coup là, mais on ne peut pas en tenir rigueur à la compagnie, surtout quand une solution de remplacement est proposée!
A très vite!