Bonjour à tous,
Aujourd'hui je suis ravi de vous apporter une exclusivité, Gowair, une compagnie espagnole née en juillet 2017, propriété du Groupe GOWAII, une entreprise de tourisme et de voyages.
Gowair réalise des vols charters et des vols ACMI (Aircraft Crew Maintenace & Insurance), c'est dans ce deuxième cas que j'y ai eu droit, en remplacement d'un 737 Transavia.
Gowair ne possède qu'un Airbus A320, et envisage d'acquérir un Airbus A330. C'est donc une rareté dans le ciel.
Tout commence donc par un classique city break vers Séville, Transavia propose de très bon horaires de week-end au départ d'Olry. Vol aller non reporté sans encombres.
Trois jours magnifiques sous le soleil de Séville, et soudain, message.
Immédiatement, je google Gowair, et je suis soudain pris d'une petite avgeek excitation, moi qui adore mutliplier les compagnies plutôt que de faire les course aux miles avec toujours les même airlines.
Je regarde sur Flight Radar le vol aller. Il est bien opéré par Gowair en A320.
Séville est reliée vers l'aéroport par un bus à 4€.
Direction les départs.
J'arrive dans le daté mais impressionnant hall des départs.
Mon oeil est tout de suite attiré par la maquette de l'aéroport. On adore les 747 d'Alitalia et d'Iberia !
Je parcours l'ensemble du terminal pour arriver aux contrôles.
Le comptoir Transavia est bien vide. Je n'irai pas car check in online et évidemment pas de bagage en soute #radin.
Un coup d'oeil au tableau des départs. Les sévillans peuvent remercier Ryanair et Vueling, et un tout petit peu Transavia.
Du monde aux contrôles, totalement désorganisés. Lignes peu claires.
On arrive sur un food court avec plusieurs magasins.
Puis un long couloir dessert l'ensemble des salles d'embarquement. Architecture sombre et totalement datée.
Au passage un salon VIP.
Arrivée dans la salle d'embarquement.
Le vueling est encore en porte.
30 minutes plus tard, la nuit est tombée et il a été remplacé par notre oiseau spécial du jour : Gowair.
Autant j'aime bien leur oiseau, autant la livrée sur l'empennage est DEGUEU, digne des années 90 et de logiciels cheap de design.
Vient le moment de passer le contrôle. Une cerberine fait rentrer à tout le monde les sacs dans un seul. Très désagréable. A Paris, ils étaient plus coulants. Là on sent l'application pure et dure des règles. Ca pourrait être fait de manière plus souriante.
Une fois le contrôle passé, un peu d'attente et une scène choquante. Une dame avait retiré un de ses sacs de sa valise (comme beaucoup font et ce qui ne pose jamais problème). La cerberine revient et l’agresse : " this is two luggages ! Only one ! You may do that in the plane". J'ai vraiment du mal à voir l'intérêt…
Ce coup là, on embarque.
Je m'approche de la bête.
Découverte de la cabine, tout de noir vêtue.
L'embarquement est long : seulement par la porte avante.
Le bloc passager démontre l'âge de l'avion. Après vérification, celui-ci a 17 ans et a volé pour deux compagnies chinoises avant d'être pris en leasing par Gowair.
Encore un peu des sièges, des Recaro. Confort ok mais j'ai trouvé le pitch serré. Pourtant je suis habitué des low cost. Impression ou réalité… ?
L'avion est désormais bilingue espagnol / anglais. Aucune trace de chinois.
Je trouve vraiment sympa ce logo oiseau coloré.
Fin de l'embarquement. Au passage, les hôtesses étaient toutes jeunes et élégantes, et espagnoles. Un uniforme simple mais rehaussé par les couleurs du logo.
On roule, voici venue l'heure des consignes de sécurité.
La cabine est désormais sombre. Et décollage. De nuit et sans hublot, aucun intérêt visuel.
Les rideaux sont tirés dès que l'équipage est libéré.
Consignes de sécurité.
Passage aux toilettes qui ont beaucoup vécu…
Retour à ma place. Cabine pleine.
Passage du trolley. L'équipage a été très présent en cabine sur toute la durée du vol. Ils ont aidé à trouver de la place dans les coffres à bagages, passaient régulièrement. C'est assez agréable.
Trolleys et tout le matériel de galley est logoté Transavia ou Air France.
Voici ma sélection GRATUITE messieurs, dames. Sucré ou salé, et choix de softs. Ceux qui comptaient sur un sandwich transavia ou une bière en sont pour leurs frais.
C'est au moins l'avantage du BOB, le choix. Même si c'est payant. L'offre salée salée Gowair est cheap.
Arrivée à Paris, je sors du zinc.
Je prends des photos de cette livrée inconnue quelques heures avant depuis mon superbe PAXBUS qui allongera de 20 minutes le retour à la maison.
Merci pour cette exclu !
Je ne connaissais pas la compagnie. Contrairement à vous, j'aime bien cette livrée ! À bord, la cabine me fait directement penser aux anciennes cabines LX ! C'est confortable et agréable pour un vol court ! Sinon pas grand chose à dire à la prestation à bord !
A bientôt
Merci :)
Merci de ce FR Benjamin. Une bonne surprise que cet affrètement auprès d'une compagnie très rare. Autant la livrée est colorée est originale et colorée autant l'intérieur est très très sobre ! Pour une telle compagnie les uniforme semblent réussis et plutôt élégants. Service boisson et salé minimum mais gratuit. Embarquement et débarquement au large : de quoi faire des photos sympas.
Tu as le don de tout voir en positif, même les paxbus ! Quel art !
Une belle exclu pour un bol tout à fait classique. De quoi nous ravir et rendre vert de Jalousie notre homme de l'ouest de FR. Le vol semble agréable avec en plus une petite prestation gratuite.
À bientôt
Merci. Si je peux rendre jaloux l'homme de l'ouest, c'est le début de la gloire !
La chance de se retrouver à bord d'une compagnie aussi rare sans l'avoir voulu au départ !
D'autant plus, effectivement, que Gowair n'a pas de vols réguliers que l'on peut acheter en direct. C'est donc une très belle prise, bravo !
Si je peux me permettre une remarque, il ne faut pas critiquer Gowair pour la simplicité du service à bord : ce n'est pas leur produit mais celui de Transavia. Le BoB de TO ne pouvant pas être fait par des PNC non Transavia, c'est bien TO qui a décidé comme produit de remplacement de mettre à bord des softs et des soletti gratuits. Ils ne tenait qu'à eux d'armer un catering plus généreux. Gowair n'est pour rien dans ce choix puisqu'ils ont été affrétés en ACMI (aircraft, crew, maintenance, insurance) tout le reste étant à la charge de Transavia.
Merci du partage.
Bonjour Lucky Luke,
Merci pour ton commentaire et les précisions sur la nourriture, j'avoue ne pas être au courant du fonctionnement dans ce cas.
Mais avec des trolleys etc TO, je m'attendais à l'offre TO.
Sinon c'est une belle prise, je sais que nous partageons le goût de l'exotisme et tu en est assurément le maître sur ce site.
Ca me fait plaisir d'avoir un commentaire de ta part.
Bonne journée !
Benjamin
Merci pour ce FR, le patron de Gowair ne faisait que louer des jet skis a Alicante il y a meme pas 10 ans. Actuellement il négocie avec Air China pour avoir un de leurs anciens A332 pour commencer des vols charter pour PUJ et CUN.
Merci pour les précisions !
Salut Benjamin,
Merci pour cet exclue ! J'avais cru lire que Goawair allait bientôt recevoir son deuxième airbus, ce sera alors plus facile de les voir :)
Effectivement la peinture de la dérive est bien moche...
A bientôt !
Deux airbus mais qui vont surtout voler dans le ciel espagnol si j'ai bien compris...
Merci Benjamin pour cette exclusivité et pour cette découverte avgeek.
« Je préfère encore le BOB à une offre gratuite sans choix »
Pas d’accord du tout !
Les sièges semblent vraiment hérités de LX.
A+
Je pense qu'on ne cloturera pas ce débat BOB ou presta gratuite sans choix :)
Merci en tout cas. Je publie peu mais j'essaie de publier original.
Merci pour ce FR ! Je trouve la livrée pas si mal, y compris sur la queue de l'avion ;)
Concernant les bagages de Transavia, cette nouvelle procédure (qui date de l'été 2017) imposant que tous les effets personnels rentrent dans un seul bagage est extrêmement contraignante et absurde pour les pax ! De plus ça positionne TO comme une compagnie ayant une des politiques les plus restrictives en la matière parmi les low-cost européennes... Même Ryanair ne fait pas cela et autorise un accessoire !
Merci :)
Pour la dérive, les goûts et les couleurs.... !!!
La nouvelle procédure ressemble à celle d'easyJet. Par contre c'st presque contre productif d'interdire de les séparer après le contrôle. C'est une perte de temps dans le couloir de l'avion....
Bah tiens, je n'avais jamais entendu parler de cette compagnie et pourtant ils sont basé chez moi, à Madrid. Je viens de lire qu'ils auraient un A330 et ils veulent faire des vols vers les Caraïbes. Entre eux, Iberia, Air Europa, Plus Ultra, Evelop, et Wamos on risque d'arriver a saturation ici.
Comme vous, j'aime bien l'oiseau sur la carlingue mais pas vraiment la livrée sur l'empennage.
BOB ou service gratuit, c'est discutable mais je comprends le point de vue.
Merci pour ce Fr et ce cette exclue!