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Précédents vols du routing :
Paris CDG - Ashgabat ASB, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Ashgabat ASB - Bangkok BKK, Turkmenistan Airlines, Boeing 737-800
Bangkok BKK - Phuket HKT, Thai Vietjet Air, Airbus A320
Phuket HKT - Bangkok BKK, Thai Airways, Boeing 747-400
Bangkok BKK - Kuala Lumpur KUL, Malaysia Airlines, Boeing 737-800
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Bonjour à tous !
Ravi de vous retrouver pour le dernier vol (reporté) de ce routing, effectué sur un peu plus de 4 jours :
Le seul vol non reporté est le dernier, un classique LHR-CDG sur BA (dont je mettrai 2-3 photos à la fin de ce FR).
Le prix total de tous ces vols a été de 620€, ce que je trouve raisonnable étant donné que tout a été réservé en aller simple 2 grosses semaines avant le départ.
J'attendais avec impatience chacun des vols de ce routing, mais encore plus ce vol en A380 MH ! Depuis la restructuration de la compagnie et de son réseau, les A380 de MH sont devenus les plus "compliqués" à prendre vu qu'ils ne sont plus utilisés que sur 3 lignes : Londres Heathrow, Jeddah et Médine. LHR est d'ailleurs la seule destination actuelle de MH en Europe, alors qu'il fut un temps où la compagnie allait à AMS ou CDG. Cela explique sans doute pourquoi le 380 MH n'a pas été reporté depuis environ 2 ans !
Il faut aussi dire que le temps presse, car d'ici un an ce sont des A350 qui opéreront la ligne KUL-LHR pour MH. Les A380 seront dédiés à des affrètements ou à des vols hadj, et seront donc encore plus difficiles à prendre pour un AvGeek (tous les détails ici).
Et maintenant… let's go ! Je commence ce FR dans le luxe et l'opulence d'une auberge de jeunesse à 13€ la nuit, incluant la navette de/vers l'aéroport et le pdj :)
La nuit a été très courte, puisque je me suis couché à presque 1h du matin et que je dois me réveiller à 6h. Mais je préfère ça à une nuit à l'arrache dans KUL : ici j'ai moins le risque de me faire voler, pas le stress de ne pas entendre le réveil (ma hantise !) et je peux prendre une douche
Petit déj salé, là aussi appréciable pour commencer cette journée. Entre ça et la douche, je me sens d'attaque pour profiter au max de mon vol !
Dans le hall de mon palace, des maquettes sont en vente !
Il est 7h30 et me voici à KLIA
Pas grand-chose à redire sur KLIA, c'est propre, aéré…
Mon BP, obtenu la veille à BKK
Quelques comptoirs d'enregistrement (EK tout à droite)
Et également pas mal de boutiques
En contrebas, sur la gauche, la PAF (que je ne prendrai pas de plus près)
Passage de la PAF, puis des sortes de douanes où mon sac sera passé aux rayons X. Il y a un portique où tout le monde sonne, j'imagine que le vrai PIF sera après.
En tout ça aura pris une vingtaine de minutes. Me voici airside devant une très belle collection de maquettes
Mon vol part en C37, direction donc cet AeroTrain
On passe au milieu des pistes/taxiways, j'adore ! Oh, mais que vois-je à droite ???
Arrivé !
On peut se balader dans une mini-jungle
Ici aussi, ce ne sont pas les boutiques qui manquent
Direction ma porte, au bout de ce hall
Au passage, 330 MH et 319 PG
330 KA
738 ZH. Le genre de compagnie que l'on connaît à peine en France, mais qui possède une flotte de 169 avions !
Boarding time ! Le vrai PIF sera bien à l'entrée de la porte. Ca n'avance pas bien vite et je me demande pourquoi KUL a choisi de "décentraliser" le PIF ; ça nécessite plein de machines qui ne sont utilisées qu'une partie du temps, et le personnel perd du temps à aller d'un PIF à l'autre.
Nos trois pilotes me passeront juste devant au portique ; ils s'excusent et ont l'air sympa
Juste après le PIF, on scanne mon BP et j'ai officiellement embarqué à bord du MH4 !
Le vrai boarding n'a pas commencé et j'ai le loisir d'observer l'oiseau du jour.
Ce n'est que mon 2ème vol en A380, il est temps que je fasse enfin un voyage avec EK pour booster mes stats :)
Il s'agit de 9M-MNA, le premier A380 livré à MH
Boarding lancé à 9h15. Ca laisse juste une grosse demi-heure avant le départ, mais tous les contrôles sont déjà faits. Les priorités sont respectées
Après un accueil sympathique en porte, me voici dans cette cabine dont les couleurs me rappellent celles du 747 TG de la veille !
Mon siège est au tout dernier rang d'une des cabines Y. Parfait, ça fait des voisins en moins :)
Le pitch est très bon et le siège est large. Banco !
Ecouteurs, oreiller et couverture
L'IFE est allumé mais "bloqué" sur la caméra de l'empennage (ce qui ne me dérange pas outre mesure hein :) )
Le hublot malin, qui donne une impression de très grande taille alors que la partie donnant sur l'extérieur est relativement standard :) Par contre il est un poil opaque, ça voile les photos
Les employés du mois se reposent sous l'aile :)
L'embarquement continue, je dirais que ma cabine Y était remplie à 70-75%
Vomibag et consignes
Mêmes magazines que sur le vol précédent, je ne les re-présente pas
Oups, première fausse note, l'oreiller et sa taie sont sales… Lorsque l'embarquement est fini, je l'échange avec celui du siège voisin (qui est libre)
Je suis juste à côté du galley. Je crains un peu pour ma tranquillité (entre bruits de plats, de trolleys, de PNC qui discutent…) mais finalement le bruit aura été largement supportable pendant le vol, ouf :)
Un PNC me demande si j'accepte de changer pour un siège en issue de secours, car un autre pax voudrait un siège côté hublot… Je refuse poliment :)
Les passerelles sont retirées, le départ est imminent ! 13 heures de vol sont annoncées
Diffusion des consignes
Pushback pile à l'heure
Je suis notre cheminement grâce à l'IFE
Arrivée sur la piste !
Take off ! Quelle puissance et quel silence ! Et qu'est-ce que je suis heureux à ce moment :)
On nous annonce qu'un déjeuner sera bientôt servi, et qu'il y aura un light meal 3 heures avant l'arrivée
Distribution d'une fiche d'immigration, que je remplirai mais dont je n'aurai finalement pas à me servir
Le choix de films est plutôt bon et l'écran tactile est bien plus réactif que sur le 737 MH
Par contre, ici aussi, pubs imposées au lancement d'un film
Je commence avec War Dogs. Dans le même genre que Lord of War, avec un côté comique en plus.
Si vous avez l'occasion de le voir, écoutez bien le tout début du film. Je trouve le discours très vrai et ça explique pas mal de choses !
Mais quelques minutes après le lancement du film, annonce des PNC : problème avec l'IFE, ils doivent rebooter et ça prendra au moins 20 minutes…
En attendant, un mini-apéro bienvenu :
Cheers !
Allez, nouvelle tentative avec l'IFE !
Je remarque un bug au niveau du choix de la langue. Si j'essaie de voir les langues disponibles pour un film, ça me renvoie à l'accueil de l'IFE… Par contre, une fois que le film est lancé, je peux changer la langue. Conclusion, si on veut regarder un film en français : on est obligé de lancer le film, d'attendre que les pubs soient passées et de changer la langue, en espérant que le français soit disponible
Détail appréciable, il est possible d'afficher la géovision dans un coin
Dehors le temps est clair
Le plafonnier est très haut, je dois me redresser sur mon siège si je veux le toucher
Environ une heure après le décollage, le déjeuner est servi ! Au choix, poisson ou poulet
Déballé !
J'ai bien aimé l'entrée : un mélange concombres-poivrons-oignons-tomates-olives-feta. Bien meilleur qu'une inintéressante salade verte !
Pour le plat, le poulet et sa sauce manquaient de sel sauf qu'il n'y en avait pas sur le plateau, dommage. Par contre les patates étaient bonnes.
En dessert, un léger gâteau avec un peu de pomme, qui était bon.
Et, dans le sachet vert, quelques crackers
Malheureusement, de nouveau des problèmes avec l'IFE… Il est redémarré, je reprends le film, mais ça recoupe quelques minutes plus tard… Assez pénible. Il me faudra plusieurs tentatives avant de pouvoir regarder plus de 15 minutes d'affilée de War Dogs. En tout les galères auront duré une heure, mais heureusement ça sera presque nickel ensuite !
La plupart des pax baissent leur hublot, pour dormir un peu… Il faut dire que c'est un vol de jour (ce qui a motivé mon choix pour ce vol et non pas pour l'autre vol quotidien MH KUL-LHR, qui est de nuit).
Les PNC passent régulièrement avec des boissons, bon point
Nous arrivons au-dessus de l'Inde
Je fais alors une bonne sieste, car la fatigue accumulée la veille a fini par me rattraper :) A mon réveil nous sommes au-dessus de l'Iran
Un petit en-cas sucré et salé est distribué… Avant une autre sortie intempestive de l'IFE, grrrr (mais isolée celle-ci). D'ailleurs, mon voisin aura encore plus de problèmes que moi avec son IFE et les PNC viendront le dépanner
Les paysages sont désertiques
Allez, il est temps de se dégourdir les jambes et d'aller aux toilettes
A priori RAS
Mais le sol fait sale
Et le robinet a mal vieilli !
Par contre, un bon point avec ces amenities rarement présentes dans des toilettes Y
J'enchaîne ensuite avec Walter Mitty !
Nous voici maintenant au-dessus de la Turquie
Quelques détails sur notre oiseau
Je suis d'attaque et j'enchaîne avec Crazy, Stupid, Love ! Par contre, ayant déjà vu ce film il y a un moment, je remarque que les scènes les plus explicites ont été coupées :)
Nous sommes à un peu plus de deux heures de LHR, it's light meal time as promised
Eh bien pour un light meal, ça n'est pas très light :)
Salade de pois chiches correcte, poulet-pâtes bon mais gras, et fruits mûrs
Quand je vous dis que c'est gras :)
Ca sent la fin !
Nous traversons la Manche au niveau de la Belgique
Puis la caméra sur l'empennage est de nouveau activée et imposée sur les IFE. Par contre, j'ai l'impression qu'il n'était pas possible de choisir cette vue pendant le vol.
30 minutes avant l'arrivée, les casques sont collectés
Approche en cours !
Nous voici en finale, sans même avoir fait un tour d'hippodrome ! Ah là là, LHR n'est plus ce que c'était :)
On y est presque…
Voilà :)
Dreamliner CZ. La petite taille de la version -8 m'étonnera toujours ! Dire qu'il est rentable de faire voler ce petit coucou sur des vols de 10 heures ou plus…
Bloc à 16h15, soit 20 minutes d'avance. Well done !
Dernière vue sur notre oiseau… Merci pour ce beau moment !
Welcome to LHR !
Je suis le classique circuit des arrivées, lorsque je vois le T5 indiqué avant même de passer l'immigration… Et mon LHR-CDG part justement du T5. Renseignement pris auprès d'une agente, je peux y aller directement vu que mon vol est sur BA. Direction donc le paxbus !
C'est parti pour un tour de LHR, qui me permettra notamment de voir cet A380 EK
Ainsi qu'un 747 BA en livrée OW
Arrivé au T5, je tombe sur des comptoirs BA où on me remettra mon BP en 10 secondes chrono. Je n'ai rien demandé mais on m'a mis en hublot, parfait :)
Après un PIF assez tatillon (mais ça passe direct pour moi), me voici dans le T5 à 16h52, soit une grosse demi-heure après le bloc du KUL-LHR !
Malheureusement, comme à chacun de mes voyages LC depuis un petit moment, le retour sur Paris se passe mal…
Je vous épargne les détails, mais l'avion prévu à l'origine a eu un problème technique et BA a dû nous mettre sur un autre. Sauf que le FIDS n'a pas suivi, donc nous avons fait 2 changements de porte au pas de course (dont un où nous étions déjà dans le paxbus !). Départ avec plus de 45 minutes de retard… Seule consolation : notre avion est le fameux A319 avec la livrée "plumée", comme vous pouvez le voir sur les volets notamment
Le vol lui-même fut sans histoire, m'offrant même de belles vues sur Paris de nuit !
Oui mais les galères ne sont pas finies… Bloc à 23h40 environ et je dois prendre un RER, j'ai peur qu'il n'y en ait plus beaucoup à cette heure… A la sortie de l'avion je me lance dans une longue course de fond, avec heureusement un rapide passage PAF grâce à PARAFE. Re-course de fond, j'arrive à la gare RER à 23h48, le dernier RER pour Paris est à… 23h50 ! J'aurai tout juste le temps d'acheter un billet et de me jeter dans la première rame venue, les portes se ferment 10 secondes plus tard…
Pensée émue pour 99% des passagers de l'avion, qui devront prendre un taxi à + de 50€ ou un bus de nuit (très pratique lorsque vous débarquez pour la première fois à Paris)… Mais bon, après tout CDG n'est que le premier aéroport du premier pays touristique du monde, pas de quoi justifier une desserte ferrée digne de ce nom :)
Ce fut long ! Merci ! Surtout pour T5 et ASB , tu mas donne envie d'y aller
Ca me fait plaisir :) Merci et à bientôt !
C'est tout de suite plus confortable et rapide qu'avec T5 :D
Ils prévoient 30mn pour embarquer un A380, c'est audacieux.
Les sièges au fond de la cabine ont l'air assez proche de la paroi, l'inclinaison n'est pas réduite?
"je remarque que les scènes les plus explicites ont été coupées" -> J'ai eu la même chose sur des vols Qatar. Dans ce cas là je trouve que ne pas proposer le film a plus de sens plutôt que d'avoir un film coupé.
Merci pour ce Fr, ça faisait longtemps qu'on avait pas eu de FR sur MH en long-courrier.
Audacieux si l'avion est plein effectivement, mais pour mon vol ça l'a fait ! (peut-être aussi qu'ils adaptent en fonction du remplissage)
Je ne peux pas dire pour l'inclinaison, n'ayant pas comparé avec un autre siège.
Merci Moritz pour le commentaire !
Salut Guillaume
Tarif imbattable !
Ah les auberges de jeunesse ! toute une époque me concernant lorsque je voyageais en mode routard...
Shenzen est une compagnie *A !
Quoi, refuser un siège aux issues, tu ne dois pas mesurer 1,85 m ! ^^
La première prestation est honnête, mais salade avec feta et poivron il faut aimer
Collation à mi vol bienvenue, le repas light ne l'est pas et c'est heureux.
Beaucoup de chance avec ce RER choppé à la volée
J'ai apprécié ton ironie=> "CDG n'est que le premier aéroport du premier pays touristique du monde, pas de quoi justifier une desserte ferrée digne de ce nom ", cherchez l'erreur !
Merci pour le partage, à bientôt !
C'était la première auberge de jeunesse de ma vie :) Ca n'était pas si terrible, je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus roots (bon, en même temps je n'ai pas bcp croisé mes compagnons de chambrée !)
En oui, je fais 1,74m donc les issues de secours n'ont qu'un attrait limité sur moi :)
Merci Hervé, à bientôt !
Merci pour ce FR sur une compagnie qui renaît après ses deux catastrophes
Elle a notamment un gros problème d'offres et recherche au plus vite des gros porteurs (A330) même si son pdg avait émis rapidement l'idée de relancer ses B777 cloués au sol
Elle a notamment l'intention de revenir en Europe le plus rapidement possible et d'augmenter bon nombres de liaisons asiatiques en gros porteur et nn en mono couloir
Malheureusement ce genre de fr sur MH A380 fera parti des derniers du coup merci bcq on peut se donner une vraie idée du service MH
Les B777 de MH sont en train de moisir dans des hangars ??!! Rha là là... quel gâchis !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Bonjour Guillaume et merci pour cet excellent FR.
J'ai moi aussi découvert mon premier A 380 de la THAI il y a 17 mois mais en J.
Bons autres vols....
Merci Christian ! La Thai en J ça devait être autre chose :) A bientôt !
Superbe périple AVgeek dont cet A380 MH est peut-être le highlight, devant même le 737 T5, tant son futur est menacé. En tous cas, s'il y a un A380 à prendre d'urgene comme tu l'indiques, c'est bien vers MH qu'il faut se tourner car ce sera bientôt la 1re compagnie à s'en séparer. Il semblerait cependant que des vols vers le Japon et/ou la Chine soient prévus prochainement, rumeur à vérifier mais ce ne serait en tout état de cause qu'un "chant du cygne"...
Merci pour tous ces FRs aussi passionnants les uns que les autres.
Merci beaucoup Luc ! J'espère que ce routing ne sera pas le dernier dans son genre :) A bientôt !
Merci pour ce FR sur un appareil, qui, tu l'as fort bien expliqué, devient difficile à prendre. Espérons que MH remonte la pente.
Pour même pas 5h de sommeil, l'auberge de jeunesse à petit prix se justifie facilement. Dans l'absolu, c'est un lit spartiate et une douche commune : la même chose que les chambres du salon First de MH, lol ^^
Pas d'alcool lors des services par choix, ou bien MH en a fait restriction en cabine Y ?
Les délais de connexion à LHR s'améliorent, mais toujours pas les FIDS....quelle galère...
Merci et à bientôt :)
Mmmhh je bois rarement d'alcool dans les avions, donc je n'ai même pas regardé s'il y en avait :)
Merci Thomas et à bientôt !
Hello Guillaume,
Merci pour cette belle série de FR originaux avec cet A380 en point d'orgue, à un prix défiant toute concurrence.
Sympa ces maquettes à l'auberge de jeunesse ^^
Dommage que comme souvent les complications se situent à CDG.
A bientôt !
Merci pour le commentaire :)
Superbe photo de la tour de contrôle de KLIA émergeant de la forêt !
Les PIF dédiés par porte ou groupe de portes (comme à SIN) permettent de ne pas séparer les flux airside, mais c'est pénible pour les PAX qui se retrouvent ensuite parqués dans une zone réduite et sans services.
Les hublots de l'A380 offrent une vue plus étriquée que ceux d'autres avions, car les parois sont beaucoup plus éloignées l'une de l'autre, et la taille du hublot intérieur ne suffit pas à le compenser.
Si j'avais un siège en issue de secours, je chercherais moi aussi à l'échanger contre un siège au hublot ;)
Bonne pioche pour le transit à LHR, et bravo pour le sprint à CDG.
Merci pour le partage !
Merci François pour le commentaire !
Ah enfin, le suspense prend fin !
Quel final 380 MH plutôt pas mal ! Par contre cet IFE c'est pas possible on dirait que MH laisse mourir ses 380 petit à petit !
Sur le point du repas à bord on dirait que ca fait le job correctement un bon point !
Bien vu pour le transit, simple efficace et Paris nous aime qu'ils disent !
Merci Guillaume pour ce FR !
C'est clair que si la compagnie ne compte pas garder ses A380 encore longtemps, ça ne doit pas l'inciter à maintenir la cabine dans un état impeccable (IFE, toilettes). Mais difficile de juger sur un seul vol/appareil, je lui laisse le bénéfice du doute :) Merci François !
Merci pour ce FR Guillaume.
Un FR bientôt collector avec ce 388 aux sièges écarlate. Mais la prestation en Y se tient avec deux repas chauds.
Merci Quentin !
Eh oui, sale temps pour les 380, entre MH qui va s'en séparer ou peut-être les cantonner à des affrètements/Hadj, et SQ qui ne prolonge pas le leasing de ses premiers exemplaires...
A bientôt !
Merci pour ce FR ^^
MH propose une service plutôt bien, dommage que bientôt cet A380 ne sera plus disponible en Europe.
Par-contre le ramassage des casques 30min avant le vol, c'est pas cool...
La chance pour le RER!
A la prochaine ^^/