Me voici enfin de retour parmi vous pour de nouvelles aventures après une absence de près de 6 mois! Je devrais cependant réussir à me faire pardonner grâce aux 13 vols que j'ai effectué en l'espace de 40 jours cet été… Cependant, certains ne seront pas reportés en raison de leur banalité ou du manque de contenu à partager…
Certains événements viendront chambouler le routing Canado-Américain, mais ça sera pour plus tard, car je préfère commencer avec mon voyage le plus récent: 10 jours en solo au Nord de la Norvège et en Suède.
Explications du routing:
Le voyage à destination du Canada était en concurrence avec la Scandinavie pour un long moment. Mais finalement, suite à une réunion familiale de près de 30 personnes dont certaines que je n'ai pas vues depuis plus de 10 ans, à l'occasion des funérailles de la grand-maman, le Canada est privilégié aux pays nordiques. Routing canadien réservé pour 435.95 Euros au départ de Venise. Acheminement jusqu'à VCE en train depuis le domicile Suisse (21 CHF). Le voyage norvégien resurgit lorsque j'aperçois début juin que Helvetic Airways offre un tarif défiant toute concurrence pour un vol à destination de Tromsø le 12 août (dernière rotation pour la saison). Pour seulement 150 CHF A/S, je dégaine la carte de crédit et m'offre une petite folie! Ce tarif bas s'explique sans doute par le fait que le vol de 2L est un vol charter pour l'agence de voyage Travelhouse et que ce vol étant le dernier de la saison, il ramènera beaucoup de monde à ZRH, mais la demande pour TOS peine à se faire trouver… Par conséquent Helvetic Airways souhaitent avoir un minimum de passager pour le vol aller, décide de mettre en vente les billets sur son propre site pour un prix très intéressant. Pour info le tarif standard pour un aller retour aux autres dates (via Travelhouse) était de 625 CHF A/R… Reste encore le problème pour redescendre en Suisse après mon séjour nordique, et la solution viendra des chemins de fer suédois avec un train direct Narvik-Stockholm (20h27min…). Reste à dénicher un vol aux prix raisonnable pour le ARN-GVA (en l'occurrence avec LX), et je suis équipé.
Allez, c'est parti pour le premier segment de ce routing!
Après un rapide voyage en train depuis la Suisse Romande avec nos très efficaces CFF, je débarque à l'aéroport de Kloten sur le coup des 09h43. Puis, il est temps de rendre visite à la terrasse d'observation du Dock B et de prendre part à un tour guidé afin de faire un peu de spotting au croisement des pistes 10/28 et 16/34. Tout d'abord, cet A340-300 LX arrivant de GVA en tant que LX2807.
Puis début du tour et prise de vue du nouveau CS300 HB-JCA depuis le bus. Livrée spéciale très réussie à mon goût.
Et d'un petit frère CS100
Bataille des générations entre le dernier né de la flotte LX et le Breitling Constellation.
Que voici de plus près:
Début du spotting au croisement de pistes avec ce 77W LX tracté entre les ateliers de maintenance et le Dock E d'où il s'en ira pour SFO.
Les gardes frontières sont aussi de sortie au croisement de pistes.
Peu après, c'est au tour d'un A340-300 de se présenter lui aussi tracté pour le Dock E. Sauf erreur, il fera route vers Shanghai.
Entre temps, un 737-800 de KLM s'élance de la piste 28.
Puis un 767-400ER en route pour Washington Dulles.
Et enfin, le clou du spectacle avec le décollage du mérou de Singapore Airlines.
Puis continuation du tour en bus et vue sur HB-JCA qui attend sagement son tour pour repartir à sa base de GVA.
Le 77W de TG termine tranquillement l'embarquement de ses PAX à destination de BKK.
Fin du tour de manière ponctuelle, et il faut maintenant presser le pas jusqu'à la porte d'embarquement car le boarding du vol 2L7410 ne va pas tarder. Passage ultra-rapide du PIF et vue dans le Airside Center de ZRH.
On dit un rapide coucou à ma compagnie favorite sur le départ pour Pula en Croatie.
Mon vol du jour partira de la porte B07, ce qui veut dire PAX bus, mais zone d'attente plus grande et agréable qu'aux porte A5… De plus, il n'y a que 3 vols en partance de cette zone!
L'embarquement est annoncé de manière ponctuelle sans respect des priorités. Logique puisqu'il n'y a pas de classe J ni de PAX à statut sur les vols 2L. C'est parti pour un tour en bus.
Ma dernière gorgée d'alcool pour les 10 prochains jours semble se faire sentir pendant le voyage en bus. Pas question de boire une bière en Norvège, où elles coutent bien souvent pas moins de 4.50 CHF en magasin…
Débarquement au pied de notre E190LR du jour. HB-JVL est âgé de 7 ans.
Vue en arrière sur la jetée A de l'aéroport.
Puis montée à bord et vue sur les réacteur GE CF34-10E7.
Merci petit bus pour un acheminement bien confortable.
Accueil ultra sympathique du commandant et de la maître de cabine. Pas besoin de chercher bien loin pour trouver son siège… Je suis en 1A aujourd'hui! Et autant dire qu'il n'y a pas foule aujourd'hui, à peine un demi PAX bus… Chiffre confirmé plus tard par mon comptage de 23 passagers. Soit une occupation de 20.54%…
Le petit panneau de 2L qui nous annonce la bienvenue. Son autre face est affichée lorsque 2L opère un vol LX comme c'était le cas pour HB-JVL ce matin, puisqu'il vient d'arriver de LCY.
L'escalier est retiré est les annonces de bienvenue sont faites de manière quadrilingues (comme quoi c'est possible LX…) de la part du commandant et de la CCP. Annonce de la route du jour, de la météo, présentation de l'équipage complet et on nous annonce notre slot pour le départ dans 10 minutes. Il faut bien l'avouer, l'embarquement n'a pas pris long, et nous sommes prêts en avance.
Le pitch est relativement bon. En tout cas mieux que les autres rangs. Inutile de préciser que je n'ai pas de voisin vu l'occupation. Veuillez égalent ignorer le fait que votre serviteur voyage avec des grosses bottes de montagnes… Mais, tout les moyens sont bons pour gagner de la place dans mon sac à dos. Au passage, 2L autorise un bagage à main plus un en soute de 23kg, mais puisqu'au retour je voyage en classe light avec LX, je n'ai pas droit au bagage en soute. Et il faut tout de même préciser que je me déplacerai beaucoup au cours des 10 prochains jours, donc je souhaite voyager léger.
Le feu vert est donné, et on démarre les réacteurs pour le roulage.
Roulage
On s'aligne en piste 28 pour le décollage avant d'enchainer avec la SID: DEGES2S!
C'est parti! Bye! Bye! A330-300 LX!
Vue sur la balise VOR-DME de KLO.
Vue sur le petit village de Rümlang.
La campagne zurichoise se dévoile à nos pieds.
Puis la ville de Zurich et son lac.
L'aéroport de Zurich apparaît à nouveau entre les nuages.
Libération des PNC et PAX suivie par la distribution immédiate d'une lignette rafraichissante et d'un menu pour les boissons alcoolisés.
Les prix sont encore raisonnables à l'exception du Prosecco et du champagne…
Le ciel est bouché, mais on continue gentiment notre montrée au FL400.
Distribution de l'apéritif avec un énorme paquet de biscuits apéritifs.
La carte d'embarquement du jour.
Plafonnier récent avec une brochure pour ceux qui envisagent une carrière en tant que PNC chez 2L.
Peu après, arrive la prestation principale du service avec une quiche chaude de bonne taille garnie d'un délicieux mélange de fromage et tomates. De plus une bien grosse boite au design très sympa est distribuée.
Voici la quiche une fois sortie de son carton.
Un gros plan sur cette boite et son contenu.
Contenu complet avec une salade froide de poulet et de carottes, de pain complet très bon, de services, d'une crème à café, et d'une délicieuse branche l'originale Cailler.
Voici la prestation au complet, un peu mieux disposée. A noter qu'un deuxième passage pour une seconde quiche sera fait. Votre serviteur craquera…
Est-ce-que Marathon approuve de ce rangement ? ;-)
Présentation de la safety on board card.
Service d'après repas avec un Rivella rouge et ma branche Cailler.
Gros plan sur la crème à café qui représente le chemin de fer de la Zentralbahn et la ligne Lucerne-Interlaken. Cette dernière est une de mes régions préférés à savoir la région de Sarnen, Giswil, Sachseln, Melchsee-Frutt ou encore Engelberg.
Voici une photo de la région de la part de votre serviteur.
Oui, oui, je sais je dévie du Flight-Report, mais je pensais que vous préféreriez la vue de l'Engstlensee plutôt que celle disponible par le hublot…
Le vol se poursuit, et il est maintenant temps que je vous présente le magazine de Helvetic. Notre avion du jour.
Et le deuxième type d'avion dont possède Helvetic Airways.
Présentation de la destination du jour.
Publicité de l'agence de voyage qui charter ce vol. Les prix demandés sont bien trop élevés… Je m'en sors après 10 jours de voyage tout inclus (y compris nourriture, transport, auberge, activités…) pour environ 990 CHF. Soit un peu moins de 100 CHF par jour. Etant donné le beaucoup de déplacement et le coût de la vie en Scandinavie, c'est un prix ultra bon marché…
Viens alors le moment d'une brève visite des toilettes. Je me dirige vers celles à l'arrière de l'avion pour me dégourdir les jambes. Celles-ci sont impeccables.
Une porte pour les fans.
Vue des sièges et la cabine quasi vide… Excusez la qualité des photos…
La rangée de sièges en issue de secours est entièrement vide…
Retour à ma place, et le rideau à été tiré.
Nous approchons de notre destination. Le commandant prend la parole et fait son annonce quadrilingue nous annonçant le début de la descente d'ici 5 minutes et un touché dans 35 minutes. Le temps est radieux alors qu'il pleuvait abondamment lors de notre départ de ZRH toujours selon de commandant. Le temps change si vite dans cette région. Température à l'arrivée, 16°C.
Une dernière sucrerie nous est distribuée avant l'arrivée… J'adore le design de la boite!
La petite boite contient deux petit biscuits fourrés au chocolat. Très bon!
La descente est entamée!
Les premiers sommets de la côte se dévoilent à nous.
Les spoilers sont de sortie pour nous ralentir.
Nous approchons! On survole tout d'abord de haut plateaux encore enneigés à cette saison.
Puis les fjords et l'eau turquoise par endroits!
A nouveau un plateau, mais un peu moins haut celui-ci.
Et encore une fois des eaux magnifiques. Tout donne envie de s'y baigner sauf la température qui peine à atteindre les 11°C…
Le train d'atterrissage est de sortie.
Et nous touchons terre quelques instants plus tard.
Freinage assez musclé pour éviter le demi-tour en bout de piste.
Nous stationnons avec 13 minutes d'avance à coté de ce Dsah 8 Q-100 de FlyViking en partance pout Bodø.
L'escalier orange fluo vient à nous.
Le débarquement est lancé rapidement avec une distributions de Sugus par le commandant lui même à la sortie. Je demande d'aller jeter un coup d'œil au cockpit ce qui m'est bien sur autorisé avec le sourire. J'y rencontrerai un jeune First Officier (25-30 ans) avec qui je discuterai 5 bonnes minutes de tout et de rien concernant l'aviation et le vol du jour. Le vol repartant pour Zurich dans 1h, il va sortir faire son pre-flight check et je sors donc en même temps et prend congé d'un équipage ultra sympathique, sans oublier d'empocher une dizaine de Sugus. Merci à tout l'équipage pour le bon moment!
Une dernière vue sur notre avion avant de se rendre à pied au terminal.
Teaser pour mon prochain vol à destination de Leknes avec cet exact type d'appareil.
Passage express dans la salle des douanes, où j'aurais bien aimé demander à un douanier à propos de mes Rösti industriels (et oui je voyage sur un budget…), car oui, la Norvège est très anti-patate et interdit l'importation de patates sauf sous certaines conditions très particulières… Enfin même après avoir chercher dans la file "quelque chose à déclarer" je ne trouverai personne, donc je franchi la douane doté de mon air innocent ;-)
Et voici ou j'arrive.
Une vue sur le terminal tout entier.
Et le revoici depuis dehors!
Un rapide voyage en bus urbain (environ 3 CHF), et j'arrive au centre ville.
Dont voici le port.
La vue sur le Fjellstua.
Vue du centre-ville.
Et finalement des vues de la Cathédrale Arctique de Tromsø. Pour info, photos prises à 23h30!
Et finalement, une photo prise à minuit précise!
Voilà, c'est ici que se termine ce FR! J'espère que celui-ci vous aura plu et vous aura fait découvrir une compagnie peu reportée et une destination peu commune. De plus, j'espère que vous avez apprécié les "bonus" de ZRH et des alentours de Tromsø. Commentaire, critiques et autres sont les bienvenus. Au plaisir de partager la suite de ce routing avec vous!
Passez un excellent week-end,
Salutations depuis la verte Gruyère (CH)!
lmion
Afficher la suite
Verdict
Helvetic Airways
9.1/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration9.5
Zurich - ZRH
9.1/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.5
Tromsø - TOS
9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.5
Conclusion
ZRH: Vraiment rien à redire. Fidèle à sa réputation, la plateforme zurichoise offre tout ce dont on peut attendre d'un aéroport. La terrasse est magnifique, les temps de marche limités, les contrôles fluides, la propreté impeccable, et l'accès y est ultra aisé!
2L: Vraiment une excellente surprise! Si ce n'est pour une cabine qui manque un peu de confort notamment au niveau du pitch, tout est parfait! Equipage absolument parfait et très avenant, sans oublier les annonces quadrilingues dont SWISS devrait s'inspirer... Catering de qualité et en quantité très raisonnable. Un vol des plus agréables, sans doute accentué par son faible remplissage. Ponctualité Suisse!
TOS: Ultra facile et efficace. Personnel du tarmac très sympa lorsqu'ils nous guidaient vers le terminal et nous souhaitaient à chacun d'agréables vacances. Personne à la douane, donc circulez... Accessible rapidement avec le bus n°42. Aéroport petit, sympa et efficace!
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le nord de la Norvège est en effet une très belle région. Les Lofoten font partie des paysages les plus magnifiques que j'ai jamais vu (spécialement la région entre Leknes et Å i Lofoten). Cependant, la météo est bien souvent capricieuse dans cette région...
Merci pour ce FR excellent.. sur une région que je vais découvrir cet hiver. J'aime beaucoup le fait de mettre en avant des produits régionaux dans le catering d'une compagnie. À bientôt
La région de Tromso doit être splendide bien qu'un peu sombre en hiver... Néanmoins, le paysage enneigé doit être unique en son genre! Si vous vous rendez dans les Lofoten, il faut la peine de consulter le site-web suivant : http://www.68north.com/
Le catering est en effet convaincant et ça fait toujours plaisir d'avoir des compagnies Suisses qui mettent en valeur les produits locaux!
Merci pour ce FR. Prestation de très bonne facture, surtout compte tenu du fait que 2L offre normalement du BoB. Mais je suppose que le tour opérateur avait négocié un repas inclus. En tous les cas, à ce prix là c'est imbattable. Bonus touristique sympa, mais aurore boréale mise à part, la Suisse me paraît plus belle que la Norvège ^^
Prestation excellente en effet! Cependant, il n'est pas vrai que Helvetic offre du BoB... Je cite leur site-web : "Sur tous nos routes, nous offrons les passagers une snack ou une repas de grande qualité (dépendant d’heure du jour ou du vol)." Le tarif était vraiment très attractif, et il valait la peine de saisir sa chance. La région est vraiment très belle, même si un peu plus "rurale" que la Suisse. Néanmoins, la région vaut le détour et surtout, les Lofoten sont tout simplement uniques bien qu’éloignées de tout...
Merci pour ce FR vers une destination mythique qui fait rêver (l'été). Je vois que 2L est toujours au top et semble même avoir amélioré ses prestations. A bientôt!
2L offre en effet un service vraiment top avec des équipages sympathiques et souriants. La prestation semble en effet un cran au dessus que votre Bordeaux-Zurich, mais il ne faut pas oublier que le Zurich-Tromso dure presque 3 fois plus long. Quoi qu'il en soit, un très bon vol!
Merci de ce FR. Beau routing d'été ! Ca en fait des FR à écrire. Belle prestation à bord, le catering est sympa ! Un appareil que j'aime bien , de place et un service de qualité avec de bons PNC : de quoi passer un bon moment
Le routing était, il est vrai, bien chargé cet été... Cependant, je ne publierai pas tout les FR car certains manquent cruellement de contenu et d'autres sont des copiés-collés de précédents (VCE-FRA et FRA-VCE)... La prestation est en effet de qualité avec un catering parfaitement adéquat! J'ai bien également l'E190, même si chez 2L, la cabine est un peu trop densifiée à mon goût (112 places)... Je préfère largement le CS100 pour un avion de taille semblable (125 places chez LX). Mais en résumé, ce fut un vol fort agréable!
Salut, merci pour ce FR que je lis avec un peu de retard :)
Je découvre la prestation Helvetic, si c'est bien leur prestation habituelle c'est plutôt très intéressant ! Et vraiment bien présenté dans ces boîtes. En plus avec un vol assez vide, vous avez eu de la chance !
Et merci pour ces quelques photos de Tromsø... Ca me donne envie de retourner en Norvège pour y découvrir cette fois la partie nord !
Merci du commentaire! Tout comme vous, je découvrais aussi la prestation 2L à l'exception du FR de Tango Delta qui donnait déjà un aperçu positif de la prestation Helvetic. Et ce vol n'a pas fait défaut, car tout à été parfait! Une prestation de très bonne qualité pour un vol de 3h. Le vol vide était en effet un bonus niveau confort, mais l'occupation faible en ce 12 août, n'était de loin pas une surprise étant donné que c'était le dernier vol de la saison et que la majorité des gens revenaient en Suisse plutôt que l'inverse. La région de Tromsø est en effet magnifique et vaut vraiment le détour. Ensuite, une virée direction Hammerfest, Alta ou le Cap Nord peut s'avérer intéressant, mais personnellement, j'ai privilégié les Lofoten et autant dire que l'archipel ne m'aura pas déçu, loin de là! La région entre Leknes et A i Lofoten est particulièrement magnifique. De plus Widerøe offre des vols direct entre Tromsø et Leknes à prix raisonnables et ceci vous évite la très longue route entre les deux lieux...
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#83 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
73 avis
15 Commentaires
A bientôt !
Le nord de la Norvège est en effet une très belle région. Les Lofoten font partie des paysages les plus magnifiques que j'ai jamais vu (spécialement la région entre Leknes et Å i Lofoten). Cependant, la météo est bien souvent capricieuse dans cette région...
A bientôt!
J'aime beaucoup le fait de mettre en avant des produits régionaux dans le catering d'une compagnie.
À bientôt
La région de Tromso doit être splendide bien qu'un peu sombre en hiver... Néanmoins, le paysage enneigé doit être unique en son genre! Si vous vous rendez dans les Lofoten, il faut la peine de consulter le site-web suivant : http://www.68north.com/
Le catering est en effet convaincant et ça fait toujours plaisir d'avoir des compagnies Suisses qui mettent en valeur les produits locaux!
A bientôt!
Prestation de grande qualité je trouve.
Bonus sympa !
A bientôt,
Prestation de très bonne facture, surtout compte tenu du fait que 2L offre normalement du BoB.
Mais je suppose que le tour opérateur avait négocié un repas inclus.
En tous les cas, à ce prix là c'est imbattable.
Bonus touristique sympa, mais aurore boréale mise à part, la Suisse me paraît plus belle que la Norvège ^^
Prestation excellente en effet!
Cependant, il n'est pas vrai que Helvetic offre du BoB... Je cite leur site-web : "Sur tous nos routes, nous offrons les passagers une snack ou une repas de grande qualité (dépendant d’heure du jour ou du vol)."
Le tarif était vraiment très attractif, et il valait la peine de saisir sa chance.
La région est vraiment très belle, même si un peu plus "rurale" que la Suisse. Néanmoins, la région vaut le détour et surtout, les Lofoten sont tout simplement uniques bien qu’éloignées de tout...
A bientôt!
Je vois que 2L est toujours au top et semble même avoir amélioré ses prestations.
A bientôt!
2L offre en effet un service vraiment top avec des équipages sympathiques et souriants. La prestation semble en effet un cran au dessus que votre Bordeaux-Zurich, mais il ne faut pas oublier que le Zurich-Tromso dure presque 3 fois plus long. Quoi qu'il en soit, un très bon vol!
A bientôt!
Belle prestation à bord, le catering est sympa ! Un appareil que j'aime bien , de place et un service de qualité avec de bons PNC : de quoi passer un bon moment
Le routing était, il est vrai, bien chargé cet été... Cependant, je ne publierai pas tout les FR car certains manquent cruellement de contenu et d'autres sont des copiés-collés de précédents (VCE-FRA et FRA-VCE)...
La prestation est en effet de qualité avec un catering parfaitement adéquat! J'ai bien également l'E190, même si chez 2L, la cabine est un peu trop densifiée à mon goût (112 places)... Je préfère largement le CS100 pour un avion de taille semblable (125 places chez LX).
Mais en résumé, ce fut un vol fort agréable!
A bientôt,
Je découvre la prestation Helvetic, si c'est bien leur prestation habituelle c'est plutôt très intéressant ! Et vraiment bien présenté dans ces boîtes. En plus avec un vol assez vide, vous avez eu de la chance !
Et merci pour ces quelques photos de Tromsø... Ca me donne envie de retourner en Norvège pour y découvrir cette fois la partie nord !
A bientôt
Tout comme vous, je découvrais aussi la prestation 2L à l'exception du FR de Tango Delta qui donnait déjà un aperçu positif de la prestation Helvetic. Et ce vol n'a pas fait défaut, car tout à été parfait! Une prestation de très bonne qualité pour un vol de 3h. Le vol vide était en effet un bonus niveau confort, mais l'occupation faible en ce 12 août, n'était de loin pas une surprise étant donné que c'était le dernier vol de la saison et que la majorité des gens revenaient en Suisse plutôt que l'inverse.
La région de Tromsø est en effet magnifique et vaut vraiment le détour. Ensuite, une virée direction Hammerfest, Alta ou le Cap Nord peut s'avérer intéressant, mais personnellement, j'ai privilégié les Lofoten et autant dire que l'archipel ne m'aura pas déçu, loin de là! La région entre Leknes et A i Lofoten est particulièrement magnifique. De plus Widerøe offre des vols direct entre Tromsø et Leknes à prix raisonnables et ceci vous évite la très longue route entre les deux lieux...
A bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.