Après notre 1er vol en B737-800 THY entre Toulouse et Istanbul, nous avons un transit de 5H.
Le FR est ici ==> ICI
Départ à 1h55 du matin, mais suite à un problème technique on va avoir 50 minutes de retard qui seront rattrapées à l'arrivée gràce à un vent de queue (tail wind) de 100km surtout vers Dubai.
Durée du vol environ 7h20
Notre embarquement se fera en PAX bus pour atteindre notre bel A330-300 MSN1644 livré en Juin 2015. Même pas deux ans l'oiseau !
Notre suivi radar
La cabine est en 2-4-2, nous serons donc sur la gauche coté hublot.
L'IFE est disposnible dès l'embarquement.
Distribution du kit en version CHOPARD !!!!! La classe ! et complet pour de l'Eco. Rien à redire.
Lors du vol retour, la marque sera différente. Voici la photo:
Donc on décolle vers 3h du matin.
Ils mettront du temps à éteindre les lumières mais en fait ils nous servent un petit déjeuner à l'approche du contournement de la Syrie !
Franchement, pas envie de ce genre de repas que je n'ai même pas pris en photo.
Du grand classique, le petit-déjeuner avec omelette + champignons + tomate cuite.
Rien d'exceptionnel et pas franchement bon.
Après çà, rideau….. hublots fermés pour tout le monde.
vue de la cabine en vol
l'IFE Geovison très agréable et rapide
A noter que sur ce vol TK730/731, on passe au dessus de l'Irak ! et non pas coté IRAN comme tous les autres. On sera donc passé pas très loin de Moussoul et Bagdad à 37000 pieds d'altitude.
Deux heures avant l'atterrissage, allumage de la cabine assez violent ! pas de moonlight. Non rien de çà !
Vas y que j'allume tout
On aura droit à un repas. Soit des pates ou du poulet. Bof pas super acceuillant. PNC pas très agréable.
la version "pasta":
Puis on approche des Maldives en évitant un nuage assez menaçant
l'approche en final est imminente
Il y a déjà un A330-300 de Korean AIr et un A330-200 de Qatar Airways.
et l'A320 de Bangkok Airways
Notre avion sur le tarmac, qui y restera 45 minutes afin de remmettre du fuel pour continuer vers Colombo - Sri Lanka
Merci de m'avoir suivi et rende-vous sur le FR dédié à l'hydravion avec Trans Maldivian Airways (avion de Havilland Twin Otter) ==> ICI
Ahhh les PNC de TK. C'est vrai qu'ils ont souvent cet air robotique. Je crois qu'en fait c'est plutôt dû à un problème de maîtrise de l'anglais. comme première langue après le turc. Presta correcte pour ce tarif même si la façon de la dispenser peut prêter à une certaine irritation. L'inconvénient de cet horaire tient dans l'évidente fatigue qui en résulte.
Belle approche sur Malé. Merci de ce partage.
Merci pour ce FR aux belles photos !
Jolie prestation de TK, mais l'heure n'est pas optimale. Pour les PNC, je pense comme Okapi que leur manque de maitrise de l'anglais résulte dans ce côté assez rigide.
Merci !