Avis du vol Malaysia Airlines Kuala Lumpur London en classe Economique

Compagnie Malaysia Airlines
Vol MH4
Classe Economique
Siege 72A
Temps de vol 13:45
Décollage 31 Mai 17, 09:50
Arrivée à 31 Mai 17, 16:35
MH   #40 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 165 avis
akivi
Par SILVER 1494
Publié le 12 juillet 2017
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Précédents vols du routing :
Paris CDG - Ashgabat ASB, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Ashgabat ASB - Bangkok BKK, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Bangkok BKK - Phuket HKT, Thai Vietjet Air, Airbus A320
Phuket HKT - Bangkok BKK, Thai Airways, Boeing 747-400
Bangkok BKK - Kuala Lumpur KUL, Malaysia Airlines, Boeing 737-800
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Bonjour à tous !

Ravi de vous retrouver pour le dernier vol (reporté) de ce routing, effectué sur un peu plus de 4 jours :

photo routing

Le seul vol non reporté est le dernier, un classique LHR-CDG sur BA (dont je mettrai 2-3 photos à la fin de ce FR).

Le prix total de tous ces vols a été de 620€, ce que je trouve raisonnable étant donné que tout a été réservé en aller simple 2 grosses semaines avant le départ.

J'attendais avec impatience chacun des vols de ce routing, mais encore plus ce vol en A380 MH ! Depuis la restructuration de la compagnie et de son réseau, les A380 de MH sont devenus les plus "compliqués" à prendre vu qu'ils ne sont plus utilisés que sur 3 lignes : Londres Heathrow, Jeddah et Médine. LHR est d'ailleurs la seule destination actuelle de MH en Europe, alors qu'il fut un temps où la compagnie allait à AMS ou CDG. Cela explique sans doute pourquoi le 380 MH n'a pas été reporté depuis environ 2 ans !

Il faut aussi dire que le temps presse, car d'ici un an ce sont des A350 qui opéreront la ligne KUL-LHR pour MH. Les A380 seront dédiés à des affrètements ou à des vols hadj, et seront donc encore plus difficiles à prendre pour un AvGeek (tous les détails ici).

Et maintenant… let's go ! Je commence ce FR dans le luxe et l'opulence d'une auberge de jeunesse à 13€ la nuit, incluant la navette de/vers l'aéroport et le pdj :)

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La nuit a été très courte, puisque je me suis couché à presque 1h du matin et que je dois me réveiller à 6h. Mais je préfère ça à une nuit à l'arrache dans KUL : ici j'ai moins le risque de me faire voler, pas le stress de ne pas entendre le réveil (ma hantise !) et je peux prendre une douche

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Petit déj salé, là aussi appréciable pour commencer cette journée. Entre ça et la douche, je me sens d'attaque pour profiter au max de mon vol !

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Dans le hall de mon palace, des maquettes sont en vente !

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Il est 7h30 et me voici à KLIA

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Pas grand-chose à redire sur KLIA, c'est propre, aéré…

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Mon BP, obtenu la veille à BKK

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Quelques comptoirs d'enregistrement (EK tout à droite)

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Et également pas mal de boutiques

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En contrebas, sur la gauche, la PAF (que je ne prendrai pas de plus près)

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Passage de la PAF, puis des sortes de douanes où mon sac sera passé aux rayons X. Il y a un portique où tout le monde sonne, j'imagine que le vrai PIF sera après.

En tout ça aura pris une vingtaine de minutes. Me voici airside devant une très belle collection de maquettes

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Mon vol part en C37, direction donc cet AeroTrain

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On passe au milieu des pistes/taxiways, j'adore ! Oh, mais que vois-je à droite ???

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Arrivé !

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On peut se balader dans une mini-jungle

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Ici aussi, ce ne sont pas les boutiques qui manquent

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Direction ma porte, au bout de ce hall

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Au passage, 330 MH et 319 PG

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330 KA

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738 ZH. Le genre de compagnie que l'on connaît à peine en France, mais qui possède une flotte de 169 avions !

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Boarding time ! Le vrai PIF sera bien à l'entrée de la porte. Ca n'avance pas bien vite et je me demande pourquoi KUL a choisi de "décentraliser" le PIF ; ça nécessite plein de machines qui ne sont utilisées qu'une partie du temps, et le personnel perd du temps à aller d'un PIF à l'autre.

Nos trois pilotes me passeront juste devant au portique ; ils s'excusent et ont l'air sympa

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Juste après le PIF, on scanne mon BP et j'ai officiellement embarqué à bord du MH4 !

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Le vrai boarding n'a pas commencé et j'ai le loisir d'observer l'oiseau du jour.

Ce n'est que mon 2ème vol en A380, il est temps que je fasse enfin un voyage avec EK pour booster mes stats :)

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Il s'agit de 9M-MNA, le premier A380 livré à MH

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Boarding lancé à 9h15. Ca laisse juste une grosse demi-heure avant le départ, mais tous les contrôles sont déjà faits. Les priorités sont respectées

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Après un accueil sympathique en porte, me voici dans cette cabine dont les couleurs me rappellent celles du 747 TG de la veille !

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Mon siège est au tout dernier rang d'une des cabines Y. Parfait, ça fait des voisins en moins :)

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Le pitch est très bon et le siège est large. Banco !

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Ecouteurs, oreiller et couverture

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L'IFE est allumé mais "bloqué" sur la caméra de l'empennage (ce qui ne me dérange pas outre mesure hein :) )

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Le hublot malin, qui donne une impression de très grande taille alors que la partie donnant sur l'extérieur est relativement standard :) Par contre il est un poil opaque, ça voile les photos

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Les employés du mois se reposent sous l'aile :)

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L'embarquement continue, je dirais que ma cabine Y était remplie à 70-75%

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Vomibag et consignes

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Mêmes magazines que sur le vol précédent, je ne les re-présente pas

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Oups, première fausse note, l'oreiller et sa taie sont sales… Lorsque l'embarquement est fini, je l'échange avec celui du siège voisin (qui est libre)

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Je suis juste à côté du galley. Je crains un peu pour ma tranquillité (entre bruits de plats, de trolleys, de PNC qui discutent…) mais finalement le bruit aura été largement supportable pendant le vol, ouf :)

Un PNC me demande si j'accepte de changer pour un siège en issue de secours, car un autre pax voudrait un siège côté hublot… Je refuse poliment :)

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Les passerelles sont retirées, le départ est imminent ! 13 heures de vol sont annoncées

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Diffusion des consignes

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Pushback pile à l'heure

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Je suis notre cheminement grâce à l'IFE

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Arrivée sur la piste !

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Take off ! Quelle puissance et quel silence ! Et qu'est-ce que je suis heureux à ce moment :)



On nous annonce qu'un déjeuner sera bientôt servi, et qu'il y aura un light meal 3 heures avant l'arrivée

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Distribution d'une fiche d'immigration, que je remplirai mais dont je n'aurai finalement pas à me servir

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Le choix de films est plutôt bon et l'écran tactile est bien plus réactif que sur le 737 MH

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Par contre, ici aussi, pubs imposées au lancement d'un film

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Je commence avec War Dogs. Dans le même genre que Lord of War, avec un côté comique en plus.

Si vous avez l'occasion de le voir, écoutez bien le tout début du film. Je trouve le discours très vrai et ça explique pas mal de choses !

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Mais quelques minutes après le lancement du film, annonce des PNC : problème avec l'IFE, ils doivent rebooter et ça prendra au moins 20 minutes…

En attendant, un mini-apéro bienvenu :

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Cheers !

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Allez, nouvelle tentative avec l'IFE !

Je remarque un bug au niveau du choix de la langue. Si j'essaie de voir les langues disponibles pour un film, ça me renvoie à l'accueil de l'IFE… Par contre, une fois que le film est lancé, je peux changer la langue. Conclusion, si on veut regarder un film en français : on est obligé de lancer le film, d'attendre que les pubs soient passées et de changer la langue, en espérant que le français soit disponible

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Détail appréciable, il est possible d'afficher la géovision dans un coin

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Dehors le temps est clair

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Le plafonnier est très haut, je dois me redresser sur mon siège si je veux le toucher

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Environ une heure après le décollage, le déjeuner est servi ! Au choix, poisson ou poulet

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Déballé !

J'ai bien aimé l'entrée : un mélange concombres-poivrons-oignons-tomates-olives-feta. Bien meilleur qu'une inintéressante salade verte !

Pour le plat, le poulet et sa sauce manquaient de sel sauf qu'il n'y en avait pas sur le plateau, dommage. Par contre les patates étaient bonnes.

En dessert, un léger gâteau avec un peu de pomme, qui était bon.

Et, dans le sachet vert, quelques crackers

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Malheureusement, de nouveau des problèmes avec l'IFE… Il est redémarré, je reprends le film, mais ça recoupe quelques minutes plus tard… Assez pénible. Il me faudra plusieurs tentatives avant de pouvoir regarder plus de 15 minutes d'affilée de War Dogs. En tout les galères auront duré une heure, mais heureusement ça sera presque nickel ensuite !

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La plupart des pax baissent leur hublot, pour dormir un peu… Il faut dire que c'est un vol de jour (ce qui a motivé mon choix pour ce vol et non pas pour l'autre vol quotidien MH KUL-LHR, qui est de nuit).

Les PNC passent régulièrement avec des boissons, bon point

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Nous arrivons au-dessus de l'Inde

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Je fais alors une bonne sieste, car la fatigue accumulée la veille a fini par me rattraper :) A mon réveil nous sommes au-dessus de l'Iran

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Un petit en-cas sucré et salé est distribué… Avant une autre sortie intempestive de l'IFE, grrrr (mais isolée celle-ci). D'ailleurs, mon voisin aura encore plus de problèmes que moi avec son IFE et les PNC viendront le dépanner

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Les paysages sont désertiques

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Allez, il est temps de se dégourdir les jambes et d'aller aux toilettes

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A priori RAS

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Mais le sol fait sale

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Et le robinet a mal vieilli !

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Par contre, un bon point avec ces amenities rarement présentes dans des toilettes Y

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J'enchaîne ensuite avec Walter Mitty !

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Nous voici maintenant au-dessus de la Turquie

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Quelques détails sur notre oiseau

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Je suis d'attaque et j'enchaîne avec Crazy, Stupid, Love ! Par contre, ayant déjà vu ce film il y a un moment, je remarque que les scènes les plus explicites ont été coupées :)

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Nous sommes à un peu plus de deux heures de LHR, it's light meal time as promised

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Eh bien pour un light meal, ça n'est pas très light :)

Salade de pois chiches correcte, poulet-pâtes bon mais gras, et fruits mûrs

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Quand je vous dis que c'est gras :)

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Ca sent la fin !

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Nous traversons la Manche au niveau de la Belgique

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Puis la caméra sur l'empennage est de nouveau activée et imposée sur les IFE. Par contre, j'ai l'impression qu'il n'était pas possible de choisir cette vue pendant le vol.

30 minutes avant l'arrivée, les casques sont collectés

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Approche en cours !

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Nous voici en finale, sans même avoir fait un tour d'hippodrome ! Ah là là, LHR n'est plus ce que c'était :)

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On y est presque…

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Voilà :)

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Dreamliner CZ. La petite taille de la version -8 m'étonnera toujours ! Dire qu'il est rentable de faire voler ce petit coucou sur des vols de 10 heures ou plus…

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Bloc à 16h15, soit 20 minutes d'avance. Well done !

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Dernière vue sur notre oiseau… Merci pour ce beau moment !

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Welcome to LHR !

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Je suis le classique circuit des arrivées, lorsque je vois le T5 indiqué avant même de passer l'immigration… Et mon LHR-CDG part justement du T5. Renseignement pris auprès d'une agente, je peux y aller directement vu que mon vol est sur BA. Direction donc le paxbus !

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C'est parti pour un tour de LHR, qui me permettra notamment de voir cet A380 EK

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Ainsi qu'un 747 BA en livrée OW

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Arrivé au T5, je tombe sur des comptoirs BA où on me remettra mon BP en 10 secondes chrono. Je n'ai rien demandé mais on m'a mis en hublot, parfait :)

Après un PIF assez tatillon (mais ça passe direct pour moi), me voici dans le T5 à 16h52, soit une grosse demi-heure après le bloc du KUL-LHR !

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Malheureusement, comme à chacun de mes voyages LC depuis un petit moment, le retour sur Paris se passe mal…

Je vous épargne les détails, mais l'avion prévu à l'origine a eu un problème technique et BA a dû nous mettre sur un autre. Sauf que le FIDS n'a pas suivi, donc nous avons fait 2 changements de porte au pas de course (dont un où nous étions déjà dans le paxbus !). Départ avec plus de 45 minutes de retard… Seule consolation : notre avion est le fameux A319 avec la livrée "plumée", comme vous pouvez le voir sur les volets notamment

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Le vol lui-même fut sans histoire, m'offrant même de belles vues sur Paris de nuit !

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Oui mais les galères ne sont pas finies… Bloc à 23h40 environ et je dois prendre un RER, j'ai peur qu'il n'y en ait plus beaucoup à cette heure… A la sortie de l'avion je me lance dans une longue course de fond, avec heureusement un rapide passage PAF grâce à PARAFE. Re-course de fond, j'arrive à la gare RER à 23h48, le dernier RER pour Paris est à… 23h50 ! J'aurai tout juste le temps d'acheter un billet et de me jeter dans la première rame venue, les portes se ferment 10 secondes plus tard…

Pensée émue pour 99% des passagers de l'avion, qui devront prendre un taxi à + de 50€ ou un bus de nuit (très pratique lorsque vous débarquez pour la première fois à Paris)… Mais bon, après tout CDG n'est que le premier aéroport du premier pays touristique du monde, pas de quoi justifier une desserte ferrée digne de ce nom :)
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Verdict

Malaysia Airlines

7.6/10
Cabine7.0
Equipage9.0
Divertissements6.5
Restauration8.0

Kuala Lumpur - KUL

8.3/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

London - LHR

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

MH :
- cabine : j'enlève quelques points pour l'oreiller sale et les toilettes sales/abîmées. Sinon, le siège est très confortable !
- équipage : très pro(fessionnel) et pro(actif)
- divertissements : l'IFE en lui-même est bien mais je sanctionne les multiples coupures
- restauration : très correct, ne manquait qu'un peu de sel :)

KUL et LHR : pas grand-chose à redire.

Voilà qui conclut ce routing que j'ai eu plaisir à partager avec vous ! Il faudra maintenant attendre la fin de l'année pour le prochain, qui m'emmènera de nouveau en Asie !

Et, last but not the least : je tiens à remercier un illustre FRiste, qui se reconnaîtra, pour m'avoir décidé à faire ce routing un peu fou :)

Informations sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Malaysia Airlines avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 33 minutes.

  Plus d'informations

23 Commentaires

  • Comment 403766 by
    fiftytwo GOLD 330 Commentaires

    Ce fut long ! Merci ! Surtout pour T5 et ASB , tu mas donne envie d'y aller

  • Comment 403771 by
    momolemomo GOLD 4519 Commentaires

    C'est tout de suite plus confortable et rapide qu'avec T5 :D
    Ils prévoient 30mn pour embarquer un A380, c'est audacieux.
    Les sièges au fond de la cabine ont l'air assez proche de la paroi, l'inclinaison n'est pas réduite?
    "je remarque que les scènes les plus explicites ont été coupées" -> J'ai eu la même chose sur des vols Qatar. Dans ce cas là je trouve que ne pas proposer le film a plus de sens plutôt que d'avoir un film coupé.
    Merci pour ce Fr, ça faisait longtemps qu'on avait pas eu de FR sur MH en long-courrier.

    • Comment 404873 by
      akivi SILVER AUTEUR 1369 Commentaires

      Audacieux si l'avion est plein effectivement, mais pour mon vol ça l'a fait ! (peut-être aussi qu'ils adaptent en fonction du remplissage)

      Je ne peux pas dire pour l'inclinaison, n'ayant pas comparé avec un autre siège.

      Merci Moritz pour le commentaire !

  • Comment 403778 by
    Chevelan GOLD 9839 Commentaires

    Salut Guillaume

    Tarif imbattable !
    Ah les auberges de jeunesse ! toute une époque me concernant lorsque je voyageais en mode routard...
    Shenzen est une compagnie *A !
    Quoi, refuser un siège aux issues, tu ne dois pas mesurer 1,85 m ! ^^
    La première prestation est honnête, mais salade avec feta et poivron il faut aimer
    Collation à mi vol bienvenue, le repas light ne l'est pas et c'est heureux.
    Beaucoup de chance avec ce RER choppé à la volée
    J'ai apprécié ton ironie=> "CDG n'est que le premier aéroport du premier pays touristique du monde, pas de quoi justifier une desserte ferrée digne de ce nom ", cherchez l'erreur !

    Merci pour le partage, à bientôt !

    • Comment 404874 by
      akivi SILVER AUTEUR 1369 Commentaires

      C'était la première auberge de jeunesse de ma vie :) Ca n'était pas si terrible, je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus roots (bon, en même temps je n'ai pas bcp croisé mes compagnons de chambrée !)

      En oui, je fais 1,74m donc les issues de secours n'ont qu'un attrait limité sur moi :)

      Merci Hervé, à bientôt !

  • Comment 403781 by
    Aurel 78 Commentaires

    Merci pour ce FR sur une compagnie qui renaît après ses deux catastrophes
    Elle a notamment un gros problème d'offres et recherche au plus vite des gros porteurs (A330) même si son pdg avait émis rapidement l'idée de relancer ses B777 cloués au sol
    Elle a notamment l'intention de revenir en Europe le plus rapidement possible et d'augmenter bon nombres de liaisons asiatiques en gros porteur et nn en mono couloir
    Malheureusement ce genre de fr sur MH A380 fera parti des derniers du coup merci bcq on peut se donner une vraie idée du service MH

  • Comment 403796 by
    TonTonChristian 148 Commentaires

    Bonjour Guillaume et merci pour cet excellent FR.

    J'ai moi aussi découvert mon premier A 380 de la THAI il y a 17 mois mais en J.

    Bons autres vols....

  • Comment 403800 by
    LUCKY LUKE GOLD 1823 Commentaires

    Superbe périple AVgeek dont cet A380 MH est peut-être le highlight, devant même le 737 T5, tant son futur est menacé. En tous cas, s'il y a un A380 à prendre d'urgene comme tu l'indiques, c'est bien vers MH qu'il faut se tourner car ce sera bientôt la 1re compagnie à s'en séparer. Il semblerait cependant que des vols vers le Japon et/ou la Chine soient prévus prochainement, rumeur à vérifier mais ce ne serait en tout état de cause qu'un "chant du cygne"...
    Merci pour tous ces FRs aussi passionnants les uns que les autres.

  • Comment 403807 by
    pititom GOLD 9341 Commentaires

    Merci pour ce FR sur un appareil, qui, tu l'as fort bien expliqué, devient difficile à prendre. Espérons que MH remonte la pente.

    Pour même pas 5h de sommeil, l'auberge de jeunesse à petit prix se justifie facilement. Dans l'absolu, c'est un lit spartiate et une douche commune : la même chose que les chambres du salon First de MH, lol ^^

    Pas d'alcool lors des services par choix, ou bien MH en a fait restriction en cabine Y ?

    Les délais de connexion à LHR s'améliorent, mais toujours pas les FIDS....quelle galère...

    Merci et à bientôt :)

  • Comment 403818 by
    ZuMzuM 199 Commentaires

    Hello Guillaume,

    Merci pour cette belle série de FR originaux avec cet A380 en point d'orgue, à un prix défiant toute concurrence.

    Sympa ces maquettes à l'auberge de jeunesse ^^

    Dommage que comme souvent les complications se situent à CDG.

    A bientôt !

  • Comment 403825 by
    marathon GOLD 8679 Commentaires

    Superbe photo de la tour de contrôle de KLIA émergeant de la forêt !
    Les PIF dédiés par porte ou groupe de portes (comme à SIN) permettent de ne pas séparer les flux airside, mais c'est pénible pour les PAX qui se retrouvent ensuite parqués dans une zone réduite et sans services.
    Les hublots de l'A380 offrent une vue plus étriquée que ceux d'autres avions, car les parois sont beaucoup plus éloignées l'une de l'autre, et la taille du hublot intérieur ne suffit pas à le compenser.
    Si j'avais un siège en issue de secours, je chercherais moi aussi à l'échanger contre un siège au hublot ;)
    Bonne pioche pour le transit à LHR, et bravo pour le sprint à CDG.
    Merci pour le partage !

  • Comment 403875 by
    ducourf SILVER 774 Commentaires

    Ah enfin, le suspense prend fin !
    Quel final 380 MH plutôt pas mal ! Par contre cet IFE c'est pas possible on dirait que MH laisse mourir ses 380 petit à petit !
    Sur le point du repas à bord on dirait que ca fait le job correctement un bon point !
    Bien vu pour le transit, simple efficace et Paris nous aime qu'ils disent !
    Merci Guillaume pour ce FR !

    • Comment 404882 by
      akivi SILVER AUTEUR 1369 Commentaires

      C'est clair que si la compagnie ne compte pas garder ses A380 encore longtemps, ça ne doit pas l'inciter à maintenir la cabine dans un état impeccable (IFE, toilettes). Mais difficile de juger sur un seul vol/appareil, je lui laisse le bénéfice du doute :) Merci François !

  • Comment 404017 by
    mogoy GOLD 7468 Commentaires

    Merci pour ce FR Guillaume.

    Un FR bientôt collector avec ce 388 aux sièges écarlate. Mais la prestation en Y se tient avec deux repas chauds.

    • Comment 404883 by
      akivi SILVER AUTEUR 1369 Commentaires

      Merci Quentin !

      Eh oui, sale temps pour les 380, entre MH qui va s'en séparer ou peut-être les cantonner à des affrètements/Hadj, et SQ qui ne prolonge pas le leasing de ses premiers exemplaires...

      A bientôt !

  • Comment 406285 by
    yukun SILVER 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    MH propose une service plutôt bien, dommage que bientôt cet A380 ne sera plus disponible en Europe.
    Par-contre le ramassage des casques 30min avant le vol, c'est pas cool...

    La chance pour le RER!

    A la prochaine ^^/

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