Avis du vol entre Paris et Rome en classe Economique avec Alitalia

Bonjour à tous,
Ravi de vous retrouver – ça commençait à faire longtemps !
2017 est une année intense, et la densité a été telle que j’ai dû annuler un déplacement professionnel à Salt Lake City pour gérer les affaires courantes – et faire une croix sur un meeting et routing intéressant. Ce n’est que partie remise !
Le printemps aidant, je décide donc de m’accorder un spring break – deux semaines et demi – et d’aller, avec un ami de Bordeaux, trainer à nouveau mes guêtres à Bangkok mais aussi et surtout découvrir la Birmanie.
Bangkok comme première destination me convient tout à fait : il y a toujours moyen de trouver de bons prix et des routings rentables.
Pour ce qui est du FFP retenu cette année, après une année 2016 qui a marqué mon adhésion à Aadvantage d’American Airlines, je décide de me tourner en 2017 sur Mileage Plan d’Alaska Airlines - en plus de mon cumul habituel sur Flying Blue.
Mon choix s’est porté sur Mileage Plan pour 3 raisons : un choix de compagnies partenaires intéressant, une grille de cumul de miles très avantageuse en ces temps de disette sur les programmes « phares » qui ont fait les jours heureux des mileage runners, et une grille de rédemption de miles qui m’a tout autant laissé pantois.
Sans surprise, deux compagnies ont retenues mon attention cette année, à la faveur d’un barème de rédemption intéressant : British Airways & Emirates.
J’ai longtemps été incertain sur mes dates de départ et de retour, assez incertain pour que le super billet trouvé sur British Airways devienne dissuasivement cher et que je m’oriente, un mois avant le départ, vers un routing plus exotique avec Emirates qui offrait un très bon tarif ex-CAI vers Kuala Lumpur.

« Oui mais c’est pas Bangkok » - « oui mais laissez moi finir ! »
Il y a de nombreux vols entre Kuala Lumpur et Bangkok et je prends donc une legacy, avec un aller en Business pour patienter au salon pendant les 4 heures de connexion à KUL (125% de miles) et un retour en Economy (cumul à 50% de miles sur KrisFlyer), compte tenu de l’heure indue à laquelle je vais devoir me lever pour prendre l’avion et le sommeil qui va forcément guetter.
Maintenant, comment se rendre au Caire ?
« Bin c,’est simple je prends Air France ». Sauf que j’ai une présentation chez un client le matin même que je ne veux en aucun cas compromettre – et je privilégie donc un départ en fin de journée. Je m’oriente donc vers des retrouvailles avec Alitalia qui m’en a fait voir de toutes les couleurs en 2015 et que j’ai volontairement snobbé en 2O16 au profit de transits à MAD.
Alitalia me propose en effet de partir à 18h00 de Paris, ce qui me convient bien plus, moyennant toutefois une escale de deux heures à FCO.
Moyennant aussi le risque d’avoir une surprise à l’italienne – zcusi.
Le reste des vols ne se fera pas seul et il est décidé de se rendre à Rangoun et Phuket - on ira au moins cher.
Nok Air retient mon attention pour la Birmanie – j’ai déjà volé (et dormi durant tout le vol) sur Air Asia, je voulais un peu de changement.
Thai propose des tarifs similaires à Air Asia pour Phuket – pas de gains de miles cette fois-ci, mais juste le plaisir de voler à bord d’un gros porteur.
Le routing se dessine donc comme suit :

Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, Economy, Jeudi 20 Avril
Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport international du Caire, Alitalia, Economy, Jeudi 20 Avril
Aéroport international du Caire – Aéroport international de Dubaï, Emirates, Business, Vendredi 21 Avril
Aéroport international de Dubaï – Aéroport Kuala Lumpur, Emirates, Business, Vendredi 21 Avril
Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport international de Bangkok, THAI, Business, Samedi 22 Avril
Aéroport international de Bangkok – Aéroport de Rangoun, Nok Air, Economy, Mardi 25 Avril
Aéroport de Rangoun - Aéroport international de Bangkok, Nok Air, Economy, Vendredi 28 Avril
Aéroport Bangkok suvarnabhumi– Aéroport Phuket, THAI, Economy, Lundi 1er Mai
Aéroport Phuket – Aéroport Bangkok suvarnabhumi, THAI, Economy, Vendredi 5 Mai
Aéroport international de Bangkok - Aéroport Kuala Lumpur, THAI, Economy, Samedi 6 Mai
Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport international de Dubai, Emirates, Business, Samedi 6 Mai
Aéroport international de Dubai – Aéroport international du Caire, Emirates, Business, Dimanche 7 Mai
Aéroport international du Caire – Aéroport Rome-Fuimicino, Alitalia, Economy, Lundi 8 Mai
Aéroport Rome-Fuimicino – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Alitalia, Economy, Lundi 8 Mai (pas reporté)

Il est 16h20 lorsque j’arrive à CDG ce jeudi après-midi, après m’être farci 1h30 de bouchons entre le centre de Paris et CDG, en ayant beaucoup croisé les doigts pour ne pas louper ce vol. Je dépose la voiture que j’ai loué chez Hertz sans avoir fait le plein (la station Total à l’entrée de CDG est fermée pour travaux…) et je file au check-in du 2F.

L’hôtesse est très sympa : elle me donne un sac plastique pour que je puisse emballer mon sac de backpacker « qui pourrait endommager les tapis bagages », m’indique que bientôt, le check-in Alitalia ne sera plus sous-traité à Air France mais à un prestataire qui opérera un peu plus loin, toujours au 2F.

Moins de 8 kilos pour 18 jours – c’est pas Ducourf qui ferait ça ;-)

Le PIF SkyPriority est lent mais une fois extirpé, je m’arrête au Duty Free pour acheter un parfum et je poursuis ma route vers le salon accolé à la porte F52.

Renovation is in the air

Je valide mon entrée au salon sur une des bornes et je pars en quête d’un gouter !
Ca devrait faire l’affaire…

Aussitôt posé, aussitôt avalé !

Ayant couru toute la journée, je demande si une douche est disponible et bingo, il y a trois de libre !
La rénovation est passée par là également.

La trousse a disparu par contre. C’est dommage, elles sont très faciles à recycler dans la vie courante.

On trouve ce qu’il faut dans la douche pour être propre.

Et une fois que je tends vers le sou neuf, je remonte vers la porte d’embarquement – l’embarquement a 20 minutes de retard, retard rattrapé durant le vol.

Ça bouchonne un peu pendant l’embarquement mais on avance plutôt vite.

Je découvre les nouvelles cabines Alitalia moyen-courrier – j’aimais mieux les cabines grises, question de gout.

J’ai la rangée pour moi seul.

La classe Affaires ou classe Mélenchon (j’ai pas pu m’empêcher, pardon)

Le mur de l'injustice sociale (bon, j'arrête)

Le pitch est tout à fait convenable.

Décollage à 18h38

La mauvaise surprise de ce vol commence ici : mon siège est situé devant l’issue de secours, impossible de le rabattre.

Qu’à cela ne tienne, je dors quelques minutes et serait réveillé par le bruit du galley avec le septentrinel « biscotti ou salatini ? » - « nothing thanks »
Je me contenterai d’un verre d’eau avec lequel me sera remis une serviette rafraichissante – de souvenir de cumulard sur le CDG-FCO-TUN, ce n’était pas le cas auparavant.

Le passager du vol précédent n’a pas du aimé ses salatinis.

Découverte du contenu de la pochette du siège : les habituels magasines Griffair et Ulisse.

Pause pipi au fond de l’avion : c’est propre.

Concernant le remplissage de l’avion, c’est plutôt léger…

Avant d’arriver à FCO, j’immortalise les deux BPs qui m’ont été remis à CDG.

Puis on entame l’approche.

Ah, Roma Fuimicino… it has been a while!

Fêtons donc les retrouvailles dignement : paxbus et froid de canard.