#18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Bonjour à toutes et à tous,
Vous verrez ci-après un F-R de la pire espèce : peu de photos, pas de bonus, pas de catering ou de BOB, un vol court par un temps de cochon, en pleine nuit, bref, rien d'intéressant, vraiment. Revenez à votre page précédente, ou… allez la suivante !
L'explication de ce vol
"A la base" oserais-je dire, même si cette expression galvaudée pourrait être substituée par "initialement", bref, un début d'histoire avec tarif ultra-compétitif (quasiment un error fare) de KLM pour un A/R entre Londres et Fort Lauderdale, auquel il faut enchaîner une destination de fin d'année avec soleil et plage en post-acheminement (ce sera San Juan) ainsi qu'un préacheminement (ce sera AF entre CDG et LHR) sur une période ou l'A/R entre ces deux aéroports est bon marché (de mémoire environ 100€).
Patatra : le 17 décembre, AF annule son vol CDG-LHR du 25 décembre au soir, de sorte qu'il a fallu trouver un moyen de s'acheminer depuis le nord de Paris vers Londres, avec une nuit d'hôtel (du 25 au 26 si vous suivez bien) réservée à Heathrow. Le tour est vite fait : les Eurostar sont pleins, un seul vol AF direct à 13h30 (ciao le repas de Noël, la bûche et le reste), reste Ryanair de Beauvais (mais qui ne vole pas ce 25/12!) et… Vueling avec ce petit vol transmanche qui permet d'avancer un peu.
Allons-y ! Il faudra tout de même s'armer de Livres pour passer de Gatwick à Heathrow, mais… tant pis, Porto Rico nosu attend !
L'arrivée au temple du luxe (accroche très surfaite, mais elle me va bien quand même)
C'est donc cette splendeur d'art moderne qui fait office d'aérogare, mon dieu que c'est chaleureux !
Les files sont complètes à l'enregistrement, il n'y a que 2 banques ouvertes, contrairement à ce que les écrans laisseraient supposer
Ce vol vers Gatwick, assez rare, fait partie des derniers vols du soir de Noël de ce terminal.
Une fois les contrôles passés, y'a plus qu'à attendre l'embarquement dans ce lieu frisquet et sans âme (vous étiez prévenus !)
Les abords de l'avion sont occupés par un avion de LEVEL ainsi qu'un zinc de feu Primera air.
Enfin, juste avant qu'une vieille dame me pousse du bras pour passer (sûrement une envie de rentrer au chaud au plus tôt)
1,79m est apparemment la taille maximale tolérée à bord.
L'inclinaison est loin de faire penser à un rocking-chair.
Mais le départ est mieux que ponctuel !
Vive les vols de nuit !
Si vous n'avez pas marché sur la lune, au moins, vous l'aurez vue !!
Notre voisin de droite à l'arrivée.
Ceux de gauche (depuis la passerelle - merci les reflets)
Au cas où nous nous serions déjà crus arrivés à Heathrow, Southend, Stansted.
On peut même récupérer nos bagages !
Et profiter des arrivées du soir. A noter, un curieux "Malte via Cagliari" !?
Et les captures d'écran de Flightradar, au cas où vous auriez eu l'idée saugrenue de faire rouler la molette jusqu'ici.
Mes plus plates excuses pour ce pensum sans intérêt. Certes, c'est une exclusivité, mais bon. C'est bien sa seule qualité !
Un vol de point à point subit plutôt que choisi, des passagers reçus au T3 parce que Paris nous aime (alors qu'il n'y a que des preuves d'amour - sûrement restées au chaud ce soir-là), un équipage qui avait probablement perdu à la courte-paille pour cette rotation incongrue, ne faisant que le minimum syndical, à savoir les consignes de sécurité et un aéroport de Gatwick assez mal organisé (de mon point de vue : pas taper !) avec un tunnel incertain pour quérir son taxi-driver.
1 Commentaires
Eh bien heureusement qu’il restait cette dernière option qui fait le taf malgré tout. Ça a dû être un soulagement d’arriver à Londres.
Bons vols.
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