#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
522 avis
KL1990 - Bâle/Mulhouse-> Amsterdam
Guten tag !
Vous verrez à partir de cet opus un bref A/R le temps d'un week-end prolongé, quatre segments de vol en direction de Cracovie, pour visiter à la fois cette ville tant vantée (et notamment par : X Y Z) mais aussi pour se rendre à ce qui s'appelle aujourd'hui les musées d'Auschwitz et de Birkenau, à bonne distance de Cracovie.
Routing simple avec un billet AF mais des vols partiellement opérés par KLM et un tarif plutôt bon en affaires (bonne rentabilité de points XP)
Je vous épargnerai la fastidieuse visite de cet aéroport, reporté à de multiples reprises. Je le trouve très cosmopolite, du fait de sa présence à presque trois frontières mais aussi par les destinations desservies, entre celles qui ont une connotation "vacances" qui peuvent également être "retour en famille" et celles qui sont presqu'entièrement destinées aux voyages des travailleurs. Je n'imaginais pas n tel niveau de desserte de Pristina !
Bref, nous voilà à l'aéroport, l'enregistrement a été fait en ligne, nous montons directement au PIF qui est passé en un clin d'oeil puis filons au salon-soucoupe-volante, dont la terrasse est ouverte, ce qui permet de profiter des derniers rayons de soleil (mais sans y apporter de la nourriture svp !)
Les quelques éléments de ce court vol
L'avion est un Embraer 190 -dont KLM ne s'est pas défait au profit d'Air France- est est opéré par la filiale Cityhopper, dont les mérites culinaires précèdent largement l'embarquement lui-même (réalisé très rapidement, faut-il le signaler)
L'installation au 1er rang, comme attendu
Le départ prévu à 18h25 sera retardé de quelques minutes, sans explications. La Pncette en chef sera très avenante et souriante. Sa collègue de l'arrière le sera beaucoup moins.
Profitons donc de ce coucher de soleil sur l'EAP et cet avion malicieux de Trade Air pour patienter.
Un court roulage et un départ à 18h38 aux 2/3 de la piste, avec un avion rempli à peine à 50%
Une fois en l'air, le service débute illico avec une question étonnante : would you some salad ? Un peu interloqué, je lui demande de répéter, et je pensais ne pas avoir compris. Mais si. Soyez rassurés, c'est bien la boîte classique. Mais le pain chaud et l'extra-serving sont aux abonnés absents. C'est d'ailleurs la présence de beurre qui m'a fait dire que le pain était absent…
La salade haricots verts/fêta et autres petits trucs n'est pas convaincante et pas vraiment assaisonnée elle contiendrait du soja!) quant à la mousse en dessert, elle fleure bon l'industrie pétro-chimique. Miam !
Il m'est proposé une boisson pour accompagner ce festin froid et je me laise tenter par un pinot grigio de l'explorateur. C'est tellement beau, en plein ciel.
Mais le passage du palais et de l'estomac ne sont ni beaux ni satisfaisants. Teu ! (comme dirait Omer Simpson) Que c'est acide et alcooleux.
Heureusement, le thé permettra de diluer et de faire descendre les mauvais tanins.
Pendant ce temps, une importune a décidé que la paroi murale était un ottoman acceptable. Beurk.
La suite sera un grand moment de stress : arrivée par la Polderbaan, roulage long +++ avec évidemment un bus à l'arrivée, puis un tour gratuit d'aéroport qui nous laisse aux portes D à 20h15, alors que le départ du vol suivant était prévu à 20h35 avec fermeture des portes à 20h20.
Pas la peine de vous expliquer que le bouillonnement intérieur était important…
Merci pour cette courte lecture, à bientôt pour la suite vers la Pologne !
Un petit saut de puce précédant nécessairement un transfert, vendu comme tel, mais qui finit par donner des sueurs froides au moindre grain de sable, compte tenu des embarquements/débarquements des Embraer sur le parking qu'il faut rejoindre en faisant des courses dans les longues ailes des bâtiments de Schiphol (rallier le C alors qu'on est déposé au centre et qu'il n'y pas de tapis roulants est vraiment pénible au moindre retard). La boîte, avec ses couverts en bois, n'est pas des plus agréables, et les petits "plus" qui sont censés l'accompagner ne sont pas au rendez-vous.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 91 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
Plus d'informations
1 Commentaires
Voilà deux des raisons pour lesquelles KLM n'a plus ma faveur en Europe : le siège non neutralisé en J et cette boite qui n'a rien à faire en business et est servie à toute heure, sur toute destination.
Quel dommage.
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.