Avis du vol Mahan Air Paris Tehran en classe Economique

Compagnie Mahan Air
Vol W5107
Classe Economique
Siege 32K
Temps de vol 05:10
Décollage 15 Avr 17, 11:50
Arrivée à 15 Avr 17, 19:30
W5 24 avis
lerenardetlecanari
Publié le 7 août 2017
Bonjour à tous,


Bienvenue dans ce routing 100% iranien. Il est assez simple :
- Paris CDG - Teheran IKA : Mahan Air, A340-300, vous y êtes.
- Shiraz SYZ - Teheran THR : Iran Aseman Airlines, Fokker 100, à venir.
- Teheran IKA - Paris CDG : Mahan Air, A340-300, non reporté.


Après Madagascar et l'Inde, une très bonne amie et moi avons décidé un troisième voyage ensemble. Hautement populaire et du à sa récente ouverture, nous nous sommes fixés sur l'Iran. J'avais aussi en tête que ça me permettrait éventuellement de chevaucher des oiseaux rares vu le long embargo qu'a subi l'Iran qui connaît des flottes vieillissantes et qui commence à peine à les renouveler.

Mon amie exigeait des horaires pas trop complexes et si possible pas de correspondance et moi pas de vol de nuit. Hors beaucoup de compagnies arrivent à 1h en Iran et repartent vers 2h ou 3h du matin.
Air France & Iran Air proposait des tarifs à 700-800€. Mahan Air proposait un tarif à 400€. Vol de jour, pas d'escale. En plus, ça correspondait à me souhait de voler local. L'affaire fut vite pliée. Mahan Air annoncait un Airbus A310. J'avais déjà volé sur un Airbus A310 avec Air Transat mais c'était il y a fort longtemps et je n'avais clairement pas le même œil qu'aujourd'hui.

Je prépare donc mon petit sac, plein d'entrain et de joie à l'idée d'aller visiter ce pays.
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Let the Flight report begin ! Tadadadaaaam. C'est pas l'avgeek qui prend l'avion, c'est l'avion qui prend l'avgeek.

Quelques semaines avant le vol, j'ai galéré pour trouver le terminal de départ à CDG. J'ai bien cherché avant de trouver l'info que même ParisAéroport retient. Ce sera mon bien aimé terminal 1.
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Le bagage en soute gratuit a du prendre 5 minutes à enregistrer.
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Munis de nos boarding pass, nous traversons les tubes spatio-temporelles du camembert.
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Un monde de lumière nous attendait au bout.
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Passage rapide de la sécurité puis attente dans un des satellites. Evidemment offre de boutiques restreinte. Vivement la fusion…!
Comme nous nous apprêtons à vivre 15 jours sans alcool, une petite dernière avant la route, à 11h du matin.
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Spotting d'un A330 Air China en attendant Godot, aka Mahan Air.
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Puis la bête pointe le bout de son nez.
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Et là, c'est le drame. J'avais cru le comprendre avant, mais Mahan Air a remplacé son Airbus A310 par un Airbus A340-300 quelques semaines avant mon vol. Je n'avais jamais volé sur le -300, mais quelle déception!
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L'immatriculation me donne l'âge de ma vénérable. 18 ans au compteur, dont 5 sous les couleurs de Singapore Airlines et 10 sous celles de Gulf Air.
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Petite cohue pré-embarquement.
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Tel le magicien, je sais découper une carcasse d'A340 en deux.
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Dernière vue extérieure avant l'entrée dans l'antre de la vénérable.
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Pour vos pupilles, quelques magnifiques photos de la cabine, toute en sobriété.


Un écran commun à la cabine (BOOONNNNNCHOUUUUUR les années 80), fournira du contenu durant la durée du vol : film publicitaire corporate et surtout géovision, le plus important!
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Quelques détails de mon siège. Si je râle régulièrement contre les sièges bleus sans âmes qu'on voit partout, je dois dire que celui-ci est confortable. Si le siège n'est pas épais, l'appui-tête est plutôt bon. Le revêtement en cuir et la têtière sont de qualité. L'avion vole depuis deux ans aux couleurs de Mahan Air et j'ai l'impression que la cabine a été refaite pour l'occasion.
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J'apprécie que la boucle de ceinture soit brandée.
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L'embarquement est terminé et l'équipage va s'installer sur les jump seats. J'estime le remplissage de 35-40%. Autant vous dire que dès que la phase de croisière est atteinte, la ruée vers l'or, alias des rangées vide pour s'allonger, va commencer. Très appréciable !
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Push back & taxiing avec ce joli Airbus A321 WoW Air au second plan que je compte bien emprunter en 2018.
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L'appareil est équipé de caméras extérieures et nous pourront suivre décollage et atterrissage sur l'écran commun.
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Décollage.
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Passage au dessus de la couche nuageuse.
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La magie de l'aéronautique. Il fait toujours beau au dessus des nuages.
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Les premiers passagers s'allongent dans les petites couvertures roses de Mahan Air sur lesquelles j'ai zyeuté longtemps. Des coussins de mauvaise qualité sont également fournis.
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En attendant je détaille le contenu de la pochette. La fiche de sécurité et le sac à vomis qui est assez magnifique, une pièce de choix dans ma collection. J'aime quand les compagnies aériennes poussent le détail.
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LLe magazine de bord de la compagnie. Assez déroutant avec une qualité visuelle qui change énormément d'une page à l'autre. J'apprécie le comic sans MS… #LOL #oupas.
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Le réseau domestique de la compagnie et surtout le détail de sa flotte qui laisse rêveur. 747-300, A300-600, A310…
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Le online check in chez Mahan Air. HAHAHAHAHAHAHHAAHAHAHAHA. Pardon? Ce n'était pas une blague?
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Madame est au service de monsieur. (Point féministe 1/2).
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Viens l'heure du service. Je n'ose prendre en photo l'équipage. L'élégance est moyenne. Les stewards sont mal fagotés mais gentils sans être souriants. Les hôtesses ont une meilleure tenue, évidemment avec le voile. Service courtois sans être excellent. Quant au plateau repas en tant que tel, il est copieux et plutôt bon pour mon palais occidental. Evidemment pas de choix d'alcool. Version avant / après pour vous servir.
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Détail de mon verre.
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Viens l'heure du thé/café.
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J'arriverai à prendre une photo de la cabine en plein service en allant aux toilettes. Celle-ci est plutôt lumineuse et récente comparé à l'âge de l'appareil. Je suis plutôt positivement surpris.
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Passage aux toilettes sans file d'attente donc vu que le load factor est assez pourri. A priori seules les femmes sont autorisées à changer bébé, comme dans trop de compagnies. (Point féministe 2/2).
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J'adore ce revêtement au sol post moderne.
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Mon teint est sans conteste rehaussé par cette lumière diaphane et cristalline.
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Un bouquet floral vivifiant dynamise cet espace de vie.
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A l'instar de la cabine (#joke), les toilettes ont été mise à niveau dans le cadre de la montée en gamme de Mahan Air.
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Retour à mon siège et distribution fort appréciable d'eau.
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Le vol se met en mode nuit, favorisé par la faible occupation. Un vol long courrier de 5h est finalement assez court de jour et un peu de lecture remplit facilement l'attente.
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Le vol se poursuit.
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Et BOUM, comme ta grand-mère qui te ressservait toujours trois fois, Mahan Air s'assure que tu ne crèves pas de faim avant la frontière avec cette collation. Plutôt bon et appréciable, servi une heure avant l'atterrissage.
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Les sommets enneigés iraniens font leur apparition.
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Je ne résiste pas à l'absence de mon amie pour pause pipi (ou escale technique) et réalise quelques clichés cabine supplémentaires.
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Le pitch était franchement correct. Irais-je jusqu'à dire bon?
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Des coffres à bagages gris. Ils semblaient récents mais dès qu'une cabine n'est pas "blanche", elle est souvent datée.
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Bonjour, toi le Passenger Service Unit qui paraît récent.
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Et c'est parti pour la descente.
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Toutes les occidentales revêtent un voile à l'approche de Téhéran. Mon amie se prêtera bien sûr à cet usage.
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Et hop atterrissage avec les deux maîtres de IKA, Iran Air et Mahan Air.
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On sort rapidement vu le nombre de passagers, la douane sera… iranienne. Les bagages nous attendaient depuis longtemps à la sortie.


Bonus touristique : voici quelques clichés sans explications de la première moitié de mon périple iranien, un séjour super malgré de fortes contraintes (voile, pas de vie festive, pas d'alcool, pas de possibilité de carte visa ou de tirer du cash…). Les iraniens sont un peuple hyper méga friendly. Coeur coeur love les iraniens.

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Verdict

Mahan Air

6.5/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements3.0
Restauration7.5

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.0
Propreté8.5

Tehran - IKA

4.6/10
Fluidité1.0
Accès3.0
Services6.0
Propreté8.5

Conclusion

Un vol long courrier assez court très sympa.

J'adore tester des nouvelles compagnies et j'étais déjà ravi. Dommage pour l'A310, mais cet A340 avait ses charmes. Cabine neuve malgré les toilettes. Offre de nourriture bonne, équipage correct. Par contre pas d'IFE ni de Wifi biien sûr.

CDG fidèle à lui-même, j'ai mis une note basse pour les services à cause de l'architecture en satellite du T1 qui réduit l'offre.
IKA est très loin de Teheran, mal desservi (bonjour taxi), et le processus de visa à l'arrivée est une hérésie administrative qui devrait être une urgence pour l'accueil des touristes de plus en plus nombreux en Iran.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Tehran (IKA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tehran (IKA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Mahan Air avec 7,7/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 26 minutes.

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34 Commentaires

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  • Comment 407383 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Avec un si faible remplissage, un 310 aurait suffi. Dommage :-(
    Après Mahan Air a toujours opéré en 340 vers CDG.
    Les repas sont très corrects, chose normale sur une compagnie iranienne.
    L'absence d'IFE est surprenante mais sur un vol de 5h ça va...
    En tous les cas c'est clairement une belle découverte pour un avgeek, dommage qu'il n'y ait pas eu de couverts en métal à garder en souvenir ^^
  • Comment 407384 by
    Gaetan 2447 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Toujours décevant de savoir que l'appareil initialement visé a été remplacé !
    Le 777 Air China est un A330 !
    IFE collectif, chose totalement disparue dans l'aviation moderne !
    Les sièges ont l'air récent, je me demande bien pourquoi l'IFE n'a pas été intégré !
    Prestations copieuses à bord pour ce moyen-courrier
    Joli bonus touristique !

    A bientôt
    • Comment 407449 by
      lerenardetlecanari AUTEUR 153 Commentaires
      merci pour l'oeil attentif et la correction. Pour les IFE, J'imagine qu'ils sont pas trop en concurrence avec des compagnies performantes + le fait que comme les vols sont "courts", on s'en passe, et ca fait des économies.
  • Comment 407392 by
    dams 601 Commentaires
    Merci du partage.
    Dommage le manque d'ife on dirait un appareil LC en config regional.
    La cabine est classe.
    Le catering est bien copieux.
    A bientot.
  • Comment 407393 by
    okapi SILVER 4214 Commentaires
    Un pays à visiter absolument. La nourriture est excellente. De plus on a bien l'impression que dans ces contrées, un voyage en avion est obligatoirement synonyme de repas multiples à bord. D'ailleurs, ça se voit dès la Turquie avec TK. Dommage pour l'A310. Un A340 étant en passe de devenir vintage (sauf chez AF) c'est un bon plan B j'imagine.
    Un bon tarif, un peu comme chez Alitalia en ce moment avec les A/R à moins de 400 euros.
    Félicitations pour les photos!!! Du départ avec le sac sur le parquet à celle du couple d'amis de dos, j'adore.
    Merci pour ce partage.
  • Comment 407398 by
    BDANY38 832 Commentaires
    Merci pour ce report. Pour info cette compagnie possède aussi 7 A340-600.
  • Comment 407408 by
    Chevelan GOLD 17047 Commentaires
    Un insolite vol vers l'Iran, un pays à découvrir assurément...
    Belle cabine et repas copieux, on se passe d'alcool pour 5 heures en l'air
    Bonus très parlant

    Merci pour ce FR !
  • Comment 407414 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10361 Commentaires
    Merci pour cette découverte Benjamin ! Je suis très agréablement surpris de la cabine qui hormis l'absence d'IFe collectifs est de bonne qualité. 1 dîner et 1 collation c'est du luxe pour la durée du vol et de plus c'est copieux. Équipage tout à fait correct même si un peu plus de chaleur serait la bienvenue. Un bonus qui donne envie ....
  • Comment 407421 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR très intéressant.

    Visiblement nous aurons de plus en plus de FR sur l'Iran. Ce qui me va bien.
    Louons d'abord un appareil plus récent et une cabine refaire à neuf. Mais on voit bien que c'est à l'économie.
    L'absence d'IFE sur un vol MC reste tout de même pénalisante. Le catering compense certes.
    Le load n'est pas vraiment élevé, c'est le moins que l'on puisse dire...
  • Comment 407443 by
    ducourf 521 Commentaires
    Merci Benjamin pour ce FR !
    Heureusement sue ce vol est court, sans IFE dur !
    Je note l'élégance du vrai faux carrelage des toilettes et un service à bord convenable.
    En parlant de catering, j'ai appris que ce dernier vient d'Iran en soute et est ramené en cabine à CDG au moins pas de risque d'erreur dans la composition des plats et aucun risque diplomatique !
    Totalement conquis par tes photos et le bonus en général ! bravo
    A bientôt - Francois
  • Comment 407494 by
    akivi GOLD 3664 Commentaires
    Merci beaucoup Benjamin pour ce très bon FR ! Une cabine qui, même sans IFE, paraît vraiment agréable. Dommage pour le 310 mais tu as pu rajouter une nouvelle série du 340 dans ton flightlog, c'est déjà bien ! A bientôt
  • Comment 407507 by
    LUCKY LUKE GOLD 3204 Commentaires
    Magnifique FR sur un combo avion/compagnie des plus exotiques. Avec force de détails et de qualité de photos qui fait vraiment plaisir car parfois certains FRistes un peu négligents ont tendance à bâcler leurs récits sur des sujets aussi rares et intéressants que celui-ci et c'est vraiment dommage.
    Bref, je me suis régalé de cette lecture et ça me donne plus que jamais envie de faire un nouveau voyage en Iran, tant la variété et la curiosité proposées aux Avgeeks sont attrayantes, sans parler des possibilités infinies de visites touristiques offertes par cette destination sublime.
    Merci beaucoup pour ce partage.
  • Comment 407620 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Dommage pour ce changement d'appareil.
    A l'intérieur, on est propulsé quelques années en arrière ; bien que les sièges aient l'air très récent, le design des coffres à bagages et cet énorme écran (même si visiblement assez neuf) trahissent l'âge de l'appareil !
    Au moins, on ne meurt pas de faim sur Mahan Air ! :)
  • Comment 407647 by
    MalevA380 16 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Pour ma part je suis allé en Iran en mars dernier avec un A340-300 d'AF. Voici le FR : http://flight-report.com/fr/report/25135/Air-France-AF738-Paris-CDG-Tehran-IKA

    Je trouve que la cabine de Mahan Air est nettement plus rafraîchie que celle d'AF !

    Excellent point pour Mahan Air grâce à la 2nde prestation!!! Il n'y avait qu'une seule prestation sur AF mais....on avait droit à l'alcool :-)

    J'attends votre FR sur Iran Aseman avec impatience! J'avais pris Mahan Air pour faire Shiraz - THR. Voici le lien : http://flight-report.com/fr/report/26223/Mahan-Air-W54588-Shiraz-SYZ-Tehran-THR
  • Comment 407811 by
    AirBretzel GOLD 11567 Commentaires
    Magnifique FR.
    La prestation est correcte pour un vol de 5 heures et il faut encore profiter des ces vols vintage.
    Je trouve qu'elle est même mieux que celle d'AF.
    Cela me démange beaucoup d'aller visiter ce pays.
  • Comment 408028 by
    Yoke 416 Commentaires
    Coup de cœur de la semaine ! Merci pour le partage

    Une culture fascinante, une compagnie exotique... joli combo. dommage pour l'A310, mais le vénérable trois quarante se fera bientôt tout aussi rare donc vous n'avez pas trop de remords à vous faire. Jolies photos bonus, ça donne envie d'évasion.

    À plus dans l'Airbus !
  • Comment 408195 by
    marathon GOLD 10198 Commentaires
    L'écran central fait vintage, mais la caméra extérieure est moderne - je me souviens de spécialistes expliquant il y a quelques dizaines d'années que c'était techniquement possible, mais inenvisageable car cela terroriserait les PAX ;)
    Avec un catering généreux et un taux de remplissage médiocre, c'est un bon rapport qualité-prix.
    Merci pour ce récit détaillé !

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