Introduction
Bonjour me revoilà déjà et encore en direction de l'Inde, plus exactement de Pondichéry.
Lors de notre voyage de Février, nous avons visiter de la " famille" à Pondichéry et nous avons été inviter à un mariage.
Donc nous revoilà parti pour Chennai, aéroport le plus proche de Pondichéry pour 10 jours.
Cette fois nous avons choisi Oman Air ( et oui encore ) pour y aller à un prix correct et avec des escales courtes contrairement à la précédente fois avec SV où les escales était interminables.
En plus, ça sera l'occasion de tester leur nouveau 787-9.
- Aller
- Paris CDG – Mascate MCT ( Oman Air, B787-9 ) ICI
- Mascate MCT – Chennai MAA ( Oman Air, B737-800 ) ICI Retour
- Chennai MAA – Mascate MCT ( Oman Air, B737-800 ) ICI
- Mascate MCT – Paris CDG ( Oman Air, B787-9 ) ICI
Le matin du départ, je m’aperçoit que nous avons des repas végétarien d'enregistrer sur notre dossier alors que je n'ai rien demander.
J'essaye d'appeler Oman Air mais leur bureau sur Paris n'est ouvert qu'en semaine donc on verra à l'aéroport.
J'avais lors de l'achat des billets, sélectionner nos sièges et je m'étais choisi un hublot.
Et là, je découvre que ma sélection a été modifier et il n'y a plus de hublots dispo : grrrrrr
Le FR
Nous voici donc en direction de CDG en RER et nous sommes accueilli à la sortir de la gare du RER par 2 avions Air Austral
On traverse le terminal 2C et arrivons au 2A où c'est un peu le bordel au comptoir Oman Air.
Il nous faudra 30 min pour avoir nos BP après vérification de notre visa.
Je parle de nos problèmes de repas et le superviseur nous dit de ne pas nous en faire qu'il y a toujours des plateau en plus.
Le passage du PIF - PAF - POUF est très rapide et sans problème.
J'ai essayer pour la première fois PARAFE est il fonctionnait !
Notre porte est la 38 donc dans la cerise, on croise sur notre chemin un EY et surtout l'A350 CX.
La cerise
Notre porte
Un 787 éthiopien qui sera notre voisin
Et notre avion qui nous attend gentiment
On embarque
Le siège avec un pas assez moyen par contre un bel IFE
Le contenu de la pochette, par contre le vomito bag a disparu
Le réseau et la flotte
Distribution d'une petite trousse bien fourni
Distribution d'un casque plutôt basique
IFE de bonne taille et assez complet avec pas mal de film en français
Géovision Thales
On s'en va sous la pluie
Apero time
Le plateau repas ( j'ai finalement gardé le repas veg ) pas mauvais mais sans plus
Le pain était du plastique
Par contre, j'ai redemander un deuxième plateau ( biryani d'agneau ) sans problème qui était bien épicé, miam !!!!
Le vin n'était pas mauvais.
Petit tour au toilette qui sont moyennement propre
C'est beau la nuit !!!
La cabine de nuit
Je me réveille au dessus de l 'Iran
On nous sert alors un wrap et de l'eau, plutôt léger !
Le jour se lève et la cabine s'illumine
On approche de la cote Omanaise
Par contre, on tourne on tourne…
Enfin, on descend
On se pose
Comme d'habitude, c'est le bordel pour sortir
Le gros ventilateur qui a bien travaillé
Dernière vu de notre bel engin
Le nouveau terminal au loin
Petit tour de bus et passage rapide du PIF
Passage obligé par le duty free
Un bel étale de noix
Une belle Maserati
Une partie de la flotte WY qui attend son tour
Un Gulf Air et un Embraer WY
La salle on nous patienterons une petite heure
A bientôt pour la suite
Merci de ce FR qui inaugure la série. Vol globalement agréable avec les limites classiques de la classe eco pour le pitch et les repas. Ceci dit c'est simple mais a l'air bon. L'IFE est de belle taille et le 787 un très bel appareil.