Bonjour à toutes et tous!
Me voici de retour parmi vous pour la suite de mon routing nordique qui m'a mené à Tromsø puis dans l'archipel des Lofoten avant de quitter la région avec le train de nuit SJ Narvik-Stockholm. Mon séjour au Nord de la Norvège à été jusqu'à présent l'un des plus mémorables et magnifiques voyages que j'ai eu la chance d'effectuer. Je n'ai qu'une hate, c'est d'y retourner! Il me reste donc à vous présenter le retour en Suisse depuis Stockholm. Pour ceux qui auraient raté les premières publications de ce voyage, vous les retrouvez ici: ZRH-TOS; TOS-LKN
Le routing de cet été était donc le suivant, mais j'avais décidé de commencer par partager la partie Norvège et Suède plutôt que par la partie Canada-USA, qui sera que très partiellement reportée en raison du manque de temps à disposition.
Routing Canada-USA puis Norvège-Suède 2017
- EuroCity CFF (EC35 + EC11); Montreux - Venise; 09/07/2017; ETR 610 ou RABe 503; 06h37-12h28
- LH325; VCE-FRA; 12/07/2017; A320SL; 10h35-12h00
- AC839 (LH6796); FRA-YOW; 12/07/2017; 767-300; 13h55-16h00
- AC8852; YOW-EWR; 20/07/2017; CRJ100; 06h30-07h55 (opéré par Jazz pour Air Canada Express)
- AC7641; LGA-YUL; 22/07/2017; E175; 17h30-18h55 (opéré par Sky Regional pour Air Canada Express)
- AC8986 (LH6693); YOW-YUL (YOW-YOW); 31/07/2017; Dash 8 Q-400; 15h15-16h00 (ANNULE)
- LH479; YUL-FRA; 31/07/2017; A340-300; 17h45-07h05 (+1) (MISSED CONNECTION)
- AC838; YOW-FRA; 31/07/2017; 767-300ER; 20h55-10h10 (+1)
- LH324; FRA-VCE; 01/08/2017; A321; 08h30-09h45 (MISSED CONNECTION)
- LH326; FRA-VCE; 01/08/2017; A320; 12h40-13h55
- LX1661; VCE-ZRH; 02/08/2017; CS100; 09h50-11h05
- LX2824; ZRH-GVA; 02/08/2017; CS100; 12h15-13h10
- 2L7410; ZRH-TOS; 12/08/2017; E190LR; 14h05-17h40
- WF849; TOS-LKN (via SKN); 14/08/2017; Dash 8 Q-100; 08h05-09h25
- Train de nuit SJ 10093 Narvik-Stockholm; 17/08/2017; 12h48-09h15 (+1)
- LX1249; ARN-ZRH; 21/08/2017; A321-212; 09h50-12h15
- LX2806; ZRH-GVA; 21/08/2017; CS100; 13h10-14h00
Ce report débute peu après 7h00 locale lorsque j'arrive à la gare centrale de Stockholm d'où part l'Arlanda Express. C'est de loin le moyen de transport le plus efficace pour relier le centre-ville de Stockholm à Arlanda. Il reste cependant passablement couteux même pour un citoyen Suisse habitué aux prix très élevés pratiqués par notre ex-régie fédérale (CFF).
Tout d'abord un rapide passage aux bornes self check-in pour récupérer mon BP au format papier dans l'éventualité que mon Huawei en fasse des siennes…
Puis direction le train construit par Alstom pour un court voyage jusqu'à ARN.
Les 39 km de voyage seront engloutis en tout juste 20 minutes. Ponctualité ultra-efficasse!
Notre rame X3 s'apprête à repartir pour la gare centrale de Stockholm.
Cheminement clair et précis au cours duquel je passerai devant le check-in.
Après avoir expédié le PIF en moins de 10 minutes, voici une vue sur le tableau des départs.
Et sur le tarmac dépourvu d'avions à l'exception de cet A350-900 de Singapore Airlines.
Et ce 737 de SAS repousse pour une destination qui m'est inconnue…
Et me voici arrivé en porte où l'embarquement sera lancé avec un bon quart d'heure de retard, et ceci sans explications…
Finalement on embarque avec respect des priorités et un instant porte s'impose.
Siège de type planche à repasser qui commence à bien se faire connaitre…
Le pitch est comme à son habitude très bon dans ces premiers rangs qui peuvent être transformés en Business Class.
Un rapide coup d'oeil par le hublot.
Notre embarquement retardé fera qu'on perdra notre slot. Le prochain disponible est dans 25 minutes selon les dires de la commandante qui nous souhaite par ailleurs la bienvenue à bord.
Les râles de certains PAX inquiets pour leur correspondance se font entendre…
Il est venu le temps de revoir les consignes de sécurité propres à cet A321-212
La consigne est allumée et les écrans de sortie pour la présentation du film sur la sécurité à bord.
Voici le reste du contenu de la pochette.
Finalement avec 45 minutes de retard nous nous mettons enfin en route en même temps que SIngapore Airlines et leur A350-900.
Roulage assez long…
On s'aligne, …
… et on s'en va! A bientôt Stockholm! Vraiment une superbe ville!
La périphérie de Stockholm est assez sauvage.
Could-surfing!
Et on atteint finalement notre altitude de croisière.
Le service débute avec boissons suivies quelques secondes plus tard par un choix entre feuilleté sucré et une quiche salée aux légumes. Mon choix se portera sur cette dernière.
Accompaganée d'une seconde eau gazeuse, ça passe mieux.
Existe-t-il un plus bel endroit au monde…?!
Notre destination du jour vous est presentée par le SWISS Magazine.
Les chocolats sont ensuite distribués! Votre serviteur se montrera gourmand… Oups, deux chocolats sont malencontreusement restés dans ma main… ^^
On se rapproche de Zurich à grande vitesse et la descente est déjà entamée. On informera les passagers ayant manqué leur correspondance des dispositions à prendre. A noter que les passagers à destination de Tokyo seront d'abord informés qu'ils ont raté leur correspondance avant qu'on leur dise que l'avion va finalement attendre, pour ensuite leur dire qu'en raison de notre holding il n'attendra pas, mais que finalement, il a raté son slot et va donc les attendre… Vous avez suivi…?! Et ceux à destination de Chicago auraient dû être rebooké sur le vol du lendemain, mais puisque celui-ci est complet, il repartent pour Stockholm pour prendre le vol SAS du lendemain au départ d'Arlanda…
La couche nuageuse est traversée, et la météo semble assez venteuse… Je ne me souviens pas d'une fois où je suis arrivé à Zurich par un temps calme…
La centrale nucléaire de Leibstadt est visible au loin, sur les bords du Rhin.
En finale pour la piste 14.
Le fameux champ Victorinox.
Touch down!
Court roulage et arrivée en porte avec les mêmes 45 minutes de retard. Pas de souci pour ma correspondance à destination de GVA, puisqu'elle est retardée d'une heure depuis hier déjà… Est-ce la conséquence des retards de livraison des CSeries,,,? Manque d'avions?
On se parque à coté d'une compagnie qui fait désormais partie de l'histoire passée…
Bye-bye Oscar Mike!
Ci-dessous vous trouverez quelques photos de mon vol ZRH-GVA en CS100 qui ne sera pas reporté. Vol parti avec une heure de retard comme annoncé. Sinon RAS. Si la prestation à bord vous intéresse, il y a suffisamment de FR déjà publiés sur cette ligne…
Et pour couronner le tout quelques images bonus de la ville de Stockholm que j'ai vraiment apprécié découvrir!
Merci de m'avoir lu et à bientôt, je l'espère pour de nouveaux FR!
La suite consistera en 6 FR (à confirmer) relatant mon routing Canado-Américain effectué en début d'été passé. J'essaierai de faire au plus vite, mais cela peut aller de quelques jours à plusieurs semaines étant donné mes études qui me demandent beaucoup de temps…
Bonne continuation à tous!
lmion
Merci beaucoup pour le partage !
Merci pour ce FR.
La rage pour les pax vers Chicago...
Prestation correcte et originale, peut-être un peu light mais toujours bien mieux que ce qu'offre SK.
En effet, ça ne devait certainement pas les enchanter de retourner à leur lieu d'origine pour leur correspondance vers les USA...^^
Catering certes un peu léger, mais de bonne qualité, et c'est mieux cela qu'un truc immangeable. La qualité prime pour moi... Et en effet, difficile de faire pire que SK sur ce point là... ABE
A bientôt!
Merci pour ce FR.
Un vol que j'ai fais en septembre, j'en garde un bon souvenir, avec un catering peut être léger mais la quiche était bonne.
Stockholm est une belle ville.
A bientôt
Merci pour le commentaire!
Le catering est certes léger, mais il convient assez bine étant donné l'horaire du vol. De plus, il y avait un choix sucré ou salé, ce qui est à souligner! Par contre aux heures de repas, ça fait pas grand chose à se mettre sous la dent... Je préférerais à la rigueur le fameux sandwich froid qui tient d'avantage à l'estomac que cette quiche chaude. Par contre pour un vol comme le mien à 9h50, cela fait l'affaire.
En ce qui concerne ma première visite à Stockholm, je dois dire que j'ai vraiment été séduit! Je me hate d'y retourner, mais rien n'est prévu pour l'instant...
A bientôt!
rci de ce récit. Vol agréable avec un catering certes light mais chaud et présent ainsi que les petits chocolats signature. La succession des annonces pour les PAX en correspondance a du générer beaucoup de stress !