Bonjour à toutes et à tous,
Une mini-série de FR en (très) léger différé, sorte de mileage-status RUN avec ces billets J achetés voilà qq mois.
Et un bonus inédit, pour cause de validation de miles chez OW.
lundi 5 juin :
- CDG -> AMS : AF 1640 : 2 belles surprises : la nouveau salon et la cabine neuve.
- AMS -> CPH : KL 1131 : classique mais efficace.
- CPH -> XXX : Ich bin ein…
- XXX -> CPH : welcome home !
- CPH -> AMS : KL1130 : retour en batavie
- AMS -> CDG : KL1245 : bis !
Vous êtes restés à l'affut de la suite du voyage, sur les tapis de Schipol. Laissez-moi vous accompagner pour quelques petites heures encore !
Les couloirs de l'aéroport batave sont très chargés ce lundi après-midi. Retour de pont ? de congés ? La fin de la crise ? Les soldes chez Harrod's ?
Bref, c'est plein à craquer. De la porte B5 jusqu'au Crown Lounge de la zone Schegen, plus de 10'. Ce qui, pour un bon marcheur très légèrement chargé est plutôt long.
Arrivée sur place, rebelote : une schtroumpfette m'oriente vers les machines d'accueil.
Mais 2 d'entre elles sont en cours d'utilisation.
Pouah !
Virage à gauche et sourire à la jeune hôtesse, qui me salue avec un large sourire, pianote un peu et me souhaite un bon moment.
Pas facile de trouver une place ici, remplissage à 60-70% environ. Je me dirige vers la zone à tables hautes. Pour les habitués, la zone où se trouve la canalisation Heineken.
Au salon KLM Crown lounge, il me semble qu'on pourrait retirer "Crown", parce qu'à la place des têtes couronnées bataves, c'est à la frontière de l'insulte.
Au salon KLM Frown Lounge Schengen n°25, le personnel se sert des boissons au milieu des pax. Sans souci.
On y trouve même du vin (français) qui a irrité mon palais. Alors même que ce sont des vignerons bourguignons qui ont acheté ce domaine dans le sud…
Je ne vous parlerai même pas de cet infâme pétillant d'un dénommé Bertrand. Ou de ces pâtes indignes d'une mauvaise cantine scolaire.
Ou des couverts manquants.
Coup d’œil au FIDS du salon pour voir l'état de mon vol.
Passage devant des salons d'aéroport multi-compagnies
Et des clichés pris ça et là, entre les différents zincs et passagers (ne dort-on bien qu'avec SON propre oreiller ???)
La file skypriority, mais très peu respectée. Il faut jouer des coudes et interroger soi-même les autres pax pour constater qu'ils sont nombreux sans titre :-/
Le finger (toujours in the nose)
Accueil très chaleureux par une hôtesse et par un (très grand) CC, au sein de PH-BGG, un 737 NextGen de 8 ans (mars 2009) nommé "King Eider".
[Pour les curieux, il a dormi à Aberdeen, puis a fait un A/R à Göteborg.
Après être rentré de CPH, il effectuera un A/R à Munich, soit 7 segments]
Échanges courts mais sympathiques avec les susnommés.
Installation parmi les 8 sièges de la Biz (présence d'un rideau de séparation, ici !)
4Pax seulement, mais classe économie full.
Ce qui signifie de nombreux rappels sur le rangement des bagages en coffre, sous les sièges, sinon, ce sera en soute.
Les 4 PNC s'activent vraiment efficacement, pour trouver une place à chaque chose.
Coups d'oeil sur l'extérieur, entre un bagage isolé et le CDB qui fait son petit tour….
Porte fermée à 14h21. roues avant levées à 14h23. Repoussés à 14h25.
Alignés à 14h33.
Décollage quasi immédiat face au sud-ouest.
14h50, le PNC, muni de son trolley, me demande, en prononçant mon nom le mieux possible, si je souhaite une collation.
Et bien oui, pardi !
Il me dépose le plateau duquel il retire les couvercles et me donne le choix des sandwiches : Pastrami, fromage ou poulet.
Ce sera pastrami, avec Gin tonic. Avec serviette de papier (épais) mais les fameux couverts Marcel Wanders (qu'on ne présente plus).
Je trouve cette collation frugale, mais bonne.
Voilà les menus du jour (particularité KLM en MC me semble t il : tous les menus de la journée)
La salade, d'aspect étrange, se révèle très bonne. Le mélange des saveurs et textures est une réussite.
D'où mon incompréhension : pourquoi le catering au salon est-il si peu appétissant et, au contraire, si bon en vol ?
Un petit café au lait avec la touillette torsadée, supplément biscuit fourré au caramel, pour conclure ce segment.
Passage par les commodités. Propres, mais pas au sol, et étroites.
Divertissement naturellement agréable…
Pendant ce temps, le CDB prend la parole, pour expliquer, en néerlandais et en anglais, en détail, le parcours, le temps de vol, les conditions météo en vol et à l'arrivée et l'état du trafic à CPH.
Nécessité de clichés de la zone, alors !
A 15h31, après une boucle au N-E : PNC, take your seats.
Et sur zone, les concurrents, dont on ne sait si c'est le diable rouge ou la queue bleue qui va gagner :
Au point de stationnement à 15h34, tip-top ! Efficacité batave, vous dis-je !
Au revoir, p'tit schtroumpf !
Merci pour votre lecture !
A vous !
Merci pour ce FR.
Le catering du déjeuner est le meilleur de la journée, celui du diner parait bien maigre...
L'offre du salon est toujours aussi déplorable, je me demande quand cela changera.
PNCs une nouvelle fois au top sur KL.
Merci pour le commentaire.
Je reste d'une grande perplexité aux salons KLM, le 25 ou le 52...
Bonjour,
Merci pour ce FR,
Le salon toujours aussi minable a AMS !
Un service impecable et un bon produit J , le catering avec un sandwich est un peu limite pour de la business , comme toujours les pncs Kl sont impecable , ceux d AF devrait s en inspirer .
Bonne journée
Merci pour le commentaire !
Le sandwich est en fait un wrap ni humide comme dans le tgv, ni sec, mas avec du pastrami et un excellent fromage avec une petite sauce relevée. Pour le petit parcours, ajouté à la salade, au dessert et au biscuit caramélisé,e ça me paraît bien :-)
Hello et merci pour ce FR. Salon vraiment pas top du tout. Aucun des reports publiés ici ne le décrit de façon favorable et quand on voit les photos du jour, on comprend pourquoi. C'est vraiment dommage! Heureusement qu'en vol, les équipages assurent la prestation. Pour le reste, vol court, appréciable.
Merci du partage!
Merci du commentaire !
Effectivement, ma (petite) expérience de KLM (reporté ici ou pas...) montre que les PNC sont souvent enjoués et chaleureux, ce qui augmente grandement "l'expérience passager" en novlangue marketée ;-)